航空運(yùn)輸
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![2020年中國(guó)航空安全及空防安全現(xiàn)狀：完成運(yùn)輸飛行876萬(wàn)小時(shí)，發(fā)生通用航空事故18起，死亡13人[圖]](http://img.chyxx.com/2021/08/12412547T9_m.jpg?x-oss-process=style/w320)
2020年中國(guó)航空安全及空防安全現(xiàn)狀：完成運(yùn)輸飛行876萬(wàn)小時(shí)，發(fā)生通用航空事故18起，死亡13人[圖]
自2010年8月25日至2019年底，中國(guó)運(yùn)輸航空連續(xù)安全飛行“112”個(gè)月，累計(jì)安全飛行8068萬(wàn)小時(shí)；自2010年8月25日至2020年底，中國(guó)運(yùn)輸航空連續(xù)安全飛行“120+4”個(gè)月，累計(jì)安全飛行8943萬(wàn)小時(shí)。
![2020年中國(guó)運(yùn)輸航空公司經(jīng)營(yíng)形式、企業(yè)數(shù)量、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益及市場(chǎng)發(fā)展策略分析[圖]](http://img.chyxx.com/2021/08/K85321OH4B_m.jpg?x-oss-process=style/w320)
2020年中國(guó)運(yùn)輸航空公司經(jīng)營(yíng)形式、企業(yè)數(shù)量、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益及市場(chǎng)發(fā)展策略分析[圖]
2018年中國(guó)運(yùn)輸航空公司60家；2019年中國(guó)運(yùn)輸航空公司62家，較2018年增加2家；2020年中國(guó)運(yùn)輸航空公司64家，較2019年增加2家。
![2020年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、臨空經(jīng)濟(jì)視角下行業(yè)發(fā)展存在問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策分析（附旅客及貨郵運(yùn)輸量、周轉(zhuǎn)量、經(jīng)濟(jì)效益、應(yīng)交稅金）[圖]](http://img.chyxx.com/2021/08/P3198JNA5I_m.jpg?x-oss-process=style/w320)
2020年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、臨空經(jīng)濟(jì)視角下行業(yè)發(fā)展存在問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策分析（附旅客及貨郵運(yùn)輸量、周轉(zhuǎn)量、經(jīng)濟(jì)效益、應(yīng)交稅金）[圖]
航空運(yùn)輸（airtransportation），是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，為?guó)際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。
航空：暑運(yùn)提前結(jié)束 關(guān)注疫情消退后的修復(fù)機(jī)會(huì)
各航空公司集中披露7月運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。由于7月初廣深疫情影響尚未完全消退，月底則因南京疫情外擴(kuò)，暑運(yùn)被迫提前結(jié)束，整體表現(xiàn)并非十分亮眼。但即便如此，7 月民航國(guó)內(nèi)線運(yùn)量仍已非常接近于2019 年同期，且民營(yíng)航司客座率相比2019 年已經(jīng)相當(dāng)接近?？紤]到7 月初民航整體航班量仍在爬坡，7 月20 日起民航航班量便已開(kāi)始逐步下降，因此我們認(rèn)為在民航市場(chǎng)未受疫情顯著影響的7 月中旬，暑運(yùn)表現(xiàn)仍可圈可點(diǎn)。
![2020年全球航空載客量、貨運(yùn)量及致命事故死亡人數(shù)分析[圖]](http://img.chyxx.com/2021/04/20210415134249.jpg?x-oss-process=style/w320)
2020年全球航空載客量、貨運(yùn)量及致命事故死亡人數(shù)分析[圖]
“旅”是旅行，外出，即為了實(shí)現(xiàn)某一目的而在空間上從甲地到乙地的行進(jìn)過(guò)程；“游”是外出游覽、觀光、娛樂(lè)，即為達(dá)到這些目的所作的旅行。二者合起來(lái)即旅游。所以，旅行偏重于行，旅游不但有“行”，且有觀光、娛樂(lè)含義。2020年全球旅游人數(shù)為95.45億人次，同比下降22.5%；全球旅游總收入為4.5萬(wàn)億美元，同比下降22.4%。
2022-2028年中國(guó)航空運(yùn)輸及機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)及未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
《2022-2028年中國(guó)航空運(yùn)輸及機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)及未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》共七章，包含中國(guó)主要航空公司運(yùn)營(yíng)狀況，中國(guó)主要機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況，中國(guó)航空運(yùn)輸及機(jī)場(chǎng)行業(yè)總結(jié)及發(fā)展預(yù)測(cè)等內(nèi)容。
2021-2027年中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及投資策略研究報(bào)告
《2021-2027年中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及投資策略研究報(bào)告》共七章，包含高鐵時(shí)代航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)分析，中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析，中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資策略規(guī)劃等內(nèi)容。
2021-2027年中國(guó)民用航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
《2021-2027年中國(guó)民用航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共八章，包含中國(guó)高鐵對(duì)航空客運(yùn)的影響研究，中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析，中國(guó)航空運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)分析及前景預(yù)測(cè)等內(nèi)容。
2022-2028年中國(guó)廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)研究分析及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告
《2022-2028年中國(guó)廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)研究分析及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》共十四章，包含2022-2028年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)，廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)投資戰(zhàn)略研究，研究結(jié)論及投資建議等內(nèi)容。
2022-2028年中國(guó)支線航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及投資前景規(guī)劃報(bào)告
《2022-2028年中國(guó)支線航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及投資前景規(guī)劃報(bào)告》共十二章，包含中國(guó)支線航空和民營(yíng)航空公司分析 ，2022-2028年支線航空市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與戰(zhàn)略分析，2022-2028年支線航空行業(yè)投資戰(zhàn)略分析等內(nèi)容。