2019年1-7月中國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量及新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量分析[圖]

    2019年8月12日，發(fā)布2019年7月新能源汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。7月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8.4萬(wàn)輛和8.0萬(wàn)輛，同比分別下降6.9%和4.7%，環(huán)比分別下降37.2%和47.5%。新能源乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為7.0萬(wàn)輛和6.7萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為5.1萬(wàn)輛和4.8萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1.9萬(wàn)輛和1.9萬(wàn)輛；新能源商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1.4萬(wàn)輛和1.3萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1.4萬(wàn)輛和1.3萬(wàn)輛。

    2019年1-7月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為70.1萬(wàn)輛和69.9萬(wàn)輛，累計(jì)同比分別增長(zhǎng)39.1%和40.9%，其中新能源乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為63.4萬(wàn)輛和63.1萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為49.6和48.8萬(wàn)輛，插電混動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為13.8萬(wàn)輛和14.3萬(wàn)輛，新能源商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為6.6萬(wàn)輛和6.7萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為6.2萬(wàn)輛和6.3萬(wàn)輛，插電混動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均為0.3萬(wàn)輛。

2016.01-2019.07新能源汽車(chē)月度銷(xiāo)量

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理

    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢(xún)發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及發(fā)展前景分析報(bào)告》

2016.01-2019.07新能源汽車(chē)月度銷(xiāo)量同比增速

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理

    一、新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量分析

    7月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量6.88萬(wàn)輛，同比下降3%，環(huán)比6月下降48%；結(jié)合傳統(tǒng)乘用車(chē)的批發(fā)同比下滑3%看，新能源車(chē)表現(xiàn)較為平穩(wěn)。2019年1-7月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)64.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)54%。2019年新能源車(chē)在1-3月的政策延續(xù)期同比增長(zhǎng)117%，其良好的銷(xiāo)量表現(xiàn)主要是新能源車(chē)的延緩期的政策針緩解了市場(chǎng)壓力，促進(jìn)年初的新能源補(bǔ)貼延續(xù)期的新能源市場(chǎng)搶跑效應(yīng)。4-6月的過(guò)渡期增長(zhǎng)37%也較可觀。由于補(bǔ)貼退出和基數(shù)偏高、國(guó)五切換壓力抑制了車(chē)企增長(zhǎng)動(dòng)力，7月的下滑3%符合預(yù)期。

2016.01-2019.07新能源乘用車(chē)月度銷(xiāo)量

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理

2016.01-2019.07新能源乘用車(chē)月度銷(xiāo)量同比增速

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理

    7月A00級(jí)純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量1.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%，環(huán)比下降36%，銷(xiāo)量占新能源乘用車(chē)比例為25.71%；A0級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量0.92萬(wàn)輛，同比下降13%，環(huán)比下降54%，銷(xiāo)量占比13.37%，A0級(jí)插電混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量357輛；A級(jí)車(chē)合計(jì)銷(xiāo)量3.35萬(wàn)輛，占新能源乘用車(chē)總銷(xiāo)量的比重為48.64%，環(huán)比6月下降7.57個(gè)百分點(diǎn)，A級(jí)車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)很好，主要是私家和出租租賃的拉動(dòng)，尤其是網(wǎng)約車(chē)的表現(xiàn)很好，其中純電動(dòng)A級(jí)車(chē)銷(xiāo)量2.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%，環(huán)比下降64%，插電混動(dòng)銷(xiāo)量1.04萬(wàn)輛，同比下降34%，環(huán)比下降7%；B級(jí)車(chē)合計(jì)銷(xiāo)量0.51萬(wàn)輛，銷(xiāo)量占比7.46%，其中純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量1,644輛，同比增長(zhǎng)1003%，環(huán)比增長(zhǎng)7%，插電混動(dòng)車(chē)3,487輛，同比下降40%，環(huán)比下滑42%；C級(jí)車(chē)合計(jì)銷(xiāo)量3,319輛，銷(xiāo)量占比4.83%，其中純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量456輛，環(huán)比上漲5%，插電混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量2,863輛，同比增長(zhǎng)78%，環(huán)比增長(zhǎng)10%。

    1-7月A00級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量12.07萬(wàn)輛，同比下降20%，銷(xiāo)量占比21.49%；A0級(jí)車(chē)銷(xiāo)量合計(jì)8.78萬(wàn)輛，銷(xiāo)量占比13.64%，其中A0級(jí)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為8.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)104%；A級(jí)車(chē)合計(jì)銷(xiāo)量33.94萬(wàn)輛，銷(xiāo)量占比52.71%，其中純電動(dòng)A級(jí)車(chē)銷(xiāo)量26.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)226%，插電混動(dòng)A級(jí)車(chē)銷(xiāo)量7.26萬(wàn)輛，同比下降28%；B級(jí)車(chē)合計(jì)銷(xiāo)量5.71萬(wàn)輛，銷(xiāo)量占比8.87%，其中純電動(dòng)B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量8,014輛，同比增長(zhǎng)871%，插電混動(dòng)B級(jí)車(chē)合計(jì)銷(xiāo)量4.91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)291%；C級(jí)車(chē)合計(jì)銷(xiāo)量2.12萬(wàn)輛，銷(xiāo)量占比3.30%，其中純電動(dòng)C級(jí)車(chē)銷(xiāo)量7,337輛，同比增長(zhǎng)436%，插電混動(dòng)C級(jí)車(chē)銷(xiāo)量2.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)177%。

2019年7月新能源乘用車(chē)分級(jí)別銷(xiāo)量占比

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理

2019年1-7月新能源乘用車(chē)分級(jí)別銷(xiāo)量占比

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理

2018年新能源乘用車(chē)分級(jí)別銷(xiāo)量占比

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理

    從車(chē)企來(lái)看，2019年7月，比亞迪汽車(chē)仍然是國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最高的新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)，銷(xiāo)售16,006輛，同比減少8.2%；同時(shí)，北汽新能源7月銷(xiāo)量相對(duì)較好，月銷(xiāo)12,509輛，同比增長(zhǎng)107.3%。從增長(zhǎng)的趨勢(shì)來(lái)看，比亞迪汽車(chē)較去年同期銷(xiāo)量有所減少，波動(dòng)率相對(duì)較低。在銷(xiāo)量增長(zhǎng)方面，上汽通用五菱、廣汽新能源新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)相對(duì)較高。7月，上汽通用五菱、廣汽新能源分別銷(xiāo)售3,553輛、3,406輛，分別同比增長(zhǎng)490.2%、152.7%。

    除傳統(tǒng)車(chē)企外，造車(chē)新勢(shì)力也是國(guó)內(nèi)重要的新能源造車(chē)力量。7月，銷(xiāo)量突破千輛的造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)仍然為小鵬汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、威馬汽車(chē)，分別銷(xiāo)售1,515輛、1,502輛、1,093輛。同時(shí)，合眾汽車(chē)銷(xiāo)量也突破800輛，銷(xiāo)售807輛。

2019年7月新能源乘用車(chē)企銷(xiāo)量排行榜

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理

    7月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量最高車(chē)型為北汽EU系列，銷(xiāo)售8,937輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)253.1%。憑借北汽EU系列本月銷(xiāo)量快速擴(kuò)張，北汽新能源再次將銷(xiāo)量維持在萬(wàn)輛以上。除北汽EU系列外，比亞迪元EV、AionS等車(chē)型銷(xiāo)量均超過(guò)3,000輛。7月，比亞迪元EV銷(xiāo)售4,320輛，同比增長(zhǎng)9%；AionS銷(xiāo)售3,406輛；寶駿新能源則主要依靠旗下寶駿E100沖量。據(jù)蓋世汽車(chē)資料顯示，寶駿E100今年7月新車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)49.6%達(dá)到5,910輛。在造車(chē)新勢(shì)力方面，銷(xiāo)量突破1,000輛的車(chē)型為小鵬G3、蔚來(lái)ES6、威馬EX5。7月，小鵬G3銷(xiāo)售1,515輛；蔚來(lái)ES6銷(xiāo)售1,066輛；威馬EX5銷(xiāo)售1,093輛。從銷(xiāo)量來(lái)看，蔚來(lái)ES6已開(kāi)始接替蔚來(lái)ES8成為蔚來(lái)銷(xiāo)售主力，銷(xiāo)售占比高達(dá)70.97%。7月，蔚來(lái)ES8僅售出436輛，同比下滑67.2%。此外，月銷(xiāo)超過(guò)300輛的造車(chē)新勢(shì)力旗下車(chē)型還有哪吒N01、新特DEV1。7月，哪吒N01、新特DEV1分別銷(xiāo)售807輛、446輛。

2019年7月新能源乘用車(chē)型銷(xiāo)量排行榜

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理

    二、新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量分析

    近5年來(lái)，我國(guó)城市快遞物流行業(yè)快速發(fā)展，城市內(nèi)短途派送運(yùn)力需求持續(xù)大增，為具有零排放、適合短途配送等特點(diǎn)的電動(dòng)物流車(chē)帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。2019年7月新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量853輛，同比下降67%，2019年1-7月的新能源專(zhuān)用車(chē)的銷(xiāo)量3.45萬(wàn)臺(tái)，同比增速50%。因?yàn)?018年6-9月新能源專(zhuān)用車(chē)的恢復(fù)增長(zhǎng)較明顯，今年的專(zhuān)用車(chē)增長(zhǎng)壓力逐步加大。隨著藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的持續(xù)推進(jìn)，柴油車(chē)的發(fā)展面臨巨大危機(jī)，非限購(gòu)的大中城市的新能源車(chē)占比增長(zhǎng)較快。

2016.01-2019.07新能源專(zhuān)用車(chē)月度銷(xiāo)量

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理

2016.01-2019.07新能源專(zhuān)用車(chē)月度銷(xiāo)量同比增速

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理