2021-2027年中國(guó)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)及未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

第一章汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組產(chǎn)業(yè)概述

1.1 汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組介紹

1.2 汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組分類(lèi)

1.3 汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組結(jié)構(gòu)

1.4 汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組應(yīng)用

1.5 汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組產(chǎn)業(yè)鏈

第二章汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

2.1 汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組發(fā)展的行業(yè)背景

2.1.1 全球物聯(lián)網(wǎng)連接設(shè)備數(shù)量增長(zhǎng)

2.1.2 全球物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模

2.1.3 物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)連接發(fā)展趨勢(shì)

2.1.4 中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備應(yīng)用分布

2.1.5 中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備滲透率

2.1.6 中國(guó)車(chē)企車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

2.1.7 無(wú)線(xiàn)通信模組發(fā)展分析

2.1.8 無(wú)線(xiàn)通信模組競(jìng)爭(zhēng)格局

2.2 中國(guó)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組相關(guān)政策

2.2.1 中國(guó)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組發(fā)展相關(guān)政策

2.2.2 中國(guó)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組標(biāo)準(zhǔn)體系

2.2.3 《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（車(chē)輛智能管理）》

2.2.4 《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（信息通信）》

2.2.5 5.9GHz頻段用于蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

2.3 5G產(chǎn)業(yè)推動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組行業(yè)發(fā)展

2.3.1 中國(guó)5G推進(jìn)情況

2.3.2 5G促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

2.3.3 5G和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的促進(jìn)關(guān)系

2.3.4 無(wú)線(xiàn)通信模組廠(chǎng)商主要的5G產(chǎn)品

2.4 汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通通信模組發(fā)展趨勢(shì)

2.4.1 汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組的發(fā)展現(xiàn)狀

2.4.2 汽車(chē)3g 4g 5g無(wú)線(xiàn)通信模組裝配量

2.4.3 汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組的發(fā)展趨勢(shì)

2.4.4 汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組的行業(yè)壁壘

第三章汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組產(chǎn)業(yè)鏈及競(jìng)爭(zhēng)格局

3.1 汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通通信模組產(chǎn)業(yè)鏈

3.1.1 無(wú)線(xiàn)通信模組產(chǎn)業(yè)鏈

3.1.2 汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組產(chǎn)業(yè)鏈

3.1.3 全球主要汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組上游芯片廠(chǎng)商

3.1.4 高通車(chē)規(guī)級(jí)通信模組芯片

3.1.5 汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組芯片廠(chǎng)商

3.1.6 汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組芯片產(chǎn)品及規(guī)劃

3.1.7 汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組下游廠(chǎng)商

3.2 汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通通信模組成本分析

3.2.1 無(wú)線(xiàn)通信模組價(jià)值分布

3.2.2 汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組營(yíng)業(yè)成本構(gòu)成

3.3 汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通通信模組競(jìng)爭(zhēng)格局

3.3.1 無(wú)線(xiàn)通信模組競(jìng)爭(zhēng)格局

3.3.2 無(wú)線(xiàn)通信模組廠(chǎng)商市場(chǎng)份額

3.3.3 無(wú)線(xiàn)通信模組廠(chǎng)商利潤(rùn)對(duì)比

3.3.4 汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組企業(yè)發(fā)展歷程

3.3.5 中國(guó)主要汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組廠(chǎng)商發(fā)展情況對(duì)比

3.3.6 C-V2X“四跨”互聯(lián)互通展示

3.4 汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通通信模組產(chǎn)品對(duì)比分析

3.4.1 中國(guó)主要車(chē)規(guī)級(jí)通信模組廠(chǎng)商產(chǎn)品布局

3.4.2 中國(guó)主要車(chē)規(guī)級(jí)通信模組廠(chǎng)商產(chǎn)品分析

第四章汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)通信模組解決方案

4.1 全球主要汽車(chē)品牌主機(jī)廠(chǎng)無(wú)線(xiàn)通信模組規(guī)劃

4.2 中國(guó)乘用車(chē)主機(jī)廠(chǎng)無(wú)線(xiàn)通信模組規(guī)劃

4.3 中國(guó)商用車(chē)主機(jī)廠(chǎng)無(wú)線(xiàn)通信模組規(guī)劃

4.4 中國(guó)主機(jī)廠(chǎng)5G無(wú)線(xiàn)通信模組的探索

4.5 中國(guó)主機(jī)廠(chǎng)C-V2X無(wú)線(xiàn)通信模組的探索

第五章主要汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組供應(yīng)商研究

5.1 華為

5.2 移遠(yuǎn)通信

5.3 廣和通

5.4 有方科技

5.5 高新興物聯(lián)

5.6 日海智能

5.7 美格智能

5.8 Sierra wireless

5.9 Telit

5.10 Gemalto（thales）

第六章2021-2027年汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組行業(yè)投資前景

6.1 2021-2027年汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組市場(chǎng)發(fā)展前景

6.1.1 2021-2027年汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?/p>

6.1.2 2021-2027年汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組市場(chǎng)發(fā)展前景展望

6.1.3 2021-2027年汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組細(xì)分行業(yè)發(fā)展前景分析

6.2 2021-2027年汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

6.2.1 2021-2027年汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

6.2.2 2021-2027年汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

6.2.3 2021-2027年汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組行業(yè)應(yīng)用趨勢(shì)預(yù)測(cè)

6.2.4 2021-2027年細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

6.3 2021-2027年中國(guó)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組行業(yè)供需預(yù)測(cè)

6.3.1 2021-2027年中國(guó)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組行業(yè)供給預(yù)測(cè)

6.3.2 2021-2027年中國(guó)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組行業(yè)需求預(yù)測(cè)

6.3.3 2021-2027年中國(guó)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組供需平衡預(yù)測(cè)

6.4 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵趨勢(shì)

6.4.1 市場(chǎng)整合成長(zhǎng)趨勢(shì)

6.4.2 需求變化趨勢(shì)及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測(cè)

6.4.3 企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)拓展的趨勢(shì)

6.4.4 科研開(kāi)發(fā)趨勢(shì)及替代技術(shù)進(jìn)展

6.4.5 影響企業(yè)銷(xiāo)售與服務(wù)方式的關(guān)鍵趨勢(shì)

第七章2021-2027年汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)

7.1 汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組行業(yè)投融資情況

7.1.1 行業(yè)資金渠道分析

7.1.2 固定資產(chǎn)投資分析

7.1.3 兼并重組情況分析

7.2 2021-2027年汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組行業(yè)投資機(jī)會(huì)

7.2.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)

7.2.2 細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)

7.2.3 重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)

7.3 2021-2027年汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及防范

7.3.1 政策風(fēng)險(xiǎn)及防范

7.3.2 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及防范

7.3.3 供求風(fēng)險(xiǎn)及防范

7.3.4 宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)及防范

7.3.5 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及防范

7.3.6 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)及防范

7.3.7 其他風(fēng)險(xiǎn)及防范

第八章汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組行業(yè)投資戰(zhàn)略研究（ZY KT）

8.1 汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

8.2 對(duì)我國(guó)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組品牌的戰(zhàn)略思考

8.3 汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組經(jīng)營(yíng)策略分析

8.4 汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

第九章研究結(jié)論及投資建議（ZY KT）

9.1 汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組行業(yè)研究結(jié)論

9.2 汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估

9.3 汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信模組行業(yè)投資建議

9.3.1 行業(yè)發(fā)展策略建議

9.3.2 行業(yè)投資方向建議

9.3.3 行業(yè)投資方式建議