根據中國汽車工業(yè)協會數據可知:2021年8月云雀Q1(轎車)產量為146輛,同比下降12.6%,銷量為146輛,同比下降12.6%,當月產銷率為100%;2021年1-8月云雀Q1(轎車)累計產量為1154輛,同比下降43.6%,累計銷量為1154輛,同比下降54.6%,累計產銷率為100%;2018-2020年云雀Q1(轎車)產銷量均在2019年達到最高值,此后有所下滑,且近3年總銷量等于總產量,無積壓庫存,庫存管理良好;2021年8月云雀Q1(轎車)旗下只有1款云雀Q11.4L轎車在銷售。
近一年云雀Q1(轎車)產銷及同比增長統(tǒng)計圖

數據來源:中國汽車工業(yè)協會,智研咨詢整理
2018-2020年云雀Q1(轎車)產銷統(tǒng)計圖

數據來源:中國汽車工業(yè)協會,智研咨詢整理
根據中國汽車工業(yè)協會數據統(tǒng)計可知:2021年8月轎車總計產量為723076輛,總計銷量為741567輛;車身結構為三廂車型的占比最大,驅動方式為兩驅的轎車銷量最多,售價在10-15萬之間的轎車銷售情況最好,以及緊湊型車最受青睞。
動力為燃油-汽油的轎車占比達到71.2%,仍然是轎車最主要的動力模式,其中1.5排量的燃油轎車較為暢銷。而新能源-BEV轎車銷售比例達到23.04%,較比其他兩款新能源轎車PHEV、HEV來說,市場份額還是具有明顯優(yōu)勢的,隨著新能源汽車產業(yè)迅猛發(fā)展,汽車行業(yè)向新能源方向發(fā)展將成為一個新的良好態(tài)勢。
從下圖散點圖可看出,以產銷平均值作為四象限分界線,大部分燃油轎車集中在第一象限及第三象限,即產多銷多,產少銷少,特別是第三象限的部分轎車產銷率較高(散點大小代表了產銷率),庫存清理工作是這批小眾轎車的主要目標,銷量排名前十的燃油轎車中,1.5-1.9排量的轎車最多,2021年8月十四代軒逸1.6L躍居銷量冠軍,與新英朗GT1.5L的產銷量遠超于其他轎車銷量。
2021年8月轎車銷量各分類占比統(tǒng)計圖

數據來源:中國汽車工業(yè)協會,智研咨詢整理
2021年8月轎車銷量動力類型及排量占比圖

數據來源:中國汽車工業(yè)協會,智研咨詢整理
2021年8月轎車(燃油-汽油)產銷情況散點圖

數據來源:中國汽車工業(yè)協會,智研咨詢整理
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2026-2032年中國轎車行業(yè)市場分析研究及產業(yè)前景研判報告
《2026-2032年中國轎車行業(yè)市場分析研究及產業(yè)前景研判報告》共十三章,包含轎車行業(yè)重點企業(yè)財務狀況,中國轎車行業(yè)投資分析,對轎車行業(yè)未來發(fā)展趨勢及前景預測分析等內容。
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