全球通航飛機(jī)交付量情況分析：2018年第一季度通用飛機(jī)成交量達(dá)到447架,直升機(jī)交付總量219架【圖】

    一、2017年全球通航飛機(jī)交付量、保有量、

    1、全球通航飛機(jī)交付量創(chuàng)新高

    2017年全球通航飛機(jī)交付2324架，比2016年2268架的交付量上升了2.5%，直升機(jī)交付總量926架。與此同時(shí)，銷售額卻下降了4.2%，由211億美元降至202億美元。

    美國(guó)與歐洲地區(qū)為通用航空飛行器的主要制造、銷售地區(qū)。從出產(chǎn)地區(qū)（即生產(chǎn)市場(chǎng)）來(lái)看，北美占據(jù)全球通航飛機(jī)交付量主導(dǎo)地位，2017年北美地區(qū)通航飛機(jī)交付量達(dá)到1722架,占全球2324架的74%。

2017年全球通用航空飛機(jī)交付量（出產(chǎn)地區(qū)）情況

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    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢網(wǎng)發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)通用航空飛機(jī)行業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》

2017年全球通用航空飛機(jī)交付量（出產(chǎn)地區(qū)）分布情況

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    從交付所在地區(qū)（即消費(fèi)市場(chǎng)）來(lái)看，北美作為通航飛機(jī)最大的制造地區(qū)同時(shí)也是最大的消費(fèi)市場(chǎng)，2017年通航飛機(jī)全球交付量北美占據(jù)6成。

2017年全球通用航空飛機(jī)交付量（交付所在地區(qū)）分布情況（單位：%）

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    2、通航飛機(jī)保有量：美國(guó)占一半

    從保有量來(lái)看，全球通用飛機(jī)市場(chǎng)主要集中在美國(guó)、加拿大、巴西、法國(guó)、意大利等國(guó)家，其通用航空器存量合計(jì)為約31.3萬(wàn)架，占全球比例約七成，其中美國(guó)占到一半左右；此外德國(guó)、英國(guó)、澳大利亞的通用航空發(fā)展也較為領(lǐng)先，而我國(guó)受制于空域管制的影響，通用航空器需求被掏，消費(fèi)力不足，2017年擁有的通用航空器數(shù)量?jī)H為2272架。

截至2017年全球通用航空飛機(jī)保有量分布（單位：架）

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    2017年全球通航飛機(jī)交付2324架，比2016年2268架的交付量上升了2.5%，直升機(jī)交付總量926架。與此同時(shí)，銷售額卻下降了4.2%，由211億美元降至202億美元。

    分季度來(lái)看，2017年四季度交付量及銷售額均為全年最高，分別為792架、70億美元。

2017年全球通航飛機(jī)季度交付量與銷售額情況

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全球通航飛機(jī)交付量破新高

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    2017年全年通用飛機(jī)成交量達(dá)到2324架,直升機(jī)交付總量926架?；钊w機(jī)成交量達(dá)到1085架，渦輪飛機(jī)成交量達(dá)到1239架。單發(fā)活塞飛機(jī)，單發(fā)渦輪飛機(jī)以及公務(wù)機(jī)（渦噴）表現(xiàn)突出，分別達(dá)到936架，473架，676架。直升機(jī)中渦軸機(jī)表現(xiàn)突出，占全年直升機(jī)交付量2/3.

    2017年全年通航飛機(jī)交付量北美占據(jù)著主導(dǎo)地位，歐洲次之。

全球通航飛機(jī)成交量美國(guó)占6成

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飛機(jī)器交付量1、2、6（美國(guó)制造）3

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    在北美占據(jù)全球通航飛機(jī)交付量主導(dǎo)地位的情況下，美國(guó)通航飛機(jī)交付量達(dá)到1596架。單發(fā)飛機(jī)仍然表現(xiàn)突出，占據(jù)了大部分成交量。

飛機(jī)器交付量1、2（歐洲制造商）3

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    北美作為通航飛機(jī)最大的制造地區(qū)同時(shí)也是最大的消費(fèi)市場(chǎng)。2017年通航飛機(jī)全球交付量北美占據(jù)6層。

飛機(jī)器交付量1、2、6（交付所在地區(qū)）

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    3、通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)：美國(guó)遙遙領(lǐng)先

    機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面，由于發(fā)展歷史的原因，我國(guó)目前仍然大量使用民航機(jī)場(chǎng)作為通航飛機(jī)，尤其是公務(wù)機(jī)的起降機(jī)場(chǎng)，專門(mén)服務(wù)的通用航空作業(yè)的小型機(jī)場(chǎng)（在我國(guó)通航劃分為Ⅳ類直線/直升機(jī)機(jī)場(chǎng)）十分匱乏。

    截止2014年美國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量為19729個(gè)，居全球首位，2014-2016年機(jī)場(chǎng)建設(shè)增量估算為2500個(gè)，這意味著2016年美國(guó)通用機(jī)場(chǎng)約為2.23萬(wàn)個(gè)。而我國(guó)直到2017年僅為91個(gè)（含臨時(shí)起降點(diǎn)也只有511個(gè)）。

全球主要國(guó)家通用航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量（單位：個(gè)）

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    三、全球通用航空企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況

    從通航飛機(jī)制造商來(lái)看，德事隆飛機(jī)公司是交付量最多的公司，2017年共交付487架，占全球比重達(dá)21%，交付量排名第二的是西銳飛機(jī)公司，占比達(dá)16.2%，但交易額僅占1.6%。

    交易額排名前二的是灣流飛機(jī)公司、龐巴迪飛機(jī)公司，分別有65.63億美元、52.01億美元，合計(jì)占到58.2%。

2017年全球通航飛機(jī)制造商交付量與銷售額情況（單位：架，百萬(wàn)美元）

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2017年全球通航飛機(jī)制造商交付量與銷售額情況（單位：%）

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    二、2018Q1全球通航飛機(jī)交付量情況分析

    1．全球第一季度通航飛機(jī)交付量破新高

    2018年第一季度通用飛機(jī)成交量達(dá)到447架,直升機(jī)交付總量219架。同比2017年第一季度的435架與187架有所增加。

全球第一季度通航飛機(jī)交付量

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    2、全球第一季度通航飛機(jī)成交量北美占7成

    2018年全球第一季度通航飛機(jī)交付量北美占據(jù)著主導(dǎo)地位，歐洲次之。在北美占據(jù)全球通航飛機(jī)交付量主導(dǎo)地位的情況下，美國(guó)通航飛機(jī)交付量達(dá)到315架。單發(fā)飛機(jī)與公務(wù)機(jī)仍然表現(xiàn)突出，占據(jù)了大部分成交量。

    全球第一季度通航飛機(jī)成交量

全球第一季度飛行器交付總量1、2、6 （出產(chǎn)地區(qū)）3

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全球第一季度飛行器交付總量1、2、6 （美國(guó)制造商）3

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全球第一季度飛行器交付總量1、2、6 （歐洲制造商）3

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    注：各公司具體成交

各公司直升機(jī)交付量

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全球通航飛機(jī)與直升機(jī)交付總量

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