2021-2027年中國(guó)低速無(wú)人配送車(chē)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)格局及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告

第一章低速無(wú)人配送車(chē)案例分析

1.1 概述

1.1.1 低速無(wú)人配送車(chē)定義

1.1.2 分類(lèi)

1.1.3 主要應(yīng)用場(chǎng)景

1.2 室外無(wú)人配送車(chē)案例分析

1.3 室內(nèi)無(wú)人配送案例分析

1.3.1 餐飲無(wú)人配送案例

1.3.2 送餐機(jī)器人案例

1.3.3 醫(yī)療機(jī)構(gòu)室內(nèi)無(wú)人配送機(jī)器人案例

1.3.4 樓宇群體機(jī)器人配送系統(tǒng)

第二章低速無(wú)人配送車(chē)應(yīng)用商布局情況及趨勢(shì)

2.1 低速無(wú)人配送車(chē)應(yīng)用商布局現(xiàn)狀

2.1.1 無(wú)人配送車(chē)主要應(yīng)用商介紹

2.1.2 主要應(yīng)用商無(wú)人配送車(chē)產(chǎn)品布局歷程

2.1.3 主要應(yīng)用商布局無(wú)人配送車(chē)產(chǎn)品介紹

2.1.4 主要應(yīng)用商布局無(wú)人配送車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)情況

2.1.5 主要應(yīng)用商無(wú)人配送車(chē)布局方式

2.2 主要應(yīng)用商無(wú)人配送車(chē)布局情況

2.2.1 美團(tuán)

2.2.1.1 美團(tuán)無(wú)人配送布局

2.2.1.2 美團(tuán)無(wú)人配送布局方式

2.2.1.3 美團(tuán)主要無(wú)人配送車(chē)產(chǎn)品

2.2.1.4 美團(tuán)無(wú)人配送開(kāi)放平臺(tái)

2.2.1.5 美團(tuán)無(wú)人配送防疫助力計(jì)劃

2.2.1.6 美團(tuán)無(wú)人配送助力即時(shí)配送生態(tài)

2.2.2 京東

2.2.2.1 京東無(wú)人配送車(chē)布局

2.2.2.2 無(wú)人車(chē)發(fā)展歷程

2.2.2.3 京東無(wú)人小車(chē)產(chǎn)品

2.2.2.4 京東無(wú)人車(chē)落地情況

2.2.2.5 京東無(wú)人車(chē)國(guó)外落地情況

2.2.3 阿里/菜鳥(niǎo)

2.2.3.1 阿里/菜鳥(niǎo)無(wú)人配送車(chē)布局

2.2.3.1 阿里/菜鳥(niǎo)無(wú)人配送車(chē)：小蠻驢

2.2.3.1 阿里達(dá)摩院智能機(jī)器人平臺(tái)

2.2.3.2 無(wú)人車(chē)多個(gè)校園內(nèi)常態(tài)化試運(yùn)營(yíng)

2.2.4 蘇寧物流

2.2.4.1 蘇寧物流無(wú)人配送車(chē)布局情況

2.2.4.2 將實(shí)現(xiàn)末端配送無(wú)人車(chē)規(guī)?；慨a(chǎn)

2.3 低速無(wú)人配送應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)

2.3.1 自動(dòng)駕駛落地路徑：低速封閉場(chǎng)景率先商業(yè)化

2.3.2 規(guī)模化量產(chǎn)是無(wú)人配送車(chē)企近期主要發(fā)展目標(biāo)

2.3.3 無(wú)人配送車(chē)場(chǎng)景發(fā)展走向

第三章低速無(wú)人配送車(chē)技術(shù)解決方案分析

3.1 室外低速無(wú)人配送車(chē)主要技術(shù)

3.1.1 室外無(wú)人配送車(chē)構(gòu)成

3.1.2 無(wú)人配送車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)

3.1.2 低速L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)套件

3.1.3 無(wú)人配送車(chē)計(jì)算平臺(tái)

3.1.4 無(wú)人配送車(chē)自動(dòng)駕駛感知方案

3.1.5 底盤(pán)技術(shù)

3.1.6 無(wú)人配送自動(dòng)駕駛架構(gòu)

3.1.7 無(wú)人配送車(chē)技術(shù)架構(gòu)

3.1.8 主要無(wú)人配送車(chē)產(chǎn)品技術(shù)配置方案

3.2 室內(nèi)無(wú)人配送機(jī)器人主要技術(shù)

3.2.1 室內(nèi)無(wú)人配送機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成

3.2.2 核心技術(shù)

3.2.3 主要室內(nèi)配送機(jī)器人技術(shù)配置

第四章室外低速無(wú)人配送車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀及趨勢(shì)

4.1 全球市場(chǎng)

4.1.1 全球市場(chǎng)現(xiàn)狀

4.1.2 無(wú)人配送政策監(jiān)管情況

4.1.3 市場(chǎng)規(guī)模

4.1.4 國(guó)外主要企業(yè)低速無(wú)人車(chē)產(chǎn)品及運(yùn)營(yíng)情況

4.2 中國(guó)市場(chǎng)

4.2.1 發(fā)展現(xiàn)狀

4.2.2 主要需求場(chǎng)景

4.2.3 市場(chǎng)需求量

4.2.4 市場(chǎng)規(guī)模

4.2.5 成本結(jié)構(gòu)

4.3 企業(yè)格局

4.3.1 企業(yè)格局

4.3.2 中國(guó)主要低速無(wú)人配送車(chē)企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況

4.3.3 近期融資事件

4.4 發(fā)展趨勢(shì)

4.4.1 無(wú)人配送車(chē)落地限制因素

4.4.2 無(wú)人配送發(fā)展新機(jī)遇

4.4.3 發(fā)展趨勢(shì)

第五章室內(nèi)低速無(wú)人配送車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀及趨勢(shì)

5.1 全球市場(chǎng)

5.1.1 全球發(fā)展現(xiàn)狀

5.1.2 全球企業(yè)

5.2 中國(guó)市場(chǎng)

5.2.1 市場(chǎng)需求量

5.2.2 市場(chǎng)規(guī)模

5.2.3 餐廳機(jī)器人

5.2.4 酒店機(jī)器人

5.3 企業(yè)格局

5.3.1 企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

5.3.2 中國(guó)主要企業(yè)配送機(jī)器人運(yùn)營(yíng)情況

5.3.3 中國(guó)企業(yè)

5.3.4 商業(yè)模式

5.3.5 室內(nèi)配送機(jī)器人商業(yè)化運(yùn)營(yíng)制約因素

第六章中國(guó)主要低速無(wú)人配送車(chē)企業(yè)研究

6.1 新石器

6.1.1 公司簡(jiǎn)介

6.1.2 發(fā)展歷程

6.1.3 主要產(chǎn)品

6.2 智行者

6.2.1 公司簡(jiǎn)介

6.2.2 發(fā)展歷程

6.2.3 主要產(chǎn)品

6.3 馭勢(shì)科技

6.3.1 公司簡(jiǎn)介

6.3.2 發(fā)展歷程

6.3.3 主要產(chǎn)品

6.4 一清創(chuàng)新

6.4.1 公司簡(jiǎn)介

6.4.2 發(fā)展歷程

6.4.3 主要產(chǎn)品

6.5 行深智能

6.5.1 公司簡(jiǎn)介

6.5.2 發(fā)展歷程

6.5.3 主要產(chǎn)品

6.6 優(yōu)時(shí)科技

6.6.1 公司簡(jiǎn)介

6.6.2 發(fā)展歷程

6.6.3 主要產(chǎn)品

6.7 普渡科技

6.7.1 公司簡(jiǎn)介

6.7.2 發(fā)展歷程

6.7.3 主要產(chǎn)品

6.8 YOGO機(jī)器人

6.8.1 公司簡(jiǎn)介

6.8.2 發(fā)展歷程

6.8.3 主要產(chǎn)品

6.9 擎朗智能

6.9.1 公司簡(jiǎn)介

6.9.2 發(fā)展歷程

6.9.3 主要產(chǎn)品

6.10 優(yōu)地科技

6.10.1 公司簡(jiǎn)介

6.10.2 發(fā)展歷程

6.10.3 主要產(chǎn)品

第七章2021-2027年低速無(wú)人配送車(chē)行業(yè)投資前景（ZY KT）

7.1 2021-2027年低速無(wú)人配送車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景

7.1.1 2021-2027年低速無(wú)人配送車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?/p>

7.1.2 2021-2027年低速無(wú)人配送車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景展望

7.1.3 2021-2027年低速無(wú)人配送車(chē)細(xì)分行業(yè)發(fā)展前景分析

7.2 2021-2027年低速無(wú)人配送車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

7.2.1 2021-2027年低速無(wú)人配送車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

7.2.2 2021-2027年低速無(wú)人配送車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

7.2.3 2021-2027年低速無(wú)人配送車(chē)行業(yè)應(yīng)用趨勢(shì)預(yù)測(cè)

7.2.4 2021-2027年細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

7.3 2021-2027年中國(guó)低速無(wú)人配送車(chē)行業(yè)供需預(yù)測(cè)

7.3.1 2021-2027年中國(guó)低速無(wú)人配送車(chē)行業(yè)供給預(yù)測(cè)

7.3.2 2021-2027年中國(guó)低速無(wú)人配送車(chē)行業(yè)需求預(yù)測(cè)

7.3.3 2021-2027年中國(guó)低速無(wú)人配送車(chē)供需平衡預(yù)測(cè)

7.4 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵趨勢(shì)

7.4.1 市場(chǎng)整合成長(zhǎng)趨勢(shì)

7.4.2 需求變化趨勢(shì)及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測(cè)

7.4.3 企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)拓展的趨勢(shì)

7.4.4 科研開(kāi)發(fā)趨勢(shì)及替代技術(shù)進(jìn)展

7.4.5 影響企業(yè)銷(xiāo)售與服務(wù)方式的關(guān)鍵趨勢(shì)

第八章研究結(jié)論及投資建議（ZY KT）

8.1 低速無(wú)人配送車(chē)行業(yè)研究結(jié)論

8.2 低速無(wú)人配送車(chē)行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估

8.3 低速無(wú)人配送車(chē)行業(yè)投資建議

8.3.1 行業(yè)發(fā)展策略建議

8.3.2 行業(yè)投資方向建議

8.3.3 行業(yè)投資方式建議