2019年上半年中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析，充電樁總量已超百萬(wàn)臺(tái)，具備可觀的運(yùn)營(yíng)空間[圖]

    一、新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量情況

    新能源汽車(chē)行業(yè)的增長(zhǎng)和快速擴(kuò)張，總伴隨著與其密不可分的充電樁行業(yè)的發(fā)展。2018年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)以125.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量再創(chuàng)歷史新高。2019年上半年，已完成銷(xiāo)售61.7萬(wàn)輛，純電動(dòng)汽車(chē)占比約為80%。預(yù)測(cè)中國(guó)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到160萬(wàn)輛。在汽車(chē)整體銷(xiāo)量下滑的背景下，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)依然搶眼，補(bǔ)貼退坡也側(cè)面推動(dòng)了新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的走強(qiáng)。新能源汽車(chē)保有量的提升是充電服務(wù)行業(yè)需求端最重要的驅(qū)動(dòng)力。隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)認(rèn)可度的提升，充電服務(wù)行業(yè)也將獲得更大的市場(chǎng)體量和更多樣化的發(fā)展機(jī)會(huì)。

2013-2019年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量及增速

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    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢(xún)發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)充電樁行業(yè)市場(chǎng)需求分析及發(fā)展規(guī)劃分析報(bào)告》

    二、充電設(shè)施建設(shè)情況

    預(yù)計(jì)到2020年底，中國(guó)的總體充電樁保有量將達(dá)到480萬(wàn)個(gè)，以滿(mǎn)足500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的出行要求。目前中國(guó)充電樁的整體配建率暫未達(dá)標(biāo)，預(yù)計(jì)到2019年底，中國(guó)總體的車(chē)樁比約為3.2:1。因此，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依然是能源供應(yīng)商與設(shè)備制造商的戰(zhàn)略重心。但更為重要的是，中國(guó)充電設(shè)施已顯出巨大的運(yùn)營(yíng)潛力：截至2019年二季度，充電樁數(shù)量超過(guò)100萬(wàn)個(gè)。行業(yè)相關(guān)的上下游企業(yè)也開(kāi)始越發(fā)重視充電設(shè)施的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。

2018年Q1-2019年Q2中國(guó)充電樁數(shù)量及增速

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2018年Q1-2019年Q2中國(guó)新能源汽車(chē)車(chē)樁比

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    三、公共充電服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

    2014年，國(guó)務(wù)院辦公廳在《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》中，明確提出要進(jìn)一步放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，鼓勵(lì)和支持社會(huì)資本進(jìn)入新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。自此，行業(yè)開(kāi)始煥發(fā)活力，各類(lèi)玩家紛紛涌入，當(dāng)年內(nèi)即實(shí)現(xiàn)超過(guò)110%的市場(chǎng)規(guī)模增速，隨后保持快速增長(zhǎng)。在供需兩端同時(shí)發(fā)力的背景下，新能源私家車(chē)隨保有量的激增上升為主要的服務(wù)對(duì)象。預(yù)計(jì)到2019年底，中國(guó)公共充電服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)150億元；至2020年，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)200億元以上。

2013-2020年中國(guó)充電服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

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    四、行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)：公共樁缺乏成熟商業(yè)模式，私人樁難進(jìn)社區(qū)是充電樁行業(yè)主要挑戰(zhàn)

    1、從公共樁看，根據(jù)充電樁全生命周期盈利模型，在充電服務(wù)費(fèi)為0.6-0.8元(國(guó)內(nèi)普遍收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn))、設(shè)備使用年限為8年情景下，對(duì)應(yīng)交/直流樁盈虧平衡點(diǎn)使用率為6.3-8.4%和3.1-4.2%。目前全國(guó)公共樁平均使用率為4%，北京、上海更是低至1.3%，公共樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)全生命周期普遍虧損。

    2、從私人樁看，老舊小區(qū)無(wú)固定車(chē)位使私人樁無(wú)處安裝，存量商品房小區(qū)物業(yè)往往以變壓器容量不足、安全隱患為由拒絕業(yè)主安裝充電樁

    五、中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析：“智慧慢充樁+大功率快充站”充電設(shè)施體系是行業(yè)未來(lái)走向

    1、交流樁仍是電動(dòng)汽車(chē)最主要充電方式，引入智慧充電系統(tǒng)有望破解電網(wǎng)負(fù)荷不足問(wèn)題。住宅小區(qū)以及工作、娛樂(lè)和消費(fèi)場(chǎng)所是交流樁主要落地場(chǎng)景，智慧充電系統(tǒng)通過(guò)有序充電和調(diào)整功率實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰充電，在電力不擴(kuò)容的情況下實(shí)現(xiàn)“一車(chē)一樁”的電力配置。

    2、直流快充站滿(mǎn)足臨時(shí)性、應(yīng)急性充電需求，大功率充電是其關(guān)鍵支撐技術(shù)。大功率充電技術(shù)可實(shí)現(xiàn)“充電10-15分鐘、續(xù)航300公里”，充電便利性有望比肩燃油車(chē)加油。