2026年中國民用飛機制造行業(yè)市場政策、產(chǎn)業(yè)鏈圖譜、市場規(guī)模、競爭格局及發(fā)展趨勢分析：波音、空客仍然占據(jù)主導地位[圖]

內(nèi)容概要：隨著國民收入水平的穩(wěn)步提升，航空出行正從過去的高端選擇轉(zhuǎn)變?yōu)榇蟊娀粘３鲂蟹绞?，這一趨勢不僅催生了海量航線布局與運力投放需求，更驅(qū)動國內(nèi)航空運輸業(yè)加速擴張，尤其是隨著支線航空、低成本航空等細分領域的蓬勃發(fā)展，帶動民用飛機市場需求進一步攀升，據(jù)統(tǒng)計，2025年我國民用飛機制造行業(yè)市場規(guī)模達2238.58億元，同比增長16.2%，未來，隨著航空運輸市場的持續(xù)升級與擴容，我國民用飛機制造行業(yè)的市場規(guī)模有望實現(xiàn)進一步突破。

相關上市企業(yè)：中直股份（600038）、洪都航空（600316）、中航西飛（000768）

相關企業(yè)：波音（中國）投資有限公司、空中客車（中國）企業(yè)管理服務有限公司、中國商用飛機有限責任公司、中國航空工業(yè)集團有限公司、中航通用飛機有限責任公司、陜西飛機工業(yè)有限責任公司、上海飛機制造有限公司、昌河飛機工業(yè)（集團）有限責任公司

關鍵詞：民用飛機制造行業(yè)市場政策、民用飛機制造產(chǎn)業(yè)鏈圖譜、民用飛機制造市場規(guī)模、民用飛機制造競爭格局、民用飛機制造發(fā)展趨勢

一、概述

民用飛機制造是指以滿足民用航空運輸、通用航空作業(yè)等非軍事用途為目標，按照適航標準開展飛機設計、零部件生產(chǎn)、整機總裝、測試驗證及交付的一系列工業(yè)活動。根據(jù)《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》（GB/T4754-2017），民用飛機制造行業(yè)屬于“航空、航天器及設備制造（C374）”之“飛機制造（C3741）”業(yè)。

按用途不同，民用飛機可以分為全客機、全貨機和客貨混用機三大類；按發(fā)動機類型不同，民用飛機可以分為螺旋槳飛機和噴氣式飛機；按發(fā)動機數(shù)量不同，民用飛機可以分為單發(fā)動機飛機、雙發(fā)動機飛機、三發(fā)動機飛機、四發(fā)動機飛機等類型；按飛行速度不同，民用飛機可以分為亞音速飛機、超音速飛機和高超音速飛機；按航程遠近不同，民用飛機可以分為近程飛機、中程飛機和遠程飛機；按座位數(shù)不同，民用飛機可以分為大型飛機、中型飛機和小型飛機三大類。

二、市場政策

近年來，我國相繼發(fā)布《新產(chǎn)業(yè)標準化領航工程實施方案（2023—2035年）》《關于加快生活服務數(shù)字化賦能的指導意見》《通用航空裝備創(chuàng)新應用實施方案（2024-2030年）》《貫徹實施〈國家標準化發(fā)展綱要〉行動計劃（2024—2025年）》《關于以高水平開放推動服務貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的意見》《質(zhì)量認證行業(yè)公信力建設行動方案（2024—2026年）》《關于發(fā)揮交通運輸作用促進全社會高質(zhì)量充分就業(yè)的指導意見》《關于資本市場做好金融“五篇大文章”的實施意見》《關于進一步促進航空口岸通關便利化若干措施的通知》等一系列政策支持、鼓勵和規(guī)范行業(yè)發(fā)展，為我國民用飛機制造行業(yè)發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。

三、產(chǎn)業(yè)鏈

民用飛機制造行業(yè)上游主要包括特種橡膠、航空鋁合金、鈦合金、高溫合金、碳纖維復合材料等原材料供應商以及結構件、發(fā)動機、機載設備等零部件供應商；行業(yè)中游為民用飛機制造企業(yè)；行業(yè)下游主要聚焦于飛機的應用與后市場服務，直接承接上游制造成果，形成產(chǎn)業(yè)價值的最終兌現(xiàn)與循環(huán)，主要包括航空運輸、航空租賃、航空維修三大核心領域。

航空運輸是民用飛機最核心的應用場景，涵蓋客運航空與貨運航空兩大方向，航空公司通過采購或租賃飛機，開展跨區(qū)域人員與貨物運輸服務，其市場需求直接決定民用飛機的訂單規(guī)模與交付節(jié)奏，是產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的核心驅(qū)動力，據(jù)中國民用航空局數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國境內(nèi)運輸機場共有263個，其中，定期航班通航運輸機場262個，定期航班通航城市（或地區(qū)）258個；民用運輸機場完成旅客吞吐量145951.8萬人次，較上年增長15.9%，較2019年增長8.0%；完成貨郵吞吐量2006.2萬噸，較上年增長19.2%，較2019年增長17.3%。我國航空運輸市場持續(xù)繁榮為民用飛機制造行業(yè)發(fā)展帶來廣闊的增長空間。

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《中國民用飛機制造行業(yè)市場發(fā)展態(tài)勢及投資機會研判報告》

四、發(fā)展現(xiàn)狀

隨著國民收入水平的穩(wěn)步提升，航空出行正從過去的高端選擇轉(zhuǎn)變?yōu)榇蟊娀粘３鲂蟹绞?，這一趨勢不僅催生了海量航線布局與運力投放需求，更驅(qū)動國內(nèi)航空運輸業(yè)加速擴張，尤其是隨著支線航空、低成本航空等細分領域的蓬勃發(fā)展，帶動民用飛機市場需求進一步攀升，據(jù)統(tǒng)計，2025年我國民用飛機制造行業(yè)市場規(guī)模達2238.58億元，同比增長16.2%，未來，隨著航空運輸市場的持續(xù)升級與擴容，我國民用飛機制造行業(yè)的市場規(guī)模有望實現(xiàn)進一步突破。

五、競爭格局

1、整體格局

民用飛機制造是典型的“高資金、高技術、高政策、高市場”行業(yè)，行業(yè)進入壁壘極高，因此，波音、空客憑借長期技術積累、全球適航認證和成熟供應鏈，壟斷全球干線客機市場，在中國市場也同樣占據(jù)主導地位，但近年來，以中國商用飛機有限責任公司、中國航空工業(yè)集團有限公司及其子公司為代表的國內(nèi)企業(yè)，依托國內(nèi)政策支持和航空市場需求，通過適航取證和產(chǎn)能擴張，逐步實現(xiàn)國產(chǎn)替代，同時，向雙寡頭發(fā)起挑戰(zhàn)，在國內(nèi)干線市場逐步形成“三足鼎立”雛形。

2、代表國產(chǎn)企業(yè)分析

（1）中國商用飛機有限責任公司

中國商飛是實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機和支線飛機發(fā)展、實現(xiàn)我國民用飛機產(chǎn)業(yè)化的主要載體，主要從事民用飛機及相關產(chǎn)品的科研、生產(chǎn)、試驗試飛，從事民用飛機銷售及服務、租賃和運營等相關業(yè)務。中國商飛堅持 “發(fā)展民機、壯大產(chǎn)業(yè)、開拓創(chuàng)新、勇創(chuàng)一流”發(fā)展方針和“自主研制、國際合作、國際標準”技術路線，堅持“產(chǎn)業(yè)化、國際化、市場化”發(fā)展方向, 全力打造更加安全、經(jīng)濟、舒適、環(huán)保的商用飛機，矢志讓中國的大型客機翱翔藍天。

（2）中國航空工業(yè)集團有限公司

中國航空工業(yè)集團有限公司是由中央管理的國有特大型企業(yè)，是國家授權的投資機構，于2008年11 月6 日由原中國航空工業(yè)第一、第二集團公司重組整合而成立。航空工業(yè)集團設有航空武器裝備、軍用運輸類飛機、直升機、機載系統(tǒng)、通用航空、航空研究、飛行試驗、航空供應鏈與軍貿(mào)、專用裝備、汽車零部件、資產(chǎn)管理、金融、工程建設等產(chǎn)業(yè)，下轄100 余家成員單位，員工約40 萬人。

六、發(fā)展趨勢

1、制造技術智能化與材料創(chuàng)新深度融合

未來，我國民用飛機制造行業(yè)將全面邁入智能化制造新階段，數(shù)字孿生、人工智能、工業(yè)元宇宙等技術將深度重構研發(fā)與生產(chǎn)流程。數(shù)字孿生技術將實現(xiàn)物理實體與虛擬模型的實時聯(lián)動，優(yōu)化整機裝配工藝與資源調(diào)度，推動生產(chǎn)模式從“被動糾錯”向“主動預測”轉(zhuǎn)型。人工智能將廣泛應用于部件缺陷檢測、工藝參數(shù)優(yōu)化等場景，大幅提升制造精度與效率。同時，材料創(chuàng)新成為核心突破方向，超材料、智能結構材料的研發(fā)與應用將顛覆傳統(tǒng)飛機設計理念，智能蒙皮、自適應變體結構等技術可實現(xiàn)減重降噪、自診斷修復等功能，第三代鋁鋰合金、高性能碳纖維等高端材料的國產(chǎn)化替代進程將持續(xù)加速，形成材料與制造一體化發(fā)展格局。

2、供應鏈自主化與韌性建設雙升級

面對復雜的地緣政治環(huán)境，供應鏈自主可控成為我國民用飛機制造行業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略。核心部件的國產(chǎn)替代將向縱深推進，航空發(fā)動機、航電系統(tǒng)、高端機載設備等“卡脖子”領域的自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化進程加速，打破對外依賴格局。同時，行業(yè)將構建更具韌性的供應鏈體系，通過建立二級供應商風險評估機制、跨省產(chǎn)能布局、應急儲備體系等方式，提升供應鏈對外部擾動的應對能力。上下游企業(yè)將形成更緊密的協(xié)同創(chuàng)新機制，材料、零部件、整機制造企業(yè)深度聯(lián)動，推動產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)標準化、協(xié)同化發(fā)展，筑牢產(chǎn)業(yè)發(fā)展根基。

3、跨界融合與綠色轉(zhuǎn)型催生新生態(tài)

軍民技術融合進入價值釋放期，軍工領域的飛控、熱管理等成熟技術將梯度遷移至民用飛機制造，縮短研發(fā)周期、提升技術可靠性。城市空中交通的興起將催生新的制造生態(tài)，電動垂直起降飛行器（eVTOL）的產(chǎn)線建設、柔性制造標準制定成為新熱點，消費電子品控體系向輕型航空器制造跨界移植，推動低空航空器產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。同時，綠色低碳成為行業(yè)轉(zhuǎn)型核心導向，可持續(xù)航空燃料（SAF）適配性設計、電動與氫燃料動力系統(tǒng)研發(fā)加速，多電/全電技術優(yōu)化整機能量利用效率，助力實現(xiàn)航空業(yè)“雙碳”目標，形成技術創(chuàng)新與綠色發(fā)展相互驅(qū)動的新格局。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.rainbowgiftswholesale.com）發(fā)布的《中國民用飛機制造行業(yè)市場發(fā)展態(tài)勢及投資機會研判報告》。智研咨詢是中國領先產(chǎn)業(yè)咨詢機構，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。