2019年日本汽車發(fā)展現(xiàn)狀、海外拓展的策略及發(fā)展方向[圖]

    一、日系汽車優(yōu)勢

    “日系車”泛指在日本生產(chǎn)或者在其他地區(qū)生產(chǎn)的日本品牌汽車。日系車憑借其較高的性價比、節(jié)油性能、優(yōu)秀的做工在全球贏得了較大市場。

日系品牌轎車之所以能夠領(lǐng)先中國市場，主要有以下幾個原因：

資料來源：智研咨詢整理

    日本車市也曾經(jīng)歷了下挫、停滯。但當(dāng)下的日本汽車，已經(jīng)是它跺跺腳、地球也要抖三抖的存在。

日本汽車發(fā)展歷程

資料來源：智研咨詢整理

    二、日本汽車發(fā)展現(xiàn)狀

    1、日本汽車產(chǎn)量、銷量、出口量

    汽車產(chǎn)業(yè)是日本的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，也是對外貿(mào)易和投資的主要商品之一。過去數(shù)十年來，日本汽車在海外的銷量及產(chǎn)量一直保持著高速增長。

    據(jù)國際汽車制造商協(xié)會數(shù)據(jù)顯示：2017年日本汽車產(chǎn)量969.07萬輛，銷量523.42萬輛；2018年日本汽車產(chǎn)量972.96萬輛，銷量527.21萬輛；2019年日本汽車產(chǎn)量968.43萬輛，銷量519.52萬輛。

2014-2019年日本汽車產(chǎn)銷量情況

資料來源：國際汽車制造商協(xié)會、智研咨詢整理

    相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國汽車整車制造行業(yè)市場研究及發(fā)展趨勢研究報告》

    日本汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早，技術(shù)競爭力強(qiáng)，在上世紀(jì)60年代壟斷了國內(nèi)市場之后就開始迅速開拓海外市場，國際化戰(zhàn)略取得了巨大成功。1998年的時候，日本汽車品牌在海外的產(chǎn)量為500萬輛，而國內(nèi)產(chǎn)能則達(dá)到了1000萬輛，其中50%用于出口；2018年日本汽車海外產(chǎn)量達(dá)到了2000萬輛，國內(nèi)產(chǎn)能1500萬輛中有60%用于出口。

    日本汽車出口量穩(wěn)定增長，2018年日本汽車出口量481.75萬輛；2019年日本汽車出口量481.81萬輛。

2015-2019年日本汽車出口量情況

資料來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會、智研咨詢整理

    2、乘用車產(chǎn)量、銷量及出口量分析

    2014-2019年日本乘用車產(chǎn)銷量比較穩(wěn)定，2017年日本乘用車產(chǎn)量834.78萬輛，銷量438.64萬輛；2018年日本乘用車產(chǎn)量835.82萬輛，銷量439.12萬輛；2019年日本乘用車產(chǎn)量832.88萬輛，銷量430.11萬輛。

2014-2019年日本乘用車產(chǎn)量、銷量情況

資料來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會、智研咨詢整理

    日本汽車工業(yè)一直在全球范圍內(nèi)有著不小的影響力，日本乘用車出口占據(jù)日本汽車業(yè)較大市場，2017年日本乘用車出口量421.84萬輛；2018年日本乘用車出口量435.78萬輛；2019年日本乘用車出口量437.26萬輛。

2015-2019年日本乘用車出口量

資料來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會、智研咨詢整理

    2018年日本普通型、小型、輕型乘用車產(chǎn)量分別為525.52萬輛、160.52萬輛、149.79萬輛；日本普通型、小型、輕型乘用車銷量分別為158.28萬輛、131.26萬輛、149.57萬輛；日本普通型、小型、輕型乘用車出口量分別為412.01萬輛、23.07萬輛、0.70萬輛。

    2019日本普通型、小型、輕型乘用車產(chǎn)量分別為531.72萬輛、153.84萬輛、147.32萬輛；日本普通型、小型、輕型乘用車銷量分別為158.63萬輛、123.55萬輛、147.92萬輛；日本普通型、小型、輕型乘用車出口量分別為413.81萬輛、23.14萬輛、0.32萬輛。

2014-2019年日本普通型、小型、輕型乘用車產(chǎn)量、銷量、出口量情況

資料來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會、智研咨詢整理

    二、日本汽車工業(yè)海外拓展的策略及發(fā)展方向

    汽車工業(yè)在全世界范圍內(nèi)已經(jīng)發(fā)展了100多年才有了現(xiàn)在成熟的產(chǎn)品以及市場，靠的是全世界范圍內(nèi)各大車企持續(xù)不斷的良性競爭，不斷研發(fā)新技術(shù)，總結(jié)經(jīng)驗推出新產(chǎn)品，才有了現(xiàn)在汽車工業(yè)的輝煌。

    日本汽車產(chǎn)業(yè)成功之處是在吸收先進(jìn)技術(shù)后，始終堅持自主創(chuàng)新的發(fā)展模式，最后達(dá)到世界一流并引領(lǐng)世界潮流。

    日本汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早，技術(shù)競爭力強(qiáng)，在上世紀(jì)60年代壟斷了國內(nèi)市場之后就開始迅速開拓海外市場，國際化戰(zhàn)略取得了巨大成功。

日本汽車產(chǎn)業(yè)海外拓展的策略分析

資料來源：智研咨詢整理

    如今，日本為汽車工業(yè)體系內(nèi)技術(shù)支撐以及人員儲備最為雄厚的國家之一，如今大力開發(fā)新能源車型，對全世界新能源汽車領(lǐng)域會起到一個強(qiáng)力的推動作用。

    未來幾年日本的純電動(EV)車型逐漸引入國內(nèi)后，相信會刺激各大自主品牌新能源車企進(jìn)行大幅的技術(shù)革新，推動自主品牌新能源技術(shù)的進(jìn)步，從而衍生出更多更好的純電動（EV）汽車產(chǎn)品甚至降低純電動（EV）車型售價、以應(yīng)對外來車型在國內(nèi)新能源市場的競爭。