2019年中國(guó)、歐洲及印度中重卡行業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)銷量分析：全球中重型卡車總銷量為320萬(wàn)輛[圖]

    2019年全球中重型卡車總銷量為320萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約3.1%，預(yù)計(jì)2020年受肺炎疫情影響，全球銷量有所下滑，2021-2023年恢復(fù)增長(zhǎng)。2004年以來(lái)，全球中重卡行業(yè)呈緩慢增長(zhǎng)趨勢(shì)，除了2008-2009年銷量受宏觀經(jīng)濟(jì)影響出現(xiàn)下滑外，其余年份增速均保持平穩(wěn)。

2004-2019年全球中重卡總銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)

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2019年全球中重卡車中重卡占比約64%

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    從區(qū)域結(jié)構(gòu)的角度，2019年中國(guó)市場(chǎng)的中重卡銷量占比（40%）最高，印度市場(chǎng)增長(zhǎng)最快。作為銷量唯一超過(guò)百萬(wàn)的地區(qū)，中國(guó)市場(chǎng)是全球中重卡車銷售的重要市場(chǎng)，市場(chǎng)份額從2014年的36%提升至2019年的40%。印度市場(chǎng)是近年來(lái)銷量增長(zhǎng)最快的中重卡市場(chǎng)，2019年總銷量約為30萬(wàn)輛，較2014年提升50%，年均復(fù)合增長(zhǎng)率約8%。此外，北美和歐洲的2019年的市場(chǎng)占比分別達(dá)14%和12%，近五年來(lái)中重卡車的銷售在南美洲、非洲&中東地區(qū)和俄羅斯出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)現(xiàn)象。

2019年中國(guó)市場(chǎng)的中重卡銷量占比（為40%）最高

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    全球中型卡車數(shù)量相對(duì)于重卡逐年下降。2000年以來(lái)，中卡數(shù)量占比從開(kāi)始的50%左右降至2016年的35%，重卡占比提升至65%。近年來(lái)下降速度有所放緩，主要源于隨著全球城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，人群向大規(guī)模城市聚集，考慮到重卡的單位運(yùn)輸成本低于中卡，城市與城市間的長(zhǎng)途運(yùn)輸將主要由重卡承擔(dān)，而市區(qū)的最后一公里將主要通過(guò)體積更小的輕卡運(yùn)輸。

全球中型卡車數(shù)量相對(duì)于重卡逐年下降

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    全球中重卡市場(chǎng)能源多元化趨勢(shì)顯現(xiàn)，新能源卡車的占比逐步提升。2018年，柴油車在全球商用車市場(chǎng)的份額約93%，燃?xì)廛嚭碗妱?dòng)車份額均在3%左右；預(yù)計(jì)到2030年，柴油車占比將降至約65%，電動(dòng)車（含氫燃料）占比有望超過(guò)20%。目前，受電池成本的影響，電動(dòng)中重型車車成本競(jìng)爭(zhēng)力較低，未來(lái)5-10年，一旦氫燃料技術(shù)突破瓶頸，氫燃料電池中重卡需求將有望大幅提高。

預(yù)計(jì)2030年全球商用車市場(chǎng)柴油以外能源車占比將提高至35%左右

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    1、中國(guó)中重卡市場(chǎng)銷量

    智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)重卡行業(yè)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)及投資機(jī)會(huì)預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：2019年重卡銷量114.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.2%，1Q20銷量27.4萬(wàn)輛，同比下降15.7%。2019年輕卡銷量180.9萬(wàn)輛，同比下降4.3%，1Q20銷量31.0萬(wàn)輛，同比下降37.1%。

重卡銷量及同比增速（萬(wàn)輛，%）

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輕卡銷量及同比增速（萬(wàn)輛，%）

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2019 年主要重卡企業(yè)銷量（萬(wàn)輛）

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2019年我國(guó)重卡銷量結(jié)構(gòu)（萬(wàn)輛）

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    2、歐洲中重卡市場(chǎng)產(chǎn)銷量

    歐洲重卡生產(chǎn)規(guī)模在2009年大幅下降，2012年以后整體趨勢(shì)平穩(wěn)，但規(guī)模大幅萎縮，預(yù)計(jì)主要源于出口的減少，中重卡市場(chǎng)銷售規(guī)模在35萬(wàn)的水平。2005-2008年，歐洲重卡產(chǎn)量穩(wěn)步上升，2008年產(chǎn)量達(dá)到峰值82萬(wàn)輛。2009年受全球金融危機(jī)影響，歐洲重卡產(chǎn)量規(guī)模驟降，同比減少63%，2010-2011年有所反彈，之后一直維持在20-30萬(wàn)輛區(qū)間。2010-2019年歐洲中重卡銷量緩慢提升，2019年銷量接近40萬(wàn)水平。

2005-2019年歐洲重卡總產(chǎn)量及增速

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2010-2019年歐洲中重卡銷量緩慢提升

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    從區(qū)域結(jié)構(gòu)的角度，2019年德國(guó)中重型商用車銷量歐洲第一，法國(guó)、英國(guó)位列二三，德英法三國(guó)總銷量占?xì)W洲銷量約55%。2019年德國(guó)中重型商用車銷量約9.8萬(wàn)輛，遙遙領(lǐng)先于歐洲其它國(guó)家。法國(guó)和英國(guó)2019年銷量分別約為5.6萬(wàn)和5.5萬(wàn)輛，形成第二梯隊(duì)。2019年銷量突破2萬(wàn)輛的國(guó)家還有波蘭、西班牙和意大利。2015-2019年，立陶宛成為歐洲主要國(guó)家中增長(zhǎng)最快的中重型商用車市場(chǎng)，從4千輛上升至8千輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率為21%。

2019年歐洲中重型商用車銷量前十的國(guó)家（千輛）

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    3、印度中重卡市場(chǎng)產(chǎn)量

    2000-2019年印度重卡產(chǎn)量總體波動(dòng)上升，預(yù)計(jì)未來(lái)3年保持在30萬(wàn)以上的規(guī)模。2000-2006年印度重卡行業(yè)處于穩(wěn)步增長(zhǎng)階段，產(chǎn)量從6萬(wàn)上升至28萬(wàn)，年復(fù)合增長(zhǎng)率為28%。2007年以來(lái)，印度重卡產(chǎn)量處于周期波動(dòng)上升階段，分別在2011年和2018年到達(dá)高點(diǎn)，2018年印度重卡產(chǎn)量首次突破40萬(wàn)，2019年又下降至28萬(wàn)。

2000-2019年印度重卡產(chǎn)量總體呈波動(dòng)上升趨勢(shì)

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