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2017-2018年我國民用直升機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析及制造商占比情況【圖】

民用直升機(jī) 2018-10-25 03:18

在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和公共事務(wù)方面民用直升機(jī)具有廣泛用途，以執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)為主，能擔(dān)負(fù)多種多樣的空中作業(yè)，按用途大致可分為以下幾類：

民用直升機(jī)分類

民用直升機(jī)分類	特點(diǎn)
通用運(yùn)輸直升機(jī)	既可內(nèi)裝或外吊物資，也可用于人員運(yùn)輸(有折疊或快速拆裝座椅)，必要時(shí)，亦可安裝擔(dān)架用于救護(hù)，或用絞車對遇險(xiǎn)人員進(jìn)行營救。裝上任務(wù)所需的物資或設(shè)施，能實(shí)施多種空中特種作業(yè)，如空中攝影和轉(zhuǎn)播，護(hù)林滅火等。
旅客運(yùn)輸直升機(jī)	座艙內(nèi)設(shè)有較舒適的座椅及隔音、減振和其他所需設(shè)施，專用于旅客運(yùn)輸，在客運(yùn)直升機(jī)中，有一類經(jīng)專門設(shè)計(jì)、機(jī)內(nèi)設(shè)施完善、作為領(lǐng)導(dǎo)或重要人員乘坐的直升機(jī)，稱作專機(jī)或公務(wù)機(jī)。
公共服務(wù)直升機(jī)	安裝任務(wù)所需設(shè)備(設(shè)施)，服務(wù)于各種公共事業(yè)——公安執(zhí)法、巡邏、觀察、環(huán)保取樣、消防救火、醫(yī)療救護(hù)、搶險(xiǎn)救災(zāi)等。這類直升機(jī)與通用運(yùn)輸直升機(jī)不同的是機(jī)上裝有固定的任務(wù)設(shè)備(設(shè)施)，專門執(zhí)行上述任務(wù)。
特種作業(yè)直升機(jī)	機(jī)上裝有任務(wù)所需設(shè)備(設(shè)施)，專門執(zhí)行各種空中特種作業(yè)——地球物理勘探、高壓輸電線路或石油、天然氣管路巡檢和維護(hù)，農(nóng)業(yè)施肥或噴灑農(nóng)藥，牲畜放牧，偵查魚群等。
起重直升機(jī)	這類直升機(jī)具有很強(qiáng)的外部吊運(yùn)能力，視起飛重量的大小，可吊起數(shù)噸或十余噸重的物資，可用于建筑、大型設(shè)備安裝等起重吊運(yùn)。如俄羅斯的米-10,可吊起800011000kg貨物;美國的S-64,可吊起13500kg貨物。
教練直升機(jī)	用于民用飛行人員和私人駕駛員的訓(xùn)練。

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年中國民用直升機(jī)市場分析預(yù)測及發(fā)展趨勢研究報(bào)告》

當(dāng)前我國民用直升機(jī)利用水平與發(fā)達(dá)國家還存在較大差距，截至2017年底，世界GDP排名前六的國家中，美國注冊直升機(jī)數(shù)量為13982架、中國為999架、日本為812架、德國為858架、英國為1285架、法國為1491架，在每百萬人擁有的直升機(jī)數(shù)量方面，美國為43.42架、中國為0.71架、日本為6.39架、德國10.73架、英國19.77架、法國為22.25架，我國在絕對數(shù)量和人均數(shù)量方面均偏低，尤其在人均擁有量方面，與其他經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家相比存在明顯差距。

截至2018年3月1日，美國民用直升機(jī)在冊數(shù)量達(dá)到13567架，穩(wěn)居世界第一，而我國民用直升機(jī)為1026架，僅為美國的1/13。渦輪直升機(jī)中，根據(jù)亞翔航空的統(tǒng)計(jì)報(bào)告，2017年國內(nèi)渦輪直升機(jī)總數(shù)581架。從制造商來看，空客、貝爾、萊昂納多、西科斯基四家合計(jì)占比80%。從型號來看，最受歡迎的機(jī)型是空客H125，共有117架，占比超過20%。國產(chǎn)型號中，中航直升機(jī)是中國航空工業(yè)集團(tuán)旗下唯一的通用航空制造商，2017年的所占市場份額約為7%。目前國產(chǎn)機(jī)型以AC系列為代表，AC311、AC312、AC313共計(jì)30架。為了進(jìn)一步提升國產(chǎn)直升機(jī)，中航直升機(jī)也引入數(shù)項(xiàng)合作，其中最著名的是與空客合作研發(fā)的超中型直升機(jī)AC352。

中國直升機(jī)制造商占比情況

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

中航直升機(jī)各型號數(shù)量

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

2017年年末，中國內(nèi)地渦輪直升機(jī)總數(shù)達(dá)581架，同比增長17.4%。其中執(zhí)行多用途任務(wù)的機(jī)隊(duì)354架（包括觀光游覽、航空攝影與測繪、陸上油氣和礦藏勘探、航空護(hù)林、電力巡查等，執(zhí)行這些任務(wù)的直升機(jī)一般有較強(qiáng)的通用性），同比增長15%；執(zhí)行海上石油任務(wù)的機(jī)隊(duì)63架，與2016年持平。直升機(jī)緊急醫(yī)療業(yè)務(wù)獲得顯著增長，在2017年增幅達(dá)135%，反映出政府部門對于緊急醫(yī)療業(yè)務(wù)的支持。

我國民用直升機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域（架）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

我國直升機(jī)截至2017年6月，中國有2776架通用航空器，其中旋翼機(jī)占比32.5%，為903架，固定翼1808架，飛艇和熱氣球65架。根據(jù)《通用航空“十三五”規(guī)劃》，到2020年我國的通用航空器要達(dá)到5000架，若按照旋翼機(jī)32.5%的占比，則到2020年中國將有1625架旋翼機(jī)，對應(yīng)目前的數(shù)量增量空間約為600架。

通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃

指標(biāo)	2015年	2020年	年均增長
總飛行量（萬小時(shí)）	78	200	20.80%
通用航空器（架）	2235	5000	17.50%
重大飛行事故萬時(shí)率	--	＜0.09	--
通用機(jī)場（個）	300	500	10.80%
飛行員數(shù)量（人）	3402	7000	15.50%