趨勢研判！2026年中國智能駕駛域控制器?市場政策、產(chǎn)業(yè)鏈全景、發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析：爆發(fā)增長邁向千億市場，融合自主驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)階[圖]

內(nèi)容概要：智能駕駛域控制器（ADCU）是汽車產(chǎn)業(yè)智能化與電子電氣架構(gòu)演進(jìn)的核心產(chǎn)物，它作為“車載大腦”，通過高性能計(jì)算平臺(tái)集中整合并統(tǒng)一調(diào)度原先分散的感知、決策、規(guī)劃與執(zhí)行功能，是推動(dòng)高階自動(dòng)駕駛落地的關(guān)鍵樞紐。近年來，國家通過一系列政策從可靠性提升、標(biāo)準(zhǔn)制定、AI融合及成果轉(zhuǎn)化等多維度為行業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。伴隨技術(shù)迭代與場景滲透，智能駕駛域電子市場穩(wěn)步增長，域控制器市場更是呈爆發(fā)式擴(kuò)張，從單一功能單元演進(jìn)為集中式?jīng)Q策平臺(tái)，受多傳感融合、廠商自研布局等因素驅(qū)動(dòng)活力充沛。數(shù)據(jù)顯示：2020-2024年市場規(guī)模從9.8億元飆升至167.4億元，2025-2026年我國智能駕駛域控制器市場規(guī)模預(yù)計(jì)將從290.3億元增長至447.6億元。未來行業(yè)將向架構(gòu)深度融合、全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控、場景賦能與模式創(chuàng)新三大方向進(jìn)階，依托技術(shù)與生態(tài)升級(jí)，持續(xù)強(qiáng)化在整車智能化中的核心樞紐價(jià)值，發(fā)展空間廣闊。

上市企業(yè)：德賽西威（002920.SZ）、經(jīng)緯恒潤（688326.SH）、比亞迪（002594.SZ）、零跑汽車（09863.HK）、蔚來-SW（09866.HK）

相關(guān)企業(yè)：華為技術(shù)有限公司、北京地平線信息技術(shù)有限公司、鄂爾多斯市智能駕駛科技有限公司、上海幾何伙伴智能駕駛有限公司、深圳市逸行智能駕駛科技有限公司、蕪湖伯特利智能駕駛有限公司、江蘇智能交通及智能駕駛研究院、深圳市西湖新能源汽車有限公司、南京創(chuàng)來智能技術(shù)有限公司、遠(yuǎn)峰科技股份有限公司、蘇州風(fēng)圖智能科技有限公司、豐疆智能科技股份有限公司、西安益駕智能科技有限公司、深圳市智繪科技有限公司、深圳市卓馭科技有限公司等等

關(guān)鍵詞：智能駕駛域控制器?、智能駕駛域電子、智能駕駛域控制器市場政策、智能駕駛域控制器產(chǎn)業(yè)鏈、智能駕駛域控制器?發(fā)展現(xiàn)狀、智能駕駛域控制器市場規(guī)模、智能駕駛域控制器?發(fā)展趨勢

一、智能駕駛域控制器?行業(yè)相關(guān)概述

智能駕駛域控制器（ADCU）是智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子電氣架構(gòu)（E/E架構(gòu)）從分布式向域集中式演進(jìn)過程中誕生的核心部件，本質(zhì)是通過高性能計(jì)算平臺(tái)，將原本分散于多個(gè)獨(dú)立電子控制單元（ECU）中的智能駕駛相關(guān)感知、決策、規(guī)劃及執(zhí)行功能進(jìn)行集中化整合與統(tǒng)一調(diào)度。

智能駕駛域控制器主要按功能整合度與應(yīng)用場景分為四類，行車智駕域控制器專注行車場景安全控制，滿足ASILD級(jí)功能安全要求但協(xié)同性弱、成本較高；行泊一體域控制器為當(dāng)前市場主流，通過單芯片算力復(fù)用整合行車與泊車功能，降本增效且適配L2+級(jí)需求，僅在復(fù)雜場景存算力競爭問題；艙駕一體域控制器是高端車型升級(jí)方案，融合智駕與座艙域功能實(shí)現(xiàn)場景聯(lián)動(dòng)，體驗(yàn)優(yōu)異但技術(shù)與協(xié)同門檻極高；艙泊一體域控制器則面向下沉市場，依托座艙芯片算力冗余實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)泊車功能，以極致降本為核心競爭力，無法支撐高階泊車需求。

二、中國智能駕駛域控制器行業(yè)發(fā)展背景

智能駕駛域控制器是汽車產(chǎn)業(yè)智能化與電子電氣架構(gòu)迭代的核心載體，是銜接感知、決策、執(zhí)行功能的“車載大腦”，更是推動(dòng)高階自動(dòng)駕駛落地的關(guān)鍵樞紐。近年來，我國出臺(tái)《制造業(yè)可靠性提升實(shí)施意見》《2025年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》《機(jī)械工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)施方案》《關(guān)于深入實(shí)施“人工智能+”行動(dòng)的意見》《制造業(yè)中試平臺(tái)建設(shè)指引（2025 版）》等政策，從可靠性提升、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、AI技術(shù)融合、中試成果轉(zhuǎn)化等多維度發(fā)力，為智能駕駛域控制器產(chǎn)業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航，推動(dòng)行業(yè)向高階化、自主化、規(guī)?；较蚍€(wěn)步邁進(jìn)。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國智能駕駛域控制器行業(yè)市場全景分析及投資趨勢研判報(bào)告》

三、中國智能駕駛域控制器?行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

汽車電子通常由控制器、傳感器與機(jī)電執(zhí)行零部件構(gòu)成完整電子控制系統(tǒng)，三者協(xié)同支撐整車電子功能落地。隨著新能源汽車與智能駕駛技術(shù)快速迭代，電子系統(tǒng)與執(zhí)行部件的融合深度持續(xù)加深，電子控制信號(hào)通過執(zhí)行器精準(zhǔn)調(diào)控動(dòng)力、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等核心功能，進(jìn)一步推動(dòng)整車向智能化、集成化方向升級(jí)。其中，智能駕駛域電子作為核心細(xì)分領(lǐng)域，主要由傳感器、控制器、算法及感知層模塊、定位與姿態(tài)模塊、功能安全模塊、線控執(zhí)行單元、冗余執(zhí)行模塊等組成，控制器更是核心樞紐，負(fù)責(zé)處理傳感器采集的海量數(shù)據(jù)，并依托預(yù)設(shè)算法輸出決策指令。受益于技術(shù)成熟與場景滲透，2020-2025年我國智能駕駛域電子市場規(guī)模從1636.7億元增長至2595.1億元，年均復(fù)合增長率達(dá)9.66%，行業(yè)正穩(wěn)步向更高等級(jí)自動(dòng)駕駛方向邁進(jìn)。

作為智能駕駛域電子的核心載體，智能駕駛域控制器市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢，2020-2024年中國市場規(guī)模從9.8億元飆升至167.4億元，年均復(fù)合增長率高達(dá)103.1%。這一增長主要受多因素協(xié)同驅(qū)動(dòng)：攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等多傳感融合方案批量落地，推動(dòng)L2級(jí)及以上輔助駕駛滲透率快速提升；整車廠加速域控制器自研與定制化布局，Tier 1廠商憑借軟硬件一體化方案實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品快速迭代，持續(xù)激活市場需求。與此同時(shí)，域控制器已從單一輔助駕駛功能控制單元，逐步演進(jìn)為集中式?jīng)Q策控制平臺(tái)，功能集成度與算力水平大幅提升。展望未來，在L3及L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能前裝化推進(jìn)、高帶寬車載以太網(wǎng)與高速通信架構(gòu)完善、高算力芯片平臺(tái)成本持續(xù)下探等利好加持，2025-2026年我國智能駕駛域控制器市場規(guī)模預(yù)計(jì)將從290.3億元增長至447.6億元，行業(yè)發(fā)展空間廣闊。

四、中國智能駕駛域控制器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

中國智能駕駛域控制器產(chǎn)業(yè)鏈上游聚焦芯片、傳感器、軟件等核心元器件與基礎(chǔ)技術(shù)，呈現(xiàn)“國際主導(dǎo)高端、國產(chǎn)突圍中端”格局，英偉達(dá)Orin系列壟斷高端車型芯片市場，地平線征程系列等國產(chǎn)芯片前裝市占率穩(wěn)步提升，禾賽科技、舜宇光學(xué)等本土企業(yè)在激光雷達(dá)、高清攝像頭領(lǐng)域領(lǐng)跑，軟件端國產(chǎn)操作系統(tǒng)與中間件正逐步打破國際廠商壟斷；中游作為產(chǎn)業(yè)鏈中樞，以域控制器集成與系統(tǒng)開發(fā)為核心，頭部集中度顯著；下游以整車制造為核心場景，乘用車（尤其是新能源車型）為需求主力，L2+級(jí)功能滲透推動(dòng)高算力域控制器出貨量激增，商用車在政策強(qiáng)制要求與封閉場景示范運(yùn)營下成為增量市場，Robotaxi、礦山機(jī)械等新興場景催生定制化需求，驅(qū)動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈向高端化、自主化升級(jí)。

從上游核心環(huán)節(jié)看，計(jì)算芯片作為域控制器的“核心大腦”，直接決定智能駕駛功能的上限與運(yùn)算效率，其成本占域控制器硬件總成本的45%左右，是上游產(chǎn)業(yè)鏈中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。伴隨智能駕駛等級(jí)提升對(duì)算力需求的爆發(fā)式增長，我國智能計(jì)算芯片市場規(guī)模實(shí)現(xiàn)跨越式擴(kuò)張，數(shù)據(jù)顯示，該市場規(guī)模從2020年的17億美元增長至2024年的301億美元，年均復(fù)合增長率高達(dá)105%；預(yù)計(jì)到2026年將進(jìn)一步攀升至927億美元，2024年至2026年的年均復(fù)合增長率為58.9%，增速顯著超過全球同期水平，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的本土市場活力。

從下游市場看，智能駕駛域控制器的需求核心錨定智能駕駛汽車領(lǐng)域。智能駕駛汽車是搭載先進(jìn)車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制功能，可實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、云端智能信息交換共享，最終能部分或完全替代人工駕駛的新一代汽車。受原材料成本下降、新能源車型供給豐富及消費(fèi)升級(jí)等因素帶動(dòng)，我國汽車市場（含出口）保持穩(wěn)定增長，2020-2025年銷量從2531.1萬輛增至3440萬輛；其中新能源汽車滲透率大幅提升，銷量從136.7萬輛躍升至1649萬輛，年均復(fù)合增長率達(dá)64.55%，成為拉動(dòng)市場增長的核心動(dòng)力，而傳統(tǒng)燃油車則受消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型與環(huán)保政策趨嚴(yán)影響持續(xù)下滑?？傮w來看，規(guī)模穩(wěn)步增長且結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化的汽車市場，為智能駕駛域控制器提供了廣闊的需求場景與增長空間。

五、中國智能駕駛域控制器?行業(yè)發(fā)展趨勢分析

中國智能駕駛域控制器行業(yè)未來將朝著架構(gòu)融合、自主可控與場景賦能三大方向進(jìn)階，整體呈現(xiàn)技術(shù)迭代與生態(tài)重構(gòu)并行的態(tài)勢。架構(gòu)層面，從域集中式加速向中央計(jì)算與區(qū)域控制協(xié)同模式轉(zhuǎn)型，多域深度融合打破功能邊界，依托高速通信與算力池化技術(shù)，支撐端側(cè)大模型等前沿應(yīng)用落地；國產(chǎn)化層面，核心芯片、軟件的自主替代向全產(chǎn)業(yè)鏈延伸，本土企業(yè)通過軟硬件協(xié)同與聯(lián)合開發(fā)，構(gòu)建自主可控的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，筑牢供應(yīng)鏈安全防線；場景與模式層面，乘用車高階智駕場景持續(xù)拓展，商用車定制化方案加速滲透，“硬件預(yù)埋+軟件訂閱”模式深化，疊加車路云一體化協(xié)同，進(jìn)一步激活行業(yè)價(jià)值增量，推動(dòng)域控制器從功能載體升級(jí)為整車智能化核心樞紐。具體發(fā)展趨勢如下：

1、架構(gòu)向全域深度融合演進(jìn)，算力通信協(xié)同升級(jí)

行業(yè)正從域集中式架構(gòu)加速邁向中央計(jì)算與區(qū)域控制協(xié)同模式，域控制器功能邊界逐步模糊，全域深度融合成為核心方向。傳統(tǒng)多域淺層整合的瓶頸日益凸顯，未來將通過重構(gòu)整車計(jì)算、通信與控制體系，打破域間壁壘，實(shí)現(xiàn)座艙、智駕、車身等多域的系統(tǒng)級(jí)融合。依托高速光通信技術(shù)與超帶寬總線架構(gòu)，構(gòu)建“中央大腦+邊緣節(jié)點(diǎn)”的算力布局，既保障高階智駕所需的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸與算力調(diào)度，又通過邊緣節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)本地化控制與安全冗余。同時(shí)，異構(gòu)算力池化與動(dòng)態(tài)分配技術(shù)持續(xù)優(yōu)化，解決算力過剩與利用率偏低的痛點(diǎn)，為端側(cè)大模型、多傳感器高清數(shù)據(jù)處理等前沿應(yīng)用提供技術(shù)底座。

2、國產(chǎn)替代縱深推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)鏈自主閉環(huán)成型

國產(chǎn)替代將從芯片、軟件等核心環(huán)節(jié)向全產(chǎn)業(yè)鏈延伸，形成自主可控的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。本土芯片企業(yè)憑借車規(guī)級(jí)適配能力與成本優(yōu)勢，持續(xù)突破高端算力領(lǐng)域，與國內(nèi)Tier1廠商、整車廠深度協(xié)同，推動(dòng)軟硬件一體化方案迭代。軟件層面，國產(chǎn)操作系統(tǒng)、中間件逐步打破國際壟斷，圍繞AUTOSAR架構(gòu)構(gòu)建自主生態(tài)，加速AI算法與本土硬件的深度適配。功能安全與信息安全標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)完善，進(jìn)一步推動(dòng)國產(chǎn)冗余設(shè)計(jì)、加密技術(shù)落地，筑牢供應(yīng)鏈安全防線。整車廠與本土供應(yīng)商的聯(lián)合開發(fā)模式常態(tài)化，從產(chǎn)品定義階段深度綁定，形成差異化競爭優(yōu)勢，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈整體抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

3、場景賦能與模式創(chuàng)新，激活行業(yè)價(jià)值增量

場景多元化拓展與商業(yè)模式創(chuàng)新將成為行業(yè)增長的核心驅(qū)動(dòng)力。乘用車領(lǐng)域，高階智駕功能從高速場景向城區(qū)復(fù)雜路況延伸，推動(dòng)域控制器向高集成度、高安全性升級(jí)。商用車及特種車輛場景加速滲透，針對(duì)干線物流、港口、礦山等封閉或半封閉場景，定制化域控方案逐步落地，實(shí)現(xiàn)場景化功能優(yōu)化。同時(shí)，“硬件預(yù)埋+軟件訂閱”的商業(yè)模式持續(xù)深化，域控制器作為軟件迭代的核心載體，支撐OTA遠(yuǎn)程升級(jí)與功能付費(fèi)服務(wù)，重構(gòu)行業(yè)價(jià)值分配體系。車路云一體化戰(zhàn)略推動(dòng)下，域控制器與路側(cè)設(shè)備、云端平臺(tái)的協(xié)同能力持續(xù)提升，成為鏈接車端與外界的核心數(shù)據(jù)樞紐。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.rainbowgiftswholesale.com）發(fā)布的《中國智能駕駛域控制器行業(yè)市場全景分析及投資趨勢研判報(bào)告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。