智研精品報(bào)告

成本高企迫使物流產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型，2018年我國(guó)物流自動(dòng)化設(shè)備規(guī)模達(dá)到1160億元[圖]

物流自動(dòng)化設(shè)備游志高 2019-04-24 06:16 來源：智研咨詢

當(dāng)今時(shí)代，物流業(yè)特指現(xiàn)代物流行業(yè)?，F(xiàn)代物流業(yè)是指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過程。它是運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、配送、信息等方面的有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供一體化的綜合性服務(wù)的行業(yè)。現(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)新型的跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域、滲透性強(qiáng)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，其所涉及的國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)包括運(yùn)輸業(yè)、裝卸搬運(yùn)及其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、批發(fā)業(yè)、零售業(yè)等。

我國(guó)物流業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃中明確指出白國(guó)務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以來，我國(guó)的物流業(yè)展現(xiàn)出較快增長(zhǎng)勢(shì)頭，服務(wù)能力顯著提升，基礎(chǔ)設(shè)施條件和政策環(huán)境明顯改善，物流業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。

據(jù)統(tǒng)計(jì)：2018年全國(guó)社會(huì)物流總額283.1萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)6.4%，從構(gòu)成看，工業(yè)品物流總額256.8萬億元，同比增長(zhǎng)6.2%；進(jìn)口貨物物流總額14.1萬億元，增長(zhǎng)3.7%；農(nóng)產(chǎn)品物流總額3.9萬億元，增長(zhǎng)3.5%；單位與居民物品物流總額7萬億元，增長(zhǎng)22.8%；再生資源物流總額1.3萬億元，增長(zhǎng)15.1%。

2009-2018年全社會(huì)物流總額統(tǒng)計(jì)圖

資料來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局

2018年社會(huì)物流總費(fèi)用13.3萬億元，同比增長(zhǎng)9.8%，其中運(yùn)輸費(fèi)用6.9萬億元，保管費(fèi)用4.6萬億元，管理費(fèi)用1.8萬億元。

2011-2018年全社會(huì)物流總額走勢(shì)圖

資料來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局

倉儲(chǔ)物流，就是利用自建或租賃庫房、場(chǎng)地，儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)、配送貨物。我國(guó)倉儲(chǔ)物流業(yè)是伴隨計(jì)劃經(jīng)濟(jì)逐步確立和完善起來的。當(dāng)前倉儲(chǔ)物流業(yè)雖還不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的客觀要求，但倉儲(chǔ)批發(fā)銷售額仍比零售額多得多，倉儲(chǔ)物流業(yè)的地位和作用是不可取代的。倉儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)有利于社會(huì)節(jié)約，有利于生產(chǎn)和流通。倉儲(chǔ)物流業(yè)通過流程先進(jìn)和組織物流程度優(yōu)化取得經(jīng)濟(jì)效益提高的做法，是在流通領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式由外延擴(kuò)大為內(nèi)涵擴(kuò)大的集約化經(jīng)營(yíng)，其本身就是不可多得的重要組織形式。

2017年物流相關(guān)行業(yè)（包括交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、郵政業(yè)）固定資產(chǎn)投資額61185.8億元，同比增長(zhǎng)14.1%。其中，倉儲(chǔ)業(yè)固定資產(chǎn)投資額為6855.8億元，同比下降1.8%，為近20年首次負(fù)增長(zhǎng)。2018年，我國(guó)倉儲(chǔ)行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額呈下降趨勢(shì)，2018年我國(guó)倉儲(chǔ)行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額5273.68億元。

2007-2018年我國(guó)倉儲(chǔ)業(yè)固定資產(chǎn)投資額統(tǒng)計(jì)圖

資料來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局

倉儲(chǔ)業(yè)固定資產(chǎn)投資下降的原因：一是由于倉儲(chǔ)業(yè)投資連續(xù)10年大幅增長(zhǎng)，倉儲(chǔ)設(shè)施日趨飽和，導(dǎo)致投資增幅趨緩；二是物流體系優(yōu)化，流通環(huán)節(jié)減少，庫存周轉(zhuǎn)加快，在物流過程中越庫作業(yè)比重增加，導(dǎo)致對(duì)倉儲(chǔ)設(shè)施的總體需求下降；三是國(guó)家政策引導(dǎo)，投資更加關(guān)注民生、生態(tài)等重點(diǎn)領(lǐng)域，加之受部分地區(qū)突出“投資回報(bào)率”等因素影響，對(duì)倉儲(chǔ)設(shè)施的投資趨弱；

截止2017年底，我國(guó)營(yíng)業(yè)性通過（常溫）倉庫面積達(dá)10.38億，較2016年同比增長(zhǎng)4%。其中，立體庫約占26.4%，平方米庫約占58%，樓房庫約占15.6%。2017年，立體庫是投資建設(shè)的主要類型，其增速高于平方庫和樓房庫。我國(guó)冷庫總?cè)萘繛?3531.87萬立方米，同比增長(zhǎng)12.7%。其中，凍結(jié)物冷庫容量為9671.62萬立方米；冷卻物冷庫容量為3860.25萬立方米。與2016年相比，凈增冷庫統(tǒng)計(jì)容量1524.10萬立方米。

2018年底我國(guó)營(yíng)業(yè)性通過（常溫）倉庫面積在10.9億平方米左右，國(guó)內(nèi)冷庫總?cè)萘考s為1.47億立方米。

2012-2018年我國(guó)通用倉庫面積及冷庫容積統(tǒng)計(jì)圖

資料來源：智研咨詢整理

隨著我國(guó)工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，倉儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)代化要求也在不斷提升。從世界范圍來看，物流倉儲(chǔ)主要分為人工倉儲(chǔ)、機(jī)械化倉儲(chǔ)、自動(dòng)化倉儲(chǔ)、集成自動(dòng)化倉儲(chǔ)、智能自動(dòng)化倉儲(chǔ)五個(gè)階段。現(xiàn)階段我國(guó)倉儲(chǔ)發(fā)展正處在自動(dòng)化和集成自動(dòng)化階段，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，未來將結(jié)合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)向智能化升級(jí)。

倉儲(chǔ)物流的發(fā)展階段

階段名稱	重要特點(diǎn)
人工倉儲(chǔ)	物資的輸送、存儲(chǔ)、管理和控制主要靠人工實(shí)現(xiàn)
機(jī)械化倉儲(chǔ)	以輸送車、堆垛機(jī)、升降機(jī)等機(jī)械設(shè)備代替人工
自動(dòng)化倉儲(chǔ)	在機(jī)械化倉儲(chǔ)的基礎(chǔ)上引入了AGV(自動(dòng)導(dǎo)引小車)、自動(dòng)貨架、自動(dòng)存取機(jī)器人、自動(dòng)識(shí)別和自動(dòng)分揀等先進(jìn)設(shè)備系統(tǒng)
集成自動(dòng)化倉儲(chǔ)	以集成系統(tǒng)為主要特征，實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的有機(jī)協(xié)作
智能自動(dòng)化倉儲(chǔ)	運(yùn)用軟件技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù)、光導(dǎo)技術(shù)、射頻識(shí)別(RFID)、聲控技術(shù)對(duì)倉儲(chǔ)進(jìn)行有效的計(jì)劃、執(zhí)行和控制

資料來源：智研咨詢整理

在物流成本較高、工業(yè)面臨升級(jí)的背景下，為了推動(dòng)我國(guó)物流從傳統(tǒng)向現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型，自 2012 年以來，國(guó)家出臺(tái)一系列支持物流行業(yè)升級(jí)發(fā)展的政策。在 2012 年的《關(guān)于促進(jìn)倉儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見》中明確規(guī)劃“到 2017年倉儲(chǔ)業(yè)立體倉庫占比達(dá)到 40%以上”，在 2014 年的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》提出“到2020 年基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，提升物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、集約化，從而提高經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率和效益”。在 2016 年政府工作報(bào)告提出“采取綜合措施，降低企業(yè)交易、物流、財(cái)務(wù)、用能等成本”、“完善物流配送網(wǎng)絡(luò)”；在 2017 年政府工作報(bào)告中提出“過深化改革、完善政策，降低企業(yè)制度性交易成本，降低用能、物流等成本”等。

我國(guó)倉儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)主要政策一覽

年份	政策	內(nèi)容
2012年	關(guān)于促進(jìn)倉儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見	用五年左右時(shí)間，實(shí)現(xiàn)加工配送率達(dá)到40%，倉儲(chǔ)服務(wù)達(dá)標(biāo)率提高到40%，立體倉庫的總面積占倉庫總面積的40%；倉儲(chǔ)企業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化水平顯著提高；商品庫存周轉(zhuǎn)速度明顯加快，流通環(huán)節(jié)倉儲(chǔ)費(fèi)用占商品流通費(fèi)用的比率顯著下降。
2013年	關(guān)于推進(jìn)物流信息化的指導(dǎo)意見	提升物品揀選、傳送、識(shí)別和儲(chǔ)存設(shè)備的自動(dòng)化水平
2014年	物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020）	到2020年，基本建立布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。物流的社會(huì)化、專業(yè)化水平進(jìn)一步提升。物流業(yè)增加值年均增長(zhǎng)8%左右，物流業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到7.5%左右。第三方物流比重明顯提高。新的物流裝備、技術(shù)廣泛應(yīng)用。
2015年	關(guān)于智慧物流配送體系建設(shè)的實(shí)施意見	在1-2年內(nèi)，在全國(guó)創(chuàng)建10個(gè)智慧物流配送示范城市、打造50個(gè)智慧物流配送示范基地（園區(qū)）、培育200個(gè)智慧物流配送示范企業(yè)。通過示范創(chuàng)建工作，推動(dòng)配送效率提高20%，倉儲(chǔ)管理效率提高20%。
2016年	政府工作報(bào)告	要大力推進(jìn)物流行業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)，完善物流配送網(wǎng)絡(luò)，降低物流企業(yè)成本
2016年	物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)方案（2016-2018年）	部署降低企業(yè)物流成本、提高社會(huì)物流效率工作
2016年	“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見	支持物流企業(yè)建設(shè)智能化立體倉庫，應(yīng)用智能化物流裝備提升倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、分揀、包裝等作業(yè)效率和倉儲(chǔ)管理水平
2016年	裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量提升規(guī)劃	要打破信息基礎(chǔ)設(shè)施和冷鏈運(yùn)輸滯后等瓶頸，打造智能物流體系
2017年	政府工作報(bào)告	采取綜合措施，降低企業(yè)交易、物流、財(cái)務(wù)、用能等成本、完善物流配送網(wǎng)絡(luò)
2017年	新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃	加快推進(jìn)智能物流。加強(qiáng)智能化裝卸搬運(yùn)、分揀包裝、加工配送等智能物流裝備研發(fā)和推廣應(yīng)用，建設(shè)深度感知智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)
2017年	關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見	加快智能化發(fā)展步伐，提升倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、分揀、包裝等作業(yè)效率和倉儲(chǔ)管理水平，降低倉儲(chǔ)管理成本

資料來源：智研咨詢整理

智研咨詢?cè)诎l(fā)布的《2019-2025年中國(guó)物流自動(dòng)化裝備行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國(guó)制造業(yè)人力成本不斷抬升，迫使制造業(yè)企業(yè)不斷加碼機(jī)械化和自動(dòng)化。2012年我國(guó)自動(dòng)化物流裝備市場(chǎng)規(guī)模約275億元，到2017年國(guó)內(nèi)自動(dòng)化物流裝備市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了957億元，2018年我國(guó)自動(dòng)化物流裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模在1160億元左右。 2010-2018年我國(guó)自動(dòng)化物流裝備市場(chǎng)規(guī)模