國(guó)內(nèi)首輛磁浮空軌列車(chē)在漢下線

    “湖北造”空軌列車(chē)迎來(lái)新突破。12月14日，國(guó)內(nèi)首輛磁浮空軌車(chē)輛“興國(guó)號(hào)”在位于武漢的中鐵科工集團(tuán)下線，將用于江西興國(guó)永磁磁浮技術(shù)工程示范線。

    空軌，即懸掛式“空中列車(chē)”，具有造價(jià)低、占地少、視野開(kāi)闊，與行人、機(jī)動(dòng)車(chē)互不干擾等優(yōu)勢(shì)，可用于連接旅游景點(diǎn)、商業(yè)區(qū)、科技園區(qū)等。

    “興國(guó)號(hào)”列車(chē)由江西理工大學(xué)、中鐵工業(yè)旗下中鐵科工集團(tuán)聯(lián)合研制，是世界上首次將永磁懸浮技術(shù)應(yīng)用于空軌車(chē)輛。列車(chē)車(chē)體不與軌道直接接觸，依靠車(chē)頂?shù)挠来朋w和永磁軌道的排斥力在空中懸浮。

    該列車(chē)約有兩輛公交車(chē)長(zhǎng)，內(nèi)部設(shè)置如同地鐵，可無(wú)人自動(dòng)駕駛。最大載客量為88人，設(shè)計(jì)最高時(shí)速120公里。

    江西理工大學(xué)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，研制過(guò)程中，成功攻克了懸浮架結(jié)構(gòu)、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、直線電機(jī)牽引驅(qū)動(dòng)、基礎(chǔ)制動(dòng)等技術(shù)難題。具有節(jié)能環(huán)保、非接觸式牽引、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、噪音低等特點(diǎn)，將用于江西興國(guó)縣878米永磁磁浮技術(shù)工程示范線，該線路由中鐵六院設(shè)計(jì)。

    中鐵科工集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為國(guó)內(nèi)第一條永磁懸浮技術(shù)的應(yīng)用示范，該項(xiàng)目兼具科研創(chuàng)新性、挑戰(zhàn)性和示范性。

    據(jù)介紹，中鐵科工集團(tuán)已完全掌握空軌系統(tǒng)成套技術(shù)，其武漢試驗(yàn)線已安全平穩(wěn)運(yùn)行7000多公里，申請(qǐng)國(guó)家專(zhuān)利100余項(xiàng)，其中國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利23項(xiàng)，參與制訂了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《懸掛式單軌交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。