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報(bào)告內(nèi)容概要：
在“雙碳”戰(zhàn)略與移動(dòng)源污染攻堅(jiān)的雙重驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理行業(yè)正步入政策與技術(shù)雙輪驅(qū)動(dòng)的快速發(fā)展期。作為大氣污染的首要移動(dòng)源，當(dāng)前機(jī)動(dòng)車(chē)NOx排放占全國(guó)總量的34%，重型貨車(chē)占比超80%，城市中心區(qū)PM2.5貢獻(xiàn)率普遍突破40%，推動(dòng)治理需求持續(xù)升溫。法規(guī)層面，從國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)燃料中性監(jiān)管、顆粒物數(shù)量監(jiān)測(cè)等三大技術(shù)跨越，到國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)加速預(yù)研并聚焦氫內(nèi)燃機(jī)、碳化硅電驅(qū)等新能源路徑適配，我國(guó)已構(gòu)建起全球最嚴(yán)苛的排放管控體系，強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)催化劑材料、多傳感器集成等核心技術(shù)突破，2024年行業(yè)規(guī)模達(dá)328億元，預(yù)計(jì)2025年將增至380億元。市場(chǎng)層面，國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)預(yù)計(jì)釋放超2000億元增量空間，其中汽油車(chē)后處理將在2027-2030年通過(guò)雙催化系統(tǒng)升級(jí)、傳感器集成方案擴(kuò)展等釋放1644億元，柴油車(chē)領(lǐng)域則聚焦重卡系統(tǒng)換新帶來(lái)450億元需求，形成“階梯式”分區(qū)域落地節(jié)奏。產(chǎn)業(yè)端，全生命周期需求持續(xù)釋放——4.6億輛機(jī)動(dòng)車(chē)保有量構(gòu)成存量替代市場(chǎng)，每年千萬(wàn)輛新車(chē)銷(xiāo)量提供前端增量，疊加“黃改綠”、I/M制度等政策深化，推動(dòng)行業(yè)向技術(shù)深度迭代、市場(chǎng)分層擴(kuò)容、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)重構(gòu)方向演進(jìn)，構(gòu)建起覆蓋傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)深度治理與新能源尾氣控制的雙軌格局。
行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：
在“雙碳”目標(biāo)與移動(dòng)源污染治理的雙重推動(dòng)下，中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理行業(yè)正經(jīng)歷政策驅(qū)動(dòng)與技術(shù)變革的深度融合。隨著國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施（PM/NOx限值較國(guó)五大幅收緊）及氫燃料、碳化硅電驅(qū)等新能源技術(shù)加速滲透，行業(yè)已形成傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)深度治理與新能源尾氣控制的雙軌發(fā)展格局。2024年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)328億元，其中重型柴油車(chē)SCR系統(tǒng)、汽油車(chē)GPF顆粒捕集器等核心產(chǎn)品占比超65%；預(yù)計(jì)2025年將增至380億元，受?chē)?guó)七標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研推進(jìn)及全國(guó)I/M制度高覆蓋率驅(qū)動(dòng)。隨著國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)預(yù)計(jì)釋放超2000億元增量市場(chǎng)，其中汽油車(chē)后處理將在2027-2030年通過(guò)雙催化系統(tǒng)升級(jí)、多傳感器集成及系統(tǒng)優(yōu)化帶來(lái)1644億元增量，并分三批（京津冀→長(zhǎng)三角→全國(guó)）階梯式落地；柴油車(chē)領(lǐng)域則聚焦重卡后處理系統(tǒng)換新，預(yù)計(jì)形成450億元增量，推動(dòng)行業(yè)向技術(shù)迭代、市場(chǎng)分層與區(qū)域協(xié)同的立體化方向演進(jìn)。
行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素分析：
?機(jī)動(dòng)車(chē)污染物是移動(dòng)源排放主力，治理需求迫切
大氣污染源主要分為工業(yè)源、生活源和交通運(yùn)輸移動(dòng)源三大類(lèi)，其中移動(dòng)源污染物主要源自機(jī)動(dòng)車(chē)等交通工具燃燒化石能源時(shí)排放的廢氣。隨著我國(guó)汽車(chē)保有量持續(xù)攀升，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放已成為大氣污染的首要來(lái)源。生態(tài)環(huán)境部數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前機(jī)動(dòng)車(chē)NOx排放量占全國(guó)總量的34%以上，其中重型貨車(chē)占比高達(dá)80%；在城市中心區(qū)，機(jī)動(dòng)車(chē)排放對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)率普遍超過(guò)40%，北京、深圳、成都等特大城市這一比例更突破50%。據(jù)《中國(guó)生態(tài)環(huán)境狀況公報(bào)（2024）》統(tǒng)計(jì)，2024年全國(guó)339個(gè)地級(jí)及以上城市中，117個(gè)城市空氣質(zhì)量未達(dá)標(biāo)，其中87個(gè)城市PM2.5超標(biāo)、81個(gè)城市臭氧超標(biāo)，凸顯移動(dòng)源污染治理對(duì)改善城市空氣質(zhì)量的緊迫性和重要性。
?法規(guī)政策持續(xù)升級(jí)，強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)行業(yè)技術(shù)迭代
國(guó)家層面連續(xù)出臺(tái)并升級(jí)機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)成了行業(yè)發(fā)展的最直接動(dòng)力?！皣?guó)六”標(biāo)準(zhǔn)對(duì)污染物的限值要求極為苛刻，迫使整車(chē)廠必須配備高效尾氣后處理系統(tǒng)。我國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)體系歷經(jīng)二十余年演進(jìn)，已形成“國(guó)際對(duì)標(biāo)與自主創(chuàng)新并重”的特色路徑。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)志著我國(guó)首次構(gòu)建起基于本土環(huán)境需求的獨(dú)立體系，其限值嚴(yán)苛度全面超越歐六標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了三大技術(shù)跨越：通過(guò)燃料中性原則統(tǒng)一點(diǎn)燃式與壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)管限值；首次將顆粒物數(shù)量納入汽油機(jī)監(jiān)測(cè)指標(biāo)；大幅收緊CO、NOx等核心污染物限值。這些嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造了巨大的強(qiáng)制性市場(chǎng)需求，推動(dòng)尾氣治理技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新。
?國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)加速制定，引領(lǐng)行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向
移動(dòng)源減排已成為我國(guó)大氣污染治理的關(guān)鍵突破口。2023年11月國(guó)務(wù)院發(fā)布第三輪“大氣十條”，明確以PM2.5濃度下降為主線，提出2025年前實(shí)現(xiàn)地級(jí)及以上城市PM2.5平均濃度降低10%等量化目標(biāo)。2025年生態(tài)環(huán)境部釋放出國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)加速制定的強(qiáng)烈信號(hào)，多部門(mén)聯(lián)合出臺(tái)的《機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境監(jiān)管優(yōu)化意見(jiàn)》進(jìn)一步明確強(qiáng)化移動(dòng)源全鏈條管控。目前國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)已完成第二階段預(yù)研究，正在聚焦碳化硅電驅(qū)、氫內(nèi)燃機(jī)等前沿技術(shù)路徑的適配性驗(yàn)證，標(biāo)志著我國(guó)移動(dòng)源排放管控正從傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域向新能源賽道延伸拓展，為行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
?龐大市場(chǎng)規(guī)模提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，全生命周期需求持續(xù)釋放
中國(guó)擁有全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2025年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.6億輛，其中汽車(chē)3.59億輛。超過(guò)4億輛的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量構(gòu)成了尾氣治理產(chǎn)品的巨大存量替代市場(chǎng)，同時(shí)每年超千萬(wàn)輛的新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量為前端配套市場(chǎng)提供穩(wěn)定增量。此外，針對(duì)現(xiàn)有老舊車(chē)輛的“黃改綠”、強(qiáng)制報(bào)廢與I/M制度（檢測(cè)與維護(hù)制度）的深入推進(jìn)，共同確保了從新車(chē)到在用車(chē)全生命周期的治理需求持續(xù)釋放。龐大的市場(chǎng)規(guī)模和持續(xù)的需求增長(zhǎng)為行業(yè)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和長(zhǎng)期動(dòng)力。
?技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)共同推動(dòng)行業(yè)發(fā)展
在政策與市場(chǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理行業(yè)技術(shù)水平顯著提升。國(guó)內(nèi)企業(yè)在催化劑材料、系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域不斷突破，部分產(chǎn)品已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)日益凸顯，上游材料國(guó)產(chǎn)化率持續(xù)提高，中游系統(tǒng)集成能力不斷增強(qiáng)，下游服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷完善。技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)相互促進(jìn)，共同推動(dòng)行業(yè)向高效化、智能化、綠色化方向發(fā)展，為滿足日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)要求提供了有力支撐。
基于此，依托智研咨詢旗下機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理行業(yè)研究團(tuán)隊(duì)深厚的市場(chǎng)洞察力，并結(jié)合多年調(diào)研數(shù)據(jù)與一線實(shí)戰(zhàn)需求，智研咨詢推出《2025-2031年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理行業(yè)市場(chǎng)供需態(tài)勢(shì)及前景戰(zhàn)略研判報(bào)告》。本報(bào)告立足機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理新視角，聚焦行業(yè)核心議題——變化趨勢(shì)（怎么變）、用戶需求（要什么）、投放選擇（投向哪）、運(yùn)營(yíng)方法（如何投）及實(shí)踐案例（看一看），期待攜手行業(yè)伙伴，共謀行業(yè)發(fā)展新格局、新機(jī)遇，推動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理行業(yè)發(fā)展。
報(bào)告相關(guān)內(nèi)容：
【特別說(shuō)明】
1）內(nèi)容概況部分為我司關(guān)于該研究報(bào)告核心要素的提煉與展現(xiàn)，內(nèi)容概況中存在數(shù)據(jù)更新不及時(shí)情況，最終出具的報(bào)告數(shù)據(jù)以年度為單位監(jiān)測(cè)更新。
2）報(bào)告最終交付版本與內(nèi)容概況在展示形式上存在一定差異，但最終交付版完整、全面的涵蓋了內(nèi)容概況的相關(guān)要素。報(bào)告將以PDF格式提供。
第一部分行業(yè)發(fā)展綜述
第一章機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理行業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理簡(jiǎn)介
一、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理的定義
二、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理的特點(diǎn)
三、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理的優(yōu)缺點(diǎn)
四、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理的難題
第二節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理發(fā)展?fàn)顩r分析
一、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理的意義
二、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理的應(yīng)用
第三節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理產(chǎn)業(yè)鏈分析
一、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
二、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理上游相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析
三、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析
第二部分行業(yè)發(fā)展環(huán)境
第二章機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境及影響分析
第一節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理行業(yè)政治法律環(huán)境（p）
一、行業(yè)管理體制分析
二、行業(yè)主要法律法規(guī)
三、政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（e）
一、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
二、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析（s）
一、社會(huì)環(huán)境分析
二、社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
三、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理行業(yè)發(fā)展對(duì)社會(huì)發(fā)展的影響
第四節(jié) 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（t）
一、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
二、2020-2024年機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理行業(yè)技術(shù)發(fā)展水平
三、技術(shù)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
第三章機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
第一節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理產(chǎn)業(yè)鏈模型及特點(diǎn)
一、產(chǎn)業(yè)鏈模型介紹
二、產(chǎn)業(yè)鏈空間分布特點(diǎn)
三、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈介紹
第二節(jié) 上游行業(yè)分析
一、上游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、上游行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
三、上游行業(yè)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理行業(yè)的影響
第三節(jié) 下游行業(yè)分析
一、下游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、下游行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
三、下游行業(yè)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理行業(yè)的影響
第四章中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治的緊迫性
第一節(jié) 中國(guó)城市大氣環(huán)境
一、城市空氣質(zhì)量狀況
二、主要污染物排放情況
第二節(jié) 中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染現(xiàn)狀
一、機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染物與危害
二、機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放情況分析
第三節(jié) 中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治的緊迫性
第五章中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理行業(yè)發(fā)展政策
第一節(jié) 中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況
二、中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量情況
第二節(jié) 中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治政策標(biāo)準(zhǔn)
一、機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治法律法規(guī)
二、機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放標(biāo)準(zhǔn)
三、與環(huán)保有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)鼓勵(lì)政策
第三節(jié) 中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保管理現(xiàn)狀
一、新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保管理
二、在用機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保管理
三、車(chē)用燃料環(huán)保管理
第三部分行業(yè)運(yùn)行分析
第六章中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放控制技術(shù)分析
第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制技術(shù)
第二節(jié) 低排放燃料及汽車(chē)新能源
第三節(jié) 低污染車(chē)用汽油機(jī)排放控制技術(shù)
第四節(jié) 車(chē)用柴油機(jī)排放控制技術(shù)
第五節(jié) 汽車(chē)排放后處理技術(shù)
第七章中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理行業(yè)現(xiàn)狀
第一節(jié) 國(guó)外機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治經(jīng)驗(yàn)借鑒
第二節(jié) 中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治總體狀況
第三節(jié) 中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染治理細(xì)分領(lǐng)域狀況
一、重型柴油機(jī)國(guó)ⅳ產(chǎn)品
二、輕型柴油車(chē)國(guó)ⅳ產(chǎn)品
三、輕型柴油車(chē)國(guó)ⅲ產(chǎn)品
四、輕型汽油車(chē)產(chǎn)品
五、摩托車(chē)產(chǎn)品
第四節(jié) 中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況
第五節(jié) 中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治存在的問(wèn)題
第八章動(dòng)車(chē)污染防治細(xì)分領(lǐng)域-燃油噴射系統(tǒng)
第一節(jié) 控燃油噴射系統(tǒng)市場(chǎng)分析
一、燃油噴射系統(tǒng)市場(chǎng)現(xiàn)狀
二、電控燃油噴射系統(tǒng)市場(chǎng)狀況
第二節(jié) 實(shí)現(xiàn)國(guó)ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)路線
一、達(dá)到國(guó)ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)措施
二、實(shí)現(xiàn)國(guó)iii排放標(biāo)準(zhǔn)常規(guī)技術(shù)
三、實(shí)現(xiàn)國(guó)ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)非常規(guī)技術(shù)
四、國(guó)iii排放標(biāo)準(zhǔn)燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)路線之爭(zhēng)
第三節(jié) 實(shí)現(xiàn)國(guó)ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)路線選擇
一、國(guó)ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求
二、國(guó)ⅳ排放標(biāo)主要技術(shù)路線比較
三、國(guó)內(nèi)企業(yè)目前應(yīng)對(duì)國(guó)排放選取的路線
四、國(guó)ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)未來(lái)技術(shù)路線選擇預(yù)判
第四節(jié) 電控燃油噴射系統(tǒng)主要元件市場(chǎng)分析
一、電控燃油噴射系統(tǒng)的組成
二、電控燃油噴射系統(tǒng)主要元件
第九章機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理細(xì)分領(lǐng)域--尾氣后處理系統(tǒng)
第一節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣后處理系統(tǒng)主要技術(shù)路線概述
第二節(jié) 國(guó)iv排放標(biāo)準(zhǔn)尾氣后處理系統(tǒng)技術(shù)路線選擇
第三節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣后處理系統(tǒng)子行業(yè)發(fā)展分析
第四節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣后處理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第十章機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理細(xì)分領(lǐng)域--其它環(huán)保產(chǎn)品
第一節(jié) 渦輪增壓系統(tǒng)市場(chǎng)分析
第二節(jié) 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)市場(chǎng)分析
第三節(jié) 曲軸箱通風(fēng)裝置市場(chǎng)分析
第四節(jié) 江蘇維爾利環(huán)?？萍脊煞萦邢薰?/p>
第十一章機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)
第一節(jié) 博世汽車(chē)柴油系統(tǒng)股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第二節(jié) 德?tīng)柛＃ㄉ虾＃﹦?dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第三節(jié) 上海電裝燃油噴射有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第四節(jié) 康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第五節(jié) 永清環(huán)保股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第六節(jié) 貴州黃帝車(chē)輛凈化器有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第七節(jié) 巴斯夫催化劑（上海）有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第八節(jié) 東方電氣股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第九節(jié) 成都威特電噴有限責(zé)任公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第十節(jié) 康寧（上海）有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第四部分行業(yè)發(fā)展前景
第十二章中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理行業(yè)前景展望與投資建議
第一節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理行業(yè)發(fā)展前景展望
第二節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理行業(yè)開(kāi)發(fā)熱點(diǎn)與重點(diǎn)
第三節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理行業(yè)投資特性
第十三章研究結(jié)論及投資建議
第一節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理行業(yè)研究結(jié)論
第二節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估
第三節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理行業(yè)投資建議
一、行業(yè)發(fā)展策略建議
二、行業(yè)投資方向建議
三、行業(yè)投資方式建議
◆ 本報(bào)告分析師具有專(zhuān)業(yè)研究能力，報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場(chǎng)預(yù)測(cè)主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場(chǎng)調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開(kāi)信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測(cè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過(guò)智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對(duì)該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報(bào)告只提供給用戶作為市場(chǎng)參考資料，本公司對(duì)該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報(bào)告所涉及的觀點(diǎn)或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報(bào)告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報(bào)告。本報(bào)告數(shù)據(jù)均來(lái)自合法合規(guī)渠道，觀點(diǎn)產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對(duì)行業(yè)的客觀理解，本報(bào)告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報(bào)告所載的資料、意見(jiàn)及推測(cè)僅反映智研咨詢于發(fā)布本報(bào)告當(dāng)日的判斷，過(guò)往報(bào)告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時(shí)期，智研咨詢可發(fā)表與本報(bào)告所載資料、意見(jiàn)及推測(cè)不一致的報(bào)告或文章。智研咨詢均不保證本報(bào)告所含信息保持在最新?tīng)顟B(tài)。同時(shí)，智研咨詢對(duì)本報(bào)告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機(jī)構(gòu)或個(gè)人應(yīng)對(duì)其利用本報(bào)告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部?jī)?nèi)容所進(jìn)行的一切活動(dòng)負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動(dòng)所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有17年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨(dú)厚的專(zhuān)家資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)
03
智研咨詢目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬(wàn)家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評(píng)
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報(bào)告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專(zhuān)業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡(jiǎn)報(bào)、監(jiān)測(cè)報(bào)告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫(kù)資源和知識(shí)庫(kù)
08
智研咨詢觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問(wèn)團(tuán)，與國(guó)內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會(huì)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源，保證了我們報(bào)告的專(zhuān)業(yè)性。
售后處理
我們提供完善的售后服務(wù)系統(tǒng)。只需反饋至智研咨詢電話專(zhuān)線、微信客服、在線平臺(tái)等任意終端，均可在工作日內(nèi)得到受理回復(fù)。24小時(shí)全面為您提供專(zhuān)業(yè)周到的服務(wù)，及時(shí)解決您的需求。
跟蹤回訪
持續(xù)讓客戶滿意是我們一直的追求。公司會(huì)安排專(zhuān)業(yè)的客服專(zhuān)員會(huì)定期電話回訪或上門(mén)拜訪，收集您對(duì)我們服務(wù)的意見(jiàn)及建議，做到讓客戶100%滿意。
![2021年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)：宏觀政策助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0408/55d853aceb464ffcf6fad7c27bbd7795797b1b5a.png?x-oss-process=style/w320)
