我國“公轉(zhuǎn)鐵”政策的推進(jìn)，2018-2020年需大幅提升鐵路貨運(yùn)比例【圖】

    中國貨運(yùn)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變革，隨著“公轉(zhuǎn)鐵”政策持續(xù)推進(jìn)，大宗商品公路運(yùn)輸將逐步轉(zhuǎn)為鐵路運(yùn)輸。鐵路貨運(yùn)量與經(jīng)濟(jì)基本面的關(guān)聯(lián)性正在弱化，鐵路與公路貨物周轉(zhuǎn)量之和或許是反映經(jīng)濟(jì)情況更好的指標(biāo)。

    2018年6月底，國務(wù)院印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，旨在通過3年（2018-2020年）努力，大幅減少大氣污染、改善環(huán)境空氣質(zhì)量。政策明確提出，將優(yōu)化調(diào)整貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，大幅提升鐵路貨運(yùn)比例。

    在總量方面，到2020年，全國鐵路貨運(yùn)量預(yù)計(jì)達(dá)47.9億噸，較2017年增長30%；在結(jié)構(gòu)方面，“公轉(zhuǎn)鐵”重點(diǎn)實(shí)施區(qū)域?yàn)榫┙蚣郊爸苓叺貐^(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原，到2020年，三大區(qū)域的貨運(yùn)量較2017年分別增長40%、10%、25%；在貨種方面，公轉(zhuǎn)鐵重點(diǎn)對(duì)象為煤炭與礦石，到2020年，全國鐵路煤炭運(yùn)量達(dá)到28.1億噸，較2017年增長30%，全國鐵路疏港礦石運(yùn)量達(dá)到6.5億噸，較2017年增長160%。

    未來鐵路貨運(yùn)量增速不僅反映經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)，也將反映鐵路運(yùn)輸比重的提升，這個(gè)指標(biāo)與經(jīng)濟(jì)基本面的關(guān)聯(lián)性將減弱。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)測算，2018-2020年，全國鐵路貨運(yùn)量復(fù)合增速約為9.14%。與之相比，2008-2017年，全國鐵路貨運(yùn)量復(fù)合增速僅1.24%。

    9月，國家鐵路貨物發(fā)送量達(dá)2.72億噸，同比增長10.5%；日均完成908萬噸，達(dá)到歷史最好水平，國家鐵路單日貨運(yùn)裝車、卸車、分界口交接等多項(xiàng)重要指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。全國鐵路貨運(yùn)量將繼續(xù)保持快速增長，鐵路運(yùn)輸效率進(jìn)一步提高。

2017年全國貨運(yùn)量結(jié)構(gòu)占比圖

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2017年全國貨物周轉(zhuǎn)量結(jié)構(gòu)占比圖

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2015-2018年鐵路貨運(yùn)量及其增速圖

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2018年1-9月全國鐵路貨運(yùn)量分月數(shù)據(jù)圖

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2017-2018年鐵路貨運(yùn)量月度數(shù)據(jù)圖

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2008-2017年全國鐵路平均遠(yuǎn)距圖

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2016-2018年全國鐵路-貨物周轉(zhuǎn)量同比增速圖

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2000-2017年鐵路貨運(yùn)增速vs經(jīng)濟(jì)增速圖

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2008-2020年全國鐵路貨運(yùn)量鐵路貨運(yùn)量及預(yù)測圖

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2008-2020年京津冀及周邊地區(qū)貨運(yùn)量圖

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2008-2020年長三角地區(qū)鐵路貨運(yùn)量圖

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2008-2020年汾渭平原鐵路貨運(yùn)量圖

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    在我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程當(dāng)中，無論是效率還是效益都需要鐵路運(yùn)輸?shù)某鞍l(fā)展，其低成本、大運(yùn)量、體系化等優(yōu)勢將繼續(xù)發(fā)揮。伴隨鐵路改革的推進(jìn)，鐵路的發(fā)展空間將更加巨大，經(jīng)濟(jì)效益將更加顯著。

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