2022-2028年中國經濟型轎車產業(yè)發(fā)展動態(tài)及未來趨勢預測報告

第一章經濟型轎車相關概述

1.1　轎車的定義及劃分

1.1.1　轎車的定義

1.1.2　中國轎車分級標準

1.1.3　美國轎車分級標準

1.1.4　德國轎車分級標準

1.2　經濟型轎車

1.2.1　經濟型轎車簡介

1.2.2　經濟型轎車的定位

1.2.3　經濟型轎車的優(yōu)點

1.2.4　經濟型轎車的消費訴求

1.3　微型轎車

1.3.1　微型轎車簡介

1.3.2　微型轎車的特點

1.3.3　微型轎車的價格區(qū)間

1.3.4　微型轎車發(fā)展的優(yōu)勢

第二章2017-2021年中國轎車工業(yè)發(fā)展分析

2.1　中國轎車工業(yè)發(fā)展回顧

2.1.1　中國轎車業(yè)發(fā)展的三個時期

2.1.2　中國轎車業(yè)起步較晚

2.1.3　中國轎車業(yè)發(fā)展的優(yōu)劣勢分析

2.2　2017-2021年中國轎車工業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

2.2.1　中國轎車工業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境

2.2.2　中國汽車產業(yè)政策及影響

2.2.3　相關產業(yè)對中國汽車業(yè)發(fā)展的影響

2.2.4　油價上漲對轎車消費需求影響有限

2.3　2017-2021年中國轎車工業(yè)發(fā)展現狀

2.3.1　2019年中國轎車市場發(fā)展狀況

2.3.2　2020年中國轎車市場發(fā)展狀況

2.3.3　2021年中國轎車市場發(fā)展狀況

2.4　2017-2021年中國轎車工業(yè)的存在問題

2.4.1　中國轎車多以逆向開發(fā)為主

2.4.2　中國轎車工業(yè)技術研發(fā)不足

2.4.3　中國轎車業(yè)成本壓力加大

2.4.4　中國轎車海外發(fā)展欠缺實力

2.5　中國轎車行業(yè)發(fā)展應重視的因素

2.5.1　技術因素

2.5.2　消費者因素

2.5.3　消費環(huán)境因素

2.5.4　基礎設施建設因素

第三章2017-2021年經濟型轎車市場概況

3.1　2017-2021年世界經濟型轎車市場分析

3.1.1　世界經濟型轎車發(fā)展概述

3.1.2　歐洲經濟型車市場潛力巨大

3.1.3　以色列人青睞日本產經濟型轎車

3.1.4　巴西經濟型轎車市場銷量逐年下降

3.2　2017-2021年中國經濟型轎車市場發(fā)展分析

3.2.1　經濟型轎車市場發(fā)展軌跡

3.2.2　2019年經濟型轎車市場概況

3.2.3　2020年經濟型轎車市場概況

3.2.4　2021年經濟型轎車市場概況

3.3　2017-2021年經濟型轎車市場價格變化動態(tài)

3.3.1　2019年經濟型轎車價格概況

3.3.2　2020年經濟型轎車價格概況

3.3.3　2021年經濟型轎車價格概況

3.4　2017-2021年經濟型轎車市場競爭現狀

3.4.1　經濟型轎車市場競爭愈演愈烈

3.4.2　經濟型轎車市場三大車型競爭優(yōu)勢比對

3.4.3　經濟型轎車市場三廂車競爭動態(tài)

3.5　經濟型轎車市場的問題及建議

3.5.1　經濟型轎車市場受制于政策凍結

3.5.2　經濟型轎車自主品牌市場問題分析

3.5.3　中國經濟型轎車生產企業(yè)的發(fā)展建議

3.5.4　經濟型轎車企業(yè)要考慮規(guī)模經濟下的產業(yè)發(fā)展問題

3.5.5　應大力發(fā)展精品微型轎車

3.6　經濟型轎車市場的營銷策略

3.6.1　信息服務提高產品傳播效果

3.6.2　體驗式營銷讓產品和服務說話

3.6.3　互動式營銷在溝通中銷售

3.6.4　跨界營銷實現雙品牌共贏

第四章經濟型轎車所屬行業(yè)生產主要數據分析

4.1　2017-2021年全國及重點省市排氣量1.0升及以下轎車所屬行業(yè)產量分析

4.1.1　2019年產量分析

4.1.2　2020年產量分析

4.1.3　2021年產量分析

4.2　2017-2021年全國及重點省市排氣量1.0-1.6升（含1.6升）轎車所屬行業(yè)產量分析

4.2.1　2019年產量分析

4.2.2　2020年產量分析

4.2.3　2021年產量分析

4.3　2017-2021年汽油型小轎車（排量≤1000ml）所屬行業(yè)進出口數據分析

4.3.1　主要貿易國進口市場分析

4.3.2　主要貿易國出口市場分析

4.3.3　主要省份進口市場分析

4.3.4　主要省份出口市場分析

4.4　2017-2021年汽油小轎車（1000ml＜排量≤1500ml）所屬行業(yè)進出口數據分析

4.4.1　主要貿易國進口市場分析

4.4.2　主要貿易國出口市場分析

4.4.3　主要省份進口市場分析

4.4.4　主要省份出口市場分析

4.5　2017-2021年柴油小轎車（排量≤1000ml）所屬行業(yè)進出口數據分析

4.5.1　主要貿易國進口市場分析

4.5.2　主要貿易國出口市場分析

4.5.3　主要省份進口市場分析

4.5.4　主要省份出口市場分析

4.6　2017-2021年柴油小轎車（1000ml＜排量≤1500ml）所屬行業(yè)進出口數據分析

4.6.1　主要貿易國進口市場分析

4.6.2　主要貿易國出口市場分析

4.6.3　主要省份進口市場分析

4.6.4　主要省份出口市場分析

第五章2017-2021年微型轎車市場發(fā)展狀況

5.1　2017-2021年微型轎車市場發(fā)展狀況分析

5.1.1　微型轎車市場的發(fā)展軌跡

5.1.2　微型轎車市場的特征

5.1.3　2021年微型轎車市場發(fā)展狀況

5.1.4　2020年中國微型轎車市場狀況分析

5.1.5　2021年中國微型轎車市場狀況分析

5.1.6　微型轎車發(fā)展存在的問題

5.2　2017-2021年中國主流微型轎車的消費群體分析

5.3　微型轎車市場發(fā)展趨勢

5.3.1　微型轎車競爭將更加激烈

5.3.2　微型轎車第三代產品將成為市場新亮點

5.3.3　微型轎車市場短期內無法走出困境

第六章2017-2021年經濟型轎車產業(yè)的戰(zhàn)略研究

6.1　發(fā)展經濟型轎車的重要意義

6.1.1　經濟型轎車的發(fā)展加快了轎車消費大眾化進程

6.1.2　經濟型轎車的發(fā)展促進了轎車工業(yè)的技術進步

6.1.3　經濟型轎車的發(fā)展改善了轎車消費環(huán)境

6.1.4　經濟型轎車的發(fā)展優(yōu)化了轎車產業(yè)結構

6.1.5　經濟型轎車的發(fā)展有益于社會經濟發(fā)展

6.2　新形勢下經濟型轎車的發(fā)展模式及其要點

6.2.1　經濟型轎車現行模式的思考

6.2.2　經濟型轎車發(fā)展模式應具備的特征

6.2.3　經濟型轎車應將比較優(yōu)勢轉化為競爭優(yōu)勢

6.3　經濟型轎車的發(fā)展戰(zhàn)略

6.3.1　將擴大現有市場份額作為短期目標

6.3.2　將實現凈出口加入全球分工體系作為中長期目標

6.3.3　大力推動民營資本進入經濟型轎車生產領域

6.3.4　逐步實現價值鏈升級的階段性發(fā)展戰(zhàn)略

第七章重點企業(yè)

7.1　天津一汽夏利汽車股份有限公司

7.1.1　企業(yè)發(fā)展簡況分析

7.1.2　企業(yè)經營情況分析

7.1.3　企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

7.2　浙江吉利控股集團有限公司

7.2.1　企業(yè)發(fā)展簡況分析

7.2.2　企業(yè)經營情況分析

7.2.3　企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

7.3　奇瑞汽車股份有限公司

7.3.1　企業(yè)發(fā)展簡況分析

7.3.2　企業(yè)經營情況分析

7.3.3　企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

7.4　重慶長安汽車股份有限公司

7.4.1　企業(yè)發(fā)展簡況分析

7.4.2　企業(yè)經營情況分析

7.4.3　企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

7.5　東風悅達起亞汽車有限公司

7.5.1　企業(yè)發(fā)展簡況分析

7.5.2　企業(yè)經營情況分析

7.5.3　企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

7.6　海馬投資集團股份有限公司

7.6.1　企業(yè)發(fā)展簡況分析

7.6.2　企業(yè)經營情況分析

7.6.3　企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

第八章經濟型轎車的投資分析

8.1　政策環(huán)境

8.1.1　國家鼓勵發(fā)展小排量車

8.1.2　新消費稅減輕了小排量車的負擔

8.1.3　國家再次鼓勵企業(yè)推動小排量車發(fā)展

8.2　國IV排放標準對經濟型轎車的影響

8.2.1　北京率先實施國IV標準

8.2.2　實施國Ⅳ排放標準經濟型轎車壓力增大

8.2.3　國Ⅳ標準成為經濟型轎車“試金石”

8.2.4　幾款國產經濟型轎車積極迎戰(zhàn)國IV標準

8.3　投資利好因素

8.3.1　經濟型車倍受青睞的原因分析

8.3.2　中國轎車消費結構向健康方向發(fā)展

8.3.3　中國經濟型轎車用鋼材基本實現自給

8.3.4　經濟型汽車發(fā)展順應節(jié)能環(huán)保趨勢

8.4　投資狀況

8.4.1　兵裝集團投資發(fā)展經濟型轎車及其發(fā)動機

8.4.2　華晨汽車進軍經濟型轎車市場

8.5　投資風險

8.5.1　人民幣升值對經濟型轎車造成壓力

8.5.2　高油價亦會短期“制動”經濟型轎車

8.5.3　鋼材大幅漲價對經濟型轎車影響巨大

8.5.4　經濟型轎車面臨高風險競爭

第九章經濟型轎車的發(fā)展前景及趨勢預測分析

9.1　轎車工業(yè)的前景及趨勢分析

9.1.1　中國轎車工業(yè)發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)

9.1.2　中國轎車市場的未來發(fā)展

9.1.3　中國轎車行業(yè)盈利前景分析

9.2　經濟型轎車的發(fā)展前景

9.2.1　經濟型轎車將有更大發(fā)展空間

9.2.2　未來經濟型轎車市場增長潛力將高于轎車市場增長

9.2.3　經濟型轎車將成為家用轎車首選

9.2.4　經濟型轎車將迅速與國際慣例接軌

9.3　經濟型轎車的發(fā)展趨勢

9.3.1　未來經濟型轎車走向淺析

9.3.2　經濟型轎車市場的變化趨勢

9.3.3　2022-2028年經濟型車迫于成本壓力或將提價

9.3.4　經濟型轎車消費將呈現多樣化趨勢

9.3.4　2022-2028年中國經濟型轎車市場預測分析（ZY KT）

部分圖表目錄：

圖表　國內轎車市場份額變化比較

圖表　各級別轎車份額走勢

圖表　轎車各細分市場份額走勢

圖表　轎車各排量市場結構變化走勢

圖表　新威馳競爭對手價格對比表

圖表　消費者購買決策的全過程

圖表　經濟型轎車市場逐月銷量

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