2022-2028年中國高速動車組行業(yè)市場研究分析及投資前景規(guī)劃報告

第一章高速動車組概述

1.1 動車組定義及分類

1.1.1 狹義動車組

1.1.2 廣義動車組

1.1.3 動車組分類

1.2 “和諧號”高速動車組

1.2.1 crh1型動車組簡介

1.2.2 crh2型動車組簡介

1.2.3 crh3型動車組簡介

1.2.4 crh5型動車組簡介

第二章2017-2021年高速動車組產(chǎn)業(yè)總體分析

2.1 2017-2021年中國高速動車組行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

2.1.1 中國高速鐵路建設飛速發(fā)展

2.1.2 高速鐵路對鐵路裝備制造業(yè)競爭力的影響

2.1.3 鐵路裝備制造業(yè)把握高鐵建設機遇的策略分析

2.2 2017-2021年高速動車組行業(yè)發(fā)展綜述

2.2.1 中國高速動車組產(chǎn)業(yè)基本狀況分析

2.2.2 中國高速動車組行業(yè)歷程及重大事件

2.2.3 中國高速動車組行業(yè)走出自主創(chuàng)新道路

2.2.4 國產(chǎn)高速動車組達到世界領先水平

2.3 2017-2021年國內(nèi)動車組研發(fā)動態(tài)

2.4 動車組生產(chǎn)機檢修基地

2.5 高速動車組制造業(yè)發(fā)展前景預測

2.5.1 中國動車組行業(yè)發(fā)展趨勢預測分析

2.5.2 高速動車組市場需求及盈利前景看好

2.5.3 中國高速動車組有望參與國際市場競爭

第三章2017-2021年高速動車組設計及制造技術

3.1 高速動車組行業(yè)技術發(fā)展概況

3.2 高速動車組設計頂層目標分析

3.2.1 高速動車組頂層目標設定需求

3.2.2 高速動車組設計頂層目標選取原則

3.2.3 高速動車組設計目標值分析

3.3 高速動車組車體制造技術

3.3.1 高速動車組的流線形車體結構概述

3.3.2 高速動車組車體輕量化技術

3.3.3 高速動車組車體密封技術

3.3.4 高速動車組車內(nèi)噪聲控制技術

3.4 高速動車組轉(zhuǎn)向架技術

3.4.1 高速動車組轉(zhuǎn)向架概況及其動力學特性研究

3.4.2 動車組高速轉(zhuǎn)向架需解決的關鍵技術

3.4.3 時速250公里動車組高速轉(zhuǎn)向架應用狀況分析

3.5 牽引傳動系統(tǒng)技術

3.5.1 高速動車組大功率電力牽引傳動系統(tǒng)概述

3.5.2 高速動車組牽引電傳動系統(tǒng)關鍵技術研究

3.5.3 高速動車組牽引傳動設計方案優(yōu)化構想

3.6 高速動車組制動系統(tǒng)技術

3.6.1 高速動車組制動系統(tǒng)的關鍵技術

3.6.2 電制動技術研究

3.6.3 空氣制動研究

3.6.4 防滑裝置研究

3.6.5 制動控制系統(tǒng)分析

第四章2017-2021年高速動車組制造材料行業(yè)分析

4.1 高速動車組車體材料

4.1.1 高速動車組車體材料分析

4.1.2 車體用鋁合金與不銹鋼優(yōu)勢對比

4.2 鋁合金

4.2.1 高速動車組車體鋁型材概況及發(fā)展?jié)摿Ψ治?/p>

4.2.2 動車組車體用鋁合金材料基本實現(xiàn)國產(chǎn)化

4.2.3 高速動車組車體用鋁型材的生產(chǎn)

4.3 不銹鋼

4.3.1 不銹鋼在動車組上的應用概況

4.3.2 寶鋼高強鋼在crh1型動車組上的應用狀況分析

4.3.3 太鋼不銹無縫管應用于高速動車組剎車系統(tǒng)

第五章2017-2021年高速動車組市場招標采購分析

5.1 高速動車組帶給整個產(chǎn)業(yè)鏈的市場機會分析

5.2 2017-2021年中國北車獲訂單狀況分析

5.3 2017-2021年中國南車獲訂單狀況分析

第六章高速動車組重點企業(yè)財務狀況分析

6.1 中國北車股份有限公司

6.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

6.1.2 經(jīng)營效益分析

6.1.3 業(yè)務經(jīng)營分析

6.1.4 財務狀況分析

6.1.5 未來前景展望

6.2 中國南車股份有限公司

6.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

6.2.2 經(jīng)營效益分析

6.2.3 業(yè)務經(jīng)營分析

6.2.4 財務狀況分析

6.2.5 未來前景展望

6.3 動車組關鍵零部件制造企業(yè)

6.3.1 株洲南車時代電氣股份有限公司

6.3.2 株洲時代新材料科技股份有限公司

6.3.3 株洲南車電機股份有限公司

6.3.4 永濟新時速電機電器有限責任公司

第七章2022-2028年中國高速動車組產(chǎn)業(yè)前景展望與趨勢預測

7.1 2022-2028年中國高速動車組制造業(yè)發(fā)展前景分析

7.1.1中國動車組行業(yè)發(fā)展趨勢

7.1.2高速動車組市場需求及盈利前景看好

7.1.3中國高速動車組有望參與國際市場競爭

7.2 2022-2028年中國高速動車組市場前景預測

7.2.1中國高速動車市場規(guī)模預測

7.2.2高速動車所屬行業(yè)進出口貿(mào)易預測分析

7.3 2022-2028年中國高速動車組投資戰(zhàn)略研究

7.3.1 中國高速動車投資周期分析

7.3.2中國高速動車組投資與在建項目分析

7.3.3中國高速動車組投資商機與風險預警

7.3.4投資建議（ZY KT）

部分圖表目錄：

圖表 1　在瑞典行走的crh1原形車

圖表 2　第二批出廠的crh1a

圖表 3　crh1動車組相關資料

圖表 4　crh2動車組相關資料

圖表 5　crh3型動車組外觀圖

圖表 6　crh3動車組相關資料

圖表 7　crh5動車組外觀圖

圖表 8　crh5動車組相關資料

圖表 9　基于swot的高速鐵路對我國鐵路裝備制造業(yè)競爭力影響因素分析

圖表 10　北車集團研發(fā)費用支出

圖表 11　跨國公司在我國申請高速列車相關專利發(fā)明統(tǒng)計項

圖表 12　京津城際鐵路技術創(chuàng)新四主體

圖表 13　京津城際鐵路引進消化吸收再創(chuàng)新模式

圖表 14　動車組制造技術來源

圖表 15　高速列車頂層目標確定與優(yōu)化設計總體思路

圖表 16　牽引變壓器主要參數(shù)

圖表 17　兩種車型牽引特性曲線

圖表 18　crh2-300型和crh3型動車組再生制動功率曲線比較

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