2018年中國(guó)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析【圖】

    軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展至今已歷經(jīng)四代。發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)役主力戰(zhàn)斗機(jī)主要搭載第三代航空發(fā)動(dòng)機(jī)，其推重比約為 7~8、渦輪前溫度約為 1,600K~1,750K。第四代軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)以 F119、 F120、 EJ200 的發(fā)動(dòng)機(jī)為代表，其推重比約為 9~10、渦輪前溫度約為 1,800K~2,000K，涵道比約為 0.2~0.4，其特點(diǎn)可概括為高推重比、小涵道比、高渦輪前溫度。第五代軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要求具備較大的起飛推力以及高度的靈活性，還應(yīng)滿足超音速巡航能力，其推重比約為 12~15。

軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能趨勢(shì)

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    截止至 2017 年，全球現(xiàn)役軍用飛機(jī)總計(jì) 53,042 架，其中，美國(guó)、俄羅斯排名居前，分別擁有軍用飛機(jī) 13,764 架、 3,792 架，占比達(dá)到 25.95%、 7.15%。 2017 年，我國(guó)總計(jì)擁有各類軍用飛機(jī) 2,955 架，占全球總量約 5.57%，位居世界第三，僅次于美國(guó)與俄羅斯。具體來(lái)看，截止至目前，我國(guó)擁有現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)、特殊任務(wù)飛機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、武裝直升機(jī)/運(yùn)輸直升機(jī)、教練機(jī)架數(shù)分別為 1,523 架、 84 架、 184 架、 809架、 352 架，分別占對(duì)應(yīng)機(jī)種全球總量的 10.40%、 4.17%、 4.30%、 4.01%、 3.15%。

2017 年全球主要國(guó)家現(xiàn)役軍用飛機(jī)（架）

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2017 年我國(guó)軍用飛機(jī)構(gòu)成

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    我國(guó)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化道路歷經(jīng)引進(jìn)、測(cè)仿、改進(jìn)、創(chuàng)新四個(gè)過(guò)程，經(jīng)過(guò) 60余年發(fā)展，已具備戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、武裝直升機(jī)/運(yùn)輸直升機(jī)、教練機(jī)等多機(jī)種系列飛機(jī)的研制能力。我國(guó)主要作戰(zhàn)飛機(jī)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)占比已達(dá)到 90%左右，主要裝配于殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、轟炸機(jī)、殲擊轟炸機(jī)等主戰(zhàn)飛機(jī)中。其中， “昆侖”（渦噴-14） 于2002 年 7 月被國(guó)家軍工產(chǎn)品定型委員會(huì)正式批準(zhǔn)設(shè)計(jì)定型，從而使我國(guó)成為繼美國(guó)、俄羅斯、英國(guó)、法國(guó)之后全球第五個(gè)具備獨(dú)立研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家，主要搭載于殲-7、殲-8 等第二代戰(zhàn)斗機(jī)上； “太行”（渦扇-10） 為我國(guó)第一臺(tái)自主研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大推力加力式渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，主要搭載于殲-10、殲-11、殲-15、殲-16 等第三代戰(zhàn)斗機(jī)上。

我國(guó)現(xiàn)役主要軍用飛機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)搭載情況一覽表

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    以運(yùn)-20、殲-20 為代表的軍用飛機(jī)亟待搭載國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)口替代步伐有望加速?，F(xiàn)階段，我國(guó)軍用大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20 以搭載俄制進(jìn)口航空發(fā)動(dòng)機(jī)為主，過(guò)渡發(fā)動(dòng)機(jī)采用國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的渦扇-18。隨著研發(fā)、 制造進(jìn)度的推進(jìn)，預(yù)計(jì)未來(lái)渦扇-20將成為運(yùn)-20 主力搭載發(fā)動(dòng)機(jī)。 殲-20 為我國(guó)自主研制的首臺(tái)第四代隱身戰(zhàn)斗機(jī)，此前， 其搭載的航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要來(lái)自俄羅斯 AL-31F-M1。 未來(lái)來(lái)看， 渦扇-15（峨眉）有望替代現(xiàn)有俄制產(chǎn)品成為殲-20 的重要?jiǎng)恿υ础Ｊ聦?shí)上，不僅在軍用領(lǐng)域，中長(zhǎng)期看，民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于國(guó)產(chǎn)設(shè)備的需求同樣強(qiáng)烈。其中， C919 中型客機(jī)擬使用SFA 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)或長(zhǎng)江 CJ-1000A，其目前搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品來(lái)自 CFM 國(guó)際公司；ARJ-21 支線客機(jī)擬使用渦扇-12，其目前搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品來(lái)自通用電氣。

國(guó)內(nèi)部分亟待進(jìn)口替代的航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)機(jī)型一覽

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