2020年遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展概況：遠(yuǎn)洋貨物周轉(zhuǎn)量53567億噸公里[圖]

    遠(yuǎn)洋運(yùn)輸是海洋運(yùn)輸?shù)囊环N，也是整個(gè)運(yùn)輸業(yè)的組成部分。從地理概念理解，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸是指以船舶為工具，從事跨越海洋運(yùn)送貨物和旅客的運(yùn)輸。從運(yùn)輸業(yè)務(wù)的關(guān)系來(lái)理解，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸是以船舶為工具，從事本國(guó)港口與外國(guó)港口之間的貨物和旅客的運(yùn)輸，即國(guó)與國(guó)之間的海洋運(yùn)輸，或者稱(chēng)為國(guó)際航運(yùn)。

    從運(yùn)輸形式來(lái)分，主要有集裝箱運(yùn)輸和散貨運(yùn)輸。集裝箱運(yùn)輸是指將一定數(shù)量的單件貨物裝進(jìn)集裝箱內(nèi)進(jìn)行的運(yùn)輸。散貨運(yùn)輸是指從事海上散裝貨物運(yùn)輸?shù)慕M織形式。散貨運(yùn)輸通常是以不定期船運(yùn)輸?shù)男问浇M織的。

    按運(yùn)營(yíng)方式分有班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。班輪運(yùn)輸又稱(chēng)定期船運(yùn)輸。是指船舶按事先制定的船期表(時(shí)間表)在特定的航線(xiàn)上，以既定的掛靠港口順序，經(jīng)常地從事航線(xiàn)上各港間的船舶運(yùn)輸。班輪運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)率也相對(duì)固定。班輪運(yùn)輸可分為兩種形式：(1)核心班輪，即定線(xiàn)定期班輪,是指船舶嚴(yán)格按照預(yù)先公布的船期表運(yùn)行,到離港口的時(shí)間是固定不變的也就是所謂真正的定線(xiàn)定期班輪運(yùn)輸。這是班輪運(yùn)輸?shù)闹饕问健?2)定線(xiàn)不一定定期。是指雖有船期表，但船舶到離港口的時(shí)間有一定的伸縮性；也有固定的始發(fā)港和終到港，但中途掛靠港則視貨源情況可能有所增減。當(dāng)前國(guó)際上普遍采用的海上船舶的運(yùn)營(yíng)方式可分為兩大類(lèi)，即班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。租船運(yùn)輸又稱(chēng)不定期船運(yùn)輸，是相對(duì)于班輪運(yùn)輸，即定期船運(yùn)輸而言的另一種海上船舶的運(yùn)營(yíng)方式。它和班輪運(yùn)輸不同，沒(méi)有事先制定的船期表、航線(xiàn)、掛靠港口也不固定，具有靈活的特點(diǎn)。

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)分類(lèi)——按運(yùn)輸形式及運(yùn)營(yíng)方式

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遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)分類(lèi)——按貨物類(lèi)型

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    遠(yuǎn)洋運(yùn)輸涵蓋的內(nèi)容較多，大致可分成干貨運(yùn)輸和濕貨運(yùn)輸。干貨運(yùn)輸可分為雜貨運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸。濕貨運(yùn)輸主要包括液化天然氣、石油以及瀝青等等。

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸主要細(xì)分市場(chǎng)

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    2020 年是極不平凡、充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的一年。年初，突如其來(lái)的新冠肺炎疫情對(duì)全球經(jīng)濟(jì)和全球貿(mào)易造成廣泛的負(fù)面影響，但隨著下半年全球疫情防控步入常態(tài)化，各國(guó)經(jīng)濟(jì)刺激政策效應(yīng)的顯現(xiàn)，全球貿(mào)易呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸需求年內(nèi)呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)走勢(shì)。

    根據(jù)智研咨詢(xún)發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展模式調(diào)研及投資趨勢(shì)分析研究報(bào)告》顯示：截至2019年我國(guó)遠(yuǎn)洋貨運(yùn)量達(dá)到83243萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.2%。2020年預(yù)計(jì)為82411萬(wàn)噸。

2011-2020年我國(guó)遠(yuǎn)洋貨運(yùn)量情況

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    截至2019年我國(guó)遠(yuǎn)洋貨物周轉(zhuǎn)量為54057億噸公里，同比增長(zhǎng)4.1%。2020年我國(guó)遠(yuǎn)洋貨物周轉(zhuǎn)量在53567億噸公里左右

2011-2020年我國(guó)遠(yuǎn)洋貨物周轉(zhuǎn)量情況

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    2015年以來(lái)，我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶數(shù)量不斷下降，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶數(shù)量為1664艘，同比下降26.1%。2020年預(yù)計(jì)為1660艘。

2011-2020年我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶數(shù)量情況

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    2011-2015年我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶凈載重量不斷增長(zhǎng)，2015年后我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶凈載重量開(kāi)始下降，截至2019年我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶凈載重量為5524.91萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4%；2020年我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶凈載重量在5561.5萬(wàn)噸左右。

2011-2020年我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶凈載重量走勢(shì)圖

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    集裝箱箱位方面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年我國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)運(yùn)輸船舶集裝箱箱位達(dá)到180.01萬(wàn)TEU，2019年下降至121.41萬(wàn)TEU。2020年預(yù)計(jì)為122.62萬(wàn)TEU。

2011-2020年我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶集裝箱箱位情況

資料來(lái)源：交通運(yùn)輸部、智研咨詢(xún)整理

    載客量方面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶載客量為2.37萬(wàn)客位，同比增長(zhǎng)15%。2020年預(yù)計(jì)為2.20萬(wàn)客位。

2011-2020年我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶載客量情況

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    國(guó)際貨幣基金組織（IMF）最新預(yù)計(jì)2020年全球經(jīng)濟(jì)增速為-3.5%，相較2020年10月的預(yù)測(cè)上調(diào)了0.9個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)行業(yè)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Container Trades Statistics（CTS）統(tǒng)計(jì)，2020年全球集裝箱貨運(yùn)量同比減少1.0%，降幅好于2020年初預(yù)期。2020年，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（CCFI）均值為984.4點(diǎn)，同比增長(zhǎng)19.5%；上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）均值為1264.8點(diǎn)，同比增長(zhǎng)56.0%。自2020年8月以來(lái)，CCFI高速增長(zhǎng)，保持在歷史高位。

2015-2021年4月中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（CCFI）走勢(shì)

資料來(lái)源：交通運(yùn)輸部
注：CCFI 基數(shù)為1998年1月=1000