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智研咨詢專家團隊傾力打造的《2025年中國無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)市場發(fā)展態(tài)勢及產(chǎn)業(yè)需求研判報告》（以下簡稱《報告》）正式揭曉，是企業(yè)了解和開拓市場，制定戰(zhàn)略方向的得力參考資料。報告從國家經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀戰(zhàn)略視角出發(fā)，深入剖析了無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)未來的市場動向，精準(zhǔn)挖掘了行業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，并對無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)的未來前景進(jìn)行研判。
本報告分為無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)相關(guān)概述、中國無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)運行環(huán)境（PEST）分析、全球無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)運營態(tài)勢分析、中國無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)運行現(xiàn)狀分析、中國無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)競爭形勢及策略分析、中國無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析、中國無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)重點企業(yè)分析、中國無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)投資機會分析、中國無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)投資前景分析、無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)研究結(jié)論及投資建議等主要篇章，共計10章。
報告中所有數(shù)據(jù)，均來自官方機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會等公開資料以及深入調(diào)研獲取所得，并且數(shù)據(jù)經(jīng)過詳細(xì)核實和多方求證，以期為行業(yè)提供精準(zhǔn)、可靠和有效價值信息！
感知與避撞(DAA)系統(tǒng)是無人機系統(tǒng)中的一個關(guān)鍵概念，是指無人機系統(tǒng)通過傳感器、數(shù)據(jù)鏈路和地理信息數(shù)據(jù)等實現(xiàn)對空中交通環(huán)境的有效觀測、評估和威脅判斷，在此基礎(chǔ)上，針對可能的碰撞威脅生成有效的規(guī)避路徑和機動控制，從而實現(xiàn)碰撞規(guī)避和保障空域交通安全。
具體功能包括：（1）檢測與跟蹤：實現(xiàn)空間環(huán)境感知的第1步，利用各種機載傳感器或各類通信鏈路對空間環(huán)境進(jìn)行量測，對各類潛在障礙物進(jìn)行檢測和狀態(tài)估計。常見的感知設(shè)備包括各種非合作機載傳感器，包括光電、雷達(dá)、聲波等以及合作式的通信鏈路，如空中防撞系統(tǒng)、廣播式自動相關(guān)監(jiān)視等。主要的感知目標(biāo)包括飛行空域的各類合作/非合作動態(tài)目標(biāo)以及各類靜止障礙物。（2）威脅評估：通過有效的狀態(tài)估計和空間遭遇建模，對飛行態(tài)勢進(jìn)行理解分析，根據(jù)空間分離規(guī)則和本機狀態(tài)對碰撞威脅程度進(jìn)行評估;在復(fù)雜的空間環(huán)境中，飛行空間的遭遇場景包括多種障礙物(靜態(tài)/動態(tài))和多種遭遇模型(單機/多機)。威脅評估的主要指標(biāo)包括碰撞概率、最小分離距離和碰撞預(yù)留時間。（3）規(guī)避決策與路徑規(guī)劃：結(jié)合威脅評估結(jié)果，通過人在回路或自主方式生成碰撞規(guī)避決策。結(jié)合平臺屬性、飛行規(guī)則、障礙威脅屬性等生成最優(yōu)規(guī)避路徑。（4）規(guī)避機動控制：感知與規(guī)避的最終輸出。根據(jù)規(guī)避機動決策和路徑規(guī)劃結(jié)果，控制器計算控制輸出實現(xiàn)規(guī)避路徑跟隨和應(yīng)急機動。
低空經(jīng)濟正展現(xiàn)出前所未有的活力與潛力，作為其重要支柱之一的無人機產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式增長。在各地政策的大力支持以及各企業(yè)對應(yīng)用場景的持續(xù)探索下，無人機發(fā)展不斷提速，2023年我國交付民用無人機超317萬架，民用無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1174.3億元，同比增長32%，其中工業(yè)級無人機為市場主流，規(guī)模占比65.3%，消費級無人機規(guī)模占比34.7%。截至2024年8月底，我國無人機實名登記共計198.7萬架，比 2023 年底增加72萬架。隨著無人機相關(guān)技術(shù)的迅速發(fā)展，無人機在國民經(jīng)濟和國防領(lǐng)域發(fā)揮著越來越重要的作用，無人機融入國家空域系統(tǒng)已經(jīng)成為航空運輸系統(tǒng)必然的發(fā)展趨勢。無人機融入國家空域系統(tǒng)的核心是讓無人機與有人機能在相同的空域中最大程度上遵循相同的空中交通管理系統(tǒng)和規(guī)則程序來實現(xiàn)融合運行，因此無人機必須具備與有人機等同的安全水平，確保其加入空域后不會妨礙有人機的運行，降低空域整體安全性。感知與避撞（DAA）技術(shù)作為保障無人機等效安全水平最重要的手段，是支撐其融入空域的核心。有資料顯示，配備 DAA 技術(shù)的無人機在復(fù)雜環(huán)境中的碰撞風(fēng)險降低了70%以上。
技術(shù)加速突破和法規(guī)不斷完善推動無人機感知和避撞系統(tǒng)市場發(fā)展，先進(jìn)傳感器、通信技術(shù)和先進(jìn)算法正以越來越快的速度集成到無人駕駛飛行器中。數(shù)據(jù)顯示，2023年全球無人機感知和避撞系統(tǒng)市場規(guī)模為17億美元左右，預(yù)計到2030年市場規(guī)模將增長至103億美元，2023-2030年實現(xiàn)年復(fù)合增長率29%。
國內(nèi)外企業(yè)已在無人機感知和避讓（DAA）系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一定的突破，如2019年5月，英國艾瑞斯自動化 (Iris Automation) 公司針對商用無人機行業(yè)推出了一種名為 “卡西亞” (Casia) 的新型計算機視覺探測與規(guī)避解決方案。2023年8月，南京牧星人航空宣布發(fā)布無人機機載探測與避讓系統(tǒng)及機載模塊。
作為一個見證了中國無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)多年發(fā)展的專業(yè)機構(gòu)，智研咨詢希望能夠與所有致力于與無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)攜手共進(jìn)，提供更多有效信息、專業(yè)咨詢與個性化定制的行業(yè)解決方案，為行業(yè)的發(fā)展盡綿薄之力。
【特別說明】
1）內(nèi)容概況部分為我司關(guān)于該研究報告核心要素的提煉與展現(xiàn)，內(nèi)容概況中存在數(shù)據(jù)更新不及時情況，最終出具的報告數(shù)據(jù)以年度為單位監(jiān)測更新。
2）報告最終交付版本與內(nèi)容概況在展示形式上存在一定差異，但最終交付版完整、全面的涵蓋了內(nèi)容概況的相關(guān)要素。報告將以PDF格式提供。
第一章無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)相關(guān)概述
第一節(jié) 無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)定義
第二節(jié) 無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)具體功能
第三節(jié) 行業(yè)所屬的國民經(jīng)濟分類
第四節(jié) 本報告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)說明
一、本報告研究范圍界定說明
二、本報告權(quán)威數(shù)據(jù)來源
三、本報告研究方法及統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)說明
第二章中國無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)運行環(huán)境（PEST）分析
第一節(jié) 無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)政治法律環(huán)境分析
一、中國無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)監(jiān)管體系及機構(gòu)介紹
二、中國無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)政策體系建設(shè)及分析
三、中國無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)及分析
四、政策環(huán)境對中國無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)
第二節(jié) 無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
一、國際宏觀經(jīng)濟形勢分析
二、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟形勢分析
三、產(chǎn)業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
第三節(jié) 無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)社會環(huán)境分析
一、無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境
二、社會環(huán)境對行業(yè)的影響
三、無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對社會發(fā)展的影響
第四節(jié) 無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
一、無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)分析
二、無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展水平及專利申請情況
三、行業(yè)主要技術(shù)發(fā)展趨勢
第三章全球無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)運營態(tài)勢分析
第一節(jié) 全球無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概況
一、全球無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展歷程
二、全球無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)運營態(tài)勢
第二節(jié) 全球無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)競爭格局
第三節(jié) 全球無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)規(guī)模測算
第四章中國無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)運行現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 中國無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、中國無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展階段
二、中國無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展總體概況
三、中國無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展特點
第二節(jié) 無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、中國無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模
二、中國無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展分析
第三節(jié) 無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)重點區(qū)域市場分析
第五章中國無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)競爭形勢及策略分析
第一節(jié) 無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)總體市場競爭狀況分析
一、無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)
1、現(xiàn)有企業(yè)間競爭
2、潛在進(jìn)入者分析
3、替代品威脅分析
4、供應(yīng)商議價能力
5、客戶議價能力
二、競爭結(jié)構(gòu)特點總結(jié)
第二節(jié) 無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)SWOT分析
一、無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢（S）
二、無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的劣勢（W）
三、無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的機會（O）
四、無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的威脅（T）
第三節(jié) 中國無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)競爭格局綜述
一、無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)競爭概況
1、無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)競爭格局
2、無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)競爭特點
3、無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)市場競爭對手
二、無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)競爭力分析
1、無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)競爭力剖析
2、無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)企業(yè)市場競爭的優(yōu)勢
3、無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)企業(yè)競爭能力提升途徑
三、無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)市場競爭策略分析
第六章中國無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
第一節(jié) 無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
一、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
二、主要環(huán)節(jié)的增值空間
三、與上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性
第二節(jié) 無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)上游行業(yè)分析
一、無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)產(chǎn)品成本構(gòu)成
二、上游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
三、上游行業(yè)發(fā)展趨勢
四、上游供給對無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)的影響
第三節(jié) 無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)下游行業(yè)分析
一、無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)下游行業(yè)分布
二、下游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
三、下游行業(yè)發(fā)展趨勢
四、下游需求對無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)的影響
第七章中國無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)重點企業(yè)分析
第一節(jié) 成都福瑞空天科技有限公司
一、企業(yè)基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營情況
三、企業(yè)主營產(chǎn)品及技術(shù)布局情況
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢及發(fā)展戰(zhàn)略分析
第二節(jié) 南京牧星人航空科技有限公司
一、企業(yè)基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營情況
三、企業(yè)主營產(chǎn)品及技術(shù)布局情況
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢及發(fā)展戰(zhàn)略分析
第三節(jié) 珠海安擎科技有限公司
一、企業(yè)基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營情況
三、企業(yè)主營產(chǎn)品及技術(shù)布局情況
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢及發(fā)展戰(zhàn)略分析
第四節(jié) 豐翼科技（深圳）有限公司
一、企業(yè)基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營情況
三、企業(yè)主營產(chǎn)品及技術(shù)布局情況
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢及發(fā)展戰(zhàn)略分析
第八章中國無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)投資機會分析
第一節(jié) 無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)市場投融資情況
一、行業(yè)資金渠道分析
二、行業(yè)融資規(guī)模及融資事件
第二節(jié) 中國無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈投資機會
一、產(chǎn)業(yè)鏈投資機會
二、細(xì)分市場投資機會
三、重點區(qū)域投資機會
第九章中國無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)投資前景分析
第一節(jié) 無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)市場發(fā)展前景
第二節(jié) 無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)市場發(fā)展趨勢預(yù)測
一、無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢
二、無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)市場規(guī)模預(yù)測
三、無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)應(yīng)用趨勢預(yù)測
第三節(jié) 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的關(guān)鍵趨勢
一、市場整合成長趨勢
二、需求變化趨勢及新的商業(yè)機遇預(yù)測
三、企業(yè)區(qū)域市場拓展的趨勢
四、科研開發(fā)趨勢及替代技術(shù)進(jìn)展
五、影響企業(yè)銷售與服務(wù)方式的關(guān)鍵趨勢
第十章無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)研究結(jié)論及投資建議
第一節(jié) 無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)研究結(jié)論
第二節(jié) 無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)投資價值評估
第三節(jié) 無人駕駛航空器感知與避撞(DAA)系統(tǒng)行業(yè)投資建議
一、行業(yè)發(fā)展策略建議
二、行業(yè)投資方向建議
三、行業(yè)投資方式建議
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力，報告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計預(yù)測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解，本報告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報告當(dāng)日的判斷，過往報告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時期，智研咨詢可發(fā)表與本報告所載資料、意見及推測不一致的報告或文章。智研咨詢均不保證本報告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時，智研咨詢對本報告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機構(gòu)或個人應(yīng)對其利用本報告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內(nèi)容所進(jìn)行的一切活動負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
03
智研咨詢目前累計服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點文章、行業(yè)簡報、監(jiān)測報告等免費資源，踐行用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識庫
08
智研咨詢觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強大的智囊顧問團，與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機構(gòu)，行業(yè)協(xié)會建立長期合作關(guān)系，專業(yè)的團隊和資源，保證了我們報告的專業(yè)性。
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