2020年海洋勘探推進科考船行業(yè)波動上升[圖]

    目前，世界上各個國家都比較重視海洋規(guī)劃，在經濟發(fā)展的同時紛紛加強海洋能力建設。海洋能力建設的關鍵就是海洋綜合探測能力的提高，隨著科技的發(fā)展，人口逐漸開始透過海底深潛、大洋鉆探等技術探索海洋深處的世界，海洋探索首先要提高科考船技術和數量。據相關統計，全球有40多個國家或地區(qū)擁有自己的海洋科學考察船只，一些發(fā)達國家的海洋勘探技術已非常先進。

    我國自20世紀50年代即開始建造海洋科考船，先后經歷了改造、自主設計建造階段。進入二十一新世紀，在國家提出“經略海洋、建設海洋強國”的戰(zhàn)略指引下，中國開始進入海洋科考船的發(fā)展高峰期，分別建造了“實驗1號”、“海洋六號”、“科學”號、“向陽紅10”號、“向陽紅03”號、“向陽紅01”號、“張謇”號、“嘉庚”號等較先進的海洋科考船。

中國海洋科考船發(fā)展歷程

資料來源：智研咨詢整理

    2020年，隨著我國首艘全數配備國產化科考作業(yè)設備的載人潛水器支持保障母船——“探索二號”成功建造，我國擺脫了長期以來對國外廠家水面支持裝備的依賴，標志著在全海深科考作業(yè)裝備能力上又進一步。這對于提升我國核心科考設備的整體裝備水平，對我國深遠海工程技術產業(yè)和科學考察研究具有積極促進作用。

    近年來，我國科考船保有量整體呈現增長態(tài)勢，從2015年的42艘增長到了2019年的58艘。近幾年我國科考船保有量情況如下所示：

2015-2019年中國科考船保有量情況

資料來源：智研咨詢整理

    海洋科學考察船一直是人類認知海洋的重要手段之一。我國不斷加強海洋科學考察船只建設，提升裝置設備技術水平，使我國船只向綜合性、現代化和大型化方向發(fā)展。但就目前來說，我國海洋科考船的發(fā)展相對于美國、俄羅斯等大國來說發(fā)展相對比較滯后，在船只數量，噸數、性能和設備等方面都有較大的發(fā)展差距，滿足不了當前我國海洋事業(yè)快速發(fā)展的需要。

近年國內部分科考船項目

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    另外，從需求結構來看，科考船市場下游較單一，主要來源于各個部委、軍隊、高效與科研機構，且需求總體穩(wěn)定，規(guī)劃清晰，需求總量基本穩(wěn)定，存在一定的周期性?？瓶即枨笠话阍谖迥陜葧霈F明顯的波動。這主要是由于相關的建造規(guī)劃按照整個科學技術“五年計劃”進度，因此在每一個“五年計劃”的初期，科考船建設速度明顯加快，需求量也保持穩(wěn)定，五年計劃的末期，科考船建設計劃基本完成，需求量也逐步回落。隨著2019年建造計劃基本完成，行業(yè)規(guī)模也出現了明顯的回落。

2015-2019年中國科考船需求及市場規(guī)模走勢

資料來源：智研咨詢整理

    我國是海洋大國，但我國對海洋的利用起步較晚。目前我國的海洋戰(zhàn)略目標主要是海洋維權和海洋經濟開發(fā)，逐步解決島嶼爭端，構建公平合理的國際海洋秩序，維護我國的海洋利益和海洋安全；其次發(fā)展海洋高端裝備制造和海洋服務產業(yè)，推動海洋新興產業(yè)的發(fā)展。

    我國的海洋戰(zhàn)略決定我國科學考察船的發(fā)展必然進入一個全新的階段，逐漸向大噸位的極地和深?？茖W考察船發(fā)展，并走向自主化。我國科考船除了需要具備針對南海科考的能力、長時間科考的能力、發(fā)射和回收無人潛水器的能力等，還需要能夠在某些海域能做到搶先勘測，搶先開發(fā)，維護國家的海洋利益。未來，隨著我國海洋科考需求的增加，我國科考船市場規(guī)模將呈波動上升態(tài)勢，預計到2026年我國科考船市場規(guī)模達40.08億元。

2020-2026年中國科考船需求預測

資料來源：智研咨詢整理