近日，通用汽車宣布將關(guān)閉 4 家美國(guó)本土工廠，并全球裁員 15%，或?qū)⒊^(guò) 14000 人。特朗普總統(tǒng)表示很生氣，在推特上發(fā)文指責(zé)通用忘恩負(fù)義，并威脅要砍掉給通用的所有補(bǔ)貼，甚至還遷怒中國(guó)，要求停止在中國(guó)生產(chǎn)汽車，盡快在美國(guó)本土開(kāi)設(shè)新廠。
為呼應(yīng)美國(guó)總統(tǒng)特朗普“把制造業(yè)和就業(yè)帶回美國(guó)”的口號(hào)，通用汽車曾在2017年1月承諾，未來(lái)幾年將在美國(guó)增加10億美元投資，并新增7000個(gè)就業(yè)崗位。
然而不到兩年時(shí)間，通用汽車于26日宣布，為了到2020年削減60億美元（約416億元人民幣）成本，將進(jìn)行全面改革，包括關(guān)閉5家北美工廠，其中4家在美國(guó)，削減15%的受薪員工，其中有1/4是公司高管，總計(jì)約裁員14700人。
特朗普對(duì)此感到非常不滿，稱美國(guó)已經(jīng)對(duì)通用付出了很多，并向其施壓；甚至還要求停止在中國(guó)生產(chǎn)，盡快在美國(guó)本土開(kāi)設(shè)新廠。
關(guān)閉5家北美工廠 裁員超1.4萬(wàn)人
據(jù)彭博社等多家媒體報(bào)道，11月26日，通用汽車表示，將關(guān)閉位于美國(guó)底特律、俄亥俄州沃倫、馬里蘭州懷特馬什、密歇根州沃倫、以及加拿大安大略省奧沙華的5家工廠，其中4家在美國(guó)。
隨著這些工廠的關(guān)閉，通用還將放棄生產(chǎn)該公司一些銷售不佳的轎車型號(hào)，包括科魯茲、沃特、別克君越、凱迪拉克XTS和CT6轎車等都將會(huì)受到影響。
而且，通用還宣布全球裁員15%，這也就意味著將造成全球14000名工廠工人和白領(lǐng)失業(yè)。
這也是通用汽車自十年前受金融危機(jī)影響破產(chǎn)以來(lái)，首次大幅縮減員工規(guī)模。
報(bào)道稱，這些舉措是通用汽車百年轉(zhuǎn)型的第一步。
通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗•巴拉表示，
本次裁員是為了應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)汽車銷售的下滑；
另一方面，美國(guó)實(shí)施的新鋼鋁關(guān)稅導(dǎo)致今年通用汽車成本上漲約10億美元。
通用汽車表示，將加大轉(zhuǎn)型力度并將投資重點(diǎn)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)生產(chǎn)上。
2通用關(guān)廠裁員 特朗普“不開(kāi)心”
特朗普當(dāng)天就對(duì)通用汽車的裁員計(jì)劃表示不滿，并稱美國(guó)已經(jīng)為通用付出了很多。
他還向通用汽車施壓，要求其將生產(chǎn)移回俄亥俄州，“你們最好盡快回到那，那是俄亥俄州”。
可能感覺(jué)還不解恨，27日特朗普又在推特上發(fā)文對(duì)通用汽車是一頓痛罵。強(qiáng)調(diào)自己對(duì)此深感失望，并指責(zé)通用汽車忘恩負(fù)義。
兩條推特大致意思是：
我對(duì)通用汽車關(guān)閉俄亥俄州、密歇根州、馬里蘭州的工廠感到非常失望。墨西哥和中國(guó)卻沒(méi)有關(guān)閉任何工廠。而美國(guó)拯救了通用汽車，這就是我們所得到的感謝！
我現(xiàn)在就要削減對(duì)通用的所有補(bǔ)貼，包括對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼。
最后他還遷怒中國(guó)，稱“通用汽車多年前在中國(guó)（和墨西哥）建廠時(shí)，就投下重注——不要以為這個(gè)賭注會(huì)得到回報(bào)，我在此是為了保護(hù)美國(guó)工人！”
總結(jié)一下就是：
你們通用的這個(gè)決定，太辜負(fù)我了。通用關(guān)廠，但卻不關(guān)墨西哥和中國(guó)的工廠，所以你必須盡快回來(lái)，找一款賣得好的車型繼續(xù)在美國(guó)生產(chǎn)，作為懲罰，我要馬上削減補(bǔ)貼。
此外《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道還稱，特朗普告訴瑪麗•巴拉，應(yīng)該停止在中國(guó)生產(chǎn)汽車，在俄亥俄州開(kāi)設(shè)一家新工廠，以取代那些停產(chǎn)的工廠。
“特朗普讓通用停止在中國(guó)生產(chǎn)汽車，讓美國(guó)取而代之” 《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道截圖
沒(méi)有中國(guó)市場(chǎng)，通用也許會(huì)第二次破產(chǎn)
特朗普很生氣，但通用也有苦衷。
成本在上升、銷量在下降，全世界的消費(fèi)習(xí)慣都在發(fā)生深刻改變，通用汽車再不變，就要被市場(chǎng)淘汰了。加之新一輪的關(guān)稅，通用將付出10億美元的代價(jià)，強(qiáng)烈沖擊到了汽車的價(jià)格。
所以，通用必須轉(zhuǎn)型，必須關(guān)廠裁員，必須向電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛方面轉(zhuǎn)型。這是時(shí)代發(fā)展的潮流，對(duì)抗潮流的結(jié)果，那就是最后被市場(chǎng)淘汰。
這其實(shí)也不是通用一家的選擇，福特也已表示，將停止在美國(guó)生產(chǎn)傳統(tǒng)轎車。
如果真如特朗普所言，一旦通用停止在中國(guó)生產(chǎn)汽車，在其他跨國(guó)汽車公司均已高度本土化的中國(guó)市場(chǎng)，通用旗下各個(gè)品牌的產(chǎn)品在與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，將毫無(wú)招架之力。
據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪的業(yè)內(nèi)人士稱，“沒(méi)有中國(guó)市場(chǎng)，通用也許會(huì)第二次破產(chǎn)。”
畢竟從目前來(lái)看，新能源汽車和自動(dòng)駕駛在中國(guó)的發(fā)展勢(shì)頭最為迅猛，市場(chǎng)需求較大，放棄中國(guó)市場(chǎng)無(wú)疑等于自斷前（錢）路。
在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)階段，低碳經(jīng)濟(jì)成為我國(guó)未來(lái)發(fā)展的主要方向，在此背景下，新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生，新能源汽車具有節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境等多方面的優(yōu)點(diǎn)，也代表世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。
2018年上半年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量為41.3萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)94.9%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)量為31.4萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)79.0%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量為10萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)170.2%。
銷量方面，1-6月新能源汽車銷量為41.2萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)111.5%。其中純電動(dòng)汽車銷量為31.3萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)96%；插電式混合動(dòng)力汽車銷量為9.9萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)181.6%。
2018年上半年新能源汽車產(chǎn)銷情況可以看出，全國(guó)新能源汽車推廣成效顯著，產(chǎn)銷量同比保持高速增長(zhǎng)。
根據(jù)預(yù)測(cè)，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)份額有望在接下來(lái)的3到5年內(nèi)超過(guò)國(guó)際領(lǐng)先水平線。作為機(jī)動(dòng)車保有量的一線大國(guó)，新能源汽車替代和新增市場(chǎng)潛力頗為可觀。
一邊是面對(duì)來(lái)自政府的壓力，一邊是巨大的市場(chǎng)，通用最終會(huì)如何選擇呢？
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