摘要：汽油機一般指汽油發(fā)動機，是以汽油作為燃料，將內能轉化成動能的發(fā)動機。汽油機的特點是轉速高、結構簡單、質量輕、造價低廉、運轉平穩(wěn)、使用維修方便，在汽車上，特別是小型汽車上大量使用。汽油機的種類繁多，按氣缸數目可分為單缸汽油機和多缸汽油機；按工作循環(huán)可分為二沖程汽油機和四沖程汽油機；按進氣方式可分為自然吸氣式汽油機和增壓式汽油機；按燃油供應方式可分為化油器式汽油機和噴發(fā)式汽油機。汽油機作為我國內燃機的主要類型，銷量占比穩(wěn)定在85%以上。從汽油機銷量來看，受我國汽車產銷量下降以及新能源快速發(fā)展等因素的影響，我國汽油機市場需求量逐漸減少，使得近年來我國汽油機銷量整體不斷下降。中國內燃機工業(yè)協(xié)會數據顯示，中國汽油機銷量從2017年的5089萬臺下降至2023年的3958.47萬臺。2024年中國汽油機恢復增長，銷量為4275.19萬臺，同比增長8%，占內燃機總銷量的89.59%。

一、定義及分類

汽油機一般指汽油發(fā)動機，是以汽油作為燃料，將內能轉化成動能的發(fā)動機。汽油機的特點是轉速高、結構簡單、質量輕、造價低廉、運轉平穩(wěn)、使用維修方便，在汽車上，特別是小型汽車上大量使用。汽油機的種類繁多，按氣缸數目可分為單缸汽油機和多缸汽油機；按工作循環(huán)可分為二沖程汽油機和四沖程汽油機；按進氣方式可分為自然吸氣式汽油機和增壓式汽油機；按燃油供應方式可分為化油器式汽油機和噴發(fā)式汽油機。

二、行業(yè)政策

汽油機作為內燃機的細分產品之一，雖然專門針對汽油機的政策較少，但內燃機政策的整體導向對汽油機行業(yè)產生了積極的推動作用。例如，2024年1月，中共中央、國務院印發(fā)《關于全面推進美麗中國建設的意見》，提出要到2027年，新增汽車中新能源汽車占比力爭達到45%，老舊內燃機車基本淘汰，港口集裝箱鐵水聯運量保持較快增長。2024年2月，北京市發(fā)展和改革委員會印發(fā)《關于北京市2023年國民經濟和社會發(fā)展計劃執(zhí)行情況與2024年國民經濟和社會發(fā)展計劃的報告》，提出要推動“綠氫”“氫車”協(xié)同發(fā)展，力爭建成國家氫燃料電池汽車質量檢驗檢測中心，落地氫內燃機測試平臺產業(yè)化等項目。

三、發(fā)展歷程

1953年11月，廣西汽車集團所屬五菱柳機前身——柳州機械廠1101型4馬力汽油機研制成功。這是中國第一代汽油機，填補了國內汽油機生產空白。1956年，第一汽車制造廠建成投產，并建成了中國第一個中型卡車用汽油機生產基地。1966年，中國汽車內燃機產業(yè)初現雛形，并具有汽油機、柴油機8萬臺左右的年生產能力，基本滿足裝車需求。隨著二汽的建成，中國又誕生了第二個大規(guī)模汽油機生產基地。乘用車的發(fā)展為我國汽油機發(fā)展揭開了新篇章。20世紀80年代，為改變缺少輕型、微型和轎車用汽油機的局面，我國積極引進國外先進技術和產品，提高自身產品質量和制造技術水平。從汽車行業(yè)第一家合資企業(yè)（北京吉普汽車有限公司）的誕生，到上海大眾（后更名“上汽大眾”）、一汽-大眾、神龍、上海通用（后更名“上汽通用”）、廣州本田（后更名“廣汽本田”）等一批合資企業(yè)相繼建成，汽油機在我國也得以快速發(fā)展。進入21世紀，隨著電動汽車的崛起，汽油機技術也在持續(xù)革新，以適應市場的新需求和環(huán)保標準。

四、行業(yè)壁壘

1、資金壁壘

汽油機行業(yè)的發(fā)展需要大量的資金投入，主要體現在研發(fā)、生產、營銷等多個環(huán)節(jié)。在研發(fā)階段，汽油機企業(yè)需要投入大量資金用于新技術的研發(fā)、試驗和測試，以確保產品的性能和品質。在生產階段，汽油機企業(yè)需要購置先進的生產設備、生產線和檢測系統(tǒng)，以提高生產效率和產品質量。此外，在營銷和品牌推廣方面，汽油機企業(yè)也需要投入大量資金來擴大市場份額和品牌影響力。

2、技術壁壘

汽油機行業(yè)是一個技術密集型行業(yè)，技術的不斷創(chuàng)新和升級是汽油機企業(yè)保持競爭力的關鍵。汽油機企業(yè)需要不斷投入研發(fā)資源，掌握核心技術，提高產品的性能和品質。此外，隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴格，汽油機企業(yè)需要投入更多資源來研發(fā)低排放、高效率的汽油機產品。對于新進入汽油機行業(yè)的企業(yè)存在一定的技術壁壘。

3、人才壁壘

汽油機行業(yè)的發(fā)展需要高素質的人才支持，包括研發(fā)人員、技術人員、管理人員等。研發(fā)人員需要具備深厚的專業(yè)知識和創(chuàng)新能力，能夠不斷推動技術的創(chuàng)新和升級。技術人員需要具備豐富的實踐經驗和精湛的技能，能夠確保產品的生產質量和性能。管理人員則需要具備全面的管理能力和戰(zhàn)略眼光，能夠帶領汽油機企業(yè)不斷適應市場變化和發(fā)展趨勢。因此，人才也是制約企業(yè)進入汽油機行業(yè)的重要壁壘。

五、產業(yè)鏈

1、行業(yè)產業(yè)鏈分析

汽油機產業(yè)鏈上游為零部件生產供應環(huán)節(jié)，主要包括機體、活塞、曲軸、油泵、氣門、閥件等。產業(yè)鏈中游為汽油機的生產制造。產業(yè)鏈下游為汽油機的應用領域，包括汽車、摩托車、船舶、農機、園林機械等。

汽油機行業(yè)產業(yè)鏈

機體

綿陽新晨動力機械有限公司

中信海洋直升機股份有限公司

山東綠標機械有限公司

江蘇鑫和泰機械集團有限公司

活塞

日照金港活塞有限公司

山東振挺精工活塞有限公司

江蘇開海精工活塞股份有限公司

力源活塞工業(yè)集團股份有限公司

曲軸

天潤工業(yè)技術股份有限公司

鹽城市江動曲軸制造有限公司

濱州魯德曲軸有限責任公司

常州市武進金星曲軸有限公司

油泵

南通通力油泵有限公司

江蘇泗洪油嘴油泵有限公司

愛塞威汽車油泵（昆山）有限公司

無錫威孚馬山油泵油嘴有限公司

上游

吉利汽車控股有限公司

重慶長安汽車股份有限公司

廣州汽車集團股份有限公司

江鈴汽車股份有限公司

中游

汽車

摩托車

船舶

農機

下游

2、行業(yè)領先企業(yè)分析

（1）吉利汽車控股有限公司

吉利汽車控股有限公司成立于1997年，2005年在港股成功上市。公司是一家從事生產及銷售汽車的投資控股公司。公司主要研發(fā)、制造及銷售汽車，包括轎車、SUV、新能源和電氣化汽車等。公司的汽車類型包括家用型、旅行型及運動型。公司的新能源和電氣化汽車包括電動汽車、純電動汽車、混合動力汽車、輕度混合動力汽車及插電式混合動力汽車。此外，公司還生產和銷售汽車零部件及相關汽車部件。數據顯示，2024年上半年，吉利汽車銷售汽車零部件收入同比增長69.01%至69.31億元。

（2）重慶長安汽車股份有限公司

重慶長安汽車股份有限公司屬于汽車制造業(yè)，主要業(yè)務涵蓋整車研發(fā)、制造和銷售以及發(fā)動機的研發(fā)、生產。同時公司積極發(fā)展電池、電機、電控為代表的三電技術，智能座艙、智能駕駛等智能化技術，以及汽車生活服務、新營銷、換電服務等新業(yè)務，加快探索產業(yè)金融、二手車等領域，以構建較為全面的產業(yè)生態(tài)。企業(yè)堅定自主研發(fā)與合資合作協(xié)同發(fā)展，對旗下長安引力、長安啟源、深藍汽車、長安凱程等自主品牌汽車業(yè)務進行實體運營，堅定打造自主經典品牌；對長安福特、長安馬自達等合營企業(yè)進行投資管控，持續(xù)深化與合作伙伴的互信和合作。數據顯示，2024年上半年，長安汽車銷售商品收入同比增長17.86%至728.57億元；提供勞務及其他收入同比增長4.8%至38.66億元。

六、行業(yè)現狀

汽油機作為我國內燃機的主要類型，銷量占比穩(wěn)定在85%以上。從汽油機銷量來看，受我國汽車產銷量下降以及新能源快速發(fā)展等因素的影響，我國汽油機市場需求量逐漸減少，使得近年來我國汽油機銷量整體不斷下降。中國內燃機工業(yè)協(xié)會數據顯示，中國汽油機銷量從2017年的5089萬臺下降至2023年的3958.47萬臺。2024年中國汽油機恢復增長，銷量為4275.19萬臺，同比增長8%，占內燃機總銷量的89.59%。

七、發(fā)展因素

1、有利因素

（1）居民可支配收入持續(xù)增長帶動行業(yè)發(fā)展

數據顯示，2024年全國居民可支配收入為41314元，同比增長5.3%。居民可支配收入的持續(xù)增長，帶動消費能力增強。2024年全國居民人均消費支出中，交通通信支出為3976元，同比增長8.9%，占人均消費支出比重的14.1%。交通通信支出的增長意味著消費者對汽車購買力的提升，轎車、中小型貨車等汽油機汽車的市場需求進一步擴大，從而為汽油機行業(yè)提供更多的發(fā)展機遇。

（2）利好政策頻出

近年來，國家出臺一系列政策推動汽油機相關行業(yè)的發(fā)展，包括《關于推動鑄造和鍛壓行業(yè)高質量發(fā)展的指導意見》《關于全面推進美麗中國建設的意見》《關于北京市2023年國民經濟和社會發(fā)展計劃執(zhí)行情況與2024年國民經濟和社會發(fā)展計劃的報告》等政策，有助于提升汽油機技術水平與創(chuàng)新能力、促進環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展以及優(yōu)化產業(yè)結構與市場環(huán)境。

（3）下游應用需求大

汽油機汽車憑借其高轉速特性（轎車用汽油機轉速可輕松達到5000—6000轉/分，貨車用汽油機也能達到4000轉/分左右），加之質量輕盈、運行噪聲低、易于啟動以及制造和維修成本相對較低等優(yōu)勢，在轎車、中小型貨車以及軍用越野車等領域得到了廣泛應用。這些特點使得汽油機汽車在市場上擁有較大的下游需求，為汽油機行業(yè)的發(fā)展提供了持續(xù)的動力和廣闊的空間。

2、不利因素

（1）行業(yè)競爭激烈

當前，我國汽油發(fā)動機生產廠家眾多，規(guī)模較大的已多達60余家，且新發(fā)動機廠持續(xù)涌現，加劇了市場競爭。與此同時，汽油價格的頻繁波動促使部分原本采用汽油機的車型，如轎車、SUV、MPV及輕型客車等，開始轉向柴油機，這一轉變直接侵占了汽油機的市場份額。在此背景下，汽油機行業(yè)面臨著前所未有的競爭壓力，汽油機企業(yè)需不斷提升技術實力和市場適應性，以在激烈的市場競爭中占據一席之地。

（2）燃油消耗較高

汽油機不足之處是燃油消耗較高，因而燃油經濟性較差。柴油機汽車因壓縮比高，燃油消耗平均比汽油機汽車低30%左右，所以燃油經濟性較好。如一汽大眾生產的TDI1.7升柴油轎車比1.6升汽油轎車每百公里可節(jié)約2升油。一般貨車大都采用柴油機。燃油消耗較高成為制約汽油機行業(yè)發(fā)展的不利因素。汽油機行業(yè)需要面對這一挑戰(zhàn)，尋求技術創(chuàng)新以降低燃油消耗，提升燃油經濟性。

（3）日益嚴格的環(huán)保法規(guī)

隨著全球對環(huán)境保護的日益重視，各國政府紛紛加強了對汽油機排放標準的監(jiān)管力度，出臺了更加嚴格的環(huán)保法規(guī)。例如，歐VI、國六等排放法規(guī)已經在一些國家和地區(qū)得到實施，這些法規(guī)對汽油機的氮氧化物、顆粒物等污染物排放提出了更高要求。為了滿足這些環(huán)保要求，汽油機制造商不得不投入更多的資金進行技術研發(fā)和升級，以提升產品的環(huán)保性能。

八、競爭格局

目前，我國汽油機行業(yè)市場較為分散，龍頭企業(yè)優(yōu)勢并不明顯。當前，我國汽油機行業(yè)主要企業(yè)包括吉利汽車、長安汽車、廣汽集團、江鈴汽車、云內動力、一汽大眾、上汽通用五菱、東風汽車、蜂巢動力、上海大眾動力總成、奇瑞汽車、東本汽車、華晨寶馬等。2024年前三季度，吉利汽車、長安汽車、廣汽集團、江鈴汽車、云內動力營業(yè)收入分別為1676.84億元、1109.6億元、747.41億元、277.31億元和41.53億元。

九、發(fā)展趨勢

隨著排放標準的不斷提高和環(huán)保意識的增強，汽油機企業(yè)需要不斷提升產品的高效性和環(huán)保性。通過優(yōu)化燃燒系統(tǒng)、提高熱效率、采用先進的尾氣處理技術等手段，降低排放和油耗，提高產品競爭力。與此同時，隨著智能化和網聯化技術的發(fā)展，汽油機企業(yè)需要加強與這些技術的融合和創(chuàng)新。通過智能化控制系統(tǒng)和網聯化技術的應用，提升產品的智能化水平和安全性能，為用戶提供更加便捷和舒適的駕駛體驗。