2022-2028年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)供需規(guī)模及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

第一章2017-2021年汽車(chē)工業(yè)發(fā)展概述

1.1　2017-2021年全球汽車(chē)工業(yè)整體分析

1.1.1　世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展概述

1.1.2　各國(guó)產(chǎn)業(yè)政策比較分析

1.1.3　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新特點(diǎn)

1.1.4　全球汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)分析

1.1.5　美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析

1.1.6　德國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)分析

1.1.7　日本汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)分析

1.2　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展綜述

1.2.1　中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段分析

1.2.2　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略作用

1.2.3　汽車(chē)工業(yè)整零關(guān)系的發(fā)展模式綜述

1.2.4　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)自主品牌發(fā)展綜況

1.2.5　中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展?fàn)顩r分析

1.3　2017-2021年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)所屬行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析

1.3.1　2020年國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)狀況

1.3.2　2021年國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)現(xiàn)狀

1.3.3　2021年國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)現(xiàn)狀

1.4　2017-2021年中國(guó)汽車(chē)所屬行業(yè)進(jìn)出口分析

1.4.1　2019年汽車(chē)商品進(jìn)出口分析

1.4.2　2020年汽車(chē)商品進(jìn)出口分析

1.4.3　2021年汽車(chē)商品進(jìn)出口分析

1.5　中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策

1.5.1　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展中遭遇的瓶頸

1.5.2　中國(guó)汽車(chē)品牌國(guó)際化的對(duì)策分析

1.5.3　中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升的組織關(guān)系策略

1.5.4　中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)理性思考

第二章國(guó)際汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒和典型企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

2.1 國(guó)際汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展總體狀況

2.1.1 國(guó)際汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

2.1.2 國(guó)際汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

2.1.3 國(guó)際汽車(chē)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

2.1.4 國(guó)際汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)

2.2 國(guó)外主要汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析

2.2.1 歐盟汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

2.2.2 美國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

2.2.3 日本汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

2.3 國(guó)際汽車(chē)零部件企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析

第三章2017-2021年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展分析

3.1　中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展綜述

3.1.1　上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析

3.1.2　行業(yè)地位及重要性

3.1.3　整體經(jīng)濟(jì)指標(biāo)提升

3.1.4　行業(yè)固定資產(chǎn)投資

3.1.5　企業(yè)研發(fā)投入分析

3.1.6　利潤(rùn)水平變動(dòng)原因

3.1.7　行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

3.2　2017-2021年中國(guó)汽車(chē)零部件上市公司財(cái)務(wù)狀況

3.2.1　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

3.2.2　行業(yè)營(yíng)收情況

3.2.3　零部件凈利潤(rùn)

3.2.4　行業(yè)應(yīng)收賬款

3.2.5　行業(yè)發(fā)債情況

3.3　汽車(chē)零部件業(yè)與整車(chē)業(yè)關(guān)系分析

3.3.1　國(guó)外整車(chē)與零配件業(yè)關(guān)系模式

3.3.2　中國(guó)零部件企業(yè)和整車(chē)企業(yè)互為依存

3.3.3　中國(guó)汽車(chē)零部件和汽車(chē)配套的關(guān)系模式

3.3.4　中國(guó)整車(chē)與零部件之間的主要問(wèn)題

3.3.5　中國(guó)汽車(chē)零部件與汽車(chē)配套關(guān)系的未來(lái)

3.4　中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展模式分析

3.4.1　行業(yè)組織結(jié)構(gòu)模式發(fā)展階段

3.4.2　中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展模式

3.4.3　國(guó)外汽車(chē)零部件行業(yè)典型模式

3.4.4　國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)發(fā)展模式

3.4.5　我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)模式的發(fā)展方向

3.5　汽車(chē)零部件行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展分析

3.5.1　電子商務(wù)模式的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

3.5.2　電子商務(wù)模式的應(yīng)用原因

3.5.3　電子商務(wù)的應(yīng)用模式分析

3.5.4　電商商務(wù)模式應(yīng)用案例

3.5.5　電子商務(wù)模式應(yīng)用問(wèn)題及對(duì)策

3.6　中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)存在的問(wèn)題

3.6.1　中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

3.6.2　中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)的主要問(wèn)題

3.6.3　中國(guó)汽車(chē)零部件品牌實(shí)力不足

3.6.4　中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)的制約因素

3.7　中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)的發(fā)展對(duì)策

3.7.1　中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略

3.7.2　汽車(chē)零部件行業(yè)成功的關(guān)鍵因素

3.7.3　中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)發(fā)展對(duì)策

3.7.4　提高汽車(chē)零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議

第四章2017-2021年中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)分析

4.1　2017-2021年中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)貿(mào)易分析

4.1.1　2020年汽車(chē)零部件出口分析

4.1.2　2021年汽車(chē)零部件進(jìn)口規(guī)模

4.1.3　2020年汽車(chē)零部件出口規(guī)模

4.1.4　2021年汽車(chē)零部件出口規(guī)模

4.2　中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)的零件、附件所屬行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析

4.2.1　中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)的零件、附件所屬行業(yè)進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析

4.2.2　主要貿(mào)易國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)的零件、附件所屬行業(yè)進(jìn)出口情況分析

4.2.3　主要省市機(jī)動(dòng)車(chē)的零件、附件所屬行業(yè)進(jìn)出口情況分析

4.2.4　2021年汽車(chē)零部件貿(mào)易形勢(shì)

4.3　2017-2021年外資汽車(chē)零部件企業(yè)在華市場(chǎng)分析

4.3.1　外資在華產(chǎn)能布局

4.3.2　布局商用車(chē)市場(chǎng)

4.3.3　搶占汽車(chē)新興領(lǐng)域

4.3.4　外資企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

4.3.5　外資企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略

4.4　2017-2021年汽車(chē)零部件再制造市場(chǎng)發(fā)展分析

4.4.1　行業(yè)扶持政策

4.4.2　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

4.4.3　產(chǎn)業(yè)示范基地

4.4.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議

4.4.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線(xiàn)

4.4.6　市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

4.5　汽車(chē)零部件市場(chǎng)流通模式探析

4.5.1　國(guó)際汽車(chē)零部件市場(chǎng)流通模式概況

4.5.2　中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)流通模式分析

4.5.3　中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)流通模式的發(fā)展方向

4.6　中國(guó)商用汽車(chē)配件市場(chǎng)發(fā)展分析

4.6.1　國(guó)內(nèi)汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式

4.6.2　國(guó)內(nèi)商用車(chē)配件市場(chǎng)特征

4.6.3　商用車(chē)配件市場(chǎng)發(fā)展情況

4.6.4　商用車(chē)配件市場(chǎng)問(wèn)題及對(duì)策

4.7　中國(guó)汽車(chē)零部件國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略

4.7.1　成本領(lǐng)先戰(zhàn)略

4.7.2　差別化戰(zhàn)略

4.7.3　市場(chǎng)集中戰(zhàn)略

4.7.4　工貿(mào)聯(lián)合戰(zhàn)略

第五章2017-2021年軸承行業(yè)發(fā)展分析

5.1　2017-2021年世界軸承業(yè)發(fā)展的概述

5.1.1　工業(yè)發(fā)展概況

5.1.2　技術(shù)水平現(xiàn)狀

5.1.3　全球市場(chǎng)規(guī)模

5.1.4　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

5.1.5　行業(yè)廠商品牌

5.1.6　政府作用分析

5.2　2017-2021年中國(guó)軸承業(yè)發(fā)展綜析

5.2.1　行業(yè)發(fā)展特征

5.2.2　市場(chǎng)價(jià)格狀況

5.2.3　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況

5.2.4　技術(shù)水平狀況

5.2.5　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

5.3　中國(guó)軸承行業(yè)運(yùn)行狀況分析

5.3.1　行業(yè)銷(xiāo)售收入

5.3.2　市場(chǎng)需求分析

5.3.3　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

5.3.4　行業(yè)出口規(guī)模

5.3.5　市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

5.4　中國(guó)軸承業(yè)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策

5.4.1　行業(yè)進(jìn)入壁壘

5.4.2　行業(yè)面臨問(wèn)題

5.4.3　拓展國(guó)際市場(chǎng)

5.4.4　品牌戰(zhàn)略解析

第六章2017-2021年汽車(chē)音響行業(yè)發(fā)展分析

6.1　國(guó)際汽車(chē)音響行業(yè)概況

6.1.1　市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)

6.1.2　全球生產(chǎn)規(guī)模

6.1.3　日美歐品牌分析

6.1.4　產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移分析

6.2　2017-2021年中國(guó)汽車(chē)音響行業(yè)發(fā)展分析

6.2.1　產(chǎn)業(yè)格局形勢(shì)

6.2.2　市場(chǎng)規(guī)?，F(xiàn)狀

6.2.3　市場(chǎng)需求分析

6.2.4　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

6.2.5　改裝市場(chǎng)分析

6.2.6　汽車(chē)音響技術(shù)

6.2.7　產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

6.3　中國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)消費(fèi)分析

6.3.1　市場(chǎng)消費(fèi)特點(diǎn)分析

6.3.2　消費(fèi)者認(rèn)知度分析

6.3.3　消費(fèi)者信息渠道

6.3.4　消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)特點(diǎn)

6.4　中國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)發(fā)展的對(duì)策

6.4.1　重視售后服務(wù)

6.4.2　產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)對(duì)策

6.4.3　市場(chǎng)發(fā)展建議

6.5　中國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)的前景及趨勢(shì)

6.5.1　市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

6.5.2　國(guó)產(chǎn)企業(yè)發(fā)展機(jī)遇

6.5.3　后裝市場(chǎng)發(fā)展空間

6.5.4　未來(lái)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

第七章2017-2021年輪胎行業(yè)發(fā)展分析

7.1　2017-2021年全球輪胎市場(chǎng)發(fā)展分析

7.1.1　行業(yè)基本現(xiàn)狀

7.1.2　全球生產(chǎn)規(guī)模

7.1.3　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

7.1.4　行業(yè)集中度

7.1.5　主要輪胎廠商

7.1.6　市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

7.2　2017-2021年中國(guó)輪胎所屬行業(yè)運(yùn)行狀況

7.2.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

7.2.2　行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模

7.2.3　行業(yè)銷(xiāo)量情況

7.2.4　市場(chǎng)價(jià)格分析

7.2.5　行業(yè)標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)

7.3　2017-2021年中國(guó)輪胎所屬行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)發(fā)展分析

7.3.1　2021年進(jìn)口市場(chǎng)狀況

7.3.2　2021年出口市場(chǎng)狀況

7.3.3　2021年行業(yè)貿(mào)易規(guī)模

7.3.4　出口市場(chǎng)特點(diǎn)

7.4　中國(guó)廢舊輪胎回收利用行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

7.4.1　行業(yè)基本概述

7.4.2　回收利用途徑

7.4.3　行業(yè)存在問(wèn)題

7.4.4　行業(yè)發(fā)展對(duì)策

7.5　中國(guó)輪胎行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策

7.5.1　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)滯后

7.5.2　回收利用問(wèn)題

7.5.3　行業(yè)發(fā)展對(duì)策

7.6　中國(guó)輪胎行業(yè)的發(fā)展前景及預(yù)測(cè)

7.6.1　輪胎循環(huán)利用規(guī)劃

7.6.2　輪胎機(jī)械行業(yè)展望

7.6.3　行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

第八章2017-2021年汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析

8.1　中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展SWOT分析

8.1.1　行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)

8.1.2　行業(yè)發(fā)展劣勢(shì)

8.1.3　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

8.1.4　行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)

8.2　2017-2021年中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)運(yùn)行分析

8.2.1　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

8.2.2　產(chǎn)量規(guī)模狀況

8.2.3　行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

8.2.4　行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀

8.3　2017-2021年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析

8.3.1　產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模狀況

8.3.2　企業(yè)產(chǎn)量規(guī)模

8.3.3　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況

8.4　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)重要項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)

8.5　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

8.5.1　“十四五”內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)展望

8.5.2　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展方向

8.5.3　車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展方向

8.5.4　綠色汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)

8.5.5　微型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前景展望

第九章2017-2021年汽車(chē)車(chē)身發(fā)展分析

9.1　國(guó)外汽車(chē)車(chē)身開(kāi)發(fā)及制造

9.1.1　充分進(jìn)行超前開(kāi)發(fā)與研究

9.1.2　在繼承的基礎(chǔ)上進(jìn)行全新開(kāi)發(fā)

9.1.3　現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法和制造技術(shù)的全面應(yīng)用

9.1.4　并行與同步工程開(kāi)發(fā)模式的全面運(yùn)用

9.1.5　龐大的車(chē)身開(kāi)發(fā)隊(duì)伍與組織機(jī)構(gòu)變革

9.2　汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)方法分析

9.2.1　汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)概述

9.2.2　設(shè)計(jì)模型的建立

9.2.3　設(shè)計(jì)可行性有限元分析

9.2.4　車(chē)身設(shè)計(jì)可靠性分析

9.2.5　優(yōu)化設(shè)計(jì)

9.3　淺析BPR在汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用

9.3.1　業(yè)務(wù)流程再造（BPR）的定義

9.3.2　BPR在汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中的作用分析

9.3.3　汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)BPR的三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)

9.4　汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)維修領(lǐng)域分析

9.4.1　汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)分析

9.4.2　汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)的矯正

9.4.3　汽車(chē)車(chē)身漆膜的修補(bǔ)

9.4.4　汽車(chē)修補(bǔ)漆市場(chǎng)概況

9.5　汽車(chē)車(chē)身材料及其發(fā)展趨勢(shì)

9.5.1　汽車(chē)車(chē)身的主要材料

9.5.2　汽車(chē)車(chē)身新型材料的介紹

9.5.3　汽車(chē)車(chē)身新材料運(yùn)用的發(fā)展趨勢(shì)

9.5.4　今后汽車(chē)車(chē)身材料將加快鋁材的應(yīng)用

9.6　汽車(chē)車(chē)身焊裝夾具行業(yè)運(yùn)行情況解析

9.6.1　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

9.6.2　市場(chǎng)需求分析

9.6.3　行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模

9.6.4　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

9.7　汽車(chē)車(chē)身材料輕量化趨勢(shì)分析

9.7.1　輕量化背景

9.7.2　鋁合金材料

9.7.3　碳纖維材料

9.7.4　工程塑料

第十章2017-2021年其他汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展分析

10.1　汽車(chē)電子

10.1.1　全球市場(chǎng)規(guī)模

10.1.2　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

10.1.3　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

10.1.4　市場(chǎng)規(guī)模情況

10.1.5　產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

10.1.6　未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

10.2　汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)

10.2.1　傳遞系統(tǒng)分析

10.2.2　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

10.2.3　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

10.3　汽車(chē)底盤(pán)

10.3.1　汽車(chē)底盤(pán)分類(lèi)及特點(diǎn)

10.3.2　底盤(pán)系統(tǒng)的主要構(gòu)成

10.3.3　企業(yè)布局狀況分析

10.3.4　車(chē)輛底盤(pán)進(jìn)出口分析

10.4　汽車(chē)電機(jī)

10.4.1　汽車(chē)電機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

10.4.2　新能源汽車(chē)電機(jī)企業(yè)運(yùn)營(yíng)

10.4.3　小電機(jī)制造行業(yè)未來(lái)走向

10.5　汽車(chē)空調(diào)

10.5.1　汽車(chē)空調(diào)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模

10.5.2　汽車(chē)空調(diào)廠商競(jìng)爭(zhēng)格局

10.5.3　汽車(chē)空調(diào)技術(shù)革新分析

10.5.4　新能源汽車(chē)空調(diào)發(fā)展契機(jī)

10.6　汽車(chē)傳感器

10.6.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

10.6.2　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模

10.6.3　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

10.6.4　行業(yè)區(qū)域分布

10.6.5　行業(yè)發(fā)展方向

10.7　汽車(chē)防盜器

10.7.1　行業(yè)基本概述

10.7.2　行業(yè)發(fā)展應(yīng)用

10.7.3　行業(yè)消費(fèi)分析

10.7.4　行業(yè)市場(chǎng)展望

10.8　汽車(chē)玻璃

10.8.1　汽車(chē)玻璃種類(lèi)

10.8.2　全球競(jìng)爭(zhēng)格局

10.8.3　行業(yè)發(fā)展綜況

10.8.4　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模

10.8.5　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

10.8.6　市場(chǎng)前景展望

第十一章2017-2021年相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析

11.1　鋼鐵業(yè)

11.1.1　行業(yè)發(fā)展環(huán)境

11.1.2　行業(yè)供需規(guī)模

11.1.3　需求領(lǐng)域格局

11.1.4　企業(yè)發(fā)展分析

11.1.5　進(jìn)出口規(guī)模

11.1.6　鋼材價(jià)格波動(dòng)

11.1.7　未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

11.2　橡膠業(yè)

11.2.1　行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

11.2.2　行業(yè)效益分化分析

11.2.3　橡膠產(chǎn)量區(qū)域分析

11.2.4　行業(yè)進(jìn)口數(shù)據(jù)分析

11.2.5　細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

11.2.6　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

11.3　粉末冶金業(yè)

11.3.1　行業(yè)發(fā)展階段

11.3.2　基本工序介紹

11.3.3　市場(chǎng)運(yùn)行情況

11.3.4　優(yōu)勢(shì)與不足

11.3.5　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

第十二章2017-2021年汽車(chē)零配件營(yíng)銷(xiāo)分析

12.1　中國(guó)汽車(chē)零配件營(yíng)銷(xiāo)概況

12.1.1　汽車(chē)零配件營(yíng)銷(xiāo)原則

12.1.2　汽車(chē)零配件營(yíng)銷(xiāo)策略

12.1.3　汽車(chē)零配件營(yíng)銷(xiāo)問(wèn)題

12.1.4　營(yíng)銷(xiāo)策略的完善措施

12.2　中國(guó)汽車(chē)零配件營(yíng)銷(xiāo)渠道

12.2.1　出口營(yíng)銷(xiāo)渠道分析

12.2.2　傳統(tǒng)銷(xiāo)售渠道模式

12.2.3　銷(xiāo)售渠道創(chuàng)新模式

12.2.4　營(yíng)銷(xiāo)渠道趨勢(shì)分析

12.3　中國(guó)汽車(chē)零配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式

12.3.1　企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式選擇分析

12.3.2　電子商務(wù)B2B營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)

12.3.3　電子商務(wù)B2C營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)

12.3.4　汽配O2O營(yíng)銷(xiāo)模式分析

12.4　汽車(chē)零配件營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)系統(tǒng)重購(gòu)

12.4.1　營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系重購(gòu)的因素

12.4.2　營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新體系構(gòu)建原則

12.4.3　營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新體系結(jié)構(gòu)及職能

12.4.4　營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新體系的有利之處

12.4.5　營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新體系實(shí)施策略

第十三章2017-2021年汽車(chē)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

13.1　中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)格局分析

13.1.1　企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力

13.1.2　企業(yè)營(yíng)收收入格局

13.1.3　企業(yè)性質(zhì)市場(chǎng)份額

13.1.4　細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)分布

13.1.5　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

13.1.6　行業(yè)核心能力戰(zhàn)略

13.1.7　行業(yè)發(fā)展比較優(yōu)勢(shì)

13.2　中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

13.2.1　企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力內(nèi)涵

13.2.2　企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的特點(diǎn)

13.2.3　企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)成要素

13.2.4　企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升措施

13.3　中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)SWOT分析

13.3.1　汽車(chē)零部件企業(yè)的優(yōu)勢(shì)

13.3.2　汽車(chē)零部件企業(yè)的劣勢(shì)

13.3.3　汽車(chē)零部件企業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

13.4　提升中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策

13.4.1　產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇

13.4.2　產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升對(duì)策

13.5　中國(guó)汽車(chē)零部件出口型企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升策略

13.5.1　提升競(jìng)爭(zhēng)軟實(shí)力

13.5.2　一體化戰(zhàn)略對(duì)策

13.5.3　國(guó)際化高端人才引進(jìn)及培養(yǎng)

13.5.4　開(kāi)拓海外市場(chǎng)建議

13.6　中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)

13.6.1　市場(chǎng)地位將進(jìn)一步穩(wěn)固

13.6.2　企業(yè)間資源共享的合作將加強(qiáng)

13.6.3　企業(yè)兩極分化將進(jìn)一步加劇

13.6.4　銷(xiāo)售渠道間的競(jìng)爭(zhēng)將日益激烈

13.6.5　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將由價(jià)格為主轉(zhuǎn)向高品質(zhì)產(chǎn)品

13.6.6　國(guó)內(nèi)外企業(yè)的融合將進(jìn)一步加快

第十四章國(guó)外汽車(chē)零部件領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

14.1　日本電裝株式會(huì)社（Denso Corp）

14.1.1　公司發(fā)展概況

14.1.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

14.2　德國(guó)大陸集團(tuán)（Continental AG）

14.2.1　公司發(fā)展概況

14.2.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

14.3　麥格納國(guó)際（Magna International Inc.）

14.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

14.3.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

14.4　愛(ài)信精機(jī)株式會(huì)社（Aisin Seiki Co）

14.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

14.4.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

14.5　江森自控國(guó)際股份有限公司（Johnson Controls International plc）

14.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

14.5.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

第十五章國(guó)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

15.1　萬(wàn)向錢(qián)潮股份有限公司

15.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

15.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

15.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

15.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析

15.1.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

15.1.6　未來(lái)前景展望

15.2　濰柴動(dòng)力股份有限公司

15.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

15.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

15.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

15.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析

15.2.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

15.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

15.3　浙江亞太機(jī)電股份有限公司

15.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

15.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

15.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

15.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析

15.3.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

15.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

15.4　風(fēng)神輪胎股份有限公司

15.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

15.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

15.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

15.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析

15.4.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

15.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

15.5　寧波華翔電子股份有限公司

15.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

15.5.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

15.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

15.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析

15.5.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

15.5.6　未來(lái)前景展望

15.6　江蘇南方軸承股份有限公司

15.6.1　企業(yè)發(fā)展概況

15.6.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

15.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

15.6.4　財(cái)務(wù)狀況分析

15.6.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

15.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

15.7　福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司

15.7.1　企業(yè)發(fā)展概況

15.7.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

15.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

15.7.4　財(cái)務(wù)狀況分析

15.7.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

15.7.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

第十六章中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)壁壘及前景預(yù)測(cè)

16.1　汽車(chē)零部件行業(yè)的壁壘分析

16.1.1　配套市場(chǎng)壁壘

16.1.2　產(chǎn)品質(zhì)量壁壘

16.1.3　技術(shù)生產(chǎn)壁壘

16.1.4　資金規(guī)模壁壘

16.1.5　專(zhuān)業(yè)人才壁壘

16.2　全球汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

16.2.1　市場(chǎng)總體增長(zhǎng)趨勢(shì)

16.2.2　行業(yè)總體發(fā)展趨勢(shì)

16.2.3　商業(yè)模式創(chuàng)新趨勢(shì)

16.2.4　信息化與智能化趨勢(shì)

16.3　中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)分析

16.3.1　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

16.3.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

16.3.3　整體發(fā)展方向

16.3.4　產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)

16.3.5　技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

16.4　2022-2028年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)預(yù)測(cè)分析

16.4.1　2022-2028年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)影響因素分析

16.4.2　2022-2028年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)收入預(yù)測(cè)

16.4.3　2022-2028年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)利潤(rùn)預(yù)測(cè)

16.4.4　2022-2028年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)（ZY KT）

部分圖表目錄

圖表1　2017-2021年全球汽車(chē)產(chǎn)量走勢(shì)圖

圖表2　2021年全球汽車(chē)產(chǎn)量分國(guó)家統(tǒng)計(jì)

圖表3　2017-2021年全球汽車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)圖

圖表4　2017-2021年全球汽車(chē)分車(chē)型銷(xiāo)量走勢(shì)圖

圖表5　整車(chē)制造商與零部件配套供應(yīng)商金字塔型產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

圖表6　進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量——分車(chē)身形式

圖表7　2021年汽車(chē)出口情況

圖表8　2017-2021年德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)

圖表9　2017-2021年德國(guó)汽車(chē)注冊(cè)量

圖表10　2017-2021年日本汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)

圖表11　2017-2021年日本汽車(chē)（分車(chē)型）產(chǎn)量

圖表12　2017-2021年日本汽車(chē)（分車(chē)型）銷(xiāo)量

圖表13　2017-2021年各階段中國(guó)自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量及份額變化

圖表14　2021年國(guó)內(nèi)自主汽車(chē)品牌銷(xiāo)量前十

圖表15　2017-2021年月度汽車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況

圖表16　2017-2021年月度乘用車(chē)銷(xiāo)量及其同比變化情況

圖表17　2017-2021年1.6L及以下乘用車(chē)銷(xiāo)量變化情況

圖表18　2017-2021年商用車(chē)月度銷(xiāo)量變化情況

圖表19　2017-2021年月度新能源汽車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況

圖表20　2021年全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售情況

圖表21　2021年全國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)情況

圖表22　汽車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)增長(zhǎng)率

圖表23　汽車(chē)生產(chǎn)情況

圖表24　汽車(chē)銷(xiāo)售情況

圖表25　汽車(chē)商品進(jìn)口規(guī)模及增長(zhǎng)率

圖表26　2017-2021年汽車(chē)進(jìn)口量規(guī)模

圖表27　2017-2021年乘用車(chē)進(jìn)口量分車(chē)型情況

更多圖表見(jiàn)正文……