全球鉑金需求穩(wěn)定，汽車行業(yè)需求回落，新能源汽車是“罪魁禍?zhǔn)住?？【圖】

    2018年9月下旬，經(jīng)過近兩年的建設(shè)全球最大的貴金屬服務(wù)商賀利氏貴金屬全球業(yè)務(wù)單元，正式啟用了位于江蘇南京的全球最先進貴金屬工廠。這家工廠總投資約1.2億美元（包括擴建項目），是賀利氏貴金屬在中國的一體化生產(chǎn)基地，綜合了貴金屬回收及貴金屬化學(xué)品生產(chǎn)等業(yè)務(wù)。

    這座新工廠將顯著提高賀利氏的貴金屬尤其是鉑族金屬（PGM）的精煉回收能力以及貴金屬化學(xué)品產(chǎn)能。其中，含有貴金屬的原料回收能力將增至3000噸，貴金屬化學(xué)品產(chǎn)能將提升3倍。

    鉑是一種天然形成的白色貴重金屬，由于其較為珍貴，又稱之為鉑金、白金，在常見的金屬之中，其金屬活動順序介于銀和金之間，與之類似的是，鉑在自然界中常常以單質(zhì)存在，但是儲量更為稀少。研究表明鉑非常罕見，在地殼中的濃度只有百萬分之0.005，因此開采較為困難且需要較高的技術(shù)水平。

    像其余的鉑系金屬一樣，鉑是鎳和銅的商業(yè)開采加工過程的副產(chǎn)品。在銅的電解精煉過程中，銀、金、各鉑系金屬、硒和碲都會下沉至槽的底部，形成“陽極泥”。鉑系金屬的萃取過程便是從這一泥狀物質(zhì)開始的。

    由于鉑族金屬在現(xiàn)實生活中廣泛的應(yīng)用，因此鉑金的需求較大，加之開采困難，因此鉑金總體處于供不應(yīng)求的情況。而如何提高含鉑金的廢舊電子廢棄物、催化劑等產(chǎn)品的回收率，提高鉑金的資源利用率也是備受關(guān)注的研究課題。

    分國別來看，目前中國是世界上最大的鉑族金屬消費國。然而，中國的鉑族金屬資源嚴重匱乏，因此只能依靠進口或回收利用。因此此次賀利氏這項戰(zhàn)略性投資將進一步鞏固其作為領(lǐng)先的貴金屬貿(mào)易商、加工商和回收商的行業(yè)地位。

    根據(jù)世界鉑金投資協(xié)會（WPIC）發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)：2017年全球鉑金礦山供給量為195噸，回收總量約為59噸，全球鉑金供應(yīng)總量為251噸，2017年全球鉑金需求總量為242噸。這也是2011年以來，全球市場上再次出現(xiàn)的供過于求的局面。

2011-2017年全球鉑金市場供需平衡表（噸）

資料來源：世界鉑金投資協(xié)會（WPIC）

    從用途來看，鉑的最大用途是做化學(xué)反應(yīng)的催化劑，鉑族金屬被廣泛用作汽車、電子、玻璃、化工、石化和制藥等主流行業(yè)的排放催化劑和過程催化劑。

    19世紀早期，化學(xué)家開始用鉑粉末對氫的點燃反應(yīng)進行催化。鉑目前最大應(yīng)用于汽車的催化轉(zhuǎn)換器，使廢氣中低濃度未燃燒的碳氫化合物能夠完全燃燒，產(chǎn)生二氧化碳和水汽。在石油業(yè)中，鉑可以用來催化若干個不同的反應(yīng)，特別是將石腦油催化重整為更高辛烷值的汽油。二氧化鉑（或稱亞當(dāng)斯催化劑）是氫化反應(yīng)的催化劑，特別用于生產(chǎn)植物油。鉑金屬可以很好地催化過氧化氫分解為水和氧氣的反應(yīng)。

    因此從分行業(yè)的統(tǒng)計來看，汽車行業(yè)依然是鉑金需求最大的市場，主要用于汽車尾氣的催化，其次是首飾，多用于高檔首飾制品，在工業(yè)中，由于鉑族的催化劑能夠廣泛用于化工領(lǐng)域的合成，因此是工業(yè)中需求最大的市場，其次是煉油工業(yè)。

2015-2017年鉑金需求分行業(yè)統(tǒng)計（單位：噸）

資料來源：世界鉑金投資協(xié)會（WPIC）

   而從汽車行業(yè)對鉑金的利用回收來看，據(jù)WPIC統(tǒng)計：2017年全球汽車工業(yè)鉑金需求總量為104噸，2017年的回收總量為41噸；2018年全球汽車工業(yè)鉑金需求總量預(yù)計在97噸左右，2018年的回收總量將達到53噸。

2015-2018年全球汽車催化劑領(lǐng)域鉑金需求總量及回收量分析

資料來源：世界鉑金投資協(xié)會（WPIC）

    從統(tǒng)計數(shù)據(jù)中我們不難發(fā)現(xiàn)，全球的汽車產(chǎn)量卻在逐步穩(wěn)定的上升過程中，汽車工業(yè)對鉑金的需求量反而在逐漸下降，而在2017年之前，全球的汽車市場增長與汽車行業(yè)對鉑金的需求增長基本同步。

    智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國貴金屬回收行業(yè)市場運營模式分析及發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》認為：2017年開始，汽車產(chǎn)銷量上升與汽車行業(yè)對鉑金的需求量逐漸下降的背離現(xiàn)象主要是由于全球新能源汽車市場快速發(fā)展，插電式和純電動汽車開始放量，傳統(tǒng)汽車需求增長緩慢，同時汽車行業(yè)日趨嚴格的環(huán)保要求使得傳統(tǒng)的內(nèi)燃汽車對尾氣排放的要求更加嚴格，低排量汽車的稅收優(yōu)惠和高排量汽車的高額稅收形成的剪刀差使得汽車市場整體對鉑金催化劑的需求降低。這些現(xiàn)象在中國市場變現(xiàn)的更加明顯。