我國汽車電子起步晚，發(fā)展快，2017年加速國產(chǎn)替代進(jìn)程【圖】

    汽車電子是車身控制系統(tǒng)和車載電子電器的總稱。車身控制系統(tǒng)，包括發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)；車載電子電器，包括汽車信息系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)。

    隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過程不斷深化，中國及亞太區(qū)汽車產(chǎn)量全球占比持續(xù)提升；成本優(yōu)勢、本土市場仍是產(chǎn)能轉(zhuǎn)移的根基。中國汽車零部件跟隨整車組裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其中汽車電子研發(fā)也逐步向中國大陸轉(zhuǎn)移；汽車電子部件在整車成本中占比提升，電子部件從提供附加功能轉(zhuǎn)變到提供基礎(chǔ)功能，整車企業(yè)對汽車電子需求增加，同時成本壓力加大。與消費電子邏輯類似，生產(chǎn)、研發(fā)本土化帶來的技術(shù)擴(kuò)散+自主品牌認(rèn)可提高帶來的本地供應(yīng)鏈需求，從供需兩端支持中國汽車電子產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展。

    我國從20 世紀(jì)90 年代開始進(jìn)行汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，目前已建立了一定的技術(shù)基礎(chǔ)，汽車電子行業(yè)在我國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的帶動下迅速發(fā)展。但由于我國汽車電子技術(shù)起步較晚、基礎(chǔ)薄弱，汽車電子產(chǎn)品發(fā)展落后于汽車整車的發(fā)展，產(chǎn)品和技術(shù)與國外差距較大，外資企業(yè)牢牢占據(jù)著國內(nèi)汽車電子市場和技術(shù)的決定權(quán)。

    汽車電子至今已有數(shù)十年的發(fā)展歷程，技術(shù)創(chuàng)新層出不窮，產(chǎn)品更新周期不斷縮短。不同的汽車電子產(chǎn)品由于導(dǎo)入期、技術(shù)更新、以及需求狀況的差異導(dǎo)致產(chǎn)品所處的生命周期各異。從發(fā)展階段來看，以傳統(tǒng)儀器儀表、被動安全裝置以及懸架控制系統(tǒng)等為代表的汽車電子產(chǎn)品已經(jīng)處于后成熟期。而以車載信息娛樂系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)、新型儀表、電池電源管理系統(tǒng)（BMS）等為代表的汽車電子產(chǎn)品則處于快速成長期，是現(xiàn)階段最具發(fā)展?jié)摿Φ钠囯娮蛹?xì)分行業(yè)。

    消費者對汽車舒適程度的要求越來越高，汽車電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化已是大勢所趨。汽車電子產(chǎn)業(yè)隨著汽車的迅速普及而呈現(xiàn)加速發(fā)展的趨勢，極有發(fā)展?jié)摿?。汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及其在汽車上的應(yīng)用程度決定了未來汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢。

    但是國內(nèi)汽車電子企業(yè)與國際大型的汽車零部件、汽車電子企業(yè)相比在技術(shù)積累、經(jīng)驗等方面仍存在不足。在汽車電子控制系統(tǒng)和車身電子領(lǐng)域，大陸、博世、電裝、德爾福、偉世通等國際知名汽車電子廠商具有一定優(yōu)勢，大部分本土企業(yè)競爭優(yōu)勢不明顯。隨著國家對汽車電子產(chǎn)業(yè)的大力扶持，少數(shù)專注于車載電子核心技術(shù)研發(fā)，以產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新和持續(xù)滿足汽車企業(yè)滿意度為本的國內(nèi)車載電子企業(yè)不斷突破國際汽車電子廠商的技術(shù)壁壘，滿足國內(nèi)外汽車主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的嚴(yán)苛需求，贏得了市場的認(rèn)可和廣闊的發(fā)展空間，成為本土汽車電子行業(yè)的先鋒隊和主力軍。

    伴隨著全世界的電子信息技術(shù)、計算機(jī)科學(xué)技術(shù)突破性的發(fā)展，電控技術(shù)越來越多地應(yīng)用于現(xiàn)代汽車，汽車電子控制裝置的價值在汽車上所占的比重也逐漸增大。汽車機(jī)械部分的改進(jìn)空間已經(jīng)不是很大，圍繞汽車的安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適、平順、方便等汽車新技術(shù)也主要體現(xiàn)在電子控制技術(shù)方面。

    智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年中國汽車電子行業(yè)分析與投資決策咨詢報告》顯示2017年汽車工業(yè)實現(xiàn)平穩(wěn)健康發(fā)展，產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增速明顯高于產(chǎn)銷量增速，中國品牌市場份額繼續(xù)提高，新能源汽車發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。2017年，汽車產(chǎn)銷分別完成2901.5萬輛和2887.9萬輛，同比分別增長3.2%和3%。

    國家統(tǒng)計局公布數(shù)據(jù)顯示，2017年全國民用汽車保有量21743萬輛（包括三輪汽車和低速貨車820萬輛），比上年末增長11.8%，其中私人汽車保有量18695萬輛，增長12.9%。民用轎車保有量12185萬輛，增長12.0%，其中私人轎車11416萬輛，增長12.5%。

2010-2017年中國汽車電子市場規(guī)模

資料來源：智研咨詢整理

    2016年我國汽車電子控制裝置市場規(guī)模為3909.5億元，2017年我國汽車電子控制裝置市場規(guī)模增長至4138.9億元。

2008-2017年我國汽車電子控制裝置市場規(guī)模

資料來源：智研咨詢整理

    2015年我國汽車電子前裝市場規(guī)模為3364.3億元，2017年汽車電子前裝市場規(guī)模增長至4255.4億元。

2010-2017年我國汽車電子前裝市場規(guī)模走勢圖

資料來源：智研咨詢整理

    2016年汽車電子后裝市場規(guī)模904.83億元，2017年汽車電子后裝市場規(guī)模增長至959.54億元，同比提升6.05%。

2010-2017年我國汽車電子后裝市場規(guī)模走勢圖

資料來源：智研咨詢整理

    2010年我國汽車電子行業(yè)總產(chǎn)值為2660.1億元，近幾年以來隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)銷的快速增長，汽車電子產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能產(chǎn)量規(guī)模的穩(wěn)步提升，2017年我國汽車電子行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到5817.48億元。

2009-2017年我國汽車電子行業(yè)總產(chǎn)值走勢圖

資料來源：智研數(shù)據(jù)中心整理

    2017年我國汽車電子行業(yè)前十企業(yè)銷售集中度超過50%，國內(nèi)汽車電子行業(yè)市場主要被外資品牌企業(yè)和中外合資品牌企業(yè)占據(jù)，國內(nèi)品牌企業(yè)占據(jù)部分市場份額。未來幾年隨著國內(nèi)汽車電子企業(yè)的不斷發(fā)展，國內(nèi)企業(yè)份額將提高，外資及合資企業(yè)份額將下降。