2025年中國(guó)汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)發(fā)展歷程、產(chǎn)業(yè)鏈、市場(chǎng)規(guī)模、重點(diǎn)企業(yè)及趨勢(shì)研判：車(chē)橋行業(yè)正加速向輕量化與高效化迭代[圖]

內(nèi)容概況：作為汽車(chē)的核心零部件之一，車(chē)橋的性能和質(zhì)量直接關(guān)系到汽車(chē)的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性。隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)也面臨著巨大的市場(chǎng)需求。首先，隨著城市化進(jìn)程的加快，人們對(duì)汽車(chē)的需求不斷增加，特別是對(duì)SUV等越野車(chē)型的需求增長(zhǎng)迅速。其次，隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷更新，對(duì)車(chē)橋的性能和質(zhì)量要求也越來(lái)越高，這為車(chē)橋行業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。從市場(chǎng)規(guī)模波動(dòng)來(lái)看，2020年受新冠疫情影響，居民收入與消費(fèi)支出階段性收縮，導(dǎo)致汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下滑，連帶車(chē)橋行業(yè)規(guī)模出現(xiàn)回調(diào)。自2021年起，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，中央與地方政府相繼出臺(tái)包括購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼在內(nèi)的多項(xiàng)刺激政策，有效推動(dòng)了汽車(chē)生產(chǎn)與消費(fèi)市場(chǎng)的回暖，車(chē)橋行業(yè)也隨之步入恢復(fù)性增長(zhǎng)軌道。數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)653.61億元，同比增長(zhǎng)5.93%。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展及技術(shù)升級(jí)需求的雙重驅(qū)動(dòng)下，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到671.58億元。

上市企業(yè)：曙光股份（600303）、撫順特鋼（600399）、寶鋼股份（600019）、安陽(yáng)鋼鐵（600569）、金鴻順（600569）、首鋼股份（000959）、鞍鋼股份（000898）、上海滬工（603131）、東風(fēng)股份（600006）、長(zhǎng)安汽車(chē)（000625）等

相關(guān)企業(yè)：青特集團(tuán)有限公司、東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司、湖北三環(huán)車(chē)橋有限公司、陜西漢德車(chē)橋有限公司、諸城市義和車(chē)橋有限公司、廣西方盛實(shí)業(yè)股份有限公司、廣東富華機(jī)械集團(tuán)有限公司、東北工業(yè)集團(tuán)有限公司等

關(guān)鍵詞：汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)發(fā)展歷程、汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、汽車(chē)及新能源汽車(chē)產(chǎn)量、全球汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模、中國(guó)汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模、汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

一、汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)概述

汽車(chē)車(chē)橋也稱(chēng)汽車(chē)車(chē)軸，是通過(guò)懸架與車(chē)架（或承載式車(chē)身）相連接，兩端安裝車(chē)輪。車(chē)架所受的垂直載荷通過(guò)車(chē)橋傳到車(chē)輪；車(chē)輪上的滾動(dòng)阻力、驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和側(cè)向力及其彎矩、轉(zhuǎn)矩又通過(guò)車(chē)橋傳遞給懸架和車(chē)架，故車(chē)橋的作用是傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間的各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩。根據(jù)承載噸位，汽車(chē)車(chē)橋主要分為輕型橋、重型橋和懸架橋等品種，其中輕型橋主要為輕卡、SUV、MPV等乘用車(chē)提供配套，重型車(chē)橋主要供大中型客車(chē)和中重型卡車(chē)，懸架橋主要為轎車(chē)配套。根據(jù)懸架的結(jié)構(gòu)形式，汽車(chē)車(chē)橋可分為整體式和斷開(kāi)式。斷開(kāi)式車(chē)橋?yàn)榛顒?dòng)關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，它與獨(dú)立懸架配合使用；整體式車(chē)橋的中部是一個(gè)整體的剛性實(shí)心或空心梁（軸），它多與非獨(dú)立懸架配用。根據(jù)車(chē)橋上車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)方式和作用不同，汽車(chē)車(chē)橋可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。一般汽車(chē)的前橋多為轉(zhuǎn)向橋，后橋或中、后兩橋多為驅(qū)動(dòng)橋。

二、汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)發(fā)展歷程

20世紀(jì)初車(chē)橋行業(yè)興起，早期由鋼板、鏈條等組成，工藝簡(jiǎn)單。隨著汽車(chē)工業(yè)發(fā)展，新型材料和先進(jìn)工藝融入，提升了車(chē)橋性能與壽命。進(jìn)入20世紀(jì)，汽車(chē)工業(yè)蓬勃發(fā)展，車(chē)橋作為汽車(chē)的關(guān)鍵部件，也迎來(lái)了變革的浪潮。早期車(chē)橋以鋼鐵為主要材料，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)陋，不過(guò)隨著汽車(chē)產(chǎn)量的增加和性能要求的提升，車(chē)橋的制造工藝開(kāi)始逐步改良。工程師們不斷探索新的設(shè)計(jì)和制造方法，以滿足汽車(chē)在速度、載重和操控方面的需求。到了20世紀(jì)80年代，我國(guó)在重型汽車(chē)車(chē)橋領(lǐng)域邁出了重要步伐。此前，車(chē)橋技術(shù)多依賴引進(jìn)，而此后我國(guó)開(kāi)啟了自主研制的征程?？蒲腥藛T通過(guò)不懈努力，逐步消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新。這一轉(zhuǎn)變意義重大，標(biāo)志著我國(guó)車(chē)橋產(chǎn)業(yè)開(kāi)始擺脫對(duì)外依賴，走上獨(dú)立自主的發(fā)展道路。隨著科技的日新月異，21世紀(jì)以來(lái)，新型材料如鋁合金、高強(qiáng)度鋼等逐漸在車(chē)橋制造中嶄露頭角。鋁合金以其質(zhì)輕的特性，有助于降低整車(chē)重量，提升燃油經(jīng)濟(jì)性；高強(qiáng)度鋼則憑借出色的強(qiáng)度，增強(qiáng)了車(chē)橋的承載能力。同時(shí)，先進(jìn)的加工工藝如精密鍛造、數(shù)控加工等的應(yīng)用，使得車(chē)橋的精度和可靠性大幅提高。

三、汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

汽車(chē)車(chē)橋產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料和生產(chǎn)加工設(shè)備，包括高強(qiáng)度鋼、合金鋼、鑄鐵、焊接設(shè)備、自動(dòng)化生產(chǎn)線等。其中，原材料需要具有足夠的強(qiáng)度和韌性，能夠承受車(chē)輛行駛過(guò)程中的各種壓力和振動(dòng)。產(chǎn)業(yè)鏈中游為汽車(chē)車(chē)橋的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈下游為應(yīng)用領(lǐng)域，即汽車(chē)行業(yè)，包括乘用車(chē)、商用車(chē)、特種車(chē)輛等各類(lèi)汽車(chē)的生產(chǎn)。

車(chē)橋是汽車(chē)底盤(pán)的核心部件之一，位于傳動(dòng)系統(tǒng)末端，連接車(chē)輪與車(chē)架（或車(chē)身），主要承擔(dān)傳遞動(dòng)力、支撐載荷、緩沖沖擊以及維持車(chē)輛行駛穩(wěn)定性等關(guān)鍵功能。汽車(chē)工業(yè)是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平、經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科技創(chuàng)新能力的標(biāo)志之一。2021年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)結(jié)束了自2018年以來(lái)連續(xù)三年的下降局面，產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)回升，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)出穩(wěn)定復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。2022-2024年，盡管受宏觀經(jīng)濟(jì)下行、原材料價(jià)格上漲等因素影響，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)量整體保持韌性，未呈現(xiàn)較大波動(dòng)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量連續(xù)16年穩(wěn)居全球第一。得益于“兩新”政策持續(xù)發(fā)力、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型，2024年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為3128.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.7%，其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)量為1288.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.4%。2025年1-11月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為3123.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.9%，其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)量為1490.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.4%。隨著一系列政策的出臺(tái)落地，政策組合效應(yīng)不斷釋放，此舉將進(jìn)一步釋放汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)潛力，從而為上游車(chē)橋行業(yè)帶來(lái)確定性的市場(chǎng)增量與結(jié)構(gòu)化的升級(jí)機(jī)遇。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析及產(chǎn)業(yè)需求研判報(bào)告》

四、汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

汽車(chē)車(chē)橋，也稱(chēng)為車(chē)軸總成，是汽車(chē)的關(guān)鍵部件之一，主要通過(guò)懸架與車(chē)架（或承載式車(chē)身）相連接，負(fù)責(zé)承受汽車(chē)的載荷并傳遞扭矩。隨著全球汽車(chē)市場(chǎng)的復(fù)蘇和電動(dòng)車(chē)的興起，對(duì)高性能、輕量化車(chē)橋的需求持續(xù)增長(zhǎng)。汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)作為汽車(chē)制造業(yè)的重要組成部分，其發(fā)展?fàn)顩r與全球汽車(chē)行業(yè)息息相關(guān)。受世界經(jīng)濟(jì)周期性波動(dòng)的影響，全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量自2018年起進(jìn)入調(diào)整階段。2020年，新冠疫情的沖擊導(dǎo)致全球生產(chǎn)活動(dòng)大面積停滯，汽車(chē)產(chǎn)量下降至7797萬(wàn)輛，同比大幅下滑13.77%。自2021年開(kāi)始，隨著全球經(jīng)濟(jì)步入恢復(fù)性增長(zhǎng)軌道，全球汽車(chē)市場(chǎng)需求出現(xiàn)回升，當(dāng)年產(chǎn)量恢復(fù)至8015萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.25%。至2024年，全球汽車(chē)總產(chǎn)量為9395萬(wàn)輛，同比小幅回調(diào)0.5%。這一產(chǎn)量波動(dòng)直接傳導(dǎo)至上游，使得全球汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模在2020年及2022年因汽車(chē)產(chǎn)量下滑而相應(yīng)收縮。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2024年全球汽車(chē)車(chē)橋市場(chǎng)規(guī)模已恢復(fù)至434.96億美元，同比增長(zhǎng)4.57%。未來(lái)，隨著全球汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，車(chē)橋作為汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，車(chē)橋市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2030年全球汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)至495.26億美元。

作為汽車(chē)的核心零部件之一，車(chē)橋的性能和質(zhì)量直接關(guān)系到汽車(chē)的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性。隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)也面臨著巨大的市場(chǎng)需求。首先，隨著城市化進(jìn)程的加快，人們對(duì)汽車(chē)的需求不斷增加，特別是對(duì)SUV等越野車(chē)型的需求增長(zhǎng)迅速。其次，隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷更新，對(duì)車(chē)橋的性能和質(zhì)量要求也越來(lái)越高，這為車(chē)橋行業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。從市場(chǎng)規(guī)模波動(dòng)來(lái)看，2020年受新冠疫情影響，居民收入與消費(fèi)支出階段性收縮，導(dǎo)致汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下滑，連帶車(chē)橋行業(yè)規(guī)模出現(xiàn)回調(diào)。自2021年起，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，中央與地方政府相繼出臺(tái)包括購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼在內(nèi)的多項(xiàng)刺激政策，有效推動(dòng)了汽車(chē)生產(chǎn)與消費(fèi)市場(chǎng)的回暖，車(chē)橋行業(yè)也隨之步入恢復(fù)性增長(zhǎng)軌道。數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)653.61億元，同比增長(zhǎng)5.93%。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展及技術(shù)升級(jí)需求的雙重驅(qū)動(dòng)下，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到671.58億元。

五、汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)企業(yè)格局和重點(diǎn)企業(yè)分析

從全球市場(chǎng)看，車(chē)橋行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)出較高的市場(chǎng)集中度，以ZF Foxconn、博世、康明斯等為代表的國(guó)際巨頭憑借其深厚的技術(shù)積淀和全球化的供應(yīng)鏈體系，在高端市場(chǎng)及全球份額中占據(jù)主導(dǎo)地位。反觀中國(guó)市場(chǎng)，本土車(chē)橋制造商的發(fā)展路徑則呈現(xiàn)出顯著的差異化特征：其業(yè)務(wù)重心高度聚焦于商用車(chē)領(lǐng)域，尤其是在重卡與客車(chē)車(chē)橋板塊形成了深厚的產(chǎn)業(yè)根基。這些主要本土廠商，如曙光股份、青特集團(tuán)、東風(fēng)德納、陜西漢德等，多數(shù)與下游商用車(chē)整車(chē)集團(tuán)有著緊密的資本或戰(zhàn)略合作關(guān)系，作為其核心供應(yīng)鏈體系的內(nèi)部分支或長(zhǎng)期戰(zhàn)略伙伴，深度融入整車(chē)制造生態(tài)，在滿足國(guó)內(nèi)大規(guī)模、定制化需求的同時(shí)，持續(xù)推動(dòng)著關(guān)鍵技術(shù)的自主化進(jìn)程與產(chǎn)品迭代。

1、遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司

遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司行業(yè)屬于汽車(chē)及零部件制造業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)分為汽車(chē)車(chē)橋及零部件業(yè)務(wù)和汽車(chē)整車(chē)業(yè)務(wù)。公司在車(chē)橋及零部件領(lǐng)域，傳承40多年研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)，聚焦“電動(dòng)化、輕量化、集成化和智能化”方向發(fā)展。主要圍繞戰(zhàn)略客戶拓展傳統(tǒng)車(chē)橋、電動(dòng)后橋、副車(chē)架等產(chǎn)品，推出了自主研發(fā)的三合一電動(dòng)車(chē)橋、電子差速鎖等具備核心技術(shù)能力的新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)0.6-3.5T輕微型商用車(chē)燃油車(chē)橋和電動(dòng)車(chē)橋的全譜系覆蓋。公司車(chē)橋產(chǎn)品形成了微/輕型、中/重型車(chē)橋平臺(tái)、懸架系統(tǒng)、新能源車(chē)橋和核心零部件五大平臺(tái)，20個(gè)系列（微型驅(qū)動(dòng)橋、皮卡驅(qū)動(dòng)橋、輕客驅(qū)動(dòng)橋、微卡驅(qū)動(dòng)橋、3-6T輕卡后橋、6-13T盤(pán)式后橋、6.5T盤(pán)式隨動(dòng)前橋、3-7T盤(pán)式前橋、SUV后懸架、SUV前懸架、皮卡前懸架、輕客前懸架、外掛式電驅(qū)動(dòng)后橋、二級(jí)減速驅(qū)動(dòng)模塊、同軸直連電動(dòng)后橋、承載式后橋模塊、半軸、齒輪、轉(zhuǎn)向節(jié)、法蘭）的100多種產(chǎn)品。擁有同軸直聯(lián)式整體純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋發(fā)明專(zhuān)利，獲得遼寧省科技委重大科技成果專(zhuān)項(xiàng)認(rèn)證。數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，曙光股份車(chē)橋營(yíng)業(yè)收入為5.21億元，同比增長(zhǎng)34.97%。

2、東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司

東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司成立于2002年12月2日，2005年6月28日由東風(fēng)汽車(chē)有限公司與美國(guó)德納公司在原東風(fēng)車(chē)橋有限公司基礎(chǔ)上通過(guò)股權(quán)轉(zhuǎn)讓的形式合資組建的亞洲最大的商用車(chē)橋公司，目前雙方（其中：東風(fēng)汽車(chē)有限公司股東變更為東風(fēng)商用車(chē)有限公司）各持股50%。公司總資產(chǎn)67.08億元，下設(shè)十堰工廠、襄陽(yáng)工廠、廈門(mén)分公司。公司占地面積83萬(wàn)平方米，擁有機(jī)加、熱處理、鍛造、沖壓、油漆、感應(yīng)處理等各類(lèi)設(shè)備近5000臺(tái)（套），具有年生產(chǎn)車(chē)橋總成100萬(wàn)根，主從動(dòng)齒輪100萬(wàn)套的能力。公司產(chǎn)品覆蓋重、中、輕全系列商用車(chē)車(chē)橋，包括轉(zhuǎn)向橋、單驅(qū)動(dòng)橋、貫通式驅(qū)動(dòng)雙橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、支承橋5大類(lèi)9000多個(gè)品種，是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品型譜最齊全的車(chē)橋公司。近年來(lái)，公司在技術(shù)改造和產(chǎn)品研發(fā)上給予了大量的投入，不但對(duì)現(xiàn)有的產(chǎn)品進(jìn)行了不斷的改進(jìn)和完善，還先后開(kāi)發(fā)出了13T系列單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋，13T、16T級(jí)輪邊減速橋，11米、12米客車(chē)專(zhuān)用單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋，以及應(yīng)用于高檔低地板公交車(chē)的低門(mén)橋（升級(jí)后）、電驅(qū)橋等先進(jìn)產(chǎn)品，使得公司在行業(yè)內(nèi)始終保持領(lǐng)先地位，以優(yōu)異的品質(zhì)贏得了東風(fēng)商用車(chē)和其它客戶的信賴。公司在引進(jìn)美國(guó)德納車(chē)橋產(chǎn)品的同時(shí)，還投資8億元人民幣用于技術(shù)改造和研發(fā)能力建設(shè)，組建更具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)橋研發(fā)中心，實(shí)現(xiàn)與德納公司研發(fā)中心技術(shù)上的合作與對(duì)接，不僅滿足國(guó)內(nèi)整車(chē)開(kāi)發(fā)的需求，而且瞄準(zhǔn)國(guó)際同行業(yè)的領(lǐng)先水平進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，從而全面實(shí)現(xiàn)從中國(guó)商用車(chē)車(chē)橋第一品牌到世界一流車(chē)橋供應(yīng)商的新跨越。

六、汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1、專(zhuān)業(yè)化

未來(lái)，中國(guó)汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)的專(zhuān)業(yè)化發(fā)展將超越傳統(tǒng)品類(lèi)劃分，向深度適應(yīng)特定場(chǎng)景與平臺(tái)架構(gòu)的定制化解決方案演進(jìn)。針對(duì)不同動(dòng)力形式（純電、混動(dòng)、燃料電池）、不同車(chē)型平臺(tái)（承載式/非承載式）及特殊工況（如重載礦山、高速物流、越野特種），將衍生出高度專(zhuān)用的車(chē)橋產(chǎn)品系列。這要求企業(yè)不僅精通機(jī)械設(shè)計(jì)與制造，更需深度融合電驅(qū)技術(shù)、主動(dòng)懸架控制、扭矩矢量分配等系統(tǒng)知識(shí)，提供從硬件到控制策略的完整“驅(qū)動(dòng)橋總成”方案，成為主機(jī)廠在底盤(pán)模塊化開(kāi)發(fā)中的深度合作伙伴。

2、輕量化

車(chē)橋的輕量化將從單一材料替換，轉(zhuǎn)向多材料復(fù)合結(jié)構(gòu)與一體化集成設(shè)計(jì)的系統(tǒng)工程。未來(lái)將廣泛采用高性能鋁合金、復(fù)合材料乃至鎂合金，通過(guò)拓?fù)鋬?yōu)化和增材制造技術(shù)，在保證強(qiáng)度與剛度的前提下實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的極致精簡(jiǎn)。更關(guān)鍵的發(fā)展是，將電機(jī)、減速器、差速器乃至制動(dòng)卡鉗等部件，與橋殼進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)與制造，消除冗余連接件與殼體材料，從系統(tǒng)層面達(dá)成顯著的減重效果，直接提升車(chē)輛的續(xù)航里程或載重效率。

3、高效率

車(chē)橋系統(tǒng)的高效率追求，核心在于從被動(dòng)機(jī)械部件轉(zhuǎn)型為智能、低損耗的能量傳遞中樞。一方面，通過(guò)優(yōu)化齒輪設(shè)計(jì)、采用低粘度潤(rùn)滑油、應(yīng)用低滾阻軸承等技術(shù)，持續(xù)降低機(jī)械傳動(dòng)損耗。更為關(guān)鍵的趨勢(shì)是，車(chē)橋?qū)⑴c電驅(qū)系統(tǒng)深度集成，發(fā)展出“多合一”電驅(qū)動(dòng)橋，并通過(guò)智能化熱管理和基于工況的扭矩精準(zhǔn)控制策略，使整套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)始終工作在高效區(qū)間。最終目標(biāo)是最小化從電池到車(chē)輪的能量損失，全面提升整車(chē)能效。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.rainbowgiftswholesale.com）發(fā)布的《中國(guó)汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析及產(chǎn)業(yè)需求研判報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書(shū)、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。