研判2025！中國飛機儲能系統(tǒng)?行業(yè)背景、產業(yè)鏈全景、發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析：低空經濟賦能增長，飛機儲能系統(tǒng)市場規(guī)模邁向三百億新程[圖]

內容概要：飛機儲能系統(tǒng)作為多電/全電飛機與電動航空的核心裝備，集儲能介質、功率轉換、控制管理與安全防護于一體，可實現(xiàn)能量高效存儲與按需釋放，支撐推進、航電等關鍵負載運行。我國高度重視其發(fā)展，出臺多項政策從技術研發(fā)補貼、適航認證等多維度提供支撐，明確核心技術攻關方向與產業(yè)化目標，為突破適航壁壘、加速商業(yè)化落地奠定基礎。行業(yè)產業(yè)鏈上中下游緊密關聯(lián)，上游聚焦核心設備與材料供應，中游為系統(tǒng)集成與解決方案，下游覆蓋多元應用場景，市場需求與技術迭代雙向驅動。當下，低空經濟作為國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)快速發(fā)展，為飛機儲能系統(tǒng)帶來持續(xù)擴容的需求空間與技術迭代動力。當前行業(yè)加速轉型，市場格局呈現(xiàn)化學儲能主導、多元技術補充的特征，固態(tài)與氫燃料電池成關鍵技術方向，技術多元布局持續(xù)推進。受益于多重利好，市場規(guī)模高速增長，預計2030年突破300億元。未來，行業(yè)將呈現(xiàn)技術、產業(yè)鏈、場景三大核心發(fā)展趨勢，實現(xiàn)多元升級。

上市企業(yè)：寧德時代（300750.SZ）、比亞迪（002594.SZ）、中創(chuàng)新航（03931.HK）、億緯鋰能（300014.SZ）、國軒高科（002074.SZ）、欣旺達（300207.SZ）、德賽電池(000049.SZ)、璞泰來(603659.SH)、天宏鋰電(873152.BJ)

相關企業(yè)：力神電池（蘇州）有限公司、上海航天電源技術有限責任公司、蜂巢能源科技股份有限公司等

關鍵詞：飛機儲能系統(tǒng)?、儲能電池、低空經濟、eVTOL、飛機儲能系統(tǒng)?行業(yè)政策、飛機儲能系統(tǒng)?行業(yè)產業(yè)鏈、飛機儲能系統(tǒng)?發(fā)展現(xiàn)狀、飛機儲能系統(tǒng)?發(fā)展趨勢

一、飛機儲能系統(tǒng)?行業(yè)相關概述

飛機儲能系統(tǒng)是一個集成儲能介質、功率轉換、控制管理與安全防護的綜合系統(tǒng)，它能將電能或其他形式的能量高效存儲起來，并在起飛、爬升乃至主電源故障等多種關鍵場景下穩(wěn)定釋放，以滿足推進、航電與飛控等負載的多樣化需求。

飛機儲能系統(tǒng)的核心功能多元且關鍵：它不僅能在主發(fā)電機失效時作為應急電源，為飛行控制、導航與通信等關鍵系統(tǒng)提供不間斷電力，保障飛機安全降落；還能在起飛或爬升等高功率需求階段提供輔助動力，起到功率緩沖作用，從而優(yōu)化發(fā)動機工況，降低燃油消耗與排放；此外，系統(tǒng)也具備能量回收能力，可在制動或下降階段將機械能或電能回收儲存，提升整機能量利用率；最終，通過抑制電網(wǎng)波動，該系統(tǒng)為多電飛機及未來全電推進系統(tǒng)的高效、穩(wěn)定運行提供了重要支撐。

飛機儲能系統(tǒng)可從儲能原理、應用功能、適配機型三大核心維度劃分，按原理分為化學儲能（鋰離子電池、燃料電池等，能量密度高，適配動力與輔助供電）、電化學儲能（超級電容，功率密度高，用于峰值補償）、機械儲能（飛輪，響應快，適用于應急備用）、電磁儲能（超導儲能，尚處實驗室階段）及兼顧能量與功率的混合儲能；按功能分為保障關鍵系統(tǒng)供電的應急儲能、作為主動力源的動力儲能、用于峰值補償與能量回收的輔助儲能；按適配機型則對應干線客機（磷酸鐵鋰+飛輪）、支線客機（高鎳三元鋰+超級電容）、eVTOL（高倍率三元鋰+超級電容）、工業(yè)無人機（電池+燃料電池/銀鋅電池）及通航小型飛機（磷酸鐵鋰電池）的差異化方案。

針對不同機型的運行特點與技術需求，飛機儲能系統(tǒng)的選型呈現(xiàn)明顯差異。干線客機以磷酸鐵鋰電池+飛輪混合儲能保障安全與峰值功率，僅作輔助應急與能量回收；支線客機選高鎳三元鋰+超級電容，適配短航程與APU替代需求；eVTOL采用350–400Wh/kg高倍率三元鋰+超級電容組合，滿足垂直起降高功率與低空短航程；工業(yè)級無人機按場景分物流/巡檢用磷酸鐵鋰+燃料電池（追求長航時）、軍用用銀鋅電池+超級電容（適應極端環(huán)境）；通航小型飛機以低成本磷酸鐵鋰電池為主，適配2–20座短航程場景，整體選型核心是匹配機型的安全、航程、功率、成本與環(huán)境適應性需求，混合儲能是中大型機型主流，純電方案多用于小型與低空機型。

二、中國飛機儲能系統(tǒng)行業(yè)政策

飛機儲能系統(tǒng)是集成儲能介質、功率轉換、控制管理與安全防護的綜合系統(tǒng)，是多電/全電飛機與電動航空實現(xiàn)能量存儲、管理及按需釋放的核心裝備，承擔應急供電、功率緩沖、能量回收與系統(tǒng)穩(wěn)定等關鍵功能，近年來，我國高度重視儲能行業(yè)發(fā)展，出臺《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023—2035年）》《通用航空裝備創(chuàng)新應用實施方案（2024-2030年）》《新型儲能制造業(yè)高質量發(fā)展行動方案》《新型儲能規(guī)模化建設專項行動方案(2025—2027年)》《關于加快場景培育和開放推動新場景大規(guī)模應用的實施意見》等政策，從技術研發(fā)補貼、適航認證體系建設、示范應用場景拓展、產業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新等多維度提供支撐，明確了高能量密度電池、混合儲能系統(tǒng)等核心技術的攻關方向，提出了eVTOL、干線/支線客機儲能系統(tǒng)的產業(yè)化目標，為飛機儲能系統(tǒng)突破適航壁壘、加速技術迭代、實現(xiàn)商業(yè)化落地奠定了堅實的政策基礎。

三、中國飛機儲能系統(tǒng)行業(yè)產業(yè)鏈

中國飛機儲能系統(tǒng)行業(yè)產業(yè)鏈上中下游緊密關聯(lián)，共同推動行業(yè)發(fā)展。上游聚焦核心設備與材料供應，包括鋰離子電池、氫燃料電池等儲能電池，以及儲能變流器（PCS）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、能量管理系統(tǒng)（EMS）等關鍵設備，其中儲能電池成本占比最大，是產業(yè)鏈價值核心；中游為系統(tǒng)集成與解決方案環(huán)節(jié)，企業(yè)通過整合上游部件，形成完整儲能系統(tǒng)，并提供安裝、調試與運維服務，技術壁壘與增值服務能力成為競爭關鍵；下游則覆蓋民用航空、軍用航空、無人機等多元化應用場景，市場需求與技術迭代形成雙向驅動，推動儲能系統(tǒng)在飛機動力輔助、能源管理、應急供電等領域的持續(xù)拓展。

產業(yè)鏈上游聚焦核心材料與關鍵部件，是決定飛機儲能系統(tǒng)性能、成本與供應鏈安全的基礎環(huán)節(jié)。核心材料方面，鋰、鈷、鎳等金屬資源由贛鋒鋰業(yè)、華友鈷業(yè)等企業(yè)主導供應，其資源價格波動直接影響產業(yè)鏈成本穩(wěn)定性；電池材料領域，磷酸鐵鋰/高鎳三元正極、硅碳負極、電解液等中低端品類國產化率持續(xù)提升，六氟磷酸鋰已實現(xiàn)接近100%自主供應，而高端高溫絕緣材料、稀土永磁材料仍依賴進口。關鍵部件層面，航空級IGBT模塊、MOSFET等電力電子器件仍以英飛凌、三菱等海外企業(yè)為主導，國產產品市場占比僅約30%，部分高端生產測試設備同樣存在進口依賴，整體呈現(xiàn)“資源與中低端材料自主可控、高端材料與核心器件待突破”的格局。目前，我國飛機儲能領域以鋰電池為主流技術路線，同時鈉離子電池、固態(tài)電池、液流電池及AI驅動的智能儲能系統(tǒng)加速研發(fā)，共同構成多元化技術矩陣；數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度國內儲能鋰電池出貨量達430吉瓦時，已超過2024年全年總量的30%，預計全年總出貨量有望達到580吉瓦時，同比增長67%，為飛機儲能系統(tǒng)的規(guī)?；瘧锰峁┝藞詫嵉漠a能支撐。

低空經濟作為國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)，已連續(xù)兩年寫入國務院政府工作報告（2024年首次納入，2025年強調“安全健康發(fā)展”），成為培育新質生產力的核心引擎。我國正推動突破高能量密度電池、國產飛控系統(tǒng)等“卡脖子”技術，構建“基礎設施-技術研發(fā)-場景應用-產業(yè)生態(tài)”全鏈條發(fā)展體系，打造具有全球競爭力的低空經濟產業(yè)集群。截至2025年，全國無人機整機制造企業(yè)突破2.2萬家，深圳載貨無人機年飛行量達300萬架次，成都工業(yè)級無人機研發(fā)能力躋身全球領先行列；2025年我國低空經濟市場規(guī)模已達1.5萬億元，預計2030年突破3.5萬億元，展現(xiàn)出萬億級產業(yè)集群潛力。這一快速發(fā)展的市場生態(tài)，為飛機儲能系統(tǒng)尤其是eVTOL、工業(yè)無人機等細分場景的儲能產品，帶來了持續(xù)擴容的需求空間與技術迭代動力。

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《中國飛機儲能系統(tǒng)行業(yè)市場運行格局及發(fā)展趨勢研判報告》

四、中國飛機儲能系統(tǒng)?行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

飛機儲能系統(tǒng)是支撐多電/全電飛機與電動航空發(fā)展的核心裝備，當前行業(yè)正加速從“應急備用”向“動力核心”轉型，市場格局呈現(xiàn)“化學儲能（電池/燃料電池）主導、混合儲能與機械儲能補充”的特征，其中固態(tài)電池與氫燃料電池已成為突破航空器長航程瓶頸的關鍵技術方向。技術層面，主流航空級鋰電池能量密度已達300-350Wh/kg，寧德時代、中創(chuàng)新航等頭部企業(yè)研發(fā)的半固態(tài)電池能量密度突破380Wh/kg，正力新能推出的“三高一快”飛行器電池更實現(xiàn)320Wh/kg能量密度與12C高倍率放電的協(xié)同兼顧，成功助力國內首款雙座電動固定翼飛機RX1E獲取適航證并量產；技術路線多元化布局持續(xù)推進，鈉離子電池憑借低溫啟動性能提升127%的優(yōu)異表現(xiàn)進入航空適航驗證階段，氫燃料電池在無人機領域的滲透率穩(wěn)步攀升。受益于國產大飛機量產落地、低空經濟規(guī)模擴容、政策扶持持續(xù)加碼等多重利好疊加，中國飛機儲能系統(tǒng)市場將保持高速增長態(tài)勢，2024年行業(yè)市場規(guī)模已達125億元，預計2030年將突破300億元。

五、中國飛機儲能系統(tǒng)行業(yè)重點企業(yè)布局

中國飛機儲能系統(tǒng)行業(yè)已形成“頭部集中、梯隊競爭”的鮮明格局，前三大企業(yè)合計市場份額超過50%，行業(yè)核心競爭壁壘高度集中于嚴苛的適航認證能力與復雜的系統(tǒng)集成技術。其中，寧德時代憑借能量密度350Wh/kg以上的凝聚態(tài)電池及混合儲能PACK技術處于領先地位，通過與中國商飛及多家eVTOL主機廠深度綁定，并前瞻布局鈉離子與氫燃料電池混合方案；中創(chuàng)新航則聚焦9系高鎳/硅體系及半固態(tài)圓柱電池（能量密度達350Wh/kg），在為ARJ21配套的同時，與廣汽高域合作共建eVTOL電源標準；億緯鋰能以硅基軟包和全極耳圓柱電池（能量密度達380Wh/kg）為主要技術路線，主攻通用航空與飛行器市場，并在通航領域取得了約62%的顯著市占率。此外，航天電源、欣旺達、力神電池等企業(yè)正以差異化路線深耕細分市場，分別聚焦于軍工應急儲能、eVTOL寬溫域電池、無人機高倍率電源等特定場景。當前，頭部企業(yè)正加速向400-500Wh/kg的下一代能量密度目標突破，而眾多中小廠商則憑借專項技術在小眾市場尋求差異化發(fā)展。

六、中國飛機儲能系統(tǒng)?行業(yè)發(fā)展趨勢分析

中國飛機儲能系統(tǒng)行業(yè)未來將呈現(xiàn)技術、產業(yè)鏈、場景三大核心發(fā)展趨勢：技術層面以主流鋰電池優(yōu)化與固態(tài)、氫燃料電池攻堅雙線并行，混合儲能普及且智能化水平提升；產業(yè)鏈端深化上下游協(xié)同，聚焦高端環(huán)節(jié)推進國產替代，完善全生命周期服務生態(tài)；場景端緊扣低空經濟發(fā)展需求，推動儲能系統(tǒng)精準定制，同時適配商用、軍用等多元場景，實現(xiàn)需求結構從應急備用向動力核心與輔助調控多元并存升級。具體發(fā)展趨勢如下：

1、技術路線多元迭代，高安全與高效率協(xié)同突破

未來行業(yè)技術發(fā)展將呈現(xiàn)“主流路線優(yōu)化+前沿技術攻堅”的雙線并行格局。主流航空級鋰電池將持續(xù)推進能量密度與安全性能的協(xié)同提升，通過材料體系革新與結構設計優(yōu)化強化極端環(huán)境適應性。固態(tài)電池與氫燃料電池將成為突破長航程瓶頸的核心方向，逐步從實驗室驗證走向商業(yè)化應用。同時，混合儲能系統(tǒng)將進一步普及，通過“電池+超級電容”“電池+燃料電池”等組合拓撲，平衡功率密度與能量密度需求。智能化技術深度融入儲能管理，數(shù)字孿生與自適應算法的應用將實現(xiàn)故障精準預測與能耗動態(tài)優(yōu)化，推動儲能系統(tǒng)從被動供電向主動智能調控升級。

2、產業(yè)鏈協(xié)同深化，國產替代向高端環(huán)節(jié)突破

產業(yè)鏈上下游協(xié)同將從簡單配套向深度融合演進，形成“主機廠+電池企業(yè)+材料商”的聯(lián)合研發(fā)機制，加速技術迭代與適航認證進程。國產替代將聚焦高端材料與核心器件等關鍵環(huán)節(jié)，重點突破航空級IGBT模塊、高端絕緣材料等“卡脖子”技術，提升產業(yè)鏈自主可控水平。區(qū)域產業(yè)集群效應將進一步凸顯，依托電子產業(yè)基礎與航天基地布局，形成各具特色的產業(yè)集聚區(qū)。同時，全生命周期服務生態(tài)逐步完善，從核心產品供應延伸至運維保障、退役回收等后市場環(huán)節(jié)，構建閉環(huán)式產業(yè)價值鏈。

3、場景需求精準適配，低空經濟驅動市場結構升級

應用場景的多元化拓展將推動儲能系統(tǒng)向精準化、定制化方向發(fā)展。低空經濟的快速崛起將催生大量差異化需求，針對eVTOL、工業(yè)無人機等場景，高倍率放電、快速補電、低成本的儲能方案將成為研發(fā)重點。商用航空領域，隨著國產大飛機批量化運營與電動支線客機研發(fā)推進，應急儲能與動力儲能系統(tǒng)將實現(xiàn)場景化定制升級。軍用領域則聚焦耐輻射、抗干擾等特種性能，推動特種儲能技術的專項突破。場景驅動下，行業(yè)將形成“通用技術平臺+細分場景方案”的發(fā)展模式，需求結構從單一應急備用向動力核心與輔助調控多元并存升級。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.rainbowgiftswholesale.com）發(fā)布的《中國飛機儲能系統(tǒng)行業(yè)市場運行格局及發(fā)展趨勢研判報告》。智研咨詢是中國領先產業(yè)咨詢機構，提供深度產業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業(yè)咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。