2019年全球及中國(guó)共享單車(chē)用戶規(guī)模及共享單車(chē)發(fā)展的意義分析[圖]

    一、共享單車(chē)用戶規(guī)模分析

    共享經(jīng)濟(jì)利用互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)，以使用權(quán)分享為主要特征，整合海量、分散化資源，滿足多樣化需求的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)總和，是信息革命發(fā)展到一定階段后出現(xiàn)的新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)。在準(zhǔn)確發(fā)掘需求之后，實(shí)現(xiàn)供需雙方快速匹配具有顯著優(yōu)勢(shì)。

各領(lǐng)域共享經(jīng)濟(jì)規(guī)模（億元）和增長(zhǎng)率

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共享經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)

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    國(guó)內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)總量從2017年的2.07萬(wàn)億提升到2018年的2.94萬(wàn)億，增幅高達(dá)41.6%。從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)上看，2018年生活服務(wù)、生產(chǎn)能力、交通出行三個(gè)領(lǐng)域共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易規(guī)模位居前三，分別為15894億元、8236億元和2478億元。各項(xiàng)應(yīng)用領(lǐng)域仍處于快速增長(zhǎng)階段，較傳統(tǒng)業(yè)態(tài)增速高出數(shù)倍乃至數(shù)十倍。

    全球共享單車(chē)業(yè)務(wù)仍在快速成長(zhǎng)。2017年全球共享單車(chē)用戶規(guī)模高達(dá)2.27億；預(yù)計(jì)未來(lái)兩年將保持增長(zhǎng)，在2019年共享單車(chē)用戶數(shù)有望達(dá)到3.06億。

2017-2019年全球共享單車(chē)用戶規(guī)模（億）

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    全球自行車(chē)每年的需求量在1.1億輛左右，騎行人數(shù)約占總?cè)丝诘?5%，總騎行人數(shù)超11億。共享車(chē)損耗較大，存在龐大的替換需求。2017年全球共享單車(chē)行業(yè)融資總額約42.67億美元，其中中國(guó)市場(chǎng)的總?cè)谫Y就達(dá)到41.42億美元左右。此外人口基數(shù)龐大的亞洲將是未來(lái)潛力最大的新市場(chǎng)。

全球/中國(guó)共享單車(chē)周活滲透率走勢(shì)

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    從共享單車(chē)活躍用戶分布來(lái)看，以中國(guó)、新加坡為主的亞洲是最熱門(mén)的區(qū)域，其次是以英國(guó)、法國(guó)、意大利為代表的歐洲市場(chǎng)，美國(guó)市場(chǎng)也在逐步興起。海外市場(chǎng)爆發(fā)增長(zhǎng)空間潛力最大，海外共享單車(chē)用戶規(guī)模在未來(lái)兩年內(nèi)，也還將有5-10倍的增長(zhǎng)空間。

    二、共享單車(chē)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)意義分析

    1.解決了居民出行難的問(wèn)題

    第一，共享單車(chē)實(shí)現(xiàn)了無(wú)現(xiàn)金交易，操作程序極為簡(jiǎn)單，運(yùn)營(yíng)成本尤其是人力成本大幅降低。相較于公共自行車(chē)，共享單車(chē)不用辦卡，定位、借車(chē)、鎖車(chē)、繳費(fèi)等過(guò)程全部在手機(jī)上完成，操作十分便捷。第二，共享單車(chē)解決了“最后一公里”的出行方便。共享單車(chē)給大家?guī)?lái)極大方便性，解決了從家到單位短距離較近的上班族的出行問(wèn)題。有共享單車(chē)提供服務(wù)，就可以既保證了上班時(shí)間，又能鍛煉身體，一舉兩得。有一部分上班族家距單位較遠(yuǎn)，需要上下班需乘坐地鐵、坐公交等交通工具，但居住地和辦公地點(diǎn)往往離地鐵站或公交站點(diǎn)有一定距離，這段距離是影響上班是否遲到的關(guān)鍵因素，在地鐵站點(diǎn)和公交站點(diǎn)投放共享單車(chē)大大滿足這部分上班族的需求。第三，方便靈活。在市區(qū)有些路段因前期規(guī)劃的問(wèn)題，比較狹窄，最容易出現(xiàn)交通擁堵。汽車(chē)、公交車(chē)等交通工具通行嚴(yán)重受阻，而小巧靈活的共享單車(chē)優(yōu)勢(shì)就能明顯的體現(xiàn)出來(lái)，方便靈活，在這種狹窄街道可以通行自如。

    2.低碳環(huán)保

    共享單車(chē)的使用減少私家車(chē)出行的次數(shù)和里程，減少汽車(chē)尾氣的排放，給人們的生活帶來(lái)了靈活和方便，也減少了環(huán)境污染，也讓我們的生活變得更加綠色環(huán)保。目前，隨著環(huán)境污染越來(lái)越受到人們的重視，人們的低碳環(huán)保意識(shí)的提高，各種低碳環(huán)保的出行方式都會(huì)受到人們的歡迎，共享單車(chē)的出現(xiàn)滿足了人們低碳環(huán)保出行需求。

    3.緩解了交通擁堵情況

    曾經(jīng)中國(guó)被稱為“自行車(chē)王國(guó)”，20年前全國(guó)約有6.7億輛自行車(chē)，當(dāng)時(shí)，城市的大街小巷到處都是自行車(chē)，但到2013年自行車(chē)數(shù)量已減少一半。與之形成明顯對(duì)比的是，20年前城市里即使是大城市也很少見(jiàn)到交通擁堵的情況。而現(xiàn)在，交通擁堵已經(jīng)成為司空見(jiàn)慣的現(xiàn)象，尤其是一些城市中心路段、較繁華路段，大部分時(shí)間都處在“東西不暢、南北擁擠”的狀態(tài)中。共享單車(chē)的出現(xiàn)減少了人們對(duì)汽車(chē)的使用率，減少了機(jī)動(dòng)車(chē)上路的路量，一定程度上緩解了城市特別是大城市的交通擁堵。在滿足人們安全、快捷、舒適出行的同時(shí)，共享單車(chē)還成為治療城市擁堵“癌癥”的一劑猛藥。

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