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車聯(lián)網的內涵主要指：車輛上的車載設備通過無線通信技術，對信息網絡平臺中的所有車輛動態(tài)信息進行有效利用，在車輛運行中提供不同的功能服務?？梢园l(fā)現(xiàn)，車聯(lián)網表現(xiàn)出以下幾點特征：車聯(lián)網能夠為車與車之間的間距提供保障，降低車輛發(fā)生碰撞事故的幾率；車聯(lián)網可以幫助車主實時導航，并通過與其它車輛和網絡系統(tǒng)的通信，提高交通運行的效率。
當前，伴隨整體宏觀經濟的穩(wěn)步恢復，居民消費信心穩(wěn)步增長，各地積極促進汽車消費等利好因素，將全面促進汽車市場復蘇，2020年，汽車銷量達2531.1萬輛，同比下降1.9%，相比2019年8.2%的降幅收窄，市場表現(xiàn)明顯高于預期。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2021年中國汽車產量為2652.8萬輛，同比2020年增漲了5.14%；中國汽車銷量為2627.5萬輛，同比增漲了3.81%，結束了自2018年以來連續(xù)三年的下滑態(tài)勢。2015-2021年上半年中國汽車產量及銷量
資料來源：國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理
智研咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國車聯(lián)網行業(yè)市場運營態(tài)勢及投資機會分析報告》共八章。首先介紹了車聯(lián)網行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、車聯(lián)網整體運行態(tài)勢等，接著分析了車聯(lián)網行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了車聯(lián)網市場競爭格局。隨后，報告對車聯(lián)網做了重點企業(yè)經營狀況分析，最后分析了車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對車聯(lián)網產業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資車聯(lián)網行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
第一章中國車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展背景
第一節(jié) 中國車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展綜述
一、車聯(lián)網行業(yè)的概念
二、車聯(lián)網概念的源起
三、報告相關名詞解譯
四、車聯(lián)網行業(yè)產業(yè)鏈
第二節(jié) 中國車聯(lián)網發(fā)展意義及機遇
一、行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略意義
二、行業(yè)發(fā)展與車輛監(jiān)管
三、行業(yè)的發(fā)展機遇分析
（1）汽車電子市場潛力分析
（2）城市交通經濟成本分析
第三節(jié) 中國車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展基礎分析
一、車聯(lián)網發(fā)展的體制基礎分析
二、車聯(lián)網發(fā)展的管理基礎分析
三、車聯(lián)網實現(xiàn)的技術基礎分析
四、車聯(lián)網發(fā)展的市場基礎分析
（1）國內交通運輸業(yè)困境分析
（2）物聯(lián)網行業(yè)發(fā)展困境分析
第二章2021年中國車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 車聯(lián)網行業(yè)政策環(huán)境分析
一、車聯(lián)網產業(yè)聯(lián)盟成立情況
二、車聯(lián)網相關政策標準分析
三、車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
第二節(jié) 車聯(lián)網行業(yè)經濟環(huán)境分析
一、國際宏觀經濟環(huán)境分析
二、國內宏觀經濟環(huán)境分析
三、行業(yè)宏觀經濟環(huán)境分析
第三節(jié) 車聯(lián)網行業(yè)社會環(huán)境分析
一、行業(yè)有利社會環(huán)境分析
二、行業(yè)不利社會環(huán)境分析
第三章2021年中國車聯(lián)網Telematics發(fā)展分析
第一節(jié) 全球Telematics發(fā)展狀況分析
一、Telematics發(fā)展歷程分析
二、Telematics產業(yè)鏈分析
三、Telematics應用情況分析
四、Telematics研發(fā)重點分析
五、Telematics產業(yè)規(guī)模分析
六、Telematics汽車制造商分析
七、國外Telematics服務商分析
第二節(jié) 全球主要國家Telematics發(fā)展狀況分析
一、美國Telematics發(fā)展分析
（1）美國Telematics發(fā)展現(xiàn)狀
（2）美國Telematics應用案例
（3）美國Telematics發(fā)展趨勢
二、日本Telematics發(fā)展分析
（1）日本Telematics發(fā)展現(xiàn)狀
（2）日本Telematics應用案例
（3）日本Telematics發(fā)展趨勢
三、歐洲Telematics發(fā)展分析
（1）歐洲Telematics發(fā)展現(xiàn)狀
（2）歐洲Telematics應用案例
（3）歐洲Telematics發(fā)展趨勢
四、韓國Telematics發(fā)展分析
（1）韓國Telematics發(fā)展現(xiàn)狀
（2）韓國Telematics應用案例
（3）韓國Telematics產業(yè)政策
五、主要國家Telematics發(fā)展經驗借鑒
第三節(jié) 2021年中國Telematics發(fā)展狀況分析
一、中國Telematics的發(fā)展現(xiàn)狀分析
（1）中國Telematics前裝市場分析
（2）中國Telematics后裝市場分析
二、中國Telematics的商用現(xiàn)狀分析
三、中國Telematics發(fā)展存在的問題
四、中國Telematics的發(fā)展前景分析
五、中國Telematics市場規(guī)模及預測
六、中國Telematics市場的發(fā)展趨勢
第四章2021年中國車聯(lián)網Telematics應用模式分析
第一節(jié) Telematics系統(tǒng)服務情況分析
一、Telematics服務市場分析
二、Telematics服務內容分析
三、Telematics服務功能分析
四、Telematics服務流程分析
第二節(jié) Telematics系統(tǒng)商業(yè)模式分析
一、Telematics商業(yè)模式種類
二、Telematics商業(yè)模式對比
三、Telematics商業(yè)模式評估
四、Telematics商業(yè)模式趨勢
第三節(jié) 國內外telematics商業(yè)模式分析
一、Onstar商業(yè)模式分析
（1）Onstar的服務內容
（2）Onstar經營模式分析
（3）Onstar在中國的發(fā)展
（4）Onstar的發(fā)展前景分析
二、G-book商業(yè)模式分析
（1）G-book的服務內容
（2）G-book經營模式分析
（3）G-book在中國的發(fā)展
（4）G-book的發(fā)展前景分析
三、SYNC商業(yè)模式分析
（1）SYNC的服務內容
（2）SYNC經營模式分析
（3）SYNC在中國的發(fā)展
（4）SYNC的發(fā)展前景分析
四、InkaNet商業(yè)模式分析
（1）InkaNet的服務內容
（2）InkaNet經營模式分析
（3）InkaNet競爭力分析
（4）InkaNet的發(fā)展前景分析
第四節(jié) 新興Telematics應用分析
一、Telematics之車況感測與診斷
二、Telematics之電子收費與車間通訊
三、Telematics之RDS-TMC
四、Telematics之系統(tǒng)架構剖析
第五章2021年中國車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展及應用情況分析
第一節(jié) 中國物聯(lián)網行業(yè)發(fā)展狀況分析
一、中國物聯(lián)網行業(yè)發(fā)展概況分析
二、中國物聯(lián)網行業(yè)發(fā)展特征分析
三、中國物聯(lián)網行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
受疫情等因素影響，2020年中國車聯(lián)網市場規(guī)模約3088億元，相比2019年下降6.59%。隨著多項支持政策密集推出，目前全國已有40多個城市級車聯(lián)網試點示范，20多個智慧公路車路協(xié)同試點示范區(qū)，以及5個國家級車聯(lián)網先導區(qū)和2個省級車聯(lián)網先導區(qū)。
2016-2020年中國車聯(lián)網市場規(guī)模
資料來源：智研咨詢整理
四、中國物聯(lián)網行業(yè)的研究機構介紹
五、國家重點扶持關鍵技術研發(fā)情況
六、中國物聯(lián)網行業(yè)的技術研發(fā)進展
第二節(jié) 中國車聯(lián)網應用現(xiàn)狀分析
一、車聯(lián)網主要應用場景匯總
二、車主服務戰(zhàn)略合作聯(lián)盟
三、中國電信Telematics模式
四、中國移動實時交通信息服務
（1）實時交通服務的市場需求
（2）實時交通服務的實施情況
第三節(jié) 中國聯(lián)通車聯(lián)網應用發(fā)展分析
一、中國聯(lián)通智能汽車發(fā)展現(xiàn)狀
二、中國聯(lián)通智能汽車發(fā)展規(guī)劃
三、中國聯(lián)通車聯(lián)網的發(fā)展動向
四、中國聯(lián)通車載通訊面臨挑戰(zhàn)
五、中國聯(lián)通車聯(lián)網發(fā)展的建議
第四節(jié) 中國電信車聯(lián)網應用發(fā)展分析
一、電信車聯(lián)網前裝市場合作情況
二、電信車聯(lián)網后裝市場合作情況
三、電信車聯(lián)網業(yè)務面臨的挑戰(zhàn)
四、電信車聯(lián)網業(yè)務的優(yōu)勢分析
五、電信車聯(lián)網業(yè)務發(fā)展的建議
第五節(jié) 汽車工業(yè)智能化現(xiàn)狀分析
一、汽車工業(yè)與物聯(lián)網的融合分析
二、傳感器在現(xiàn)代汽車的應用分析
三、汽車傳感器的智能化研發(fā)現(xiàn)狀
四、現(xiàn)代汽車傳感器市場需求分析
第六節(jié) 汽車整車企業(yè)Telematics發(fā)展分析
一、Telematics前裝市場發(fā)展分析
二、Telematics對汽車銷售影響分析
三、Telematics對汽車后市場影響分析
四、國際汽車企業(yè)Telematics發(fā)展分析
第六章2021年中國智能交通（ITS）系統(tǒng)發(fā)展分析
第一節(jié) 智能交通（ITS）系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
一、智能交通系統(tǒng)（ITS）介紹
二、智能交通系統(tǒng)發(fā)展歷程分析
三、智能交通系統(tǒng)應用情況分析
（1）智能交通應用系統(tǒng)分析
（2）智能交通應用實例分析
四、中國智能交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
五、中國智能交通發(fā)展預測分析
第二節(jié) 交通信息服務系統(tǒng)（ATIS）分析
一、交通信息服務系統(tǒng)（ATIS）流程
二、交通信息服務系統(tǒng)主要產品分析
三、（ATIS）產品市場成長性分析
第三節(jié) 交通管理系統(tǒng)（ATMS）分析
一、道路指示信息分析
二、交通監(jiān)視服務分析
三、交通控制中心分析
第四節(jié) 公共交通系統(tǒng)（APTS）分析
一、公交管理系統(tǒng)的體系架構
二、智能公交管理關鍵性理論
三、智能公交調度系統(tǒng)分析
第五節(jié) 不停車收費系統(tǒng)（ETC）分析
一、不停車收費系統(tǒng)的應用介紹
二、不停車收費系統(tǒng)的關鍵技術
三、不停車收費系統(tǒng)的實用意義
第六節(jié) 車輛控制系統(tǒng)（AVCS）分析
一、車輛控制系統(tǒng)的安全預警
二、車輛控制系統(tǒng)的防撞功能
三、車輛控制系統(tǒng)的車道保持
四、車輛控制系統(tǒng)的視野拓展
五、車輛控制系統(tǒng)的車輛導航
六、車輛控制系統(tǒng)的緊急報警
第七章中國車聯(lián)網行業(yè)主要企業(yè)經營分析
第一節(jié) 高德軟件有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)車聯(lián)網業(yè)務分析
三、主要經濟指標分析
四、企業(yè)償債能力分析
第二節(jié) 北京四維圖新科技股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)車聯(lián)網業(yè)務分析
三、主要經濟指標分析
四、企業(yè)償債能力分析
第三節(jié) 啟明信息技術股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)車聯(lián)網業(yè)務分析
三、主要經濟指標分析
四、企業(yè)償債能力分析
第四節(jié) 安徽皖通科技股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)車聯(lián)網業(yè)務分析
三、主要經濟指標分析
四、企業(yè)償債能力分析
第五節(jié) 江蘇天澤信息產業(yè)股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)車聯(lián)網業(yè)務分析
三、主要經濟指標分析
四、企業(yè)償債能力分析
第八章2022-2028年中國車聯(lián)網發(fā)展前景與投資策略分析
第一節(jié) 2022-2028年中國車聯(lián)網發(fā)展前景及預測分析
一、車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展趨勢分析
二、車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展前景分析
三、中國車聯(lián)網行業(yè)預測分析
第二節(jié) 2022-2028年中國車聯(lián)網行業(yè)投資風險分析
一、車聯(lián)網行業(yè)政策風險分析
二、車聯(lián)網行業(yè)技術風險分析
三、車聯(lián)網行業(yè)經營風險分析
四、車聯(lián)網行業(yè)其它風險分析
第三節(jié) 2022-2028年中國車聯(lián)網投資機會與策略分析
一、車聯(lián)網行業(yè)進入障礙分析
二、車聯(lián)網行業(yè)投資機會分析
三、車聯(lián)網行業(yè)投資策略分析（ZY LZQ）
部分圖表目錄：
圖表：車聯(lián)網各種傳感器
圖表：電子裝置在整個汽車制造成本分析（單位：%）
圖表：我國各城市居民上下班擁堵經濟成本比較（單位：元/月）
圖表：我國各城市居民上下班乘車時間比較（單位：分鐘）
圖表：中國傳感網核心技術列表
圖表：2017-2021年中國電信Telematics市場發(fā)展展望（單位：Mbps，%）
圖表：動態(tài)交通信息功能需求（單位：%）
圖表：使用動態(tài)交通信息的影響因素（單位：%）
圖表：2017-2021年全球汽車傳感器OEM市場需求（百萬美元）
圖表：2021年城市智能交通千萬級項目地域分布（單位：億元，%）
圖表：2022-2028年智能交通管理行業(yè)市場規(guī)模及預測（單位：億元）
更多圖表見正文……
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力，報告中相關行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結合智研咨詢監(jiān)測產品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計預測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔法律責任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考，不構成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點產出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解，本報告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報告當日的判斷，過往報告中的描述不應作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時期，智研咨詢可發(fā)表與本報告所載資料、意見及推測不一致的報告或文章。智研咨詢均不保證本報告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時，智研咨詢對本報告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應當自行關注相應的更新或修改。任何機構或個人應對其利用本報告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內容所進行的一切活動負責并承擔該等活動所導致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產業(yè)咨詢經驗
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
03
智研咨詢目前累計服務客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報告，還提供產業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調研等全案產業(yè)咨詢服務
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學的研究模型和調研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準確
06
智研咨詢不定期提供各觀點文章、行業(yè)簡報、監(jiān)測報告等免費資源，踐行用信息驅動產業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識庫
08
智研咨詢觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機構、券商廣泛引用和轉載，具有廣泛的品牌知名度
品質保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務領域的領導品牌，公司擁有強大的智囊顧問團，與國內數(shù)百家咨詢機構，行業(yè)協(xié)會建立長期合作關系，專業(yè)的團隊和資源，保證了我們報告的專業(yè)性。
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