2018年中國(guó)成品油消費(fèi)量及成品油供需格局分析【圖】

    1、汽柴油消費(fèi)增速出現(xiàn)反轉(zhuǎn)——汽降柴升

    2017年，中國(guó)成品油消費(fèi)恢復(fù)增長(zhǎng)，全年消費(fèi)量3.22億噸，同比增長(zhǎng)2%，較 2016 年增加 3 個(gè)百分點(diǎn)，但增速呈現(xiàn)出少見的汽降柴升。 其中，汽油消費(fèi)量1.22億噸，同比增長(zhǎng) 2.03%， 降至2006年以來的最低點(diǎn)，而柴油消費(fèi)量1.67億噸，增速 1.24%，同比提高6個(gè)百分點(diǎn)。

國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)量（萬噸）

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國(guó)內(nèi)汽柴煤油消費(fèi)量（萬噸）

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    乘用車銷量增速顯著下降是導(dǎo)致汽油消費(fèi)減速主要原因。汽油消費(fèi)主要受乘用車市場(chǎng)的規(guī)模和結(jié)構(gòu)影響。2017 年乘用車市場(chǎng)形勢(shì)急劇轉(zhuǎn)弱，汽油車總銷量 2393 萬輛，同比僅增長(zhǎng) 0.64%，較2016 年增速同比下降 13.7 個(gè)百分點(diǎn)。

    新能源汽車?yán)^續(xù)高速發(fā)展抑制汽油需求增長(zhǎng)。 2017 年國(guó)內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為 76.8 萬輛，同比增長(zhǎng) 53.0％；純電動(dòng)車銷量122萬輛，同比增長(zhǎng) 70.2%。2017 年9 月，工信部等五部委發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，將限制大型車企對(duì)傳統(tǒng)燃油車的過度生產(chǎn)，鼓勵(lì)新能源汽車的加速普及化。

國(guó)內(nèi)乘用車（汽油）銷量（萬輛）

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國(guó)內(nèi)新能源車銷量（萬輛）

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    運(yùn)輸車輛超載治理顯著提升柴油消費(fèi)。2017年，國(guó)家嚴(yán)格落實(shí)治理超載車輛的相關(guān)法規(guī)，由此拉動(dòng)柴油車銷量快速增長(zhǎng)：全年柴油車?yán)塾?jì)銷量為318 萬輛，同比增長(zhǎng) 15.9%，較 2016 年顯著回升 6.9 個(gè)百分點(diǎn)。

    公路貨物運(yùn)輸增速回升，支撐柴油消費(fèi)。2017 年，由于經(jīng)濟(jì)總體向好，全社會(huì)用電量以及房地產(chǎn)投資增速大幅回升，拉動(dòng)煤炭、鋼材等大宗商品運(yùn)輸回暖：全年公路貨物周轉(zhuǎn)量為 6.67 萬億噸公里，同比增長(zhǎng) 9.2%，增速較16 年同期回升 3.8 個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)而提振交通行業(yè)的柴油消費(fèi)。

國(guó)內(nèi)柴油車銷量（萬輛）

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國(guó)內(nèi)公路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量（萬億噸公里）

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    2、成品油產(chǎn)量繼續(xù)增加， 供需較為寬松

    2017 年由于國(guó)內(nèi)原油加工量增加，成品油產(chǎn)量隨之增加：國(guó)內(nèi)成品油產(chǎn)量為 3.58 億噸，同比增長(zhǎng) 2.85%，比去年的 3.15%增速有所下降。與此同時(shí)，由于國(guó)家收緊出口配額， 2017 年國(guó)內(nèi)凈出口 3644 萬噸，同比增長(zhǎng)9%，增速呈現(xiàn)斷崖式回落。 總體來講，目前國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)屬于供大于求階段，汽、柴、煤油供需情況較為寬松。

國(guó)內(nèi)成品油供需格局（萬噸）

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國(guó)內(nèi)成品油凈出口情況（萬噸）

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國(guó)內(nèi)汽柴煤油產(chǎn)量（萬噸）

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國(guó)內(nèi)汽柴煤油凈出口情況（萬噸）

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