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民用航空，是指使用航空器從事除了國(guó)防、警察和海關(guān)等國(guó)家航空活動(dòng)以外的航空活動(dòng)，民用航空活動(dòng)是航空活動(dòng)的一部分，同時(shí)以“使用”航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用“非軍事等性質(zhì)”表明了它和軍事航空等國(guó)家航空活動(dòng)不同。《國(guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》已于2005年8月15日起正式實(shí)施。
智研咨詢(xún)發(fā)布的《2022-2028年中國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)及投資決策建議報(bào)告》共十四章。首先介紹了民用航空相關(guān)概念及發(fā)展環(huán)境，接著分析了中國(guó)民用航空規(guī)模及消費(fèi)需求，然后對(duì)中國(guó)民用航空市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國(guó)民用航空面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對(duì)中國(guó)民用航空有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一部分民用航空行業(yè)發(fā)展分析
第一章民用航空相關(guān)概述
第一節(jié) 定義及分類(lèi)
一、民用航空的概念
二、民用航空的分類(lèi)
三、民用航空的組成
第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)的相關(guān)概念
一、機(jī)場(chǎng)的定義
二、機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)
三、機(jī)場(chǎng)的等級(jí)
第三節(jié) 民航運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)業(yè)屬性
一、公共性
二、準(zhǔn)軍事性
三、生產(chǎn)服務(wù)性
四、企業(yè)性
五、自然壟斷性
第二章民用航空產(chǎn)業(yè)政策解讀
第一節(jié) 解讀《國(guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》
第二節(jié) 民航運(yùn)輸業(yè)的政策法規(guī)
第三節(jié) 公共航空運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)政策
第四節(jié) 通用航空運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)政策
第五節(jié) 航權(quán)等相關(guān)政策環(huán)境
第三章國(guó)際民航業(yè)分析
第一節(jié) 世界民航業(yè)發(fā)展的總體概況
一、2019年全球航空業(yè)發(fā)展分析
二、2020年全球航空業(yè)發(fā)展分析
三、2021年全球航空業(yè)發(fā)展分析
四、亞太民航市成全球最大市場(chǎng)
五、2021年全球航空業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)
六、到2025年全球民航發(fā)展將持續(xù)強(qiáng)勁
第二節(jié) 美國(guó)
第三節(jié) 世界其他各國(guó)民航業(yè)的發(fā)展
第四節(jié) 國(guó)際主要民航組織
一、國(guó)際民航組織（ICAO）
二、國(guó)際民航組織的主要工作
三、國(guó)際航協(xié)概況
四、國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)協(xié)調(diào)會(huì)的作用
第四章中國(guó)民航業(yè)分析
第一節(jié) 中國(guó)民航業(yè)的發(fā)展
第二節(jié) 中國(guó)民航業(yè)的改革
第三節(jié) 多元化投資背景下民航業(yè)的監(jiān)管重建
第四節(jié) 民航業(yè)安全的分析
第五節(jié) 民航業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策
第二部分民用航空細(xì)分市場(chǎng)分析
第五章中國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)
第一節(jié) 中國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)概況
一、民航運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程
二、2021年中國(guó)民航市場(chǎng)運(yùn)輸情況
三、2021年中國(guó)民航運(yùn)輸概況
四、2021年中國(guó)民航業(yè)發(fā)展分析
第二節(jié) 2017-2021年各月中國(guó)民航運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)分析
一、2020年中國(guó)民航運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)
二、2021年中國(guó)民航運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)
第三節(jié) 中國(guó)民航市場(chǎng)化透析
一、民航市場(chǎng)化的基本目標(biāo)和內(nèi)容
二、民航市場(chǎng)化的條件
三、民航市場(chǎng)化發(fā)展的階段
四、民航市場(chǎng)化的主體概述
五、民航市場(chǎng)化成敗的判斷標(biāo)準(zhǔn)
第四節(jié) 制約中國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展的因素
一、民航運(yùn)輸企業(yè)管理體制上的制約因素
二、運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部激烈的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)民航運(yùn)輸市場(chǎng)的制約
第五節(jié) 民航運(yùn)輸市場(chǎng)的前景預(yù)測(cè)
第六章民用航空貨運(yùn)市場(chǎng)
第一節(jié) 國(guó)際民航貨運(yùn)的分析
一、全球航空貨運(yùn)的真正嚴(yán)酷考驗(yàn)
二、2021年全球航空貨運(yùn)發(fā)展情況分析
三、世界航空貨運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié) 中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)
一、航空貨運(yùn)成為中國(guó)民航業(yè)的發(fā)展亮點(diǎn)
二、中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的總體掃描
三、民營(yíng)航空貨運(yùn)化的發(fā)展概況
四、電子商務(wù)環(huán)境下我國(guó)航空貨運(yùn)
五、2017-2021年我國(guó)民航貨運(yùn)簡(jiǎn)析
第三節(jié) 珠三角國(guó)際航空貨運(yùn)物流系統(tǒng)的簡(jiǎn)析
一、珠三角航空貨運(yùn)物流市場(chǎng)概述
二、珠三角國(guó)際航空貨運(yùn)物流系統(tǒng)分析
三、珠三角國(guó)際航空貨運(yùn)物流改進(jìn)措施建議
第四節(jié) 民航貨運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)與機(jī)遇
第五節(jié) 航空貨運(yùn)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策
第六節(jié) 航空貨運(yùn)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
一、中國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)迎來(lái)開(kāi)放大勢(shì)
二、國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)
三、中國(guó)國(guó)內(nèi)貨運(yùn)增長(zhǎng)率將居全球首位
第七章民用航空客運(yùn)市場(chǎng)
第一節(jié) 國(guó)際民用航空客運(yùn)的發(fā)展
一、2020年國(guó)際航空客運(yùn)量增長(zhǎng)情況分析
二、2021年國(guó)際航空客運(yùn)量增長(zhǎng)情況分析
第二節(jié) 國(guó)內(nèi)民航客運(yùn)市場(chǎng)概況
一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)推動(dòng)民航客運(yùn)量的增長(zhǎng)
二、2021年中國(guó)航空客運(yùn)市場(chǎng)分析
三、2021年中國(guó)民用航空客運(yùn)量情況
四、民航基礎(chǔ)建設(shè)快速發(fā)展
五、民航與鐵路的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系
第三節(jié) 民航客運(yùn)的前景展望
一、2021年民航旅客運(yùn)輸量
二、2021年中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量
第八章航空燃油市場(chǎng)
第一節(jié) 航空燃油市場(chǎng)概況
一、2021年航空燃油市場(chǎng)概況
二、2021年航空燃油市場(chǎng)分析
第二節(jié) 航空油料管理
第三節(jié) 中國(guó)航空油料集團(tuán)
第四節(jié) 相關(guān)政策法規(guī)
第九章機(jī)場(chǎng)建設(shè)
第一節(jié) 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)
一、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)治理模式的綜述
三、2021年民航機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)分析
四、2021年民航機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)的統(tǒng)計(jì)情況
第二節(jié) 中國(guó)西部機(jī)場(chǎng)建設(shè)
一、西部地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
二、西部地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展存在的問(wèn)題
三、西部地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展對(duì)策分析
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)
一、西部支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)大規(guī)模建設(shè)
二、支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)的“成長(zhǎng)煩惱”亟待破解
三、支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)在建設(shè)規(guī)模與運(yùn)營(yíng)效益間尋求平衡點(diǎn)
四、提高支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)可持續(xù)性發(fā)展的建議
第四節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)存在的問(wèn)題及對(duì)策
第五節(jié) 中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)的前景預(yù)測(cè)
一、中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)市場(chǎng)發(fā)展前景
二、2021年我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)預(yù)測(cè)
三、2021年中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)預(yù)測(cè)
第六節(jié) 相關(guān)政策法規(guī)
一、民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定
二、民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)則管理規(guī)定
三、民用機(jī)場(chǎng)管理暫行規(guī)定
第十章支線(xiàn)航空
第一節(jié) 空運(yùn)市場(chǎng)細(xì)分和目標(biāo)市場(chǎng)選擇
一、市場(chǎng)細(xì)分化
二、空運(yùn)市場(chǎng)細(xì)分
三、選擇目標(biāo)市場(chǎng)
第二節(jié) 支線(xiàn)航空業(yè)在中國(guó)的發(fā)展
一、中國(guó)支線(xiàn)航空發(fā)展的特色
二、支線(xiàn)航空的市場(chǎng)定位
三、支線(xiàn)航空的運(yùn)作模式
第三節(jié) 支線(xiàn)飛機(jī)的供應(yīng)
一、中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)主攻支線(xiàn)飛機(jī)
二、中國(guó)民用支線(xiàn)飛機(jī)出口實(shí)現(xiàn)“零”突破
三、支線(xiàn)飛機(jī)市場(chǎng)需求的預(yù)測(cè)
第四節(jié) 促進(jìn)支線(xiàn)航空發(fā)展的問(wèn)題與建議
一、支線(xiàn)航空發(fā)展仍存在亟待解決的問(wèn)題
二、推動(dòng)支線(xiàn)航空發(fā)展的基本思路
三、加強(qiáng)支線(xiàn)航空市場(chǎng)發(fā)展的政策分析
第五節(jié) 支線(xiàn)航空的發(fā)展展望
一、中國(guó)支線(xiàn)航空有著廣闊的發(fā)展前景
二、國(guó)內(nèi)放寬支線(xiàn)航空運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)準(zhǔn)入
第三部分民用航空重點(diǎn)企業(yè)分析
第十一章國(guó)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)
第一節(jié) 中國(guó)國(guó)航
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
第二節(jié) 東方航空
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
第三節(jié) 南方航空
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第四節(jié) 海南航空
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
第十二章國(guó)際飛機(jī)供應(yīng)商分析
第一節(jié) 波音公司
第二節(jié) 空客公司
第三節(jié) 波音與空客的較量
第四節(jié) 其它飛機(jī)供應(yīng)商的介紹
一、俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司
二、上海飛機(jī)制造廠(chǎng)
第四部分民用航空行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資策略
第十三章2022-2028年民航運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望
第一節(jié) 中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)的前景預(yù)測(cè)
一、2021年中國(guó)購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)打算
二、中國(guó)民航業(yè)大力減少碳排放
二、2021年民航運(yùn)輸量預(yù)測(cè)
第二節(jié) 中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展前景
第十四章2022-2028年行業(yè)投資策略探討
第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展的宏觀(guān)環(huán)境與投資要點(diǎn)
一、交通運(yùn)輸業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系
二、交通運(yùn)輸：航空業(yè)投資機(jī)會(huì)最顯著
三、2021年民航基建投資預(yù)測(cè)
第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)投資決策的新思路
一、民用機(jī)場(chǎng)投資決策的原則
二、建立投資決策指標(biāo)
三、建立投資后評(píng)價(jià)的相關(guān)指標(biāo)
第三節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)投資分析
一、機(jī)場(chǎng)周邊經(jīng)濟(jì)騰飛與臨空經(jīng)濟(jì)的概念
二、臨空經(jīng)濟(jì)的宏觀(guān)分析
三、相關(guān)產(chǎn)業(yè)的特征
四、產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃措施
第四節(jié) 引進(jìn)國(guó)際戰(zhàn)略投資者的分析
一、投資者選擇中國(guó)民航企業(yè)投資的原因
二、國(guó)際投資者投資的基本程序
三、民航企業(yè)在與國(guó)際戰(zhàn)略投資者合作中的對(duì)策
第五節(jié) 民航投資的風(fēng)險(xiǎn)
一、投資民航依然是勇敢者游戲
二、高投資風(fēng)險(xiǎn)民營(yíng)航空業(yè)出路在哪里（ZY KT）
部分圖表目錄：
圖表：2017-2021年航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)變化
圖表：2017-2021年航空旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)變化
圖標(biāo)：2017-2021年航空貨郵運(yùn)輸量增長(zhǎng)變化
圖表：各種不同交通運(yùn)輸方式各項(xiàng)指標(biāo)同比增長(zhǎng)速度
圖表：各地區(qū)機(jī)場(chǎng)分布數(shù)量比例圖
圖表：2021年各月航班正常率變化
圖表：2021年各月延誤原因分析
圖表：2021年各月全行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益情況
圖表：2021年國(guó)內(nèi)、國(guó)際、港澳航線(xiàn)總周轉(zhuǎn)量同比增速圖
圖表：航空客運(yùn)區(qū)域分布
圖表：航空貨運(yùn)區(qū)域分布
圖表：近年民航旅客運(yùn)輸市場(chǎng)構(gòu)成情況
圖表：歐洲2021年航空運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)
圖表：2021年與2020年外貿(mào)進(jìn)出口增長(zhǎng)比較
圖表：2021年與2020年我國(guó)與主要國(guó)家外貿(mào)進(jìn)出口增長(zhǎng)比較
圖表：2021年中國(guó)民航運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)
圖表：2021年中國(guó)民航各類(lèi)航線(xiàn)運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2021年中國(guó)民航正班客座率、載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2021年中國(guó)民航飛機(jī)日利用率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2017-2021年我國(guó)航空貨運(yùn)總體增長(zhǎng)情況。
圖表：2017-2021年我國(guó)航空貨運(yùn)不同航線(xiàn)增長(zhǎng)情況。
圖表：我國(guó)航空公司機(jī)隊(duì)情況
圖表：支線(xiàn)航空的旅客構(gòu)成
圖表：旅客選擇支線(xiàn)航空的原因
圖表：影響旅客放棄支線(xiàn)航空的原因
更多圖表見(jiàn)正文......
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智研咨詢(xún)成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢(xún)總部位于北京，具有得天獨(dú)厚的專(zhuān)家資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)
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智研咨詢(xún)目前累計(jì)服務(wù)客戶(hù)上萬(wàn)家，客戶(hù)覆蓋全球，得到客戶(hù)一致好評(píng)
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智研咨詢(xún)不僅僅提供精品行研報(bào)告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢(xún)、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)服務(wù)
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智研咨詢(xún)精益求精地完善研究方法，用專(zhuān)業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀(guān)點(diǎn)的客觀(guān)準(zhǔn)確
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智研咨詢(xún)不定期提供各觀(guān)點(diǎn)文章、行業(yè)簡(jiǎn)報(bào)、監(jiān)測(cè)報(bào)告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢(xún)建立了自有的數(shù)據(jù)庫(kù)資源和知識(shí)庫(kù)
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智研咨詢(xún)觀(guān)點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢(xún)是行業(yè)研究咨詢(xún)服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問(wèn)團(tuán)，與國(guó)內(nèi)數(shù)百家咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會(huì)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源，保證了我們報(bào)告的專(zhuān)業(yè)性。
售后處理
我們提供完善的售后服務(wù)系統(tǒng)。只需反饋至智研咨詢(xún)電話(huà)專(zhuān)線(xiàn)、微信客服、在線(xiàn)平臺(tái)等任意終端，均可在工作日內(nèi)得到受理回復(fù)。24小時(shí)全面為您提供專(zhuān)業(yè)周到的服務(wù)，及時(shí)解決您的需求。
跟蹤回訪(fǎng)
持續(xù)讓客戶(hù)滿(mǎn)意是我們一直的追求。公司會(huì)安排專(zhuān)業(yè)的客服專(zhuān)員會(huì)定期電話(huà)回訪(fǎng)或上門(mén)拜訪(fǎng)，收集您對(duì)我們服務(wù)的意見(jiàn)及建議，做到讓客戶(hù)100%滿(mǎn)意。
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