研判2025！中國新能源輕卡行業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)鏈、銷量、市場(chǎng)占比及未來前景展望：新能源輕卡市場(chǎng)高歌猛進(jìn)，前三季度銷量達(dá)12.19萬輛[圖]

內(nèi)容概況：1958年3月10日，中國汽車工業(yè)迎來一個(gè)里程碑——中國第一輛輕型卡車“躍進(jìn)130”下線。這不僅打破了我國汽車工業(yè)“缺輕少重”的困局，更開啟了中國輕卡制造的新篇章。新能源輕卡作為輕卡的組成部分，近年來，在“雙碳”目標(biāo)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的指引下，各級(jí)政府部門正大力推進(jìn)公共領(lǐng)域車輛率先實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，這為新能源輕卡發(fā)展帶來前所未有的新機(jī)遇。與此同時(shí)，隨著電商與快遞行業(yè)蓬勃發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)環(huán)保、高效物流運(yùn)輸工具的需求愈發(fā)迫切。新能源輕卡憑借其零排放、低噪音等優(yōu)勢(shì)，深受快遞物流企業(yè)的青睞，進(jìn)一步推動(dòng)新能源輕卡市場(chǎng)的發(fā)展。在政策和市場(chǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)下，新能源輕卡已在商超配送、快遞運(yùn)輸、家具家電配送等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。目前，包括北京、上海、深圳、廣州、鄭州、天津、成都、重慶、大連等在內(nèi)的眾多城市，都在大力推廣新能源輕卡車型。數(shù)據(jù)顯示，中國新能源輕卡銷量從2021年的3.54萬輛增長至2024年的9.93萬輛，年復(fù)合增長率為41.03%。2025年前三季度，中國新能源輕卡銷量為12.19萬輛，同比增長122.86%。主要得益于老舊營運(yùn)貨車以舊換新補(bǔ)貼政策的驅(qū)動(dòng)。此外，部分城市加大了對(duì)新能源物流輕卡的路權(quán)開放政策，加之電池價(jià)格下降，使得終端用戶購買電動(dòng)輕卡的投資壓力減少。

相關(guān)上市企業(yè)：福田汽車（600166）、上汽集團(tuán)（600104）、東風(fēng)汽車（600006）、江淮汽車（600418）、一汽解放（000800）、比亞迪（002594）、中信特鋼（000708）、首鋼股份（000959）、華峰鋁業(yè)（601702）、寧德時(shí)代（300750）等。

相關(guān)企業(yè)：浙江遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)有限公司、鄭州宇通集團(tuán)有限公司、濰柴新能源商用車有限公司、中國重型汽車集團(tuán)有限公司、浙江飛碟汽車制造有限公司、陜西汽車控股集團(tuán)有限公司等。

關(guān)鍵詞：新能源輕卡行業(yè)相關(guān)政策新能源輕卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、鋼材行業(yè)產(chǎn)量、新能源輕卡行業(yè)銷量、新能源輕卡上牌量TOP10城市、中國TOP10車企新能源輕卡銷量、新能源輕卡上牌量TOP10城市、新能源輕卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

一、新能源輕卡行業(yè)概述

新能源輕卡是以電力或混合動(dòng)力為驅(qū)動(dòng)的環(huán)保型輕卡，具有低能耗、低排放的特點(diǎn)，主要應(yīng)用于城市配送和短途運(yùn)輸。新能源輕卡按動(dòng)力可分為純電動(dòng)輕卡、混合動(dòng)力輕卡和燃料電池輕卡。純電動(dòng)輕卡是當(dāng)前市場(chǎng)主流，通過電池組直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)?；旌蟿?dòng)力輕卡采用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作或交替工作。燃料電池輕卡是指車載氫罐與燃料電池發(fā)生化學(xué)反應(yīng)發(fā)電，驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

二、新能源輕卡行業(yè)相關(guān)政策

新能源輕卡是新能源汽車的一種，主要用于城市物流和短途運(yùn)輸領(lǐng)域。近年來，隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度不斷提高，越來越多的家庭和企業(yè)開始選擇新能源汽車作為出行工具，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)處于快速發(fā)展階段。我國政府高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，相繼出臺(tái)了一系列政策措施來推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。例如，2024年8月，國家發(fā)展改革委、國家能源局、國家數(shù)據(jù)局印發(fā)《加快構(gòu)建新型電力系統(tǒng)行動(dòng)方案（2024-2027年）》，針對(duì)新能源、電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施、新型儲(chǔ)能等快速發(fā)展的實(shí)際，制修訂并網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理要求，合理提高新型主體對(duì)頻率、電壓擾動(dòng)的耐受能力和主動(dòng)支撐調(diào)節(jié)能力，加強(qiáng)并網(wǎng)檢測(cè)，確保涉網(wǎng)性能達(dá)標(biāo)，源網(wǎng)荷儲(chǔ)協(xié)同提升電力系統(tǒng)穩(wěn)定水平。2025年9月，工業(yè)和信息化部等八部門印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026年）》，加力推進(jìn)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)，推動(dòng)25個(gè)試點(diǎn)城市新增推廣城市公交、出租、物流配送等領(lǐng)域新能源汽車70萬輛以上。持續(xù)組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)和縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)，提升鄉(xiāng)村居民用車電動(dòng)化水平。積極開展燃料電池汽車示范應(yīng)用，推動(dòng)中遠(yuǎn)途、中重型燃料電池商用車規(guī)?；瘧?yīng)用。制定促進(jìn)換電模式發(fā)展指導(dǎo)意見，滿足市場(chǎng)多樣化需求。

三、新能源輕卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

新能源輕卡產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料和零部件，包括鋼材、鋁合金、碳纖維復(fù)合材料、塑料材料、動(dòng)力電池、電機(jī)、電控、汽車電子、動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)等。產(chǎn)業(yè)鏈中游為新能源輕卡的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈下游為新能源輕卡服務(wù)，包括充換電服務(wù)和汽車維修養(yǎng)護(hù)。

鋼材作為新能源輕卡的核心原材料，主要應(yīng)用于車架、底盤等承載結(jié)構(gòu)件以及車身覆蓋件的制造，為車輛提供必要的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和承載能力，同時(shí)電池包殼體等關(guān)鍵安全防護(hù)部件也依賴高強(qiáng)度鋼材來確保整體安全性與可靠性。近年來，隨著工業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)步回升，國內(nèi)制造業(yè)用鋼需求上升，我國鋼材產(chǎn)量持續(xù)攀升，呈現(xiàn)出顯著擴(kuò)大趨勢(shì)。自2017年以來，中國鋼材產(chǎn)量顯著增長，到2024年鋼材產(chǎn)量已接近14億噸，較2017年增長了三分之一。進(jìn)入2025年后，全國鋼材產(chǎn)量更是再創(chuàng)新高，前三季度，鋼材產(chǎn)量達(dá)11.04萬噸，同比增長5.4%。未來，隨著鋼材產(chǎn)量的持續(xù)增長，將為新能源輕卡的大規(guī)模制造提供穩(wěn)定可靠的原料保障。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國新能源輕卡行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析及產(chǎn)業(yè)前景研判報(bào)告》

四、新能源輕卡行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1958年3月10日，中國汽車工業(yè)迎來一個(gè)里程碑——中國第一輛輕型卡車“躍進(jìn)130”下線。這不僅打破了我國汽車工業(yè)“缺輕少重”的困局，更開啟了中國輕卡制造的新篇章。新能源輕卡作為輕卡的組成部分，近年來，在“雙碳”目標(biāo)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的指引下，各級(jí)政府部門正大力推進(jìn)公共領(lǐng)域車輛率先實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，這為新能源輕卡發(fā)展帶來前所未有的新機(jī)遇。與此同時(shí)，隨著電商與快遞行業(yè)蓬勃發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)環(huán)保、高效物流運(yùn)輸工具的需求愈發(fā)迫切。新能源輕卡憑借其零排放、低噪音等優(yōu)勢(shì)，深受快遞物流企業(yè)的青睞，進(jìn)一步推動(dòng)新能源輕卡市場(chǎng)的發(fā)展。在政策和市場(chǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)下，新能源輕卡已在商超配送、快遞運(yùn)輸、家具家電配送等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。目前，包括北京、上海、深圳、廣州、鄭州、天津、成都、重慶、大連等在內(nèi)的眾多城市，都在大力推廣新能源輕卡車型。數(shù)據(jù)顯示，中國新能源輕卡銷量從2021年的3.54萬輛增長至2024年的9.93萬輛，年復(fù)合增長率為41.03%。2025年前三季度，中國新能源輕卡銷量為12.19萬輛，同比增長122.86%。主要得益于老舊營運(yùn)貨車以舊換新補(bǔ)貼政策的驅(qū)動(dòng)。此外，部分城市加大了對(duì)新能源物流輕卡的路權(quán)開放政策，加之電池價(jià)格下降，使得終端用戶購買電動(dòng)輕卡的投資壓力減少。

從新能源輕卡各動(dòng)力車型銷量占比來看，2025年前三季度，中國新能源輕卡市場(chǎng)各動(dòng)力車型銷量結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)顯著分化。純電動(dòng)輕卡以累計(jì)112845輛的銷量占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，同比增長94.2%，市場(chǎng)份額達(dá)92.55%，同比提升2.77個(gè)百分點(diǎn)，成為占比增幅最大的細(xì)分車型，其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)持續(xù)鞏固?；靹?dòng)輕卡以8255輛的銷量位居第二，雖然實(shí)現(xiàn)60.1%的同比增長，但市場(chǎng)份額同比下降1.2個(gè)百分點(diǎn)至6.77%，是占比降幅第二大的車型。燃料電池輕卡銷量?jī)H為829輛，同比大幅下滑43.1%，市場(chǎng)份額為0.68%，同比下降1.57個(gè)百分點(diǎn)，成為占比下降最明顯的細(xì)分領(lǐng)域。整體而言，純電動(dòng)技術(shù)路線的主導(dǎo)地位正在進(jìn)一步加強(qiáng)，而其他技術(shù)路線的市場(chǎng)空間受到明顯擠壓。

從TOP10車企新能源輕卡銷量來看，2025年前三季度，遠(yuǎn)程新能源商用車?yán)塾?jì)銷售24933輛，是唯一年銷量突破2.4萬輛的企業(yè)，同比增長65%，以20.47%的市場(chǎng)份額位居行業(yè)榜首。福田汽車同樣表現(xiàn)強(qiáng)勁，累計(jì)銷售21153輛，成為第二家銷量突破2萬輛的車企，同比大幅增長256%。江淮汽車以10189輛的銷量穩(wěn)居第三，同比漲幅達(dá)204%，是萬輛級(jí)陣營的獨(dú)家企業(yè)。其余車企累計(jì)銷量均在10000輛以下。

從國內(nèi)新能源輕卡流向城市來看，2025年前三季度，國內(nèi)新能源輕卡在城市流向中呈現(xiàn)出明顯的區(qū)域集中性。深圳、廣州和鄭州位列全國銷量前三，這三個(gè)城市的銷量均突破了5000輛。其中，深圳市的表現(xiàn)尤為突出，銷量超過20000輛，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)位居全國首位；廣州和鄭州則緊隨其后，共同構(gòu)成了新能源輕卡的核心消費(fèi)市場(chǎng)。

五、新能源輕卡行業(yè)企業(yè)格局和重點(diǎn)企業(yè)分析

2025年前三季度，中國新能源輕卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)出較高的市場(chǎng)集中度。具體來看，遠(yuǎn)程新能源商用車、福田汽車和江淮汽車三家頭部企業(yè)的市場(chǎng)占有率總和（CR3）已超過45%，構(gòu)成了市場(chǎng)的核心力量。其中，遠(yuǎn)程新能源商用車以20.47%的份額保持領(lǐng)先，福田汽車則以17.35%的份額位居第二，兩者共同占據(jù)了市場(chǎng)總量的三分之一以上，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)顯著。與此同時(shí)，榜單中游區(qū)域的競(jìng)爭(zhēng)極為激烈，上汽躍進(jìn)、陜汽集團(tuán)、中國重汽等企業(yè)市占率彼此接近，均分布在5%至9%的區(qū)間內(nèi)，尚未拉開明顯差距。而包括比亞迪、東風(fēng)公司在內(nèi)的其他品牌合計(jì)占據(jù)了約四分之一的市場(chǎng)份額，表明在主流陣營之外，市場(chǎng)仍存在多元化的競(jìng)爭(zhēng)主體和廣闊的長尾空間。整體而言，當(dāng)前市場(chǎng)已形成由少數(shù)龍頭企業(yè)引領(lǐng)，眾多品牌積極參與的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)。

1、北汽福田汽車股份有限公司

北汽福田汽車股份有限公司成立于1996年，是一家國有控股上市公司，產(chǎn)品和服務(wù)覆蓋全球130多個(gè)國家和地區(qū)。公司始終秉持“以客戶為中心”的初心使命，踐行“把不可能變成可能，把可能變成現(xiàn)實(shí)，把現(xiàn)實(shí)變成卓越”的實(shí)踐論，堅(jiān)持科技創(chuàng)新發(fā)展，打造集整車、零部件、商業(yè)生態(tài)為一體的業(yè)務(wù)布局。在車輛及移動(dòng)裝備布局上，公司品類齊全，已經(jīng)覆蓋253個(gè)場(chǎng)景，提供人和貨自由移動(dòng)全場(chǎng)景解決方案。同時(shí)，公司不斷加快新能源汽車產(chǎn)品布局，目前已形成涵蓋純電、混動(dòng)、氫燃料全技術(shù)路線、覆蓋全場(chǎng)景的商用車全系產(chǎn)品矩陣。在重卡、輕卡（含微卡）、皮卡、VAN、客車等全系列產(chǎn)品上得以應(yīng)用。數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，福田汽車輕卡營業(yè)收入為325.7億元，同比增長21.15%。

2、上海汽車集團(tuán)股份有限公司

上海汽車集團(tuán)股份有限公司于2011年實(shí)現(xiàn)整體上市。集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)整車批售401.3萬輛，零售463.9萬輛。其中，自主品牌銷量274.1萬輛，銷量占比近百分之六十。新能源車銷量136.8萬輛，同比增長百分三十，海外市場(chǎng)銷量108.2萬輛，集團(tuán)“雙百萬”規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。2025年7月，上汽集團(tuán)以2024年度合并報(bào)表872.239億美元的營業(yè)收入，名列《財(cái)富》雜志世界500強(qiáng)第138位，第21次上榜。目前，上汽集團(tuán)的業(yè)務(wù)主要涵蓋整車、零部件、移動(dòng)出行和服務(wù)、金融、國際經(jīng)營、創(chuàng)新科技等領(lǐng)域，形成以整車業(yè)務(wù)為龍頭，六大板塊緊密協(xié)同、相互賦能、融合發(fā)展的業(yè)務(wù)格局。上汽集團(tuán)現(xiàn)在東北、華東、華南、西南、中南與西北等地區(qū)，建設(shè)了15個(gè)整車基地以及相配套的零部件與物流基地，服務(wù)各地用戶并有效帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。同時(shí)，積極參與“一帶一路”建設(shè)，初步建成集研發(fā)、制造、營銷、金融、物流等為一體的面向全球市場(chǎng)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，設(shè)立了3座整車制造基地和1座KD工廠，產(chǎn)品和服務(wù)已進(jìn)入全球100余個(gè)國家及地區(qū)。從經(jīng)營情況來看，2025年上半年上汽集團(tuán)營業(yè)收入為2998.55億元，同比增長5.23%。

六、新能源輕卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1、技術(shù)驅(qū)動(dòng)下的產(chǎn)品力深度競(jìng)爭(zhēng)

未來，新能源輕卡的發(fā)展將超越簡(jiǎn)單的“油改電”，進(jìn)入以專屬平臺(tái)為核心的技術(shù)深水區(qū)。車企的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)將從“有無三電”轉(zhuǎn)向“三電系統(tǒng)效能”，通過碳化硅電控、多合一深度集成技術(shù)來提升能效，并探索半固態(tài)、固態(tài)電池方案以根本性解決續(xù)航與安全焦慮。智能化與輕量化將深度融合，基于域控的電子電氣架構(gòu)成為標(biāo)配，使得高級(jí)別駕駛輔助、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)成為可能。同時(shí)，復(fù)合材料與一體化壓鑄工藝將更廣泛地應(yīng)用于車身與貨箱，在保證強(qiáng)度的前提下極致降重，從而直接提升用戶的載貨收益與運(yùn)營效率。

2、場(chǎng)景化與定制化定義產(chǎn)品形態(tài)

市場(chǎng)的成熟將推動(dòng)產(chǎn)品從通用型供給向精準(zhǔn)化解決方案轉(zhuǎn)變。未來新能源輕卡車型將針對(duì)城市快遞、冷鏈物流、市政環(huán)衛(wèi)等特定場(chǎng)景進(jìn)行深度開發(fā)，衍生出差異化的產(chǎn)品形態(tài)。例如，快遞車將優(yōu)先優(yōu)化貨箱容積與裝卸效率，冷鏈車則聚焦于制冷設(shè)備的供電匹配與保溫廂體性能。車企的角色將從制造商轉(zhuǎn)變?yōu)椤斑\(yùn)力方案提供商”，通過車輛+數(shù)據(jù)+服務(wù)的模式，為不同客戶提供包括續(xù)航里程、載重能力、充電策略在內(nèi)的定制化套餐，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值與用戶真實(shí)需求的高度綁定。

3、充電效率提升將成為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵突破點(diǎn)

未來新能源輕卡的發(fā)展將顯著體現(xiàn)在電能補(bǔ)給效率的持續(xù)提升上。隨著超充技術(shù)、V2G雙向充電和電池材料技術(shù)的協(xié)同突破，充電時(shí)長將從小時(shí)級(jí)向分鐘級(jí)邁進(jìn)。800V高壓平臺(tái)搭配液冷超充樁的普及，可使車輛在15分鐘內(nèi)完成30%-80%的電量補(bǔ)充，基本匹配傳統(tǒng)燃油車加油節(jié)奏。同時(shí)，智能充電管理系統(tǒng)將根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷與運(yùn)營計(jì)劃自動(dòng)優(yōu)化充電策略，結(jié)合換電模式的場(chǎng)景化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)“即停即充、即換即走”的高效補(bǔ)給。這不僅將根本性消除用戶的里程焦慮，更通過提升車輛出勤率重塑物流車隊(duì)的運(yùn)營模式，推動(dòng)新能源輕卡在全天候高負(fù)荷作業(yè)場(chǎng)景中的全面普及。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.rainbowgiftswholesale.com）發(fā)布的《中國新能源輕卡行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析及產(chǎn)業(yè)前景研判報(bào)告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。