趨勢(shì)研判！2025年中國(guó)鐵路運(yùn)輸裝備行業(yè)相關(guān)政策、產(chǎn)業(yè)鏈、擁有量、競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)分析：鐵路建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，鐵路運(yùn)輸裝備需求空間廣闊[圖]

內(nèi)容概況：相比于其他交通運(yùn)輸方式，鐵路運(yùn)輸具有覆蓋面廣、運(yùn)輸量大、運(yùn)費(fèi)較低、速度較快、能耗較低、安全性高等優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)期以來(lái)在我國(guó)現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系中占據(jù)重要地位。近年來(lái)，國(guó)家持續(xù)加大對(duì)鐵路行業(yè)的投資力度，鐵路行業(yè)得到了快速的發(fā)展，推動(dòng)鐵路營(yíng)業(yè)里程和投產(chǎn)新線穩(wěn)步增長(zhǎng)，帶動(dòng)鐵路運(yùn)輸裝備擁有量穩(wěn)步增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2024年全國(guó)鐵路機(jī)車擁有量為2.25萬(wàn)臺(tái)，其中內(nèi)燃機(jī)車0.78萬(wàn)臺(tái)，占34.7%；電力機(jī)車1.47萬(wàn)臺(tái)，占65.3%。全國(guó)鐵路客車擁有量為8.11萬(wàn)輛，其中動(dòng)車組4806標(biāo)準(zhǔn)組、38448輛。全國(guó)鐵路貨車擁有量為101.9萬(wàn)輛。未來(lái)，隨著鐵路建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，鐵路運(yùn)輸裝備需求空間廣闊。

相關(guān)上市企業(yè)：中國(guó)中車（601766）、鐵建重工（688425）、時(shí)代電氣（688187）、中鐵工業(yè)（600528）、華菱鋼鐵（000932）、方大特鋼（600507）、寶鋼股份（600019）、中色股份（000758）、中芯國(guó)際（688981）、華虹公司（688347）等。

相關(guān)企業(yè)：中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司等。

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸裝備、芯片產(chǎn)量、鐵路固定資產(chǎn)投資完成額、鐵路營(yíng)業(yè)里程、路網(wǎng)密度、擁有量

一、鐵路運(yùn)輸裝備行業(yè)概述

鐵路運(yùn)輸裝備是指在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中使用的所有技術(shù)設(shè)備和工具，這些裝備包括用于運(yùn)輸旅客和貨物的車輛，以及確保鐵路運(yùn)營(yíng)安全和效率的各種設(shè)施和系統(tǒng)。根據(jù)不同的功能和應(yīng)用場(chǎng)景，鐵路運(yùn)輸設(shè)備可分為固定設(shè)備和移動(dòng)設(shè)備，即分為鐵路建筑物及設(shè)備和機(jī)車車輛兩大類。鐵路運(yùn)輸裝備的現(xiàn)代化和技術(shù)升級(jí)對(duì)提升鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、可靠性和?jīng)濟(jì)性至關(guān)重要，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸綠色、高效發(fā)展的關(guān)鍵因素。

二、鐵路運(yùn)輸裝備行業(yè)政策

鐵路作為綜合交通運(yùn)輸體系的骨干，是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的重要支撐，近年來(lái)，我國(guó)出臺(tái)了多項(xiàng)政策措施，大力推動(dòng)鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，帶動(dòng)鐵路運(yùn)輸裝備的需求不斷增長(zhǎng)。在國(guó)家政府部門的積極號(hào)召下，各地政府部門相繼發(fā)布多項(xiàng)政策措施，包括《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)適老化無(wú)障礙出行服務(wù)工作的通知》《推動(dòng)鐵路行業(yè)低碳發(fā)展實(shí)施方案》《關(guān)于加快建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運(yùn)輸市場(chǎng)的意見(jiàn)》等。

三、鐵路運(yùn)輸裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

鐵路運(yùn)輸裝備產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括原材料供應(yīng)環(huán)節(jié)，這些原材料包括鋼材、有色金屬、橡膠、塑料、電子元器件等，是鐵路運(yùn)輸裝備制造的基礎(chǔ)。其中，鋼材是最重要的原材料之一，用于制造車體、車輪、軸箱等關(guān)鍵部件。這些原材料的供應(yīng)質(zhì)量和穩(wěn)定性直接影響到鐵路運(yùn)輸裝備的制造周期和產(chǎn)品質(zhì)量。產(chǎn)業(yè)鏈中游主要涵蓋了裝備制造和集成環(huán)節(jié)。在這個(gè)階段，企業(yè)根據(jù)下游客戶的需求，將上游提供的原材料加工成各種鐵路運(yùn)輸裝備，如機(jī)車、客車、貨車等。同時(shí)，還需要進(jìn)行系統(tǒng)集成，確保各個(gè)子系統(tǒng)之間的協(xié)同工作。產(chǎn)業(yè)鏈下游為應(yīng)用領(lǐng)域，包括鐵路客運(yùn)和貨運(yùn)。在鐵路客運(yùn)方面，鐵路運(yùn)輸裝備為旅客提供了安全、快捷、舒適的出行方式，滿足了人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的出行需求。在鐵路貨運(yùn)方面，鐵路運(yùn)輸裝備則承擔(dān)著大宗物資和長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù)，有效降低了物流成本，提高了運(yùn)輸效率。此外，隨著高鐵、地鐵等城市軌道交通的快速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸裝備也在這些領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。

鋼材是制造鐵路運(yùn)輸裝備的基礎(chǔ)原材料，憑借其優(yōu)異的強(qiáng)度、硬度和耐久性，在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的關(guān)鍵作用。鋼材能夠有效承受列車運(yùn)行時(shí)的巨大重量和持續(xù)振動(dòng)，其卓越的耐磨特性確保了軌道車輛在長(zhǎng)期高速運(yùn)行中的穩(wěn)定性，而突出的耐腐蝕性能則保障了鐵路運(yùn)輸裝備在復(fù)雜氣候環(huán)境下的使用壽命。中國(guó)鋼材產(chǎn)業(yè)近年來(lái)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)鋼材產(chǎn)量從2015年的10.35億噸增長(zhǎng)至2024年的14億噸，年復(fù)合增長(zhǎng)率為3.41%。2025年1-2月，中國(guó)鋼材產(chǎn)量為2.24億噸，同比增長(zhǎng)4.7%。隨著中國(guó)鋼材產(chǎn)量的增長(zhǎng)和技術(shù)水平的持續(xù)提升，為鐵路運(yùn)輸裝備向更高速、更智能、更環(huán)保的方向發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的材料基礎(chǔ)。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)鐵路運(yùn)輸裝備行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)研判報(bào)告》

四、鐵路運(yùn)輸裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

鐵路運(yùn)輸作為國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈和大眾化的交通工具，在我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系中一直占據(jù)著骨干地位。它不僅是連接城市與城市、地區(qū)與地區(qū)之間的重要紐帶，更是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)社會(huì)交流的關(guān)鍵力量。近年來(lái)，隨著我國(guó)鐵路建設(shè)持續(xù)深入推進(jìn)，鐵路網(wǎng)絡(luò)布局不斷優(yōu)化完善。數(shù)據(jù)顯示，2024年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成額為8506億元，同比增長(zhǎng)11.26%。2025年一季度，中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成額為1312億元，同比增長(zhǎng)5.2%。鐵路固定資產(chǎn)投資完成額的穩(wěn)步增長(zhǎng)，有望拉動(dòng)鐵路運(yùn)輸設(shè)備及零部件新造、更新替換需求。

從鐵路營(yíng)業(yè)里程及路網(wǎng)密度來(lái)看，近年來(lái)，我國(guó)加大了對(duì)鐵路建設(shè)的投資力度，新建了一批重要的鐵路干線和支線，進(jìn)一步優(yōu)化了鐵路網(wǎng)布局。以高鐵為例，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主骨架已基本建成，不僅覆蓋了國(guó)內(nèi)主要城市，還加強(qiáng)了東、中、西部之間的聯(lián)系。營(yíng)業(yè)里程和路網(wǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，使得鐵路運(yùn)輸?shù)妮椛浞秶鼜V，能夠更好地滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程及路網(wǎng)密度整體呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，2024年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程16.2萬(wàn)公里，同比增長(zhǎng)1.89%，其中高鐵4.8萬(wàn)公里；全國(guó)鐵路路網(wǎng)密度168.5公里/萬(wàn)平方公里，同比增長(zhǎng)2.12%，復(fù)線率60.8%，電化率75.8%。鐵路營(yíng)業(yè)里程及路網(wǎng)密度的穩(wěn)步增長(zhǎng)，標(biāo)志著我國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)正在向更密集、更高效、更現(xiàn)代化的方向持續(xù)邁進(jìn)，有望帶動(dòng)鐵路運(yùn)輸裝備需求增加。

相比于其他交通運(yùn)輸方式，鐵路運(yùn)輸具有覆蓋面廣、運(yùn)輸量大、運(yùn)費(fèi)較低、速度較快、能耗較低、安全性高等優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)期以來(lái)在我國(guó)現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系中占據(jù)重要地位。近年來(lái)，國(guó)家持續(xù)加大對(duì)鐵路行業(yè)的投資力度，鐵路行業(yè)得到了快速的發(fā)展，推動(dòng)鐵路營(yíng)業(yè)里程和投產(chǎn)新線穩(wěn)步增長(zhǎng)，帶動(dòng)鐵路運(yùn)輸裝備擁有量穩(wěn)步增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2024年全國(guó)鐵路機(jī)車擁有量為2.25萬(wàn)臺(tái)，其中內(nèi)燃機(jī)車0.78萬(wàn)臺(tái)，占34.7%；電力機(jī)車1.47萬(wàn)臺(tái)，占65.3%。全國(guó)鐵路客車擁有量為8.11萬(wàn)輛，其中動(dòng)車組4806標(biāo)準(zhǔn)組、38448輛。全國(guó)鐵路貨車擁有量為101.9萬(wàn)輛。未來(lái)，隨著鐵路建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，鐵路運(yùn)輸裝備需求空間廣闊。

五、鐵路運(yùn)輸裝備行業(yè)企業(yè)格局和重點(diǎn)企業(yè)分析

我國(guó)鐵路運(yùn)輸裝備行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局大致可以劃分為三個(gè)梯隊(duì)。第一梯隊(duì)主要由國(guó)有大型企業(yè)組成，這類企業(yè)通常擁有較強(qiáng)的綜合實(shí)力和較高的市場(chǎng)份額，其中包括中國(guó)中車股份有限公司，由原中國(guó)北車和中國(guó)南車合并而成，是全球最大的鐵路設(shè)備供應(yīng)商之一。第二梯隊(duì)則由一些具有較強(qiáng)研發(fā)能力和專業(yè)化特色的企業(yè)構(gòu)成，這類企業(yè)往往在特定領(lǐng)域或細(xì)分市場(chǎng)中具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，如中國(guó)鐵建重工集團(tuán)股份有限公司等。第三梯隊(duì)主要由中小型企業(yè)組成，這類企業(yè)在市場(chǎng)份額、技術(shù)研發(fā)和資金實(shí)力等方面相對(duì)較弱。

1、中國(guó)中車股份有限公司

中國(guó)中車股份有限公司主要經(jīng)營(yíng)：鐵路機(jī)車車輛、動(dòng)車組、城市軌道交通車輛、工程機(jī)械、各類機(jī)電設(shè)備、電子設(shè)備及零部件、電子電器及環(huán)保設(shè)備產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、修理、銷售、租賃與技術(shù)服務(wù)；信息咨詢；實(shí)業(yè)投資與管理；資產(chǎn)管理；進(jìn)出口業(yè)務(wù)。其中，公司鐵路裝備業(yè)務(wù)主要包括機(jī)車業(yè)務(wù)、動(dòng)車組（含城際動(dòng)車組）和客車業(yè)務(wù)、貨車業(yè)務(wù)、軌道工程機(jī)械業(yè)務(wù)。面向全球市場(chǎng)，公司把握國(guó)內(nèi)外鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)變化和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，以成為世界一流的軌道交通裝備系統(tǒng)解決方案提供商為目標(biāo)，加快技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，打造系列化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品平臺(tái)和技術(shù)平臺(tái)，不斷滿足鐵路先進(jìn)適用和智能綠色安全發(fā)展需要，行業(yè)地位進(jìn)一步鞏固，鐵路裝備業(yè)務(wù)平穩(wěn)發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國(guó)中車鐵路裝備營(yíng)業(yè)收入為1105億元，同比增長(zhǎng)12.54%。

2、中國(guó)鐵建重工集團(tuán)股份有限公司

中國(guó)鐵建重工集團(tuán)股份有限公司主要從事隧道掘進(jìn)機(jī)、軌道交通裝備和特種專業(yè)裝備的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、銷售、租賃和服務(wù)。公司專注于產(chǎn)品研發(fā)，結(jié)合自動(dòng)化和智能化技術(shù)，不斷豐富產(chǎn)品種類、優(yōu)化升級(jí)產(chǎn)品性能，具備為終端用戶提供適用于多種復(fù)雜應(yīng)用場(chǎng)景下的定制化、專業(yè)化和智能化的高端裝備和技術(shù)服務(wù)能力。公司生產(chǎn)的軌道交通設(shè)備主要包括道岔、彈條扣件、閘片和閘瓦、預(yù)埋槽道、摩擦材料和特種零部件等，并重點(diǎn)發(fā)展了新型軌道交通軌排和道岔等，主要運(yùn)用于高速鐵路、地鐵、城鐵、中低速磁浮等軌道交通建設(shè)。數(shù)據(jù)顯示，2024年，鐵建重工軌道交通設(shè)備營(yíng)業(yè)收入為20.14億元，同比下降29.88%，主要是市場(chǎng)需求疲軟和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)加劇。

六、鐵路運(yùn)輸裝備行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1、智能化

智能化技術(shù)深度融入鐵路裝備領(lǐng)域。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（如“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組）、車聯(lián)網(wǎng)（5G+北斗定位）和智能運(yùn)維平臺(tái)的應(yīng)用，提升了運(yùn)輸效率和安全性。人工智能和大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化了列車調(diào)度、故障預(yù)測(cè)，減少人工干預(yù)。此外，智能檢測(cè)機(jī)器人、數(shù)字孿生技術(shù)逐步普及，實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控。未來(lái)，隨著AI和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，鐵路裝備將向全場(chǎng)景智能化方向發(fā)展，推動(dòng)“智慧鐵路”生態(tài)構(gòu)建。

2、環(huán)?；?/strong>