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2019年中國(guó)及歐洲新能源PHEV乘用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析:中國(guó)中低端PHEV銷(xiāo)售依賴牌照,高端以性能為主[圖]

    混動(dòng)技術(shù)多方面彌補(bǔ)燃油汽車(chē)短板,是燃油車(chē)和純電動(dòng)之間的折中選擇。PHEV的混合動(dòng)力技術(shù)引入動(dòng)力電池和電機(jī)系統(tǒng),可通過(guò)不同的動(dòng)力連接方式彌補(bǔ)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的短板。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē),混合動(dòng)力汽車(chē)兼顧傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)使用習(xí)慣同時(shí)具備以電代油的能力,是新能源乘用車(chē)發(fā)展方向之一,也是燃油和純電動(dòng)之間的折中選擇。

PHEV動(dòng)力連接方式

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    一、歐洲新能源車(chē)PHEV銷(xiāo)量分布

    歐洲2019年1-8月銷(xiāo)量維持3-4萬(wàn)/輛左右,9月銷(xiāo)量爆發(fā)至5.7萬(wàn)輛,12月銷(xiāo)量沖至7.43萬(wàn)輛,同環(huán)比大增86%/39%,其中荷蘭由于2020年1月起電動(dòng)車(chē)稅收將逐步增加,12月?lián)屟b效應(yīng)明顯,共銷(xiāo)售2.3萬(wàn)輛,同環(huán)比增加265/201%。

    歐洲市場(chǎng)分類(lèi)型電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量(輛)

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    2019年歐洲PHEV銷(xiāo)量合計(jì)19.6萬(wàn)輛,YOY+7%。其中德國(guó)4.5萬(wàn)輛,YOY+44%;英國(guó)3.5萬(wàn)輛,YOY-21%;瑞典2.5萬(wàn)輛,YOY+13%;法國(guó)1.9萬(wàn)輛,YOY+28%;挪威1.9萬(wàn)輛,YOY-27%。

歐洲PHEV銷(xiāo)量前五大國(guó)家

單位(萬(wàn)輛)
2018
2019
YOY
德國(guó)
3.1
4.5
44%
英國(guó)
4.4
3.5
-21%
瑞典
2.2
2.5
13%
法國(guó)
1.5
1.9
28%
挪威
2.7
1.9
-27%
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2019年德國(guó)PHEV月度銷(xiāo)量(萬(wàn)輛)

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    2019年法國(guó)PHEV月度銷(xiāo)量(萬(wàn)輛)

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    歐洲主要國(guó)家PHEV乘用車(chē)注冊(cè)量(輛)

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    智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)新能源PHEV乘用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度評(píng)估及投資前景評(píng)估報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示:2019年歐洲PHEV單車(chē)帶電增速較大,中國(guó)和北美出現(xiàn)下滑。PHEV全球單車(chē)帶電量12.4KWh/輛,YOY+1%;PHEV歐洲單車(chē)帶電量12.1KWh/輛,YOY+20%;PHEV中國(guó)單車(chē)帶電量13.7KWh/輛,YOY-3%。

    2019全球各地區(qū)PHEV裝機(jī)量

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    2019全球各地區(qū)PHEV單車(chē)帶電量

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    二、中國(guó)新能源車(chē)PHEV銷(xiāo)量分布

    2019年P(guān)HEV銷(xiāo)量-19%,但中高端市場(chǎng)需求提升。2019年國(guó)內(nèi)PHEV總銷(xiāo)量為20萬(wàn)輛,同比-19%。A至C級(jí)車(chē)銷(xiāo)量分別為11萬(wàn)輛、7萬(wàn)輛和3萬(wàn)輛。其中,B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量占比從2018年的23%提升至2019年的32%,主要受比亞迪唐的銷(xiāo)量驅(qū)動(dòng);C級(jí)車(chē)的銷(xiāo)量占比從6%提升至14%,由寶馬等合資車(chē)型的牌照需求拉動(dòng)。PHEV中高端車(chē)型銷(xiāo)量的占比提升趨勢(shì)明顯。

    PHEV銷(xiāo)量(分級(jí)別)及總增速(萬(wàn)輛,%)

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PHEV銷(xiāo)量分級(jí)別占比(%)

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    中低端PHEV銷(xiāo)售依賴牌照,高端以性能為主打。與純電動(dòng)相比,PHEV電動(dòng)續(xù)航里程低,所獲補(bǔ)貼少。另一方面,因?yàn)楸旧頁(yè)碛腥加秃碗妱?dòng)兩套動(dòng)力系統(tǒng),硬件成本較高,市場(chǎng)上車(chē)型以A級(jí)和B級(jí)車(chē)為主。中低端PHEV的銷(xiāo)售則主要依賴限購(gòu)城市的路權(quán)扶持政策,而高端PHEV更多面向講究操作習(xí)慣和整車(chē)性能的客戶。

2019年國(guó)內(nèi)A級(jí)PHEV車(chē)型銷(xiāo)量情況

車(chē)企
車(chē)型
級(jí)別
2019年銷(xiāo)量(輛)
2019年日均銷(xiāo)量(輛)
比亞迪
秦PHEV
A
16930
1411
比亞迪
宋DM
A
16067
1339
上汽乘用車(chē)
榮威ei6
A
12930
1078
上汽大眾
途觀
A
11167
931
一汽豐田
卡羅拉
A
8958
747
其他
其他
A
56798
4733
前五合計(jì)
66052
前五市占率
53.8%
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2019年國(guó)內(nèi)B級(jí)PHEV車(chē)型銷(xiāo)量情況

車(chē)企
車(chē)型
級(jí)別
2019年銷(xiāo)量(輛)
2019年日均銷(xiāo)量(輛)
比亞迪
B
34014
2835
上汽大眾
帕薩特
B
20559
1713
沃爾沃亞太
XC60
B
12436
1036
吉利汽車(chē)
博瑞GE
B
3046
254
東風(fēng)起亞
K5
B
1868
156
其他
其他
B
4254
355
前五合計(jì)
71923
前五市占率
94.4%
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