近年來(lái)，從整體上看，全球汽車(chē)產(chǎn)量保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，2002年全球汽車(chē)產(chǎn)量為58994318輛，2015年全球汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)至90780583輛，2017年全球汽車(chē)產(chǎn)量為8730.25萬(wàn)輛。
2002-2017年全球汽車(chē)產(chǎn)量走勢(shì)圖
資料來(lái)源：OICA
隨著全球汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一，并成為美國(guó)、日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很強(qiáng)的帶動(dòng)作用。2010年汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快，達(dá)到14%，2016年受到全球經(jīng)濟(jì)低迷的影響，汽車(chē)銷(xiāo)量仍保持低速增長(zhǎng)，截止到2016年末，汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4.7%。
2005-2017年全球汽車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)圖
資料來(lái)源：OICA
智研咨詢(xún)發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)汽車(chē)研發(fā)行業(yè)市場(chǎng)行情動(dòng)態(tài)及未來(lái)前景預(yù)測(cè)報(bào)告》認(rèn)為：2017年全球汽車(chē)研發(fā)支出規(guī)模為3491.2億美元，較2016年的3215.6億美元增長(zhǎng)8.57%。
2011-2017年全球汽車(chē)研發(fā)支出走勢(shì)圖
資料來(lái)源：智研咨詢(xún)整理
2017年德國(guó)車(chē)企在研發(fā)上花的最多，平均每家車(chē)企研發(fā)投入為93.18億歐元。
2017年主要國(guó)家車(chē)企平均研發(fā)投入不完全統(tǒng)計(jì)
資料來(lái)源：智研咨詢(xún)整理
德國(guó)車(chē)企不僅花的最多，并且研發(fā)強(qiáng)度也遠(yuǎn)超其它國(guó)家，2017年其平均研發(fā)投入占營(yíng)收比為5.73%。
2017年主要國(guó)家車(chē)企平均研發(fā)投入占營(yíng)收比不完全統(tǒng)計(jì)
資料來(lái)源：智研咨詢(xún)整理
在20家車(chē)企中，研發(fā)投入占比營(yíng)收的平均值為3.18%，其中高于這一比例的占到了大多數(shù)，僅有4家沒(méi)有達(dá)到平均值，其中是由于頭部企業(yè)的研發(fā)占比高達(dá)5%以上，而半數(shù)以上的車(chē)企研發(fā)投入占比達(dá)到4%以上，因此平均值和表上絕大多數(shù)車(chē)企的數(shù)值相對(duì)吻合。而高達(dá)5%研發(fā)投入的車(chē)企，都是全球大集團(tuán)，包括德系的大眾、寶馬、戴姆勒還有美系的福特、通用，但其中最高的則是豐田（母公司），達(dá)到了7.55%，而2017年則是豐田TNGA架構(gòu)以及全新產(chǎn)品爆發(fā)的一年，研發(fā)的投入與市場(chǎng)表現(xiàn)密不可分。
國(guó)外主要汽車(chē)制造商研發(fā)投入分析（單位：百萬(wàn)）
企業(yè) | 單位 | 研發(fā)投入 | 營(yíng)業(yè)收入 | 比例：% | |
1 | 寶馬集團(tuán) | 歐元 | 6108 | 98678 | 6.19 |
2 | 大眾 | 歐元 | 13135 | 230682 | 5.69 |
3 | 戴姆勒 | 歐元 | 8711 | 164330 | 5.3 |
4 | 福特 | 美元 | 8000 | 456776 | 5.1 |
5 | 雷諾 | 歐元 | 2958 | 58770 | 5.03 |
6 | 通用 | 美元 | 7300 | 145600 | 5.01 |
7 | 沃爾沃轎車(chē) | 瑞典克朗 | 10187 | 210912 | 4.83 |
8 | 沃爾沃集團(tuán) | 瑞典克朗 | 16098 | 334748 | 4.81 |
9 | 本田 | 日元 | 730700 | 15361100 | 4.76 |
10 | 五十鈴 | 日元 | 97000 | 2070359 | 4.69 |
11 | 三菱 | 日元 | 102500 | 2192400 | 4.68 |
12 | 日產(chǎn) | 日元 | 495800 | 1192400 | 4.15 |
13 | 馬自達(dá) | 日元 | 136000 | 11951169 | 3.91 |
14 | 鈴木 | 日元 | 139400 | 3474024 | 3.71 |
15 | 豐田（合并） | 日元 | 1064200 | 3757219 | 3.62 |
豐田（母公司） | 日元 | 920600 | 29379510 | 7.55 | |
16 | 斯巴魯 | 日元 | 121100 | 12201443 | 3.56 |
17 | 起亞 | 韓元 | 1341900 | 3405221 | 3.07 |
18 | 菲亞特-克萊斯勒 | 歐元 | 3230 | 53535680 | 2.91 |
19 | 現(xiàn)代 | 韓元 | 2497771 | 110934 | 2.58 |
20 | 帕卡汽車(chē) | 美元 | 264.7 | 96376079 | 1.36 |
20家企業(yè)平均 | 3.18 |
資料來(lái)源：智研咨詢(xún)整理
智研咨詢(xún) - 精品報(bào)告
2026-2032年中國(guó)油電混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景評(píng)估及發(fā)展趨向研判報(bào)告
《2026-2032年中國(guó)油電混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景評(píng)估及發(fā)展趨向研判報(bào)告》共十四章，包含2026-2032年油電混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)，油電混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究，研究結(jié)論及投資建議等內(nèi)容。
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