汽車產業(yè)快速發(fā)展，推動汽車電子行業(yè)進步，中國汽車電子市場外資占據優(yōu)勢，國產企業(yè)發(fā)力在即[圖]

    我國汽車工業(yè)的不斷進取發(fā)展，加之人民收入水平的不斷提高，我國汽車市場處于穩(wěn)健增長時期。2018年，我國乘用車銷量為2371萬輛，同比下降4.1%。汽車市場出現負增長。全國汽車產銷2780.92萬輛和2808.06萬輛，同比下降4.16%和2.76%。其中乘用車產銷2352.94萬輛和2370.98萬輛，同比下降5.15%和4.08%；商用車產銷427.98萬輛和437.08萬輛，同比增長1.69%和5.05%。而以純電動為代表的新能源汽車發(fā)展迅速。

2009-2018年我國汽車產銷量走勢圖

數據來源：汽車工業(yè)協(xié)會

    目前，隨著全球污染加劇與能源問題，節(jié)能環(huán)保日益成為全球發(fā)展主題，新能源汽車已進入發(fā)展的黃金機遇時期，處于行業(yè)上升階段的關鍵時機。傳統(tǒng)車企的紛紛加入，更確立了鋰電新能源汽車在這次歷史機遇期中的核心地位，且漸成共識。政策的扶持、雙積分政策的出臺都對新能源汽車的普及起到了極大的作用。

    2017年，新能源汽車產銷分別完成79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。2018年我國新能源汽車保持高速增長，2018年我國新能源汽車產量達到127萬輛，銷量完成125.6萬輛。2011-2018年，我國新能源汽車產銷量如下圖所示：

2011-2018年我國新能源汽車產銷量走勢圖

資料來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

    車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經濟性和娛樂性。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。

汽車電子產品分類

資料來源：公開資料整理

    相關報告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國汽車電子市場專項調查及發(fā)展趨勢分析報告》

    2017年汽車工業(yè)實現平穩(wěn)健康發(fā)展，產銷量再創(chuàng)新高，連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一，行業(yè)經濟效益增速明顯高于產銷量增速，中國品牌市場份額繼續(xù)提高，新能源汽車發(fā)展勢頭強勁。2017年，汽車產銷分別完成2901.5萬輛和2887.9萬輛，同比分別增長3.2%和3%。

    國家統(tǒng)計局公布數據顯示，2017年全國民用汽車保有量21743萬輛（包括三輪汽車和低速貨車820萬輛），比上年末增長11.8%，其中私人汽車保有量18695萬輛，增長12.9%。民用轎車保有量12185萬輛，增長12.0%，其中私人轎車11416萬輛，增長12.5%，汽車保有量的增長，促進了汽車電子市場規(guī)模的發(fā)展。

2010-2017年中國汽車電子市場規(guī)模

資料來源：智研咨詢整理

2017年中國汽車電子產品應用市場需求特征：億元 %

資料來源：智研咨詢整理

2010-2017年我國汽車電子產品細分市場規(guī)模情況

資料來源：智研咨詢整理

    我國從20 世紀90 年代開始進行汽車電子產品的研發(fā)及產業(yè)化，目前已建立了一定的技術基礎，汽車電子行業(yè)在我國汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展的帶動下迅速發(fā)展。但由于我國汽車電子技術起步較晚、基礎薄弱，汽車電子產品發(fā)展落后于汽車整車的發(fā)展，產品和技術與國外差距較大，外資企業(yè)牢牢占據著國內汽車電子市場和技術的決定權，我國汽車電子產業(yè)仍處于起步發(fā)展階段。

    2010年我國汽車電子行業(yè)總產值為2660.1億元，近幾年以來隨著國內汽車產銷的快速增長，汽車電子產業(yè)產能產量規(guī)模的穩(wěn)步提升，2017年我國汽車電子行業(yè)總產值達到5817.48億元。

2009-2017年我國汽車電子行業(yè)總產值走勢

資料來源：智研咨詢整理

    目前我國涉足汽車電子電器生產的企業(yè)約有1000 多家，但是多數企業(yè)產品線單一，產品技術含量和附加值都比較低，與世界汽車電子電器跨國公司的差距比較大，未來增長潛力很大。

我國部分汽車電子企業(yè)產品產量統(tǒng)計

資料來源：公司年報

    在中國市場上的汽車電子供應商主要分為三類：外資、合資、本土企業(yè)。在幾千家企業(yè)中，市場上的領先者還是外資企業(yè)，例如博世、德爾福等，這些公司數量低，但他們卻贏得了大部分的市場份額。隨著我國汽車零部件領域取消對外資的股比限制，“外資化”在合資汽車零部件企業(yè)中成為趨勢。數量最多的是本土企業(yè)，占總數超80%，不過從銷售額來看他們只能占據30%左右。

    汽車電子產品的利潤誘惑重重，各PC、家電、電子巨頭們的“汽車夢”紛紛悸動。業(yè)者表示，未來電子市場的革新來自汽車電子，一旦汽車電子能形成真正的產業(yè)化發(fā)展，整個電子產業(yè)上下游都將有望在這一市場掘金。

    據了解，為搶先汽車電子市場，占領市場先機，國內數千家企業(yè)已開始紛紛爭食汽車電子產業(yè)后裝市場。深圳市場，包括創(chuàng)維、康佳、TCL也相繼表示集團已投入了巨資，一定要在汽車電子市場分一杯羹。