“中國神船”整合風(fēng)電資產(chǎn)，中國船舶旗下上市公司股價(jià)集體飄紅[圖]

    近年來，我國造船企業(yè)的發(fā)展水平不斷提高，行業(yè)集中度不斷提升，已在全球造船行業(yè)形成重要影響力，占據(jù)了穩(wěn)固的市場(chǎng)地位。造船總量、造機(jī)產(chǎn)量常年位居全國第一，是國內(nèi)造船行業(yè)當(dāng)之無愧的領(lǐng)跑者。中國船舶在造船、低速柴油機(jī)和修船等方面具有明顯的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，造船業(yè)務(wù)總量、造機(jī)業(yè)務(wù)總量、手持訂單量、新接訂單量等均處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

    2020年，中國船舶全年完成營(yíng)業(yè)收入552.44億元。其中：船舶造修業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入432.01億元；動(dòng)力裝備業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入56.13億元；機(jī)電設(shè)備業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入30.75億元；海洋工程業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入39.24億元。面對(duì)新冠肺炎疫情，公司積極推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，努力克服疫情帶來的不利影響，營(yíng)業(yè)收入同比略有增加。2020年中國船舶實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額3.11億元，歸屬于母公司的凈利潤(rùn)3.06億元。

2016-2021年前三季度中國船舶營(yíng)業(yè)收入及盈利情況

資料來源：企業(yè)公告、智研咨詢整理

2016-2020年中國船舶營(yíng)業(yè)收入分布

資料來源：企業(yè)公告、智研咨詢整理

    “中國神船”中國船舶的最新動(dòng)作，點(diǎn)燃了旗下上市公司的“一眾熱情”。12月29日，中國船舶旗下上市公司股價(jià)集體飄紅。

    利好消息來自于中國船舶的一則資產(chǎn)重組。12月28日晚間，中船科技(600072.SH)發(fā)布公告稱，間接控股股東中國船舶集團(tuán)目前正在籌劃與公司相關(guān)的重大事項(xiàng)，該事項(xiàng)預(yù)計(jì)涉及發(fā)行股份購買中國海裝100%股權(quán)、中船風(fēng)電發(fā)展88.58%股權(quán)、新疆海為100%股權(quán)、洛陽雙瑞44.64%少數(shù)股權(quán)、凌久電氣10%少數(shù)股權(quán)，并擬募集配套資金。

    與此同時(shí)，中國船舶旗下另一家上市公司中船動(dòng)力(600482.SH)也發(fā)出公告，稱為進(jìn)一步規(guī)范中國船舶集團(tuán)旗下柴油機(jī)業(yè)務(wù)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，其擬于中船工業(yè)、中國船舶共同組建合資公司。

    21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者注意到，在此次中國船舶資產(chǎn)重組中，風(fēng)電資產(chǎn)占到了舉足輕重的地位，頗受外界關(guān)注。公告顯示，此次資產(chǎn)重組涉及的五家標(biāo)的公司的經(jīng)營(yíng)范圍均涉及風(fēng)力發(fā)電相關(guān)的設(shè)備軟硬件開發(fā)和制造業(yè)務(wù)。其中，中國海裝為國內(nèi)風(fēng)電整機(jī)龍頭企業(yè)。

    此次資產(chǎn)重組的核心資產(chǎn)——中國海裝是全球陸上風(fēng)電整機(jī)廠商前十強(qiáng)，能夠提供陸上、海上、海外風(fēng)電市場(chǎng)以及風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)的解決方案、且正在為200多個(gè)風(fēng)場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)運(yùn)維服務(wù)。

    根據(jù)《2020年中國風(fēng)電整機(jī)商新增吊裝容量排名》，中國海裝去年新增吊裝容量2.92GW，排名第九，國內(nèi)市場(chǎng)份額為5%。公開資料顯示，作為專業(yè)從事風(fēng)電裝備系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)及制造、風(fēng)電場(chǎng)工程服務(wù)及新能源系統(tǒng)集成服務(wù)的風(fēng)電企業(yè)，中國海裝目前在國內(nèi)先后布局了十大總裝基地。
但最引外界關(guān)注的，莫過于近期該公司“低價(jià)”連續(xù)中標(biāo)多個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目。

    2021年11月，我國首批平價(jià)海上風(fēng)電項(xiàng)目公布中標(biāo)情況，中國海裝分別以折合單價(jià)3830元/kw、4061元/kw(含塔架)的最低投標(biāo)報(bào)價(jià)，中標(biāo)中廣核象山涂茨280MW海上風(fēng)電項(xiàng)目、華潤(rùn)蒼南1號(hào)海上風(fēng)電項(xiàng)目。

    此外，中國海裝持續(xù)發(fā)力海上風(fēng)電項(xiàng)目的并網(wǎng)，于12月11日完成2021年江蘇如東區(qū)域全部海上風(fēng)電項(xiàng)目并網(wǎng)；12月23日，該公司又順利完成國電浙江象山1號(hào)海上風(fēng)電項(xiàng)目全容量并網(wǎng)。

    事實(shí)上，當(dāng)中國海裝以最低價(jià)中標(biāo)上述海上風(fēng)電平價(jià)項(xiàng)目時(shí)，外界同樣議論紛紛。因?yàn)樵?020年，海上風(fēng)電項(xiàng)目折合單價(jià)約7000元/kw。對(duì)此，該公司黨委書記、董事長(zhǎng)王滿昌表示，“中國海裝打響了海上風(fēng)電平價(jià)時(shí)代的第一槍。”

    不可否認(rèn)的是，中國海裝在海上風(fēng)電領(lǐng)域的確走在前列。2021年12月10日，由中國海裝牽頭聯(lián)合中國船舶集團(tuán)內(nèi)多家成員單位自主研制的“扶搖號(hào)”浮式風(fēng)電機(jī)組浮體平臺(tái)成功下線。該項(xiàng)目下線標(biāo)志著，工信部《海上浮式風(fēng)電裝備研制》項(xiàng)目取得里程碑式的成果，為我國海上風(fēng)電走向深遠(yuǎn)海奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    不過，盡管中國海裝近些年來在業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)上頗具收獲，但外界對(duì)于其何時(shí)能登陸資本市場(chǎng)更為關(guān)心。

    2021年11月份，海力風(fēng)電登陸深交所，A股風(fēng)電上市公司再添一員。除此之外，9月份，另一家風(fēng)電頭部企業(yè)三一重能科創(chuàng)板IPO過會(huì)，等待注冊(cè)批文。而與這兩家風(fēng)電公司相比，中國海裝也是早早開啟了IPO之路——2017年7月其與保薦機(jī)構(gòu)簽訂了上市輔導(dǎo)協(xié)議，并于當(dāng)年年末向證監(jiān)會(huì)提交了招股書。

    但在2018年6月份，證監(jiān)會(huì)披露了IPO終止審查的企業(yè)名單，中國海裝位列其中。彼時(shí)，有消息稱，該公司終止IPO的原因極有可能與當(dāng)時(shí)的北船資產(chǎn)整合相關(guān)。

    此次中船科技擬收購中國海裝100%股權(quán)，若交易順利，后者時(shí)隔三年后重新敲響了A股資本市場(chǎng)之門。只不過，經(jīng)過資產(chǎn)整合后，未來中國海裝究竟是寄予中船科技這一上市平臺(tái)的“籬下”，亦或是繼續(xù)拆分獨(dú)立上市，還有待觀察。

    央企刮起了新能源資產(chǎn)整合風(fēng)

    “中國神船”系由南北船合并重組而來。在2021年7月份，中國船舶正式進(jìn)一步啟動(dòng)了實(shí)質(zhì)性整合——7月1日，中船集團(tuán)旗下九家上市公司集體發(fā)布公告，中船集團(tuán)通過國有股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)方式取得中船工業(yè)集團(tuán)和中船重工集團(tuán)100%的股權(quán)，從而成為九家上市公司實(shí)控人。

    據(jù)中船科技2021年半年報(bào)顯示，該公司全資子公司中船九院先后承接了中國海裝象山大型海上風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)園總裝基地建設(shè)項(xiàng)目(EPC)工程等一系列專業(yè)工程項(xiàng)目。而結(jié)合此次股權(quán)收購計(jì)劃，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，未來中船科技有望因此成為承載中國船舶集團(tuán)旗下相關(guān)風(fēng)電資產(chǎn)的唯一資本平臺(tái)。
事實(shí)上，在新能源資產(chǎn)整合領(lǐng)域，中國船舶并非2021年施展動(dòng)作的唯一央企。

    12月23日，中國電建發(fā)布公告稱，經(jīng)董事會(huì)表決，公司通過了《關(guān)于組建中國電建新能源集團(tuán)有限公司的議案》，對(duì)下屬控股子公司中國水電工程顧問集團(tuán)有限公司以及其他下屬控股子公司控股的新能源項(xiàng)目公司進(jìn)行重組整合。

    12月17日，華電國際召開股東大會(huì)，同意將第二批新能源資產(chǎn)、新能源股權(quán)及新能源前期項(xiàng)目，以總對(duì)價(jià)約人民幣52.89億元的價(jià)格出售給福新發(fā)展，而后者則是目前華電集團(tuán)唯一的新能源業(yè)務(wù)發(fā)展與整合平臺(tái)。

    值得一提的是，提升資產(chǎn)證券化率、盤活資產(chǎn)價(jià)值成為央企新能源資產(chǎn)整合的重要目的。

    11月份，龍?jiān)措娏ξ蘸喜股上市公司*ST平能的重大資產(chǎn)重組項(xiàng)目，在證監(jiān)會(huì)順利過會(huì)。這意味著，A股將再迎來一家千億級(jí)別新能源上市公司。
央企刮起新能源資產(chǎn)整合風(fēng)的背后，我國新能源發(fā)電量正不斷提升。

據(jù)國家能源局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年前11月，我國新能源發(fā)電量達(dá)到10355.7億千瓦時(shí)，年內(nèi)首次突破1萬億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)32.97%，占全國全社會(huì)用電量的比例達(dá)到13.8%，同比提升2.14個(gè)百分點(diǎn)。

    目前，我國風(fēng)電、太陽能發(fā)電累計(jì)裝機(jī)容量穩(wěn)居世界首位，且在2021年，海上風(fēng)電裝機(jī)容量躍居世界首位。

    而21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者注意到，在國家能源局發(fā)布的2022年能源工作的七大重點(diǎn)任務(wù)中，明年將要推進(jìn)東中南部地區(qū)風(fēng)電光伏就近開發(fā)消納，積極推動(dòng)海上風(fēng)電集群化開發(fā)和“三北”地區(qū)風(fēng)電光伏基地化開發(fā)，抓好沙漠、戈壁、荒漠風(fēng)電光伏基地建設(shè)。

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