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2026年中國固態(tài)電池行業(yè)產業(yè)鏈、出貨量、投融資事件、主要企業(yè)產能、兼并重組事件、企業(yè)區(qū)域分布及競爭趨勢：資本持續(xù)加碼布局，產業(yè)化進程加速[圖]

憑借高能量密度、高安全性和長循環(huán)壽命等優(yōu)勢，固態(tài)電池被視為破解液態(tài)鋰電池性能瓶頸的終極方案。當前，國內新能源產業(yè)蓬勃發(fā)展，固態(tài)電池作為下一代能源存儲技術的核心方向，發(fā)展勢頭強勁。據(jù)初步統(tǒng)計，2025年我國固態(tài)電池市場出貨量約17.9GW，預計2026年出貨量約為26GWh。

智研觀點 2026-04-05

電力設備行業(yè)跟蹤周報：固態(tài)電池加速產業(yè)化太空光伏潛力可期

電氣設備10679 上漲0.79%，表現(xiàn)強于大盤。（本周，1 月12 日-1 月16 日，下同），鋰電池漲1.5%，新能源汽車漲1.29%，光伏漲0.87%，電氣設備漲0.79%，風電跌4.74%，發(fā)電設備跌4.15%，核電跌2.09%。

財經研究 2026-01-19

固態(tài)電池系列2：從底層邏輯上看全固態(tài)電池難點和產業(yè)節(jié)奏

近期，長安汽車預計2027 年推進全固態(tài)電池逐步量產；億緯鋰能宣布將在2026 年推出全固態(tài)電池產品。

財經研究 2025-07-14

固態(tài)電池深度系列三：產業(yè)鏈技術持續(xù)突破固態(tài)進入中試關鍵期

產業(yè)鏈進展超預期，固態(tài)進入中試關鍵期。固態(tài)電池在國家大力支持下，近半年產業(yè)鏈發(fā)展迅速。從電芯端看，比亞迪、國軒高科、一汽集團60Ah車規(guī)級電芯已下線，能量密度可達350-400Wh/kg，充電倍率1C，循環(huán)壽命1000次，節(jié)奏時間早于預期半年左右。工信部項目預計25年底前進行中期審查，目前電池材料體系已定型，原材料性能已達量產要求，核心難點在于電池制造工藝，預計25H2-26H1進入中試線落地關鍵期，第一波設備陸續(xù)到位調試優(yōu)化，第二波設備預期年底升級改造，固態(tài)電池有望進入測試+設備迭代關鍵期。

財經研究 2025-06-11

固態(tài)電池深度：從技術本征看固態(tài)電池產業(yè)發(fā)展趨勢

固態(tài)電近年來既得到市場廣泛關注，也飽受爭議。半固態(tài)電池到底是不是固態(tài)電池？全固態(tài)電池何時到來？固態(tài)電池技術將為產業(yè)鏈帶來哪些變化？本篇報告旨在從技術本征角度回答以上問題，從而分析固態(tài)電池產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，以供市場參考。

財經研究 2025-02-08

固態(tài)電池：華為公告2項硅基負極專利重視量產先行環(huán)節(jié)：硅基負極、碳納米管

-硅氧路線：11 月15 日公告（19 年12 月申請）專利《硅基負極材料及其制備方法、電池和終端》，將高硅氧比顆粒分散在低硅氧比硅基基體中，并在高硅氧比顆粒表面包覆導電層/導離子層，從而抑制膨脹。復配成500mah/g 的負極材料。

財經研究 2024-11-22

固態(tài)電池賽道持續(xù)火熱上市公司積極布局

4月2日，太藍新能源宣布，“車規(guī)級全固態(tài)鋰電池”取得重大進展，成功制備能量密度達到720Wh/kg的超高能量密度體型化全固態(tài)鋰金屬電池；4月3日，中國船舶集團旗下風帆公司首個軌道交通工程車用類固態(tài)電池系統(tǒng)研制成功，電池容量達420Ah。

頭條 2024-04-11

2023年中國固態(tài)電池行業(yè)全景速覽：鋰電革新升級，全固態(tài)未來可期[圖]

2022年以來，固態(tài)電池的研發(fā)和產業(yè)化取得了明顯的進展，尤其是伴隨著以衛(wèi)藍新能源和贛鋒鋰電等為代表的中國企業(yè)的半固態(tài)電池的量產裝車，標志著半固態(tài)電池在2023年實現(xiàn)了經濟學意義上的產業(yè)化。2022年我國固態(tài)（半固態(tài)）電池出貨量約為0.05GWh，未來隨著新能源汽車市場的不斷發(fā)展，對動力電池的需求不斷增加。

智研觀點 2024-02-28