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航空發(fā)動(dòng)機(jī)總裝
近年來，隨著中產(chǎn)階級(jí)隊(duì)伍的壯大和生活水平的提升，我國空中旅行需求日益旺盛。同時(shí)，貨運(yùn)航空的迅猛發(fā)展也進(jìn)一步刺激了貨機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的市場需求。疊加國家對于航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持力度日益增強(qiáng)，重點(diǎn)指出要打好關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)，提高大飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)等重大技術(shù)裝備自主設(shè)計(jì)和系統(tǒng)集成能力，國內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)總裝企業(yè)得以迎來更多發(fā)展機(jī)遇，推動(dòng)全國航空發(fā)動(dòng)機(jī)總裝行業(yè)規(guī)模呈現(xiàn)加速擴(kuò)容態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，2024年我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)總裝市場規(guī)模已從2016年的420.32億元增長至590.29億元。
測繪無人機(jī)
測繪無人機(jī)是一種利用無人駕駛飛行器技術(shù)，搭載各種測繪傳感器，如光學(xué)相機(jī)、激光雷達(dá)、傾斜攝影相機(jī)等，通過在空中飛行采集數(shù)據(jù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對地形、地貌、地物等進(jìn)行高精度測繪的航空遙感平臺(tái)。測繪無人機(jī)能夠快速、高效、靈活地獲取大面積的地理空間信息，為地形測繪、城市規(guī)劃、土地管理、農(nóng)林監(jiān)測、災(zāi)害評(píng)估等眾多領(lǐng)域提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持。2019年，國家自然資源部啟動(dòng)“十四五”基礎(chǔ)測繪規(guī)劃編制工作，推動(dòng)國家測繪“實(shí)景三維中國建設(shè)”項(xiàng)目，這一舉措為測繪無人機(jī)行業(yè)發(fā)展提供了廣闊空間。2019-2024年期間，我國測繪無人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅猛，數(shù)據(jù)顯示，2024年我國測繪無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)70.39億元。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，測繪無
植保無人機(jī)
近年來，中國植保無人機(jī)市場規(guī)模持續(xù)增長。隨著農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的加快、勞動(dòng)力成本的上升以及對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率和質(zhì)量要求的提高，植保無人機(jī)的需求不斷增加。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年中國植保無人機(jī)市場規(guī)模已達(dá)205.51億元，2024年市場規(guī)模約為238.91億元。中國是農(nóng)業(yè)大國，擁有龐大的耕地面積。目前，植保無人機(jī)的應(yīng)用率仍然相對較低，與發(fā)達(dá)國家相比還有較大的差距。隨著農(nóng)業(yè)規(guī)?；⒓s化經(jīng)營的發(fā)展，對高效、精準(zhǔn)的植保機(jī)械需求將持續(xù)增長。
航空裝備
航空裝備是指各類型航天器及其重大裝備的總成。航空裝備行業(yè)的發(fā)展對我國現(xiàn)代化交通體系建設(shè)、國家主權(quán)的維護(hù)、國內(nèi)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的整體構(gòu)建等方面具有重要意義。航空裝備主要包括飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及航空設(shè)備與系統(tǒng)三大部分。隨著科技的進(jìn)步和國防需求的提升，我國航空裝備行業(yè)取得了長足的發(fā)展，不斷推出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品和技術(shù)，為國防建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。受政策利好，我國航空裝備行業(yè)市場規(guī)模不斷增長。數(shù)據(jù)顯示，2017-2022年我國航空裝備行業(yè)市場規(guī)模由747.4億元增長至1275億元，復(fù)合增長率為11.27%。2023年中國航空裝備市場規(guī)模約為1390億元。
場地電動(dòng)車
目前，我國場地電動(dòng)車行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)廠家眾多，品牌型號(hào)多樣，國內(nèi)企業(yè)相對國際品牌企業(yè)的優(yōu)勢主要在于性價(jià)比更高、定制化能力更強(qiáng)、反應(yīng)更迅速、產(chǎn)品種類更豐富。近年來，我國企業(yè)逐漸加大海外市場拓展力度，并通過定制化產(chǎn)品和高性價(jià)比占據(jù)了部分海外市場份額，2023年，我國出口場地電動(dòng)車18.09萬臺(tái)，較2022年有小幅下降。
船用脫硫塔
自2020年1月1日起，國際海事組織（IMO）實(shí)施的限硫令規(guī)定，全球海域船舶燃油的硫含量不得超過0.5%m/m，這一重大環(huán)保舉措極大地推動(dòng)了船用脫硫塔行業(yè)的蓬勃發(fā)展。在限硫令的嚴(yán)格監(jiān)管下，加之低硫油供應(yīng)的緊張以及高低硫油價(jià)差顯著，船舶運(yùn)營商紛紛選擇安裝脫硫系統(tǒng)以降低燃油成本并滿足環(huán)保要求，從而帶動(dòng)了船用脫硫系統(tǒng)安裝規(guī)模的顯著增長。隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格和船舶運(yùn)營商對環(huán)保技術(shù)投入的增加，預(yù)計(jì)船用脫硫塔市場將繼續(xù)保持穩(wěn)健的增長態(tài)勢。
火箭
中國火箭行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域不斷取得令人矚目的突破，特別是在運(yùn)載火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研制、固體燃料火箭研發(fā)以及可重復(fù)使用航天器研發(fā)等方面。目前，中國正全力推進(jìn)200噸液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)攻關(guān)，這一創(chuàng)新研發(fā)將顯著降低火箭發(fā)射成本，并大幅提升運(yùn)載能力，為未來的航天任務(wù)提供更高效、經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力支持。隨著國內(nèi)市場技術(shù)的日趨成熟，我國火箭發(fā)射次數(shù)穩(wěn)步上升，從2021年的55次增長至2023年的67次，這一成績僅次于全球領(lǐng)先的美國，充分展示了中國火箭行業(yè)的強(qiáng)勁發(fā)展勢頭。在國際合作方面，中國火箭行業(yè)也取得了一定成就，與世界多個(gè)國家和地區(qū)開展了廣泛的航天交流與合作。
航空機(jī)電系統(tǒng)
航空機(jī)電系統(tǒng)是令航空器能正常飛行的重要功能系統(tǒng)，產(chǎn)品價(jià)值占航空器總價(jià)值的15%-20%。航空機(jī)電系統(tǒng)研制發(fā)展對飛機(jī)的飛行性能和執(zhí)行任務(wù)的能力具有決定性作用。隨著國產(chǎn)飛機(jī)數(shù)量的增長，國內(nèi)航空機(jī)電系統(tǒng)行業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L，2023年中國航空機(jī)電系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)值從2018年的71.4億元增長至133.21億元，市場規(guī)模從2018年的77.19億元增長至140.5億元。
觀光車
我國觀光車行業(yè)正邁向環(huán)保、個(gè)性化和跨界合作的新發(fā)展階段。在環(huán)保方面，電動(dòng)觀光車以其零排放、低噪音的特性成為主流，滿足了市場對環(huán)保出行的需求，同時(shí)政府政策的支持也加速了這一趨勢。個(gè)性化需求日益凸顯，觀光車制造商正不斷創(chuàng)新，結(jié)合地方特色推出多樣化產(chǎn)品，以滿足游客的個(gè)性化體驗(yàn)。此外，跨界合作成為行業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力，通過與旅游、文化、科技等行業(yè)的融合，共同打造獨(dú)具特色的觀光車產(chǎn)品和服務(wù)，為游客帶來更加豐富多彩的旅游體驗(yàn)，同時(shí)也為觀光車行業(yè)開辟了新的商業(yè)機(jī)會(huì)和發(fā)展空間。
鐵路運(yùn)輸裝備
2023年全國鐵路機(jī)車擁有量為2.24萬臺(tái)，其中內(nèi)燃機(jī)車0.78萬臺(tái)，占34.7%；電力機(jī)車1.46萬臺(tái)，占65.3%；全國鐵路客車擁有量為7.84萬輛，其中動(dòng)車組4427標(biāo)準(zhǔn)組、35416輛；全國鐵路貨車擁有量為100.5萬輛。