生產(chǎn)一臺呼吸機有多難？全球巨頭月產(chǎn)能僅一千，核心部件難進口[圖]

    新冠病人的“救命機”——呼吸機告急，疫情蔓延下，全球或面臨數(shù)十萬臺缺口。

    各國為應對呼吸機缺口，紛紛號召企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)，通用、福特、特斯拉、勞斯萊斯以及戴森等各界巨頭紛紛表示將轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機。除此之外，中國呼吸機廠家接到多國政府訂單，國產(chǎn)呼吸機巨頭邁瑞醫(yī)療表示，現(xiàn)有訂單已排至六月。

    頭部廠商擴產(chǎn)、各界巨頭紛紛跨界，呼吸機產(chǎn)能似乎沒能像當初車企跨界生產(chǎn)口罩一樣迎來大幅提升。

    生產(chǎn)一臺呼吸機有多難？ 就算是全球巨頭德爾格、哈美頓等龍頭呼吸機生產(chǎn)企業(yè)，平時的月產(chǎn)能也僅為1000臺左右。在中國，北京誼安自1月底開始增產(chǎn)，1月至3月兩個月時間里也僅為國內(nèi)市場交付了2000余臺呼吸機。

    市界調(diào)查發(fā)現(xiàn)，作為高端醫(yī)療設備的一種，呼吸機的生產(chǎn)需要依靠全球供應鏈共同努力，但疫情之下部分上游工廠停工，加之國際航班大幅縮減，核心部件的進口變得困難。此外，由于呼吸機的生產(chǎn)具有較高技術(shù)門檻，跨界生產(chǎn)也面臨著質(zhì)量難關。

    全球都缺呼吸機？

    美國面臨百萬缺口、英國給病人用動物呼吸機

    隨著全球疫情蔓延，各國的醫(yī)療設備開始出現(xiàn)缺口。繼口罩之后，人們開始尋找呼吸機。

    3月29日，國際頂級醫(yī)學期刊《新英格蘭醫(yī)學期刊》發(fā)表文章指出了疫情沖擊下呼吸機與個人防護設備的短缺問題。有機構(gòu)認為，除中國以外，全球確診人數(shù)已68萬人，除去10%左右中重癥患者，剩下患者中，至少三分之一需要呼吸機輔助的話，僅新冠疫情本身所需要的呼吸機，至少就在20萬臺左右。

    同時，據(jù)美國重癥醫(yī)學會估計，美國總共將有96萬名患者由于感染新冠病毒而需要使用呼吸機，但美國只有大約20萬臺。約翰斯·霍普金斯大學緊急事件準備辦公室主任加比·凱倫曾在接受《紐約時報》采訪時表示：“我們可能面臨的最嚴重、最可怕的事情是對需要使用呼吸機的患者進行定量配給或分診治療。”

    不止美國。疫情蔓延下，呼吸機在全球出現(xiàn)巨大缺口。一份歐盟內(nèi)部文件顯示，整個歐洲的呼吸機供應量堪憂，傳統(tǒng)的供應鏈渠道只能完成約10%的總需求量。在疫情造成死亡人數(shù)最多的意大利，呼吸機的嚴重短缺已經(jīng)迫使醫(yī)生忍痛放棄對一些患者的救治；英國首相鮑里斯在確診后接到特朗普慰問電話時，第一句便表示：“我們需要呼吸機。”

    為了應對呼吸機缺口，英國開始征用寵物呼吸機治療人類。據(jù)BBC消息，英國國家醫(yī)療服務體系已要求獸醫(yī)提供動物呼吸機，以應對治療新冠患者的呼吸機短缺問題。目前已經(jīng)有三四百臺呼吸機投入使用。

    各界巨頭也紛紛開始轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機。美國聯(lián)邦根據(jù)重新啟動的《國防生產(chǎn)法》，要求通用和福特這兩大美國汽車制造業(yè)巨頭跨界生產(chǎn)呼吸機。隨后，通用汽車承諾很快會生產(chǎn)4萬臺急需的呼吸機。同時，馬斯克也在社交媒體表示，“如果美國醫(yī)療設備短缺，特斯拉也將生產(chǎn)呼吸機。”隨后，馬斯克在中國購買了1255臺呼吸機運往洛杉磯。

    英國政府在3月16日也向各企業(yè)發(fā)起呼吁，希望能轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機，勞斯萊斯、捷豹路虎、賓利、邁凱倫等英國本土汽車制造商的紛紛響應轉(zhuǎn)產(chǎn)。其中，戴森用了不到10天的時間，研究開發(fā)了一款名為CoVent的新款呼吸機，用于新冠肺炎治療。目前在英國政府的撥款支持下，戴森已經(jīng)獲得來自英國政府的1萬套呼吸機的訂單。

    但各國呼吸機緊缺的消息仍頻頻傳出。

    中國能補上呼吸機缺口嗎？

    貢獻五分之一產(chǎn)能，有公司訂單排到六月

    更多的呼吸機需求開始拋向中國。

    在3月30日的新聞發(fā)布會上，工信部產(chǎn)業(yè)政策與法規(guī)司司長許科敏介紹，目前，中國有創(chuàng)呼吸機生產(chǎn)企業(yè)共有21家，其中8家的主要產(chǎn)品（周產(chǎn)能約2200臺）取得了歐盟強制性CE認證，約占全球產(chǎn)能五分之一。目前已簽訂單量約2萬臺，同時，每天還有大量的國際意向訂單在洽談。

    此外，據(jù)不完全統(tǒng)計，3月19日至今短短十天內(nèi)，在保障國內(nèi)需求的同時，已緊急向國外提供有創(chuàng)呼吸機1700多臺，達到了2020年以來提供國內(nèi)總量的一半。

    根據(jù)公開報道，3月19日，紐約州州長安德魯·庫默在召開記者會時表示，紐約急需2萬余臺呼吸機，已派人前往中國采購。24日，北京誼安醫(yī)療第一批145臺呼吸機運往塞爾維亞；25日，西班牙對外銀行向魚躍醫(yī)療緊急采購2000臺無創(chuàng)呼吸機與400臺醫(yī)用制氧機。

    據(jù)天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，在我國，共有呼吸機企業(yè)992家，其中2008、2009年成立的企業(yè)數(shù)最多。在這其中，又有90家企業(yè)的經(jīng)營范圍含“進出口”，占比約9%。2020年2月1日-3月30日，我國共新增10家呼吸機企業(yè)，與2019年同期相比增長100%。

    目前，國內(nèi)頭部的有創(chuàng)呼吸機廠商主要是北京誼安醫(yī)療以及邁瑞醫(yī)療。誼安醫(yī)療此前表示，已陸續(xù)接收到來自意大利、英國、德國、俄羅斯、塞爾維亞、盧旺達、烏克蘭、蒙古等35個國家和地區(qū)的呼吸機緊急采購項目。目前已累計生產(chǎn)交付國際市場逾千臺呼吸機，還有幾千臺呼吸機正在緊急排產(chǎn)中。

    邁瑞醫(yī)療在此前接受財經(jīng)采訪時表示，目前呼吸機訂單多來自各國政府，不過由于訂單已經(jīng)排到六月，生產(chǎn)不過來，目前該公司已不接受訂單。

    而無創(chuàng)呼吸機龍頭魚躍醫(yī)療表示，目前呼吸機訂單已經(jīng)有2萬臺，其中無創(chuàng)呼吸機收款訂單已經(jīng)排到了4月底。

    受此利好，呼吸機相關概念股大漲。3月30日開盤，魚躍醫(yī)療盤中觸及漲停，收盤報38.12元/股，總市值382億元，自二月初至今，該公司股價累計上漲42%，總市值增加112億元。邁瑞醫(yī)療股價同樣大漲，自2月初的186元/股，至3月30日收盤報258.69元/股，累計上漲近40%，總市值僅兩月增加886億。

    為了解具體情況，市界致電曾多家呼吸機生產(chǎn)商，均被以“業(yè)務繁忙，不便應對太多媒體采訪”為由拒絕介紹相關情況。

    生產(chǎn)一臺呼吸機有多難？

    巨頭月產(chǎn)能僅一千，疫情下核心部件難進口

    盡管十天內(nèi)中國馳援海外的呼吸機數(shù)量已達今年來供給國內(nèi)的一半，但全球呼吸機告急的消息仍在不斷傳出。

    在新冠病人的治療過程中，呼吸機等于救命機。由于患者在感染新冠病毒后，肺部會產(chǎn)生大量黏液，阻礙肺部對于氧氣的吸收，從而導致患者體內(nèi)血氧濃度降低，進一步可能到底呼吸系統(tǒng)和器官衰竭，因此需要通過呼吸機從體外輸送氧氣以保證血氧濃度。

    醫(yī)用呼吸機一般細分為無創(chuàng)機械通氣，即無創(chuàng)呼吸機和有創(chuàng)機械通氣，即有創(chuàng)呼吸機兩大類。無創(chuàng)呼吸機是通過佩戴在病患臉上的密閉口罩供給氧氣，有創(chuàng)呼吸機則需要通過切開并深入患者氣管供給氧氣，此外，ECMO為有創(chuàng)呼吸機最為高級別以及昂貴的一種，被稱為患者救命的“最后一根稻草”。

    從全球市場看，目前全球一半呼吸機制造商位于歐盟，其他主要產(chǎn)地分布在美國和中國。其中，瑞士哈美頓，在全球呼吸機市場市占率達到四分之一，為全球最大。此外還有德國德爾格、瑞典Getinge集團以及中國的北京誼安等頭部占據(jù)半數(shù)以上的市場。根據(jù)中信證券研報數(shù)據(jù)，2017 年國內(nèi)呼吸類設備市場仍是以外資主導，其中德爾格、美敦力、邁柯唯分別占據(jù)了 35.8%、19.2%和 15.8%的市場份額，國內(nèi)企業(yè)邁瑞醫(yī)療和誼安醫(yī)療分別占據(jù) 1.5%和 1.4%的市場份額。

    而ECMO則被邁柯唯、美敦力和理諾琺三家占據(jù)著頭部市場。

    事實上，我國的呼吸機數(shù)量也并不多。據(jù)安信證券，《21 世紀商業(yè)評論》在對行業(yè)專家進行采訪時提到，我國目前呼吸機保有量約在 8 萬臺以內(nèi)，每百萬人擁有的呼吸機數(shù)量約為 60 臺；而根據(jù)《紐約時報》所披露的2010 年的一項研究，美國當年各地醫(yī)院全功能呼吸機數(shù)量已達 6.2 萬臺，每百萬人擁有的呼吸機數(shù)量約 為 200 臺。也就是說，我國 2018年時人均呼吸機保有量尚不及美國2010年數(shù)據(jù)的1/3。

    不過目前，中國成了各國求購呼吸機的主要對象之一。但就算是德爾格、哈美頓等頭部呼吸機企業(yè)，平時的月產(chǎn)能也僅為1000臺左右，德爾格此前曾表示，產(chǎn)能已提升40%；北京誼安自1月底開始增產(chǎn)，1月至3月兩個月時間里也僅為國內(nèi)市場交付了2000余臺呼吸機。

    事實上，無論是無創(chuàng)呼吸機還是有創(chuàng)呼吸機，都在生產(chǎn)中面臨著核心部件依賴進口的問題。呼吸機行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈包括上游原材料和軟件芯片供應商、中游本體制造企業(yè)以及下游流通和應用場景。其中，上游呼吸機組成部件包括渦輪壓縮機、風機、傳感器、電路板、過濾器和閥門等。軟件、芯片則是呼吸機大數(shù)據(jù)處理的關鍵所在。

    國內(nèi)的呼吸機制造商基本都是中有本體制造企業(yè)，渦輪壓縮機、傳感器、芯片等核心部件大多依靠從瑞士的micronel、美國的霍尼韋爾、日本的SMC等公司進口。而在有創(chuàng)呼吸機中，ECMO中的核心部件膜肺的原材料PMP為例，全球僅有美國3M公司旗下的Membrana公司有供貨能力。

    目前全球疫情蔓延，各國工廠產(chǎn)能下降以及國際航班大幅減少情況下，使得呼吸機核心部件的進口變得更加困難，我國呼吸機的產(chǎn)能也進一步受限。以魚躍醫(yī)療為例，該公司在3月30日回答投資者提問時表示，“目前公司呼吸機產(chǎn)量主要受制于上游原材料供應，公司已采取各種措施穩(wěn)定供應鏈，提高生產(chǎn)效率并安排員工加班生產(chǎn)”。

    盡管通用、特斯拉、勞斯萊斯等車企紛紛宣布轉(zhuǎn)產(chǎn)，但ECMO巨頭、醫(yī)療科技公司美敦力的發(fā)言人曾表示，“呼吸機制造是一個復雜的過程，需要熟練和專業(yè)的員工隊伍和嚴格的監(jiān)管制度來確保患者安全。”

    此外，德國工程師協(xié)會生產(chǎn)部門主席Jean Haeffs也認為，轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機這類的復雜產(chǎn)品至少需要1個月以上的時間，且生產(chǎn)流程還必須滿足醫(yī)用安全和衛(wèi)生標準，他表示，“即便是復制出一條完全一樣的呼吸機產(chǎn)線，也需要重新得到認證。如果我們生產(chǎn)出來的呼吸機質(zhì)量不過關、損害病人健康，這幫不了任何人。”