根據中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據可知：2021年7月江鈴E300(BEV)(轎車)產量為258輛，同比下降0%，銷量為295輛，同比增長178.3%，當月產銷率為114.34%；2021年1-7月江鈴E300(BEV)(轎車)累計產量為1077輛，同比下降28.1%，累計銷量為1340輛，同比下降30.2%，累計產銷率為124.42%；2019-2020年江鈴E300(BEV)(轎車)產銷量有所下降，且近2年總產量大于總銷量，積壓了庫存265輛。
近一年江鈴E300(BEV)(轎車)產銷及同比增長統(tǒng)計圖
數(shù)據來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，智研咨詢整理
2019-2020年江鈴E300(BEV)(轎車)產銷統(tǒng)計圖
數(shù)據來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，智研咨詢整理
根據中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據統(tǒng)計可知：2021年7月轎車總計產量為726140輛，總計銷量為711192輛；車身結構為三廂車型的占比最大，驅動方式為兩驅的轎車銷量最多，售價在10-15萬之間的轎車銷售情況最好，以及緊湊型車最受青睞。
動力為燃油-汽油的轎車占比達到75.24%，仍然是轎車最主要的動力模式，其中1.5排量的燃油轎車較為暢銷。而新能源-BEV轎車銷售比例達到18.71%，較比其他兩款新能源轎車PHEV、HEV來說，市場份額還是具有明顯優(yōu)勢的，隨著新能源汽車產業(yè)迅猛發(fā)展，汽車行業(yè)向新能源方向發(fā)展將成為一個新的良好態(tài)勢。
從下圖散點圖可看出，以產銷平均值作為四象限分界線，大部分燃油轎車集中在第一象限及第三象限，即產多銷多，產少銷少，特別是第三象限的部分轎車產銷率較高（散點大小代表了產銷率），庫存清理工作是這批小眾轎車的主要目標，銷量排名前十的燃油轎車中，1.5-1.9排量的轎車最多，2021年7月卡羅拉1.2L躍居銷量冠軍，與十四代軒逸1.6L的產銷量遠超于其他轎車產銷量。
2021年7月轎車銷量各分類占比統(tǒng)計圖
數(shù)據來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，智研咨詢整理
2021年7月轎車銷量動力類型及排量占比圖
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2021年7月轎車（燃油-汽油）產銷情況散點圖
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根據中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據統(tǒng)計可知：2021年7月江鈴E300(BEV)(轎車)旗下只有1款江鈴E300(BEV)轎車在銷售；近一年江鈴E300(BEV)共清倉庫存446輛，其產銷率存在一定幅度波動，2020年9月產銷率最高(570%)，清倉庫存94輛，2021年2月產銷率偏低(60.66%)，積壓庫存48輛；江鈴E300(BEV)作為一款新能源轎車，2021年7月銷量相較于同類型轎車（2021年7月共有112款新能源-BEV轎車在銷售），排名處于中等水平。
2021年7月江鈴E300(BEV)旗下最暢銷車(江鈴E300(BEV))近一年庫存情況及產銷率統(tǒng)計圖
數(shù)據來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，智研咨詢整理
2021年7月轎車(BEV)產銷(以銷量為主)排行榜
數(shù)據來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，智研咨詢整理
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2026-2032年中國汽車AR-HUD行業(yè)市場發(fā)展形勢及產業(yè)趨勢研判報告
《2026-2032年中國汽車AR-HUD行業(yè)市場發(fā)展形勢及產業(yè)趨勢研判報告》共十二章，包含汽車AR-HUD投資建議，中國汽車AR-HUD未來發(fā)展預測及投資前景分析，對中國汽車AR-HUD投資的建議及觀點等內容。
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