異辛烷主要用于降低汽油的爆震性,它的辛烷值被定為100(辛烷值即為傳統(tǒng)的汽油標(biāo)號(hào),如93號(hào)汽油的辛烷值即為93),含硫量低,不含氧,蒸汽壓很低。爆震性過(guò)強(qiáng)的汽油會(huì)使排放惡化、發(fā)動(dòng)機(jī)損壞,因此抗爆劑是汽油中必不可少的添加劑。目前,全球范圍內(nèi)較為通行的汽油抗爆添加劑和抗爆組分包括MTBE、異辛烷、乙醇等。
目前主要的汽油抗爆劑或抗爆組分及其應(yīng)用現(xiàn)狀
抗暴劑或組分 | 抗暴效果 | 應(yīng)用情況 |
四乙基鉛 | 萬(wàn)分之一提高辛烷值2-3 | 最早的抗爆劑,由于鉛排放污染,已經(jīng)在全球絕大多數(shù)地區(qū)禁用,國(guó)標(biāo)明確禁止如有汽油中加入0.0166-0.0332g/L的二茂 |
二茂鐵 | 鐵和0.05-0.1g/L乙酸叔丁酯,辛烷值可增加4.5-6 | 燃燒后殘留物加速汽缸磨損,成本高,國(guó)標(biāo)明確禁止 |
MMT | 5mg/L可提高辛烷值0.5-1 | 由于錳排放對(duì)PM的形成有一定影響而存在爭(zhēng)議,部分地區(qū)已逐步限制、禁用 |
MTBE | 馬達(dá)法辛烷值約101 | 由于對(duì)地下水造成污染,美國(guó)禁用、歐洲限制,國(guó)內(nèi)仍廣泛使用 |
乙醇 | 馬達(dá)法辛烷值約92 | 具有較好的抗爆性,但乙醇汽油有保質(zhì)期限制,易分層并損害發(fā)動(dòng)機(jī) |
ETBE | 馬達(dá)法辛烷值約103 | 高辛烷值、低沸點(diǎn)和低蒸氣壓,不會(huì)分層、腐蝕,但成本較高 |
異辛烷 | 馬達(dá)法辛烷值約100 | 抗爆性和環(huán)保性能良好,在美國(guó)廣泛使用,歐洲逐漸推廣,國(guó)內(nèi)近年來(lái)逐步興起 |
數(shù)據(jù)來(lái)源:公開(kāi)資料整理
相關(guān)報(bào)告:智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年中國(guó)異辛烷行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展模式調(diào)研及投資趨勢(shì)分析研究報(bào)告》
四乙基鉛、二茂鐵及MTT一度是比較常用的金屬類抗爆劑,但由于其在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生金屬沉積物,導(dǎo)致汽缸磨損以及排放物的污染性,已逐步被限制,其中四乙基鉛、二茂鐵已被國(guó)標(biāo)明確禁止。MTBE在美國(guó)由于被發(fā)現(xiàn)從地下儲(chǔ)罐滲漏污染地下水已經(jīng)在絕大多數(shù)州被禁用,受美國(guó)禁用MTBE政策的影響,歐洲一些國(guó)家也開(kāi)始減少M(fèi)TBE的使用;乙醇汽油有保質(zhì)期限制,長(zhǎng)期靜置易分層損壞發(fā)動(dòng)機(jī),乙醇的熱值是常規(guī)車(chē)用汽油的60%,若汽車(chē)不作任何改動(dòng)就使用含乙醇10%的混合汽油時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗會(huì)增加5%,并且乙醇含氧量高,在正常汽油組分中比例不宜過(guò)高;ETBE雖然擁有良好的性能,但其成本高,短期難以快速普及。因此,綜合環(huán)保、性能、成本和可行性等因素,異辛烷是未來(lái)最有前景的汽油抗爆組分。
近年來(lái)霧霾問(wèn)題逐漸引起大眾廣泛關(guān)注,大氣污染治理趨嚴(yán),2013年9月,國(guó)務(wù)院印發(fā)《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》,要求到2017年,全國(guó)地級(jí)及以上城市可吸入顆粒物濃度比2012年下降10%以上,優(yōu)良天數(shù)逐年提高;2016年1月,新訂的《大氣污染防治法》生效,把環(huán)境治理與經(jīng)濟(jì)發(fā)展提升到同等重要的水平;2017年1月,月度例行宏觀數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)上提出考核地方黨政領(lǐng)導(dǎo)時(shí),關(guān)于環(huán)境、能源資源的權(quán)重首次遠(yuǎn)超GDP;2017年3月,《政府工作報(bào)告》提出堅(jiān)決打好藍(lán)天白云保衛(wèi)戰(zhàn),《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》出臺(tái);2017年8月,《京津冀及周邊地區(qū)2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》出臺(tái),對(duì)采暖季各行業(yè)生產(chǎn)做了具體明確的要求。清潔能源將日益受到重視。
響應(yīng)國(guó)家治理大氣污染的政策要求,國(guó)家發(fā)改委于2013年9月發(fā)布《關(guān)于油品質(zhì)量升級(jí)價(jià)格政策有關(guān)意見(jiàn)的通知》,決定對(duì)油品質(zhì)量升級(jí)實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)政策,對(duì)于油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)給予一定的加價(jià)。2017年1月1日起,國(guó)家全面實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn),相較于國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn),硫含量由50ppm降低80%至10ppm,烯烴含量下調(diào)4%至24%,錳含量由8mg/L下調(diào)75%至2mg/L。2016年5月,國(guó)六征求意見(jiàn)稿發(fā)布,并計(jì)劃于2020、2023年分階段實(shí)施國(guó)六a及國(guó)六b。
2017年我國(guó)汽油表觀消費(fèi)量1.2億噸,以國(guó)內(nèi)烷基化油5%的比例計(jì)算,對(duì)異辛烷的需求大概在600萬(wàn)噸,目前我國(guó)烷基化油占比仍偏低,隨油品升級(jí)進(jìn)程加快,我國(guó)烷基化油占比有望繼續(xù)增長(zhǎng),若將來(lái)達(dá)到美日歐均值16%,則異辛烷年需求量大概在1920萬(wàn)噸。供給方面,我國(guó)目前烷基化油已有產(chǎn)能合計(jì)1626萬(wàn)噸,主要集中在山東?。?04萬(wàn)噸,43%)且中小規(guī)模裝置居多,難以滿足油品升級(jí)后的異辛烷需求。
中外調(diào)和油成分對(duì)比
數(shù)據(jù)來(lái)源:公開(kāi)資料整理
國(guó)內(nèi)烷基化油產(chǎn)能主要集中于山東
數(shù)據(jù)來(lái)源:公開(kāi)資料整理


2025-2031年中國(guó)異辛烷行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)及產(chǎn)業(yè)需求研判報(bào)告
《2025-2031年中國(guó)異辛烷行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)及產(chǎn)業(yè)需求研判報(bào)告》共十四章,包含2025-2031年異辛烷行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn),異辛烷行業(yè)投資戰(zhàn)略研究,研究結(jié)論及投資建議等內(nèi)容。



