喬志
資深行業(yè)分析師
2025年工業(yè)雷管行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及主要企業(yè)市占率分析報(bào)告
中國(guó)工業(yè)雷管產(chǎn)業(yè)在政策驅(qū)動(dòng)與技術(shù)迭代的雙重壓力下加速結(jié)構(gòu)性調(diào)整，核心動(dòng)因源于工信部《十四五民用爆炸物品行業(yè)安全發(fā)展規(guī)劃》強(qiáng)制要求2022年6月全面停產(chǎn)傳統(tǒng)雷管并推動(dòng)數(shù)碼電子雷管替代，倒逼行業(yè)技術(shù)升級(jí)與產(chǎn)能出清。上游原材料端受電子芯片、儲(chǔ)能元件等核心部件國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程影響，無(wú)錫盛景等企業(yè)依托低功耗芯片設(shè)計(jì)與抗干擾技術(shù)突破推動(dòng)電子控制模塊成本下降，而中小型雷管廠商因技術(shù)壁壘退出市場(chǎng)；中游制造環(huán)節(jié)通過(guò)并購(gòu)整合形成頭部企業(yè)主導(dǎo)的寡頭格局，CR10集中度達(dá)62.5%但仍存區(qū)域分散特征，四川、遼寧、河南三省憑借礦山資源集中占據(jù)全國(guó)銷(xiāo)量前三。
2025年NAND行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及主要企業(yè)市占率分析報(bào)告
過(guò)去NAND從結(jié)構(gòu)上可分為2D、3D兩大類(lèi)，隨著 3D NAND 芯片的堆疊層數(shù)不斷增高，逐步向更多層及更先進(jìn)工藝發(fā)展，堆疊過(guò)程中刻蝕及薄膜沉積使用步驟數(shù)大幅提升，2024 年 SK 海力士官方公布正式開(kāi)始量產(chǎn)全球首款 321 層 NAND，2025 年NAND 層數(shù)有望達(dá) 4xx 層，薄膜沉積及刻蝕設(shè)備重要性凸顯。
2025年DRAM行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及主要企業(yè)市占率分析報(bào)告
中國(guó)DRAM產(chǎn)業(yè)在國(guó)產(chǎn)替代戰(zhàn)略與數(shù)字新基建需求雙輪驅(qū)動(dòng)下形成中部引領(lǐng)、兩翼協(xié)同的區(qū)域格局，中南地區(qū)依托珠三角智能終端產(chǎn)業(yè)集群及武漢長(zhǎng)江存儲(chǔ)基地占據(jù)較高份額，成為全球最大消費(fèi)級(jí)DRAM應(yīng)用樞紐；華東地區(qū)則依托長(zhǎng)三角半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)帶形成2高端DRAM產(chǎn)能矩陣。行業(yè)呈現(xiàn)增量轉(zhuǎn)質(zhì)特征，上游晶圓制造端12英寸晶圓月產(chǎn)能突破持續(xù)突破，帶動(dòng)3D NAND閃存層數(shù)提升至232層，下游應(yīng)用端AI服務(wù)器需求激增推動(dòng)企業(yè)級(jí)DRAM采購(gòu)量大增，智能汽車(chē)賽道帶動(dòng)車(chē)規(guī)級(jí)存儲(chǔ)器滲透率突破25%。
天津市啟動(dòng)2025年專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)預(yù)申報(bào)及復(fù)核，助力制造業(yè)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈
本文解析天津市第七批專(zhuān)精特新"小巨人"申報(bào)要點(diǎn)，對(duì)比專(zhuān)精特新中小企業(yè)差異，闡述政策對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)及國(guó)家制造業(yè)發(fā)展的雙重推動(dòng)作用，揭示申報(bào)核心難點(diǎn)與戰(zhàn)略?xún)r(jià)值。
廣西啟動(dòng)本年度第一批專(zhuān)精特新中小企業(yè)認(rèn)定工作，申報(bào)主體需滿足四項(xiàng)核心條件
廣西工業(yè)和信息化廳于2025年4月23日發(fā)布通知，啟動(dòng)本年度第一批專(zhuān)精特新中小企業(yè)認(rèn)定工作。申報(bào)主體需為有效期內(nèi)的創(chuàng)新型中小企業(yè)，并滿足研發(fā)投入、細(xì)分市場(chǎng)深耕等四項(xiàng)核心條件。南寧市同步響應(yīng)，明確企業(yè)須通過(guò)國(guó)家梯度培育平臺(tái)提交材料，5月20日截止申報(bào)。政策通過(guò)“專(zhuān)業(yè)化-精細(xì)化-特色化-創(chuàng)新能力”四維評(píng)價(jià)體系篩選優(yōu)質(zhì)企業(yè)，旨在強(qiáng)化廣西在工業(yè)“六基”等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈韌性，為全國(guó)專(zhuān)精特新培育提供“廣西經(jīng)驗(yàn)”。
2025年鋰電池結(jié)構(gòu)件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及主要企業(yè)市占率分析報(bào)告
按照電池中的組成結(jié)構(gòu)，可以分成鋁/鋼殼、蓋板、連接片和安全結(jié)構(gòu)件等。中國(guó)鋰電池結(jié)構(gòu)件產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)技術(shù)引進(jìn)與模仿起步、2011-2020年消費(fèi)電子與新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)下的規(guī)?？焖贁U(kuò)張2021年后進(jìn)入成熟創(chuàng)新期，依托政策支持與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，技術(shù)向輕量化、高能量密度迭代，培育出國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)，并持續(xù)受益于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃推動(dòng)的結(jié)構(gòu)件需求增長(zhǎng)。
2025年風(fēng)電齒輪箱行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及主要企業(yè)市占率分析報(bào)告
中國(guó)風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)業(yè)在“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，依托政策紅利釋放與全球能源轉(zhuǎn)型機(jī)遇，形成陸海并進(jìn)、技術(shù)突圍、國(guó)產(chǎn)替代的立體發(fā)展格局。上游受高強(qiáng)度齒輪鋼、精密軸承等核心材料技術(shù)突破支撐，國(guó)內(nèi)企業(yè)通過(guò)垂直整合供應(yīng)鏈降低進(jìn)口依賴(lài)度，但稀土永磁材料波動(dòng)及熱處理工藝瓶頸仍制約高端產(chǎn)品良率；下游則受益于海上風(fēng)電裝機(jī)容量爆發(fā)與陸上低風(fēng)速區(qū)域開(kāi)發(fā)，推動(dòng)大兆瓦級(jí)齒輪箱需求激增，德力佳等企業(yè)憑借22MW級(jí)海上機(jī)型配套能力打破歐洲廠商壟斷，同時(shí)整機(jī)商自研齒輪箱趨勢(shì)倒逼第三方供應(yīng)商加速輕量化與智能化升級(jí)。
2025年眼鏡行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及主要企業(yè)市占率分析報(bào)告
中國(guó)眼鏡產(chǎn)業(yè)在“全民護(hù)眼”浪潮與消費(fèi)升級(jí)雙輪驅(qū)動(dòng)下，形成金字塔型市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，國(guó)際品牌憑借光學(xué)鍍膜技術(shù)主導(dǎo)高端市場(chǎng)，本土企業(yè)通過(guò)防藍(lán)光鏡片研發(fā)及線上直銷(xiāo)模式搶占中端份額，塔基則集聚大量區(qū)域性中小品牌滿足大眾基礎(chǔ)需求。一方面青少年近視率攀升催生功能性鏡片需求激增，防控型離焦鏡片在兒童市場(chǎng)滲透率加速突破；另一方面銀發(fā)經(jīng)濟(jì)崛起推動(dòng)漸進(jìn)多焦點(diǎn)老花鏡年增速明顯提升，深圳產(chǎn)業(yè)帶通過(guò)大尺寸離焦鏡片量產(chǎn)打破進(jìn)口依賴(lài)。
2025年P(guān)LM行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及主要企業(yè)市占率分析報(bào)告
中國(guó)PLM產(chǎn)業(yè)在制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與全球化協(xié)同研發(fā)需求的雙重驅(qū)動(dòng)下，依托上游工業(yè)軟件技術(shù)革新與下游高端制造場(chǎng)景落地的雙向賦能，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)規(guī)模五年近翻倍的增長(zhǎng)，行業(yè)從單一工具軟件向軟件加服務(wù)生態(tài)化模式加速轉(zhuǎn)型，軟件層持續(xù)主導(dǎo)市場(chǎng)但服務(wù)化比重逐步提升，技術(shù)演進(jìn)聚焦云化部署、數(shù)據(jù)貫通與智能協(xié)同三大方向。
2025年HUD行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及主要企業(yè)市占率分析報(bào)告
中國(guó)HUD產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)三十余年技術(shù)迭代與市場(chǎng)培育，從早期軍用技術(shù)向民用領(lǐng)域艱難探索，逐步完成從技術(shù)引進(jìn)到自主創(chuàng)新的跨越式發(fā)展。1988年通用汽車(chē)首次在民用車(chē)型搭載HUD技術(shù)后，受制于光學(xué)顯示瓶頸與成本壓力，主要服務(wù)于高端進(jìn)口車(chē)型。2010年以來(lái)，隨著AR技術(shù)突破與W-HUD成本優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)，顯示單元小型化與全彩化技術(shù)突破推動(dòng)產(chǎn)品從中高端車(chē)型向大眾市場(chǎng)滲透。