2020年中國(guó)汽車(chē)起重機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及市場(chǎng)需求情況預(yù)測(cè)[圖]

    汽車(chē)起重機(jī)是裝在普通汽車(chē)底盤(pán)或特制汽車(chē)底盤(pán)上的一種起重機(jī)，其行駛駕駛室與起重操縱室分開(kāi)設(shè)置。這種起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移迅速。缺點(diǎn)是工作時(shí)須支腿，不能負(fù)荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場(chǎng)地上工作。汽車(chē)起重機(jī)的底盤(pán)性能等同于同樣整車(chē)總重的載重汽車(chē)，符合公路車(chē)輛的技術(shù)要求，因而可在各類(lèi)公路上通行無(wú)阻。此種起重機(jī)一般備有上、下車(chē)兩個(gè)操縱室，作業(yè)時(shí)必需伸出支腿保持穩(wěn)定。起重量的范圍很大，可從8噸～1600噸，底盤(pán)的車(chē)軸數(shù)，可從2～10根。是產(chǎn)量最大，使用最廣泛的起重機(jī)類(lèi)型。

汽    車(chē)起重機(jī)主要由起升、變幅、回轉(zhuǎn)、起重臂和汽車(chē)底盤(pán)組成。由于液壓技術(shù)，電子工業(yè)，高強(qiáng)度鋼材和汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了汽車(chē)起重機(jī)的發(fā)展。自重大，工作準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)的機(jī)械傳動(dòng)式汽車(chē)起重機(jī)已被液壓式汽車(chē)起重機(jī)所代替。液壓汽車(chē)起重機(jī)的液壓系統(tǒng)采用液壓泵、定量或變量馬達(dá)實(shí)現(xiàn)起重機(jī)起升回轉(zhuǎn)、變幅、起重臂伸縮及支腿伸縮并可單獨(dú)或組合動(dòng)作。馬達(dá)采用過(guò)熱保護(hù)，并有防止錯(cuò)誤操作的安全裝置。大噸位的液壓汽車(chē)起重機(jī)選用多聯(lián)齒輪泵，合流時(shí)還可實(shí)現(xiàn)上述各動(dòng)作的加速。在液壓系統(tǒng)中設(shè)有自動(dòng)超負(fù)荷安全閥、緩沖閥及液壓鎖等，以防止起重機(jī)作業(yè)時(shí)過(guò)載或失速及油管突然破裂引起的意外事故發(fā)生。汽車(chē)起重機(jī)裝有幅度指示器和高度限位器，防止超載或超伸距，卷筒和滑輪設(shè)有防鋼絲繩跳槽的裝置。

    汽車(chē)起重機(jī)是工程機(jī)械的一種，應(yīng)用非常廣泛，在各種吊裝場(chǎng)合都能看到它的身影。國(guó)家的基礎(chǔ)建設(shè)，高鐵項(xiàng)目，園林項(xiàng)目，石化項(xiàng)目，房地產(chǎn)建設(shè)等，都是它彰顯本事的好地方。

    中國(guó)的汽車(chē)式起重機(jī)誕生于上世紀(jì)的60年代，經(jīng)過(guò)了近50年的發(fā)展，期間有過(guò)3次主要的技術(shù)改進(jìn)，分別為70年代引進(jìn)蘇聯(lián)的技術(shù)，80年代引進(jìn)日本的技術(shù)，90年代引進(jìn)德國(guó)的技術(shù)。但是總體來(lái)說(shuō)，中國(guó)的汽車(chē)式起重機(jī)產(chǎn)業(yè)始終走著自主創(chuàng)新的道路，有著自己清晰的發(fā)展脈絡(luò)，尤其是近幾年，中國(guó)的汽車(chē)式起重機(jī)產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，雖然與國(guó)外相比還有一定的差距，但是這個(gè)差距正在逐漸的縮小。而且中國(guó)在中小噸位的汽車(chē)式起重機(jī)的性能已經(jīng)完好，能夠滿足現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)的要求。在不久的將來(lái)，中國(guó)的汽車(chē)式起重機(jī)行業(yè)一定會(huì)發(fā)展成為一個(gè)發(fā)展穩(wěn)定，市場(chǎng)化程度高的成熟產(chǎn)業(yè)。

    2018年中國(guó)汽車(chē)起重機(jī)行業(yè)繼續(xù)回升，銷(xiāo)量達(dá)到了近年來(lái)的新高，盡管2018年國(guó)內(nèi)汽車(chē)起重機(jī)市場(chǎng)創(chuàng)歷史新高，年銷(xiāo)量接近3.5萬(wàn)臺(tái)，但市場(chǎng)呈現(xiàn)的情景又有千差萬(wàn)別。

    根據(jù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)起重機(jī)主銷(xiāo)噸級(jí)情況，分20-25噸級(jí)、35-55噸級(jí)、70-100噸級(jí)三個(gè)梯度進(jìn)行詳細(xì)而深度的解讀，期待廣大吊友一起討論，希望對(duì)主機(jī)廠家提供有益的思考，進(jìn)而2019年為吊友提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)。

    2018年汽車(chē)起重機(jī)市場(chǎng)占比情況

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    相關(guān)報(bào)告《2019-2025年中國(guó)重型汽車(chē)起重機(jī)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》

    對(duì)起重機(jī)制造廠家而言，20-25噸級(jí)年銷(xiāo)量超2萬(wàn)臺(tái)，這絕對(duì)是一個(gè)激動(dòng)人心的數(shù)據(jù)，這一增長(zhǎng)是市場(chǎng)在近5年窒息下滑后再次熬來(lái)的高峰。吊裝市場(chǎng)隨著基建規(guī)模的逐年擴(kuò)大，特別是城市化進(jìn)程，吊裝大型化需求的提升，市場(chǎng)對(duì)20-25噸級(jí)主流機(jī)型需求強(qiáng)勁。從市場(chǎng)保有量的角度分析，12-16年市場(chǎng)下滑的缺口，以及國(guó)三車(chē)淘汰高峰即將到來(lái)的疊加，未來(lái)20-25噸級(jí)將繼續(xù)走高。

    20-25噸級(jí)起重機(jī)品牌占有率情況

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    2018年20噸銷(xiāo)量接近5000臺(tái)，噸位占比從2017年的10%上升到2018年的15%，隨著噸位的上移，預(yù)計(jì)未來(lái)依然有較大的空間，這一點(diǎn)，從三大品牌在該噸位的陸續(xù)發(fā)力就可以看出來(lái)。

    20噸起重機(jī)市場(chǎng)份額占比情況

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    2018年起重機(jī)銷(xiāo)量移動(dòng)式起重機(jī)中占比最大，達(dá)到66.55%；在競(jìng)爭(zhēng)格局方面，徐州重型機(jī)械汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量占據(jù)第一的位置，25噸以下汽車(chē)起重機(jī)占比接近80%。

    2018年移動(dòng)式起重機(jī)銷(xiāo)量中，汽車(chē)式起重車(chē)占比最大，達(dá)到66.55%；其次是隨車(chē)起重機(jī)，占比達(dá)到29.23%；排在第三的是履帶式起重機(jī)，占比達(dá)到3.79%。其余種類(lèi)產(chǎn)品占比較小，僅為0.43%。

    2018年移動(dòng)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)（按銷(xiāo)量）（單位：%）

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    2019上半年移動(dòng)式起重機(jī)銷(xiāo)量中，汽車(chē)式起重車(chē)占比最大，達(dá)到71.87%；其次是隨車(chē)起重機(jī)，占比達(dá)到24.03%；排在第三的是履帶式起重機(jī)，占比達(dá)到3.70%。其余種類(lèi)產(chǎn)品占比較小，僅為0.40%。

    2019年上半年移動(dòng)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)（按銷(xiāo)量）（單位：%）

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    2012-2018年中國(guó)汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量以2016年為分界點(diǎn)先降后升，2018年中國(guó)汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量達(dá)到32072臺(tái)，同比增長(zhǎng)56.4%，達(dá)到近年來(lái)的新高。截至2019年上半年，中國(guó)汽車(chē)起重機(jī)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到25494臺(tái)，同比增長(zhǎng)53.3%。

    2012-2019年我國(guó)汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量及同比增速（單位：臺(tái)，%）

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    2017和2018年供裝于公路車(chē)輛的其他起重機(jī)進(jìn)口數(shù)量分別為651臺(tái)和615臺(tái)，進(jìn)口金額分別達(dá)到1178.08萬(wàn)美元和1012.98萬(wàn)美元；截至2019年上半年，供裝于公路車(chē)輛的其他起重機(jī)進(jìn)口數(shù)量151臺(tái)，進(jìn)口金額為311.74萬(wàn)美元。

    2017-2019年汽車(chē)起重機(jī)進(jìn)口數(shù)量及金額（單位：臺(tái)，百萬(wàn)美元）

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    2017和2018年供裝于公路車(chē)輛的其他起重機(jī)出口數(shù)量分別為607臺(tái)和625臺(tái)，出口金額分別達(dá)到1569.31萬(wàn)美元和1660.23萬(wàn)美元；截至2019年上半年，供裝于公路車(chē)輛的其他起重機(jī)出口數(shù)量516臺(tái)，出口金額為734.22萬(wàn)美元。

    2017-2019年履帶起重機(jī)進(jìn)口數(shù)量及金額（單位：臺(tái)，百萬(wàn)美元）

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    在2018年汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量方面，徐州重型汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量排名第一，達(dá)到14681臺(tái)，其次是中聯(lián)重科，達(dá)到7435臺(tái)，排名第三位的是三一汽車(chē)，達(dá)到7181臺(tái)。其余品牌銷(xiāo)量較少，均為超過(guò)2000臺(tái)。

    2018年汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量分布（按企業(yè)）（單位：臺(tái)）

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    2018年按噸位分類(lèi)，25噸以下汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量最大，達(dá)到25448臺(tái)，占比為79.35%；其次是30-50噸汽車(chē)起重機(jī)，銷(xiāo)量達(dá)到3154臺(tái)，占比為9.83%。

    汽車(chē)式起重機(jī)25T以下全年銷(xiāo)量達(dá)到了25000臺(tái)左右，按全國(guó)有300個(gè)城市計(jì)算，每個(gè)城市平均約增加80臺(tái)左右。如果按城市的活躍度來(lái)說(shuō)，有可能個(gè)別城市增加100臺(tái)以上。

    2018年汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)（單位：%）

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我國(guó)汽車(chē)起重機(jī)行業(yè)2017-2021年需求結(jié)構(gòu)分析

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